بیش از ۲۲۰۰ پروژه با سرمایه‌ای بالغ بر ۶ میلیون میلیارد دانگ ویتنام متوقف شده است.

TPO - بیش از ۲۲۰۰ پروژه با سرمایه کل ۶ کادریلیون دانگ ویتنام متوقف شده است. رفع این تنگنا به همراه سیاست‌های مالی و پولی انعطاف‌پذیر، تحول دیجیتال و رشد سبز، کلید دستیابی به هدف رشد تولید ناخالص داخلی ۸.۳ تا ۸.۵ درصد تا سال ۲۰۲۵ در نظر گرفته می‌شوند.

Báo Tiền Phong•26/09/2025

در تاریخ ۲۶ سپتامبر، در سومین مجمع اقتصادی ویتنام - ۲۰۲۵ که با موضوع «نیروی محرکه رشد تولید ناخالص داخلی ۸.۳ تا ۸.۵ درصد چیست؟» توسط روزنامه نگوئی لائو دونگ برگزار شد، پروفسور دکتر هوانگ ون کونگ - عضو شورای مشورتی سیاستگذاری نخست وزیر - تأیید کرد: «سرمایه‌گذاری عمومی سرمایه اولیه است که اعتماد به نفس لازم برای جذب سرمایه‌گذاری خصوصی را ایجاد می‌کند و در نتیجه یک محرک رشد قوی‌تر را شکل می‌دهد».

پروفسور دکتر هوانگ ون کونگ - عضو شورای مشورتی سیاستگذاری نخست وزیر - در این مجمع سخنرانی کرد.

با این حال، به گفته آقای کونگ، در حال حاضر حدود ۲۲۰۰ پروژه سرمایه‌گذاری دولتی و خصوصی با سرمایه‌ای بالغ بر بیش از ۶ میلیون میلیارد دونگ ویتنام وجود دارد که به دلیل مشکلات قانونی و زیرساختی هنوز متوقف مانده‌اند. آقای کونگ معتقد است که اگر این جریان عظیم سرمایه بتواند ساماندهی شود، اقتصاد منابع فوری بیشتری برای شتاب گرفتن خواهد داشت.

یکی از انتظارات بزرگ، زیرساخت‌های بزرگراهی است. اگر این سیستم بزرگراهی و بندری طبق برنامه تکمیل شود، تأثیر سرریز قوی ایجاد خواهد کرد و ویتنام را به یک مرکز لجستیک منطقه‌ای تبدیل خواهد کرد. آقای کونگ هشدار داد: «با این حال، پرداخت‌ها باید گزینشی باشد، اگر زیاد باشد، می‌تواند باعث فشار تورمی شود.»

آقای نگوین آنه توان - معاون مدیر موسسه استراتژی و سیاست اقتصادی و مالی، وزارت دارایی - تحلیل کرد که سیاست پولی تأثیر سریعی بر اعتبار و مصرف دارد، در حالی که سیاست مالی با تأخیر طولانی اما عمیقاً به تولید و سرمایه‌گذاری سرایت می‌کند.

آقای توآن تأکید کرد: «برای دستیابی به رشد ۸.۳ تا ۸.۵ درصدی، لازم است انضباط بودجه‌ای سختگیرانه، هزینه‌های مشروط و هماهنگی انعطاف‌پذیر با سیاست پولی وجود داشته باشد. این ستونی است که به حفظ ثبات اقتصاد کلان و کنترل تورم کمک می‌کند.»

شهر هوشی مین در حال توسعه پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل است (در عکس، خط متروی بن تان - سوئی تین دیده می‌شود - عکس: دوی آن)

دکتر کان ون لوک - اقتصاددان ارشد BIDV - گفت که در شرایط رقابت شدید جهانی، ویتنام نمی‌تواند صرفاً به سرمایه‌گذاری سنتی تکیه کند. تحول دیجیتال و کاربرد علم و فناوری باید به شدت ترویج شود تا بهره‌وری بهبود یابد. در عین حال، رشد سبز و سازگاری با تغییرات اقلیمی از الزامات اجباری هستند.

آقای لوک همچنین خاطرنشان کرد که لوکوموتیوهای اقتصادی مانند شهر هوشی مین، هانوی و دانانگ برای رهبری باید ۱.۲ تا ۱.۳ برابر بیشتر از میانگین ملی رشد کنند. در کنار آن، صنایع پشتیبان باید ارتقا یابند تا به شرکت‌های داخلی کمک کنند تا در زنجیره ارزش جهانی محکم‌تر بایستند.

آقای لوک اگرچه هدف ۸.۳ تا ۸.۵ درصد را امکان‌پذیر ارزیابی کرد، اما توصیه کرد سناریویی پایین‌تر، حدود ۸ درصد، آماده شود. آقای لوک گفت: «برای دستیابی به این هدف، هم مصرف و هم سرمایه‌گذاری باید به شدت تحریک شوند. محرک‌های جدید مانند اقتصاد دیجیتال و بهبود بهره‌وری نیروی کار، کلید این امر خواهند بود.»

دکتر تران دو لیچ معتقد است که در شرایط فعلی، مهمترین چیز ایجاد اعتماد برای بازار و کسب و کارها است. همانطور که حزب، دولت و حکومت بارها تأکید کرده‌اند، برای رفع انسداد جریان اقتصاد، لازم است تنگناهای نهادی برطرف شوند - "گلوگاه تنگناها را از بین ببرید".

اگرچه مجموعه‌ای از قطعنامه‌های مهم وجود داشته است، اما عملی کردن آنها نیاز به سطح بسیار بالایی از عزم سیاسی دارد، مانند اجرای موفقیت‌آمیز مدل دولت دو لایه. قطعنامه‌هایی مانند قطعنامه ۶۸ در مورد توسعه اقتصاد خصوصی یا قطعنامه ۵۷ در مورد علم و فناوری، تنها زمانی واقعاً ارزشمند هستند که به طور مؤثر اجرا شوند و تغییرات ملموسی ایجاد کنند.

آقای لیچ گفت: «من فکر می‌کنم حمایت دولت از پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل از اهمیت کلیدی برخوردار است، زیرا زیرساخت‌ها نه تنها هزینه‌های لجستیک را کاهش می‌دهند، بلکه رقابت‌پذیری تجاری را نیز افزایش می‌دهند و پایه و اساسی برای توسعه بلندمدت ایجاد می‌کنند.»