در 20 نوامبر، عضو کمیته مرکزی حزب و دبیر حزب شهر، لو نگوک کوانگ، ریاست جلسه‌ای را برای شنیدن گزارشی در مورد اجرای راه‌آهن شهری شهر دانانگ بر عهده داشت.
همچنین افراد زیر حضور داشتند: نگوین دین وین، معاون دبیر دائمی کمیته حزبی شهر؛ نگوین دوک دونگ، معاون دبیر کمیته حزبی شهر، رئیس شورای مردمی شهر؛ تران تانگ لوی، رئیس دفتر کمیته حزبی شهر، لو کوانگ نام، نایب رئیس کمیته مردمی شهر و رهبران ادارات، شاخه‌ها و بخش‌ها.
طبق گزارش کمیته مردمی شهر، طبق برنامه قدیمی شهر دانانگ برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌انداز تا 2050 و برنامه قدیمی استان کوانگ نام برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌انداز تا 2050، شهر دانانگ در حال حاضر در حال برنامه‌ریزی برای داشتن 3 خط MRT، 12 خط LRT و 3 خط LRT برای گردشگری است که طول کل سیستم راه‌آهن شهری آن 282.9 کیلومتر خواهد بود.
بر این اساس، خطوط راه‌آهن شهری که منطقه جنوبی شهر را به هم متصل می‌کنند عبارتند از: مسیر توریستی LRT 3 (دا نانگ - هوی آن (ساحلی).
مسیرهای قطار شهری دارای اولویت برای تحقیقات سرمایه‌گذاری عبارتند از: مسیر اتصال فرودگاه بین‌المللی دانانگ - هوی آن - تام کی - چو لای؛ مسیر اتصال از ایستگاه قطار سریع‌السیر به ایستگاه قطار شهری مرکزی (مسیر LRT 10 طبق برنامه‌ریزی).
تاکنون، دو شرکت بزرگ با تجربه در زمینه زیرساخت‌ها و توسعه صنعتی، علاقه‌مند به پیشنهاد سرمایه‌گذاری در خط آهن شهری از مرکز شهر دانانگ به هوی آن طبق مدل TOD با استفاده از روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) بوده‌اند.
سازمان‌ها و واحدهای مرتبط مجری پروژه راه‌آهن شهری دانانگ، کارگاهی با عنوان «ساخت سیستم راه‌آهن شهری دانانگ - چشم‌انداز، چالش‌ها و راه‌حل‌های پایدار» برگزار کردند تا نظرات کارشناسان، دانشمندان و سازمان‌های مدیریتی را برای ارائه مشاوره و راهنمایی در مورد توسعه پایدار راه‌آهن شهری برای شهر جویا شوند.
عکس: NGOC PHU
لی نگوک کوانگ، دبیر کمیته حزبی شهر، در سخنانی در این جلسه تأکید کرد که پروژه قطار شهری شهر، طبق برنامه عملیاتی شماره 09-CTr/TU مورخ 14 اکتبر 2025 کمیته حزبی شهر در مورد اجرای قطعنامه اولین کنگره کمیته حزبی شهر برای دوره 2025-2030، در فهرست نیروهای محرکه کلیدی برای دوره 2025-2030 قرار دارد و مورد توجه ویژه کمیته حزبی شهر و کمیته دائمی کمیته حزبی شهر است.
ساخت خطوط راه‌آهن شهری در شهر از اهمیت بالایی برخوردار است و به توسعه اجتماعی-اقتصادی، بهبود زیرساخت‌های ترافیکی و افزایش کیفیت زندگی مردم کمک می‌کند.
به گفته دبیر حزب شهر، این یک پروژه بزرگ، پیچیده و منحصر به فرد است؛ به ویژه از نظر بسیج سرمایه و اجرای فناوری؛ سازوکارها و سیاست‌های ویژه‌ای برای اجرا مورد نیاز است.
در کنار آن، هزینه سرمایه‌گذاری این پروژه بسیار زیاد است، فناوری آن پیچیده است و نیازمند بسیج منابع سرمایه اجتماعی، به ویژه از سوی کسب‌وکارهایی با تجربه در این زمینه، می‌باشد.
بنابراین، دبیر حزب شهر از کمیته دائمی کمیته مردمی شهر درخواست کرد تا بر اجرای جدی راه‌حل‌های کلیدی تمرکز کنند.
به طور خاص، اجرای پروژه تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) طبق آیین‌نامه کاری تحت اختیار کمیته دائمی کمیته حزب شهر است. از کمیته دائمی کمیته حزب مردم شهر درخواست می‌شود که ادارات و شعب مربوطه را برای تکمیل طرح و گزارش به کمیته دائمی کمیته حزب شهر راهنمایی کند.
همزمان، هماهنگی‌های لازم برای تکمیل گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه قطار شهری شهر، تهیه برنامه اجرایی، تعیین مسئولیت‌ها به سازمان‌ها و واحدها با جدول زمانی تکمیل برای انجام کار پیشنهادی، به سرعت انجام شود.
تکمیل و هماهنگی با وزارتخانه‌ها و شعب برای ارائه گزارش به مجلس ملی جهت تصویب در مورد اجرای آزمایشی سیاست‌ها و سازوکارهای خاص برای پروژه‌های راه‌آهن شهری در شهر دانانگ، مشابه مصوبه شماره ۱۸۸/۲۰۲۵/QH۱۵ مورخ ۱۹ فوریه ۲۰۲۵ مجلس ملی در مورد اجرای آزمایشی تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه برای توسعه سیستم شبکه راه‌آهن شهری در شهر هوشی مین و شهر هانوی...
منبع: https://baodanang.vn/khan-truong-hoan-thanh-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-duong-sat-do-thi-thanh-pho-da-nang-3310684.html
نظر (0)