شکل پل ون لی بر روی رودخانه تو بن

(QNO) - پل ون لی (بخشی از پروژه پل ون لی و جاده دسترسی) پس از ۱۷ ماه ساخت و ساز، شکل گرفته و محکم بر فراز رودخانه تو بن ایستاده است. پیمانکار فقط باید چند مورد کمکی دیگر را برای اتمام پل تکمیل کند.

پل ون لی، که بر روی رودخانه تو بون قرار دارد، از سمت کمون دین هونگ (منطقه دین بان) دیده می‌شود. عکس: CONG TU

ساخت پل ون لی و جاده‌های دسترسی در ۱۶ سپتامبر ۲۰۲۳ آغاز شد. طول کل این پروژه ۷.۷۸ کیلومتر است که شامل پل ون لی و دو شاخه جاده دسترسی می‌شود. شاخه N1 به طول ۳.۶۵ کیلومتر از انتهای مسیر DT610B (کمون دین کوانگ، منطقه دین بان) شروع می‌شود و با عبور از کرانه غربی پل ون لی، به سمت چپ غرب به تقاطع DT609B و DT609C (تقاطع جدید کوانگ هوئه ، منطقه دای هوا، منطقه دای لوک) می‌پیچد. شاخه N2 با عبور از کمون دین هونگ (منطقه دین بان)، از تقاطع با شاخه N1 شروع می‌شود و با چرخش به سمت شمال به تقاطع DT609 و DT605 (تقاطع کام لی) با طول ۴.۱۳ کیلومتر می‌رسد.

این پل دارای یک دهانه‌ی کنسولی پیوسته به طول ۲۵۰ متر است (که از نزدیکی ساحل در بخش دین کوانگ تا تقریباً وسط رودخانه امتداد دارد). عکس: CONG TU

عرض مقطع جاده ۹ متر است که ۸ متر آن مربوط به سطح جاده و شانه‌های مسلح آن است؛ سطح جاده از بتن آسفالتی ساخته شده است. یک سیستم روشنایی در طول مسیر ساخته خواهد شد. پل ون لی که بر روی رودخانه تو بن قرار دارد، ۴۶۰ متر طول دارد و برای استفاده دائمی (با طول عمر ۱۰۰ سال) طراحی شده است. عرض پل ۹ متر است (۸ متر برای مسیر سواره‌رو؛ ۰.۵ متر برای گاردریل‌ها و نرده‌های هر طرف)؛ فضای آزاد برای ناوبری در رودخانه تو بن کلاس IV، ۳۰ متر عرض و ۶ متر ارتفاع است.

پروژه پل ون لی، که سه بخش دین کوانگ، دین هونگ و دای هوآ را به هم متصل می‌کند، رسماً در اکتبر ۲۰۲۳ آغاز به ساخت کرد. در ابتدا، ساخت تکیه‌گاه M2 (در سمت بخش دین هونگ) به دلیل موانع مربوط به زمین‌های کشاورزی متعلق به ساکنان محلی، که هنوز هیچ طرح جبران خسارت یا حمایتی برای آن تدوین نشده بود، نتوانست ادامه یابد. پیمانکار، شرکت سهامی گروه دات فونگ، مجبور شد زمینی را برای ایجاد فضایی برای ریخته‌گری تیرآهن‌ها، نصب تیرآهن‌ها و آوردن تجهیزات برای ریختن بتن جهت ریخته‌گری نرده محافظ اجاره کند.

لبه‌های نرده محافظ را صاف کنید. عکس: CONG TU

تا به امروز، پیمانکار ساخت اولیه زیرسازی و روسازی را به پایان رسانده است. نکته قابل توجه این است که دهانه پل شامل یک بخش کنسولی پیوسته به طول ۲۵۰ متر است که پایه‌های T2، T3 و T4 را محکم به هم متصل می‌کند. در حال حاضر، کارگران در حال صاف کردن لبه‌های نرده‌های محافظ و نصب بخش‌های باقی‌مانده نرده‌ها روی پل هستند.

پیمانکار بخش‌های باقیمانده نرده را در زمان مقرر نصب خواهد کرد. عکس: CONG TU

مهندس دائو هونگ نگوک، مسئول فنی شرکت سهامی گروه دات فونگ، اظهار داشت که کل ارزش ساخت و ساز پروژه پل ون لی به تنهایی تقریباً 152 میلیارد دونگ است. در حال حاضر، پیمانکار کاری به ارزش 151.2 میلیارد دونگ را به پایان رسانده است. مهندس نگوک افزود که در آینده، این واحد بر تکمیل چند مورد کمکی باقی مانده از پل و نصب روشنایی تمرکز خواهد کرد. در صورت فراهم شدن محل ساخت جاده دسترسی غربی، پیمانکار آسفالت سطح پل را ادامه خواهد داد.

[ ویدئو ] - پیمانکار در حال تکمیل قطعات کمکی باقی مانده از پل ون لی است:

به گفته مهندس بویی هوی فو، سرپرست ارشد پروژه و افسری از مرکز مهندسی جاده شماره ۳، ساخت پل ون لی و جاده‌های دسترسی قرار است در مارس ۲۰۲۶ به پایان برسد. این پروژه باید قبل از سپتامبر ۲۰۲۵ به پایان برسد تا هشتادمین سالگرد روز ملی در ۲ سپتامبر و بیست و سومین کنگره کمیته حزبی استان کوانگ نام (دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۰) جشن گرفته شود.

ساخت جاده منتهی به اسکله M1، واقع در بخش دین کوانگ، در حال انجام است. عکس: CONG TU

به گفته مهندس فو، پروژه پل ون لی طبق برنامه زمانبندی شده و با کیفیت تضمین شده انجام شده است. بزرگترین نگرانی همچنان ساخت دو جاده دسترسی است، زیرا تنها بخش مربوط به بخش دین کوانگ از منطقه گو نوی تکمیل شده و زمین به سرمایه گذار و پیمانکار تحویل داده شده است. جاده دسترسی N2، متشکل از سه پل مرتفع، که در زمین های کشاورزی در بخش دین هونگ واقع شده است، هنوز فاقد زمین لازم برای ساخت و ساز است.

پل ون لی و جاده‌های دسترسی آن، مجموعاً ۵۷۵ میلیارد دونگ ویتنامی سرمایه‌گذاری مصوب دارند. از این مبلغ، ۴۲۰ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه دولت مرکزی و ۱۵۵ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه استانی تأمین می‌شود. ارزش کل ساخت و ساز کل پروژه، طبق قرارداد، ۴۶۷.۱۳ میلیارد دونگ ویتنامی است؛ که از این مبلغ، ارزش ساخت و ساز جاده‌های دسترسی به تنهایی (شامل پل مرتفع) ۲۶۷.۰۵ میلیارد دونگ ویتنامی است. پس از اتمام، این پروژه به طور یکپارچه به مسیرهای حمل و نقل زیر متصل خواهد شد: DT610B و بزرگراه ملی ۱ به شرق (Duy Xuyen)؛ بزرگراه ملی ۱۴H به جنوب (Duy Xuyen)؛ DT609، DT605 و بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای به شمال (Dien Ban)؛ DT609B و پل جیائو توی، DT609C و بزرگراه ملی ۱۴B به غرب (Dai Loc).

منبع: https://baoquangnam.vn/hinh-hai-cau-van-ly-บน-song-thu-bon-3152623.html