مسافران خط ۱ مترو در ۲ هفته اول به ۳۰۰ درصد طرح رسیدند.

صبح روز 6 ژانویه، شرکت راه‌آهن شهری شماره 1 اعلام کرد که در دو هفته اول بهره‌برداری تجاری، خط مترو شماره 1 (بن تان - سوئی تین) 300 درصد از هدف تعیین‌شده فراتر رفته است.

به گفته رئیس شرکت راه‌آهن شهری شماره ۱، در اوج شلوغی روز سال نو، اول ژانویه، تعداد مسافران مترو شماره ۱ با ۲۷۵,۱۴۴ مسافر به طور چشمگیری افزایش یافت. تیم عملیاتی مترو شماره ۱ تلاش کرده است تا با ۲۰۰ قطار در روز، به مسافران در کل مسیر و در ۱۴ ایستگاه خدمت‌رسانی کند.

تنها در روز ۳۱ دسامبر، ۲۲۰ قطار از ساعت ۵ صبح تا ۱۱ شب (یک ساعت اضافی در مقایسه با برنامه کاری روزانه) در حال حرکت خواهند بود. از این تعداد، در روز اول ژانویه، ۲۴۶ قطار تا ساعت ۲ بامداد در حال حرکت خواهند بود.

به مناسبت روز سال نو، اول ژانویه، تعداد مسافران خط ۱ مترو ۲۷۵ هزار و ۱۴۴ نفر افزایش یافت.

برای اطمینان از عملکرد پایدار و خدمت‌رسانی هرچه بهتر به مردم، شرکت قطار شهری شماره ۱ فعالیت‌های زیادی از جمله اضافه کاری و پشتیبانی کارکنان را در ساعات اوج ترافیک انجام می‌دهد.

همزمان، بازرسی و نظارت برای تضمین نظم و ایمنی برای همه مسافران انجام می‌شود. اپراتورها جریان ورود و خروج مسافران به قطار را تنظیم می‌کنند تا از ازدحام جلوگیری شود. سیستم هدایت اطلاعات در ایستگاه‌های شماره ۱ مترو نیز ارتقا یافته است تا اطلاعات دقیق و به موقع ارائه شود.

این واحد، کارکنان نظافت را طوری سازماندهی می‌کند که به طور مداوم کار کنند تا واگن‌ها و ایستگاه‌های قطار تمیز بمانند. فضاهای عمومی مانند کف، صندلی‌ها، دستگیره‌های قطار و توالت‌ها به طور منظم تمیز می‌شوند تا محیطی راحت برای مسافران ایجاد شود.

با این حال، علاوه بر سیگنال‌های مثبت، تیم عملیاتی موارد بسیاری از نقض فرهنگ مترو را نیز کشف کرد که بر تجربه کلی همه مسافران تأثیر می‌گذاشت. به طور خاص، برخی از مسافران مقررات مربوط به درها و خطوط هشدار ایمنی را نقض کردند، مسافران درهای سکو و درهای قطار را مسدود کردند تا منتظر سوار و پیاده شدن بستگان خود باشند و باعث ایجاد خطر شدند.

هزاران مسافر از مترو استفاده کرده‌اند که ثابت می‌کند این سیستم حمل و نقل عمومی جدید، نیازها و انتظارات جامعه را برآورده می‌کند.

علاوه بر این، زمان باز و بسته شدن قطار مترو شماره ۱ فقط ۳۰ ثانیه است، اما هنوز مسافرانی هستند که سعی می‌کنند در حالی که در در حال بسته شدن است، برای خروج/سوار شدن به قطار هجوم بیاورند.

بسیاری از مسافران با وجود یادآوری، از خط هشدار ایمنی عبور کردند و این امر باعث شد کارکنان ایستگاه بارها مداخله کنند.

بسیاری از مسافران در ورودی، پله برقی و قطارها صف نمی‌کشند و باعث بی‌نظمی می‌شوند و سایر مسافران را تحت تأثیر قرار می‌دهند. مواردی از هل دادن و هل دادن برای سوار و پیاده شدن سریع از قطار وجود دارد که باعث خطرات ایمنی می‌شود.

این واحد اعلام کرده است که در طول دوره بلیط رایگان از ۲ ژانویه تا ۲۰ ژانویه، مسافران مترو فقط باید کد QR را در برنامه HCMC METRO دانلود و استفاده کنند، در ایستگاه کارت پرواز تهیه کنند یا هنگام ورود و خروج از گیت بلیط، از کارت بانکی یا برنامه مسترکارت برای اسکن در دستگاه بلیط خوان استفاده کنند.

با این حال، بسیاری از مسافران در هنگام ورود/خروج از گیت، در تهیه کارت پرواز یا اسکن کدهای QR همکاری نمی‌کنند، زیرا فکر می‌کنند این تجربه رایگان ضروری نیست.

به طور خاص، برخی از مسافران که جزو افراد دارای اولویت نیستند، مانند افراد دارای معلولیت، زنان باردار، سالمندان و کودکان، هنوز از آسانسورهای رزرو شده استفاده می‌کنند و این امر باعث می‌شود افرادی که نیاز به استفاده از آنها دارند، نتوانند به موقع به آنها دسترسی پیدا کنند.

بسیاری از مردم غذا، نوشیدنی و حیوانات خانگی خود را به داخل ایستگاه می‌آورند، با وجود یادآوری، قوانین را رعایت نمی‌کنند و این امر بر فضای عمومی تأثیر می‌گذارد.

در بسیاری از موارد، مسافران برای عکس گرفتن از درِ EWD (دربی که کارکنان ایستگاه فقط در مواقع اضطراری از آن استفاده می‌کنند) به بیرون خم می‌شدند، به تذکرات کارکنان توجه نمی‌کردند و برای گرفتن عکس به مکان‌های دیگر می‌رفتند.

گذشته از این، هنگام سوار شدن به خط ۱ مترو، هنوز مواردی وجود دارد که افراد لباس‌های خود را درمی‌آورند که هنگام عکس گرفتن بی‌احترامی محسوب می‌شود.

تعداد کارکنان ایستگاه مملو از مسافر است و برای جلوگیری سریع از این وضعیت کافی نیست.

در کنار آن، برخی از مسافران و خانواده‌ها به فرزندانشان اجازه نمی‌دهند که آگاهی لازم برای حفظ بهداشت عمومی را داشته باشند، مانند نشستن نادرست روی توالت، پاشیدن آب روی زمین یا استفاده از توالت به عنوان حمام شخصی که بر کاربر بعدی تأثیر می‌گذارد...

عدم رعایت قوانین سوار و پیاده شدن از قطار توسط مسافران، یا تلاش برای عبور از خط ایمنی زمانی که درهای قطار در شرف بسته شدن هستند، گاهی اوقات می‌تواند باعث ایجاد شرایط ناامن، آسیب به تجهیزات عملیاتی و تأثیر بر رویه‌های عملیاتی شود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-di-metro-so-1-trong-2-tuan-dau-dat-300-so-voi-ke-hoach-192250106103144404.htm