BYD DM-i Super Hybrid: تحلیل عمیق فناوری جدید خودروهای هیبریدی

سیستم DM-i Super Hybrid شرکت BYD موتور الکتریکی را در مرکز توجه قرار می‌دهد و نویدبخش تجربه رانندگی کاملاً الکتریکی و بهره‌وری چشمگیر سوخت در ویتنام است.

عصر جدید خودروهای هیبریدی در ویتنام

در شرایطی که بازار خودروی ویتنام به تدریج به سمت برقی شدن پیش می‌رود، BYD رسماً با یک استراتژی دوگانه محصول، شامل خودروهای تمام الکتریکی (EV) و خودروهای هیبریدی پلاگین (PHEV)، وارد عمل شده است. تمرکز این استراتژی بر فناوری DM-i Super Hybrid است، یک سیستم انتقال قدرت منحصر به فرد که با فلسفه اولویت‌بندی استفاده از برق طراحی شده است. اولین مدلی که از این فناوری استفاده می‌کند، شاسی‌بلند BYD Sealion 6 است که تعریف جدیدی از راندمان عملیاتی و تجربه رانندگی را به بخش خودروهای هیبریدی می‌آورد.

ساختار و اصول عملکرد DM-i Super Hybrid

برخلاف سیستم‌های هیبریدی سنتی که به موتورهای بنزینی به عنوان منبع اصلی قدرت متکی هستند، فناوری DM-i Super Hybrid شرکت BYD بر پایه قدرت الکتریکی بنا شده است. ساختار اصلی این سیستم از سه جزء اصلی تشکیل شده است: یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری با عملکرد بالا، یک سیستم موتور الکتریکی EHS (سیستم هیبریدی الکتریکی) و باتری Blade اختصاصی BYD.

مدل ساختاری سیستم انتقال قدرت DM-i Super Hybrid، با تأکید بر نقش محوری موتور الکتریکی و باتری Blade.

این سیستم با بهینه‌سازی مصرف انرژی در تمام سرعت‌ها کار می‌کند. موتور بنزینی بیشتر اوقات به عنوان ژنراتور برای شارژ باتری عمل می‌کند، یا فقط در سرعت‌های بالا و ثابت مستقیماً چرخ‌ها را به حرکت در می‌آورد، جایی که به بهترین راندمان حرارتی دست می‌یابد. این امر مصرف سوخت را به حداقل می‌رساند و تجربه رانندگی نرم و بی‌صدا مشابه با یک وسیله نقلیه الکتریکی را فراهم می‌کند.

حالت‌های عملیاتی هوشمند

سیستم DM-i Super Hybrid قادر است به طور خودکار بین سه حالت عملیاتی تغییر کند تا از راندمان بهینه در شرایط مختلف رانندگی اطمینان حاصل شود:

• حالت EV: وقتی باتری کاملاً شارژ شده باشد، وسیله نقلیه کاملاً با برق کار می‌کند و تجربه‌ای آرام و بدون آلایندگی را ارائه می‌دهد. BYD ادعا می‌کند که برد الکتریکی خالص آن بیش از ۱۲۰ کیلومتر است که آن را برای رفت و آمد روزانه شهری مناسب می‌کند.
• حالت HEV سری: در سرعت کم یا متوسط ​​​​هنگامی که باتری کم است، موتور بنزینی شروع به کار می‌کند و به عنوان یک ژنراتور برای تأمین برق موتور الکتریکی عمل می‌کند، در حالی که باتری را شارژ می‌کند. چرخ‌ها همچنان کاملاً توسط موتور الکتریکی رانده می‌شوند.
• حالت موازی HEV: هنگام رانندگی با سرعت بالا در بزرگراه یا نیاز به شتاب‌گیری سریع، هم موتور بنزینی و هم موتور الکتریکی همزمان نیرو را به چرخ‌ها منتقل می‌کنند و قدرت و راندمان را به حداکثر می‌رسانند.

BYD Sealion 6 اولین مدل SUV در ویتنام است که به فناوری DM-i Super Hybrid مجهز شده است.

عملکرد و افزونه‌های دنیای واقعی

فلسفه «اول برق - بعد بنزین» نه تنها به DM-i Super Hybrid کمک می‌کند تا به مصرف سوخت چشمگیری دست یابد، بلکه تجربه رانندگی را نیز به طور قابل توجهی بهبود می‌بخشد. راننده واکنش فوری موتور الکتریکی را احساس خواهد کرد و تأخیری را که اغلب در موتورهای احتراق داخلی سنتی یافت می‌شود، از بین می‌برد. در طول یک سفر برون شهری که در ماه ژوئن برگزار شد، مدل Sealion 6 مسافت ۱۷۹۵.۱ کیلومتر را تنها با یک باک بنزین و یک بار شارژ کامل باتری ثبت کرد که گواهی بر اثربخشی سیستم در شرایط عملیاتی دنیای واقعی است.

کابین نسل جدید خودروهای BYD با یک صفحه نمایش لمسی مرکزی چرخان، بر فناوری تمرکز دارد.

علاوه بر این، BYD مدل‌های خودروی خود را به امکانات اضافی نیز مجهز می‌کند. سیستم پشتیبانی شارژ سریع DC امکان شارژ از 30٪ تا 80٪ ظرفیت باتری را در حدود 35 دقیقه فراهم می‌کند. به طور خاص، فناوری V2L (وسیله نقلیه به بار) به خودرو اجازه می‌دهد تا به یک نیروگاه سیار تبدیل شود و برق مورد نیاز دستگاه‌های الکترونیکی را در طول پیک‌نیک یا در مواقع اضطراری تأمین کند و تطبیق‌پذیری خودرو را افزایش دهد.

جایگاه‌یابی محصول و استراتژی در ویتنام

با عرضه Sealion 6 و سدان Seal 5 که به زودی عرضه خواهد شد، BYD به تدریج در حال ایجاد سبد محصولات متنوعی است که نیازهای متنوعی را برآورده می‌کند. فناوری DM-i Super Hybrid یک سلاح استراتژیک است که به BYD کمک می‌کند تا در بخش خودروهای سبز رقابت کند و گزینه‌ای جذاب برای مشتریانی فراهم می‌کند که می‌خواهند مزایای خودروهای الکتریکی را بدون نگرانی در مورد زیرساخت‌های ایستگاه شارژ تجربه کنند.

فناوری سوپر هیبرید DM-i بخشی از تعهد BYD به آینده‌ای پایدارتر و کارآمدتر در حوزه حمل و نقل است.

سیاست گارانتی نیز از نکات برجسته است، با بسته گارانتی ۶ ساله یا ۱۵۰،۰۰۰ کیلومتر برای کل خودرو و ۸ سال یا ۱۶۰،۰۰۰ کیلومتر برای اجزای اصلی سیستم الکتریکی مانند باتری، موتور و کنترلر. این نشان دهنده اعتماد این برند به دوام و کیفیت فناوری است.

نتیجه‌گیری

فناوری DM-i Super Hybrid شرکت BYD فقط یک سیستم انتقال قدرت هیبریدی دیگر در بازار نیست. این فناوری رویکردی متفاوت را نشان می‌دهد که نقش الکتریسیته را برای به حداکثر رساندن بهره‌وری و یک تجربه رانندگی بهینه در اولویت قرار می‌دهد. موفقیت این فناوری در مدل‌هایی مانند Sealion 6 عامل تعیین‌کننده‌ای در موقعیت BYD در رقابت برقی‌سازی در ویتنام خواهد بود.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/byd-dm-i-super-hybrid-phan-tich-sau-cong-nghe-xe-lai-moi-10308224.html