وزارت زمین، زیرساخت و حمل و نقل کره جنوبی در 19 ژانویه اعلام کرد که این کشور برای اولین بار در سال 2023 کاهش تعداد کل خودروهای سوختی ثبت شده را تجربه کرده است.
| یک پمپ بنزین در چانگوون، استان گیونگسانگ جنوبی، کره جنوبی. (منبع: یونهاپ) |
به طور خاص، تعداد کل وسایل نقلیه ثبت شده با سوخت بنزین، گازوئیل و گاز مایع در سال 2023 در مقایسه با سال قبل 85000 وسیله نقلیه (0.4٪) کاهش یافته و به 23.647 میلیون وسیله نقلیه رسیده است. این اولین بار از اوایل دهه 1960 است که این آمار کاهش یافته است، که عمدتاً به دلیل کاهش تعداد وسایل نقلیه دیزلی و گاز مایع است، اگرچه تعداد وسایل نقلیه ثبت شده با سوخت بنزین 2٪ افزایش یافته است.
اعتقاد بر این است که سیاستهای دولت کره برای کاهش آلودگی ناشی از وسایل نقلیه یکی از دلایل این کاهش است. بر این اساس، دولت برای کاهش خطر آلودگی، وسایل نقلیه قدیمی، به ویژه وسایل نقلیه دیزلی را از رده خارج خواهد کرد؛ محدودیتهای عملیاتی در سئول اعمال خواهد کرد و مشوقهای مالی برای دارندگان وسایل نقلیه جهت از رده خارج کردن وسایل نقلیه با آلایندگی بالا ارائه خواهد داد.
در سال ۲۰۲۳، کل ثبت نام خودروها - شامل مدلهای متعارف و سازگار با محیط زیست - با ۱.۷ درصد افزایش به ۲۵.۴۹ میلیون دستگاه خواهد رسید که از این تعداد، خودروهای سازگار با محیط زیست ۲.۱۲ میلیون دستگاه را تشکیل میدهند. در این دسته، خودروهای هیبریدی حدود ۷۲ درصد، خودروهای برقی حدود ۲۶ درصد و خودروهای هیدروژنی و سایر خودروها ۲ درصد باقی مانده را تشکیل میدهند.
بخش خودروهای سازگار با محیط زیست در مجموع به ۲.۱۲ میلیون ثبت نام افزایش یافت که نسبت به سال گذشته ۳۳.۴ درصد افزایش داشته است. این شامل ۱۵۴۰۰۰ خودروی برقی (۳۹.۵ درصد افزایش)، ۴۶۰۰۰ خودروی هیدروژنی (۱۵.۶ درصد افزایش) و ۳۷۲۰۰۰ خودروی هیبریدی (۳۱.۷ درصد افزایش) میشود.
دولت کره جنوبی به تدریج حمایت خود را از خودروهای هیبریدی کاهش داده است. یارانه خرید خودروهای هیبریدی در سال ۲۰۱۹ و یارانه خودروهای هیبریدی پلاگین در اوایل سال ۲۰۲۱ به پایان رسید. تا سال ۲۰۲۵ یا ۲۰۲۶، کره جنوبی خودروهای هیبریدی را به عنوان یک وسیله نقلیه سازگار با محیط زیست از رده خارج خواهد کرد.
یک مقام رسمی در صنعت خودروهای برقی کره گفت صنعت خودروهای برقی صنعتی امیدوارکننده است، اما این زمانی است که تولیدکنندگان خودروهای برقی با چالشهای بیشتری روبرو هستند زیرا بسیاری از کشورها شروع به محدود کردن یا حذف سیاستهای ترجیحی برای خریداران خودروهای برقی برندهای خارجی، از جمله برندهای کرهای، کردهاند.
منبع






نظر (0)