گمرک هون گای: سازگاری فعالانه با مرحله جدید

گمرک بندر هون گای وظیفه مدیریت گمرکات دولتی را در یک منطقه وسیع، شامل ۱۸ بندر دریایی که به صورت شبانه‌روزی فعالیت می‌کنند، بسیاری از پارک‌های صنعتی، انبارهای گمرکی و مکان‌هایی برای بازرسی کالا در شرکت‌ها و تأسیسات تولیدی، انجام می‌دهد. این منطقه ویژه مستلزم آن است که مدیریت واحد انعطاف‌پذیر و فعال باشد و بتواند با شرایط وفق پیدا کند تا اطمینان حاصل شود که درآمد بودجه به هدف تعیین‌شده می‌رسد.

مأموران گمرک در بندر هون گای بر کالاهای وارداتی و صادراتی نظارت دارند.

برای دوره 2020-2025، هدف درآمد بودجه‌ای گمرک بندر هون گای 5000 تا 8000 میلیارد دونگ ویتنام در سال تعیین شده است که بیش از 40٪ از کل درآمد کل شعبه گمرک منطقه هشتم را تشکیل می‌دهد. این فشار زیادی است، به خصوص در شرایطی که این واحد با مشکلات زیادی روبرو است، مانند: کمبود منابع انسانی، کیفیت نامتوازن، تغییرات در رهبری واحد؛ زیرساخت‌های بندری هنوز به طور کامل از پتانسیل خود بهره‌برداری نکرده‌اند، مسیرهای حمل و نقل کانتینری بین‌المللی هنوز شکل نگرفته‌اند و اکوسیستم لجستیکی پشتیبانی هنوز ضعیف است. در همین حال، شرکت‌های خارج از استان بیش از 70٪ از تعداد شرکت‌های فعال را تشکیل می‌دهند و این شرکت‌ها برای انتقال درآمد به محل، تحت فشار مناطق محلی هستند.

به طور خاص، در دوره 2020-2021، همه‌گیری کووید-19 زنجیره تأمین را مختل کرد و باعث شد درآمد بودجه ایالتی این واحد به شدت کاهش یابد. در سال 2021، درآمد تنها به بیش از 4900 میلیارد دونگ ویتنام رسید (کاهش 13.6 درصدی نسبت به سال 2020). در سال‌های بعد، تأثیر بلایای طبیعی، نوسانات قیمت، سیاست‌های مالیاتی و غیره همچنان به طور جدی بر درآمد این واحد تأثیر گذاشت. در مواجهه با این وضعیت، در دوره 2020-2025، گمرک بندر هون گای حمایت از مشاغل را به عنوان "کلید" حفظ، گسترش و بهره‌برداری از منابع درآمد پایدار شناسایی کرد.

گروه‌های کاری این واحد برای جمع‌آوری اطلاعات، راهنمایی رویه‌ها و حل صدها مشکل و مسئله، به کسب‌وکارها و سرمایه‌گذاران در پارک‌های صنعتی، چه در داخل و چه در خارج از استان، مراجعه کرده‌اند. در عین حال، آنها با کسب‌وکارهایی که اغلب کدها و نام‌های محصول نادرستی را اعلام می‌کنند، همکاری کرده‌اند تا خطاها را کاهش داده و انطباق را افزایش دهند. خانم وو تی چاک، مدیر MOCHI LLC (کائو زان وارد) گفت: با همراهی و کمک به کسب‌وکارها در بهبود انطباق، به ایجاد اعتماد و پیوند بین کسب‌وکارها و مقامات گمرکی کمک شده است.

همزمان، این واحد فرآیندهای کسب‌وکار خود را نیز مدرن می‌کند. کاربرد فناوری اطلاعات در دریافت، پردازش اظهارنامه‌ها، بازرسی، نظارت، جمع‌آوری مالیات و غیره ارتقا یافته است که باعث صرفه‌جویی در زمان برای کسب‌وکارها و افزایش بهره‌وری مدیریت می‌شود. سازمان در جهت تخصیص شفاف مسئولیت‌ها، نقشه راه و نظارت دقیق بر پیشرفت هر وظیفه حرفه‌ای، ساده‌سازی شده است.

رویکرد فوق به گمرک بندر هون گای کمک کرده است تا وظیفه تعیین‌شده برای جمع‌آوری بودجه دولتی را در دوره 2020-2025 با موفقیت انجام دهد. این واحد 212320 اظهارنامه از 940 شرکت را با مجموع گردش مالی واردات و صادرات 42.81 میلیارد دلار آمریکا پردازش کرده است (گردش مالی برابر با 199٪ است، تعداد اظهارنامه‌ها 265٪ افزایش یافته است، تعداد رویه‌های پردازش شرکت‌ها در مقایسه با دوره 2015-2019 43٪ افزایش یافته است). درآمد بودجه دولتی به بیش از 34887 میلیارد دونگ ویتنام (140٪ از هدف تعیین‌شده برنامه) رسیده است.

مأموران گمرک در بندر هون گای، مشاغل را در مراحل ترخیص گمرکی راهنمایی می‌کنند.

در دوره 2025-2030، گمرک بندر هون گای فرصت‌های زیادی دارد، اما چالش‌های زیادی نیز در رابطه با فضای رقابتی فزاینده برای جذب منابع درآمد دارد؛ سیاست‌های ادغام اقتصادی بین‌المللی همچنان به کاهش تعرفه‌ها ادامه می‌دهند؛ زیرساخت‌های بندری در منطقه هنوز برای برآوردن نیازهای مسیرهای بین‌المللی سرمایه‌گذاری و ارتقا نیافته‌اند... به طور خاص، درآمد حاصل از واردات نفت (بزرگترین منبع درآمد، که بیش از 50٪ از درآمد این واحد را تشکیل می‌دهد) همچنان با مشکلات زیادی روبرو است زیرا شرکت‌های کلیدی باید مصرف محصولات دو پالایشگاه نفت نگی سون و دونگ کوات را در اولویت قرار دهند، در حالی که اساساً هیچ کالای جدیدی با درآمد زیاد برای جبران وجود ندارد.

علاوه بر این، فرمان شماره 73/2025/ND-CP، که از 31 مارس 2025 لازم‌الاجرا است، نرخ‌های ترجیحی مالیات بر واردات را برای تعدادی از کالاها اصلاح و تکمیل می‌کند. بر این اساس، نرخ ترجیحی مالیات بر واردات برای دانه ذرت و کنجاله سویا (این نیز یکی از گروه‌های اصلی درآمدی واحد است) به 0٪ کاهش می‌یابد، که باعث می‌شود درآمد مالیاتی حاصل از مواد اولیه برای تولید خوراک دام در سه ماهه دوم سال 2025 ایجاد نشود و در 6 ماه آخر سال 2025 دیگر وجود نخواهد داشت.

آقای وو هونگ چونگ، کاپیتان تیم گمرک بندر هون گای، گفت: در مواجهه با الزامات و چالش‌های جدید، این واحد همچنین به طور فعال تحولاتی را که ممکن است بر فعالیت‌های واردات و صادرات شرکت‌ها تأثیر بگذارد، درک، تجزیه و تحلیل و پیش‌بینی کرده و در نتیجه سناریوهای مناسب مدیریت درآمد را ایجاد کرده است. در عین حال، بهبود کیفیت کار پشتیبانی را برای همراهی با شرکت‌ها هدایت می‌کند، حداکثر راحتی را برای فعالیت‌های واردات و صادرات از طریق منطقه بر اساس تضمین مدیریت دولتی طبق مقررات ایجاد می‌کند؛ تجزیه و تحلیل داده‌ها، پیش‌بینی روندها، بهره‌برداری مؤثر از پتانسیل منطقه بندر هون گای - کای لان، و استفاده از هر فرصتی برای افزایش درآمد قانونی. در عین حال، این واحد توصیه می‌کند که رویه‌های بازرسی تخصصی غیرضروری برای اقلامی که خطر کمی برای ایمنی دارند، مانند: باتری‌های وسایل نقلیه الکتریکی، مخازن سوخت خودرو، مواد داخلی وسایل نقلیه موتوری و غیره، حذف شود. محصولات می‌توانند پس از ترخیص از گمرک توسط خود مشاغل ثبت و بازرسی شوند و در نتیجه بار و هزینه‌های اداری برای مشاغل کاهش یابد، زمان ترخیص از گمرک کاهش یابد و کالاها به سرعت به تولید و تجارت برسند.

هوانگ نگا

منبع: https://baoquangninh.vn/hai-quan-hon-gai-chu-dong-thich-ung-trong-giai-doan-moi-3370085.html