زیرساخت‌های حمل و نقل نقش مهمی در منطقه آزاد تجاری دانانگ ایفا می‌کنند.

کارشناسان و صاحبان مشاغل همگی از نقش زیرساخت‌های حمل و نقل در منطقه آزاد تجاری دانانگ قدردانی می‌کنند، بنابراین باید سازوکارها، سیاست‌ها و حمایت‌هایی برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها وجود داشته باشد.

زیرساخت‌های حمل و نقل نقش مهمی در منطقه آزاد تجاری دانانگ ایفا می‌کنند.

کارشناسان و کسب و کارها همگی بر نقش زیرساخت های حمل و نقل در منطقه آزاد تجاری دانانگ تأکید دارند، بنابراین باید سازوکارها، سیاست ها و حمایت هایی برای سرمایه گذاری در زیرساخت ها وجود داشته باشد.

اعمال سیاست‌های مربوط به سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها

در جلسه بحث و گفتگو در مورد توسعه دانانگ به یک مرکز لجستیک منطقه‌ای در چارچوب انجمن «منطقه آزاد تجاری دانانگ - نیروی محرکه جدید برای توسعه صنعت لجستیک شهر دانانگ» که توسط کمیته مردمی شهر دانانگ برگزار شد، خانم دائو تان هونگ، معاون مدیر گروه اقتصاد صنعتی و خدماتی، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، گفت که برای خدمات لجستیکی، زیرساخت‌ها نقش مهمی در اتصال تولید و تجارت دارند.

به گفته خانم دائو تان هوئونگ، بررسی و فهرست کردن سیاست‌های فعلی که می‌توانند در منطقه آزاد تجاری دانانگ اعمال شوند، ضروری است.

خانم هونگ تأیید کرد: «مرزها و سازوکارهای خاص سیاست‌گذاری چیست؟ این مبنایی است که سرمایه‌گذاران علاقه‌مند به سرمایه‌گذاری در دانانگ، باید مبنا و شواهد لازم برای اجرا را داشته باشند.»

از اینجا به بعد، دو داستان مربوط به جذب سرمایه‌گذاری در منطقه آزاد تجاری دانانگ وجود دارد.

اول، سازوکار سیاست‌گذاری برای جذب سرمایه‌گذاری در منطقه آزاد تجاری است. چه سیاست‌های برجسته و بی‌سابقه‌ای در این پروژه گنجانده خواهد شد؟

مورد بعدی سیاست جذب سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل خارج از منطقه آزاد تجاری است که برای لجستیک، زیرساخت‌های فرودگاهی، جاده‌ها و بنادر را شامل می‌شود. داستان سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها همچنان ادامه دارد، اما در شرایطی که بودجه دولت هنوز محدود است، داستان مشارکت عمومی-خصوصی در اولویت قرار دارد. به گفته خانم هونگ، مشارکت عمومی-خصوصی در بخش حمل و نقل یک حوزه اولویت‌دار است.

خانم هونگ گفت: «برای مناطق خارج از منطقه، چه بخواهیم چه نخواهیم، ​​هنوز باید سیاست فعلی را اعمال کنیم. در مورد سازوکارها، سیاست‌ها، فرآیندهای جذب سرمایه‌گذاری و فرآیندهای تخمین بودجه، شهر دانانگ زیرساخت‌های خارج از منطقه را برای اتصال در اولویت قرار خواهد داد. مکان‌های دانانگ مرتبط با منطقه آزاد تجاری به هم متصل خواهند شد.»

الزام، ترتیب اولویت سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها است؛ زیرساخت‌های متصل‌کننده مناطق از طریق اولویت تخصیص بودجه، فهرست جذب همکاری‌های دولتی-خصوصی و... نشان داده می‌شود.

خانم هونگ خاطرنشان کرد: «ما باید تمایز روشنی قائل شویم، داستان در مورد سرمایه‌گذاری به طور کلی نیست، بلکه در مورد سرمایه‌گذاری در خارج از منطقه، سرمایه‌گذاری در داخل منطقه و بالاترین سیاست‌های تشویقی در خارج از منطقه است. داستان سرمایه‌گذاری در خارج از منطقه باید تمام سیاست‌ها و سازوکارهای فعلی را بررسی کند و آنها را برای اعمال در شهر دانانگ فهرست کند. در مورد سیاست‌های داخل منطقه، سیاست‌های تشویقی برجسته‌ای که یک منطقه آزاد تجاری برای ایجاد نیروی محرکه برای توسعه شهر دانانگ به آنها نیاز دارد، ما نیز با جسارت آنها را در محتوای پروژه ارائه شده فهرست می‌کنیم.»

در همین حال، آقای وو وان خان، نماینده ارشد انجمن تجارت الکترونیک ویتنام در منطقه ارتفاعات مرکزی، پیشنهاد ایجاد یک قطب تجارت فرامرزی در منطقه آزاد تجاری دانانگ را برای جذب آسان سرمایه‌گذاران ارائه داد.

نماینده ارشد انجمن تجارت الکترونیک ویتنام در منطقه ارتفاعات مرکزی، پیشنهاد ایجاد یک قطب تجارت فرامرزی در منطقه آزاد تجاری دانانگ را ارائه داد.

آقای خان به داده‌های آمازون استناد کرد که در حال حاضر بیش از 10 میلیون محصول ویتنامی در حال فروش است و این نشان دهنده اهمیت تجارت الکترونیک است. به گفته آقای خان، باید یک مرکز تجارت الکترونیک فرامرزی درست در شهر دانانگ و درست در منطقه آزاد تجاری دانانگ وجود داشته باشد تا از سیاست‌ها، مشوق‌ها و مالیات‌ها بهره‌مند شود و این همچنین نیروی محرکه‌ای برای ارتقای لجستیک است.

نقش سازمان‌های مدیریتی را ارتقا دهید

آقای لو کوانگ دوک، معاون مدیر کل شرکت سهامی بندر دریایی دا نانگ، از دیدگاه یک اپراتور بندر، گفت که بین بندر دریایی و منطقه آزاد تجاری دا نانگ ارتباط ارگانیکی وجود دارد و توسعه آنها دست در دست هم پیش می‌رود.

معاون مدیر کل شرکت سهامی بندر دریایی دانانگ پیشنهاد داد که بندر لیِن چیئو در منطقه آزاد تجاری دانانگ واقع شود.

آقای دوک در مورد بندر لیِن چیئو در آینده، ارزیابی کرد که تضمین رویه‌های واقعاً خوب ضروری است. و برای منطقه آزاد تجاری، نماینده شرکت سهامی بندر دانانگ گفت که این امر مستلزم تغییر قوی‌تری است؛ به ویژه در عملیات گمرکی، زمان ترخیص کالا از گمرک باید سریع‌ترین باشد و از آن بهتر، نباید ازدحام داده‌ها یا توقف عملیات ترخیص کالا از گمرک وجود داشته باشد.

آقای دوک گفت: «ما باید مزایای نسبی منطقه آزاد تجاری دانانگ، دانانگ، را با مناطق آزاد تجاری همسایه در جهان تعیین کنیم؛ از آنجا باید تلاش کنیم، باید مزایای رقابتی بیشتری نسبت به دیگران داشته باشیم تا سرمایه‌گذاران بتوانند به اینجا بیایند.»

آقای دوک همچنین به نقش زیرساخت‌های ترافیکی اشاره کرد. از آنجا که منطقه آزاد تجاری بخشی از مشکل کالا را حل می‌کند، در درازمدت، برای اینکه بندر لیِن چیئو به خوبی توسعه یابد، ترافیک متصل به منطقه باید واقعاً خوب باشد. وقتی بندر لیِن چیئو به خوبی توسعه یابد، مزایای رقابتی، مزایای نسبی برای منطقه آزاد تجاری دانانگ ایجاد خواهد کرد.

بنابراین، آقای دوک پیشنهاد داد که بندر لیِن چیئو به دلیل ارتباط ارگانیک، باید در منطقه آزاد تجاری دا نانگ گنجانده شود. بندر لیِن چیئو برای ایفای نقش ترانزیت بین‌المللی در نظر گرفته شده است، اما در آینده نزدیک، بندر لیِن چیئو قادر به حل مشکل دروازه تجارت بین‌المللی نخواهد بود. آقای دوک پیشنهاد داد: «نقش آژانس مدیریت دولتی باید این باشد که بندر لیِن چیئو را در بر بگیرد تا از مشوق‌های اولیه بهره‌مند شود، مزایای رقابتی ایجاد کند و زمینه توسعه را فراهم کند.»

آقای تران کوانگ هوی، مدیر عملیات DP Word، شرکت لجستیک ساوان، از دیدگاه یک اپراتور بندر در منطقه ویژه اقتصادی ساواناخت (SEZ) در لائوس، ارزیابی کرد که برای توسعه خدمات لجستیکی و حمل و نقل فرامرزی، عوامل خاصی مورد نیاز است.

اولاً، نماینده ساوان لجستیکس در مورد سازمان‌های دولتی، حمایت از زیرساخت‌ها را پیشنهاد داد «زیرا برای توسعه لجستیک، چه داخلی و چه فرامرزی، زیرساخت مهم‌ترین عامل است و تنها با زیرساخت می‌توان به توسعه دست یافت».

نماینده ساوان لجستیک در جلسه بحث و گفتگو صحبت کرد.

دوم، حمایت از سیاست‌هایی است که توسعه لجستیک و حمل و نقل فرامرزی را تسهیل می‌کنند؛ از رویه‌های اداری برای تسهیل ترخیص کالاهای وارداتی و صادراتی از گمرک حمایت شود، مثلاً به جای اینکه برخی از مکان‌ها هنوز اظهارنامه‌های کاغذی داشته باشند، باید به اظهارنامه‌های آنلاین روی آورند تا سریع باشند و در زمان صرفه‌جویی شود.

آقای هوی همچنین داستان یک کسب و کار را که از موقعیت استراتژیک خود برای ارتباط با کشورهای اطراف مانند تایلند، کامبوج، چین و غیره استفاده می‌کرد، به اشتراک گذاشت. از آنجا، این کسب و کار ظرفیت خود را از نظر انبارها، منابع انسانی، خدمات پشتیبانی گمرکی و غیره توسعه داد.

منبع: https://baodautu.vn/ha-tang-giao-thong-dong-vai-tro-quan-trong-doi-voi-khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-d230004.html