
فروشندگان نگران محصولات «فروخته نشده» هستند، خریداران منتظر «برنامه» هستند
در فروشگاههای خودروهای دست دوم در حومه مرکز شهر، روزهای اول اکتبر دیگر مانند قبل شلوغ نیست. آقای دائو کیم کوانگ، مالک گاراژ خودرو هوانگ دائو (بخش بین هونگ هوآ) گفت: «بازار خودروهای دست دوم کاملاً راکد شده است. مشتریان هنوز برای دیدن خودروها میآیند اما تعداد بسیار کمی خرید میکنند. آنها درباره سختگیریهای آتی در مورد انتشار گازهای گلخانهای و منطقه کم انتشار در مرکز شهر شنیدهاند، بنابراین همه مردد هستند.»
در واقع، روانشناسی خریداران خودروهای دست دوم به شدت تحت تأثیر دو عامل قرار دارد: نقشه راه برای افزایش استانداردهای انتشار گازهای گلخانهای و پروژه ایجاد منطقه کم انتشار (LEZ). طبق پیشنویس مقررات مربوط به نقشه راه برای اعمال استانداردهای انتشار گازهای گلخانهای که توسط وزارت ساخت و ساز شهر هوشی مین پیشنهاد شده است، از سال 2026، خودروهای تولید شده از سال 2022 به بعد باید استانداردهای انتشار گازهای گلخانهای سطح 4 را در سراسر کشور رعایت کنند. به ویژه در هانوی و هوشی مین، انتظار میرود این گروه از خودروها از سال 2027 به سطح 5 برسند، در حالی که سایر مناطق از سال 2028 سطح 5 را اعمال خواهند کرد.

این فقط یک پیشنهاد در پیشنویس است که در حال مشورت است و هنوز اثر قانونی رسمی به خود نگرفته است، اما بازار خودروهای دست دوم را محتاط کرده است، به خصوص در مورد مدلهای خودروهای رده پایین که در آینده نزدیک در معرض خطر عدم رعایت استانداردهای جدید هستند.
همزمان، شهر هوشی مین در حال اجرای پروژهای برای ایجاد منطقه کم انتشار (LEZ) است - گامی "پیشرفته" در استراتژی کنترل آلودگی هوا و شکلدهی به عادات ترافیکی سبز.
طبق این پروژه، در فاز اول از سال ۲۰۲۶، شهر تردد وسایل نقلیه پیشرفته و وسایل نقلیه تجاری حمل و نقل با سوخت بنزین و دیزل که استانداردهای انتشار گازهای گلخانهای را رعایت نمیکنند، در منطقه مرکزی محدود خواهد کرد. همزمان، یک مدل آزمایشی برای محدود کردن تردد وسایل نقلیه با میزان انتشار گازهای گلخانهای پایینتر از استانداردهای انتشار گازهای گلخانهای نیز در خیابان رانگ ساک (از کشتی بین خان تا خیابان دوین های، منطقه کان جیو) اعمال خواهد شد.


آقای کوانگ افزود: «وقتی شنیدند که قرار است خودروهای بنزینی ممنوع شوند، بسیاری از مردم دیگر جرات خرید خودروهای ارزانقیمت را نداشتند. خودروهای تولید شده قبل از سال ۲۰۱۵ با قیمتهای بسیار پایینی عرضه میشدند و برخی از خودروها ۳ تا ۴ ماه بدون فروش رها میشدند.»
طبق اعلام اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، منطقه کم انتشار (LEZ) منطقهای است که تردد وسایل نقلیه موتوری آلاینده را محدود میکند و عمدتاً در منطقه مرکزی متمرکز است که توسط ۱۵ پل و ۲۰ جاده اصلی محدود شده است. این منطقهای با تراکم ترافیک بالا، تراکم جمعیت بالا و پر جنب و جوشترین فعالیتهای اقتصادی است.
بنابراین، شهر هوشی مین برای اطمینان از امکانسنجی، آن را به مراحلی تقسیم کرده است. مرحله اول (2026-2027) بر روی وسایل نقلیه تجاری و وسایل نقلیه فناوری تمرکز خواهد کرد و سپس به خودروهای شخصی گسترش خواهد یافت. این نه تنها برای کاهش آلودگی، بلکه برای ایجاد فرهنگ حمل و نقل پاک و تشویق مردم به روی آوردن به وسایل نقلیه کممصرف، برقی یا هیبریدی است.
آقای تا کونگ تین، مدیر شرکت سهامی بازار خودروی آمریکا، گفت: «این یک روند مثبت است، اما در کوتاهمدت، بازار خودروهای دست دوم مطمئناً دشوار خواهد بود. خودروهایی که استانداردهای انتشار گازهای گلخانهای، به ویژه خودروهای زیر یورو ۴ را رعایت نمیکنند، کاهش قیمت شدیدی خواهند داشت. در مقابل، خودروهای جدید، خودروهایی که استانداردهای یورو ۵ را رعایت میکنند یا خودروهای برقی این فرصت را دارند که قیمت خود را افزایش دهند.»

در واقع، بسیاری از مالکان پارکینگها به طور پیشگیرانه شروع به «فیلتر کردن کالاها» کردهاند و فقط خودروهایی از سال ۲۰۱۶ یا بعد از آن را که دارای مدارک نگهداری دورهای یا نتایج آزمایش آلایندگی مطابق با استانداردها هستند، نگه میدارند. آقای تین گفت: «ما جرات نداریم هیچ خودرویی را که خیلی قدیمی است و استانداردهای آلایندگی را رعایت نمیکند، وارد کنیم. فروش ارزان آنها و نگه داشتن آنها در انبار به معنای ضرر سنگین است.»
برای خریداران، بزرگترین نگرانی این است که «امروز بخرند، بترسند که فردا ممنوع شوند». آقای هوآ ون مین، مشتری اهل دونگ تاپ که برای خرید ماشین دست دوم به شهر هوشی مین آمده بود، گفت: «میخواهم برای فرزندم یک ماشین دست دوم بخرم تا به محل کار برود، اما شنیدم که ممنوعیتی برای ماشینهای بنزینی دست دوم در مرکز شهر و سپس کنترل سختگیرانهتر انتشار گازهای گلخانهای وجود خواهد داشت، بنابراین تصمیم گرفتم یک ماشین ارزان بخرم. خرج کردن صدها میلیون دلار و اینکه نتوانم چند سال دیگر آن را برانم، اتلاف است.»
بسیاری از مشتریان دیگر ترجیح دادند «ساکت بنشینند» و منتظر دستورالعملهای خاص باشند. این امر باعث شد بازار خودروهای دست دوم در شهر هوشی مین به آرامترین بازار در 5 سال گذشته تبدیل شود. طبق آمار برخی از تالارهای معاملاتی، تعداد معاملات در سپتامبر 2025 در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود 20 تا 25 درصد کاهش یافته است.
با این حال، از جنبه مثبت، کارشناسان میگویند این یک مرحله خودپاکسازی اجتنابناپذیر است. خودروهای رده پایین با مصرف سوخت بالا و انتشار گازهای گلخانهای بالا به تدریج از بازار حذف خواهند شد. در همین حال، خودروهای کممصرف، خودروهای هیبریدی یا خودروهای برقی در اولویت قرار خواهند گرفت.

آقای دائو کیم کوانگ گفت: «خودروهای قدیمی اگر به خوبی نگهداری شوند، قطعات یدکی اصلی تعویض شوند و سیستم تصفیه اگزوز استاندارد داشته باشند، هنوز هم میتوانند دوام بیاورند. مالک مایل به سرمایهگذاری است، تعمیرگاه کار را با دقت انجام میدهد و خودرو هنوز به طور عادی ثبت شده است.»
بسیاری از تعمیرگاههای شهر هوشی مین شروع به سرمایهگذاری در تجهیزات اندازهگیری انتشار گازهای گلخانهای، ارتقاء فیلترهای اگزوز و بهبود سیستمهای احتراق سوخت کردهاند. هزینه این کار میتواند از 10 تا 30 میلیون دونگ ویتنام متغیر باشد، اما در عوض، وسیله نقلیه مطابق با استانداردها عمل میکند و اجازه تردد در منطقه LEZ را دارد.
بازار به سمت «سبز شدن» حرکت میکند
اگر نقشه راه LEZ و استانداردهای انتشار گازهای گلخانهای به طور همزمان اجرا شوند، شهر هوشی مین بازار خودروهای دست دوم شفافتر و سازگارتر با محیط زیست را تشکیل خواهد داد. وقتی منطقه مرکزی به عنوان منطقه کم انتشار گازهای گلخانهای تعیین شود، ارزش خودروهای واجد شرایط افزایش مییابد. مردم نیز به تدریج به بررسیهای دورهای انتشار گازهای گلخانهای، مشابه بررسیهای ایمنی فنی، عادت خواهند کرد. این یک گام اجتنابناپذیر برای شهر در جهت حرکت به سمت یک مدل حمل و نقل پایدار است.
علاوه بر این، سیاستهایی برای تشویق مردم به تعویض خودروهای قدیمی با خودروهای برقی یا هیبریدی در دست بررسی است. برخی از واردکنندگان خودروهای برقی گفتهاند که تعداد مشتریانی که درخواست خرید دارند در سه ماهه سوم سال 2025 اندکی افزایش یافته است که نشان میدهد این تغییر در حال آغاز است.

با وجود چالشهای فراوان، کاهش انتشار گازهای گلخانهای، ترکیب مناطق LEZ و تشویق به استفاده از وسایل نقلیه سبز، گامهای مهمی برای شهر هوشی مین جهت نزدیک شدن به هدف کاهش انتشار خالص به صفر (صفر خالص) تا سال ۲۰۵۰ محسوب میشوند.
نقشه راه جدید انتشار گازهای گلخانهای و ظهور منطقه کم انتشار (LEZ) در شهر هوشی مین نه تنها تغییرات فنی هستند، بلکه نقطه عطفی در آگاهی و رفتار مصرفکننده نیز میباشند. در کوتاهمدت، بازار خودروهای دست دوم ممکن است آرام باشد و قیمت خودروهای ارزانقیمت همچنان در حال کاهش است. اما در درازمدت، این فرصتی برای تشکیل یک بازار سالم است که در آن کیفیت، استانداردهای انتشار گازهای گلخانهای و عوامل محیطی به معیار ارزش واقعی خودرو تبدیل میشوند.
این تغییر بدون اختلالات اولیه نیست، اما اگر با یک نقشه راه، شفافیت و پشتیبانی معقول اجرا شود، شهر هوشی مین میتواند کاملاً به یک مدل شهری سبز پیشگام در کنترل انتشار گازهای گلخانهای ناشی از ترافیک تبدیل شود.
منبع: https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/thi-truong-o-to-cu-am-dam-truoc-cac-thong-tin-ve-kiem-soat-khi-thai-va-han-che-xe-xang-20251012122730961.htm
نظر (0)