ساخت و ساز ارتقاء کانال Quy Nhon برای کشتی‌های 50،000 DWT در سال 2024 آغاز می‌شود.

انتظار می‌رود پروژه نوسازی و ارتقاء کانال Quy Nhon برای کشتی‌های با ظرفیت ۵۰،۰۰۰ DWT در دسامبر ۲۰۲۴ آغاز شود و در سال ۲۰۲۵ به پایان برسد.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه‌های دریایی، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست ، پرونده ارزیابی اثرات زیست‌محیطی (EIA) پروژه بهبود و ارتقاء کانال کوئی نهون را تأیید کرده است. طبق برنامه، این پروژه مواد لایروبی شده را در دریا تخلیه خواهد کرد. در حال حاضر، این پروژه تأیید طرح را تکمیل کرده و در حال سازماندهی فرآیند مناقصه برای انتخاب پیمانکار است.

پروژه ارتقاء کانال دریایی Quy Nhon برای کشتی‌های ۵۰،۰۰۰ DWT، سرمایه‌گذاری کلی نزدیک به ۷۰۰ میلیارد VND دارد.

نماینده هیئت مدیریت پروژه‌های دریایی با بیان اینکه این پروژه در سال‌های 2024-2025 اجرا خواهد شد، گفت: «انتظار می‌رود ساخت این پروژه پس از انتخاب پیمانکار، در ماه دسامبر آغاز شود.»

پیش از این، وزارت حمل و نقل، پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت و ارتقاء کانال Quy Nhon برای کشتی‌های ۵۰،۰۰۰ DWT را تصویب کرده بود.

این پروژه، یک پروژه زیرساخت دریایی با هدف سرمایه‌گذاری در نوسازی کانال دریایی Quy Nhon و حوضچه تبدیل برای کشتی‌هایی با ظرفیت تا ۵۰،۰۰۰ DWT (بار کامل) یا بزرگتر (تضمین شرایط ایمنی دریایی) برای رفع نیازهای ترانزیت بار منطقه است.

محدوده این پروژه شامل نوسازی و ارتقاء کانالی به طول حدود ۷.۱۶ کیلومتر از بویه شماره ۰ تا حوضچه چرخش اسکله شماره ۱، با عرض کانال ۱۴۰ متر و ارتفاع کف کانال ۱۳- متر (نمودار دریایی)؛ ارتقاء حوضچه چرخش موجود در جلوی اسکله شماره ۱ به یک حوضچه چرخش مشترک با قطر ۴۰۰ متر؛ تعریض کانال منحنی از ۲۲۰ تا ۲۳۵ متر؛ جابجایی سیستم سیگنالینگ بویه برای مطابقت با کانال ارتقاء یافته است.

حجم تخمینی لایروبی در پروژه نوسازی و ارتقاء کانال Quy Nhon برای کشتی‌های با ظرفیت ۵۰،۰۰۰ DWT حدود ۴.۱ میلیون متر مکعب است.

این پروژه در مجموع 693.2 میلیارد دانگ دانگ سرمایه‌گذاری دارد که از بودجه دولتی در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره 2021-2025 تأمین شده است. از این میزان، حدود 50 میلیارد دانگ دانگ در سال 2024 و حدود 643.238 میلیارد دانگ دانگ در سال 2025 اختصاص خواهد یافت.

وزارت حمل و نقل ، هیئت مدیریت پروژه‌های دریایی را موظف به سازماندهی بررسی‌ها، طراحی، ایجاد، بررسی، ارزیابی و تأیید اسناد طراحی نقشه‌های ساختمانی طبق مقررات، تهیه برنامه‌ها و برنامه‌های کلی و جزئی برای اجرای پروژه، مطابق با مقررات و مطابق با طرح سرمایه‌ای اختصاص داده شده توسط مراجع ذیصلاح می‌کند.

هیئت مدیریت پروژه‌های دریایی همچنین مسئول مدیریت دقیق هزینه‌های سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز است و اطمینان حاصل می‌کند که این هزینه‌ها از کل سرمایه‌گذاری مصوب پروژه تجاوز نکند.

طبق طرح جامع توسعه سیستم بنادر دریایی ویتنام در دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، منطقه بندری Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) برای کشتی‌های کانتینری، کالاهای عمومی و فله با ظرفیت تا 50،000 DWT و کشتی‌هایی با ظرفیت تا 70،000 DWT با ظرفیت کاهش یافته برنامه‌ریزی شده است.

طبق اعلام اداره دریانوردی ویتنام، در حال حاضر، بندر دریایی کوی نون دارای سیستم اسکله‌ای است که واجد شرایط پذیرش کشتی‌هایی با تناژ بزرگتر از ظرفیت طراحی شده برای کاهش ایمن بار و ورود به آن است.

علاوه بر سیستم اسکله که در حال حاضر برای پذیرش کشتی‌های با تناژ بزرگ با بار کاهش‌یافته مجاز است، پس از یک دوره سرمایه‌گذاری و ارتقاء، شرکت سهامی بندر Quy Nhon اسکله شماره ۱ به طول ۴۸۰ متر را نیز تکمیل و راه‌اندازی کرده است. این امر، مطابق با روند فعلی اجاره کشتی‌ها، مزیتی برای پذیرش کشتی‌های با تناژ و طول بزرگ محسوب می‌شود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm