آماده‌سازی سایت برای راه‌آهن پرسرعت «شروع» می‌شود

طبق طراحی، راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب از طریق دونگ نای، قبل از گردش به چپ به محور مرکزی فرودگاه لانگ تان، از کریدور شرقی بزرگراه فان تیت-دائو گیای عبور خواهد کرد.

طبق طراحی، راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب از طریق دونگ نای، قبل از گردش به چپ و ورود به محور مرکزی فرودگاه لانگ تان، از کریدور شرقی بزرگراه فان تیت-دائو گیای عبور خواهد کرد.

پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب در اواخر نوامبر 2024 توسط مجلس ملی تصویب شد. این خط آهن پرسرعت بیش از 1500 کیلومتر طول دارد و از ایستگاه نگوک هوی (پایتخت هانوی ) شروع شده و در ایستگاه تو تیم (شهر هوشی مین) پایان می‌یابد.

واگذاری به سرمایه‌گذار

طبق اسناد اولیه طراحی، بخش راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب که از استان عبور می‌کند، حدود ۸۲ کیلومتر طول دارد. در دونگ نای، قرار است ۱ ایستگاه مسافربری در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان؛ ۱ ایستگاه باری در بخش ترانگ بوم؛ ۲ ایستگاه تعمیر و نگهداری فنی در بخش شوان هوا و بخش شوان دونگ احداث شود.

در جلسه کاری با کمیته مردمی استان در ماه مه ۲۰۲۵، واحد مشاوره پروژه آمار اولیه‌ای ارائه داد مبنی بر اینکه برای ساخت بخش پروژه که از این منطقه عبور می‌کند، استان دونگ نای باید حدود ۴۹۰ هکتار زمین را احیا کند.

در استان دونگ نای، طبق اسناد اولیه طراحی، راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب از بخش‌ها و محله‌های زیر عبور می‌کند: هانگ گون، لانگ تان، شوان لوک، شوان هوا، نون تراچ، شوان فو، شوان کوئه، شوان دین، کام می، شوان دونگ، لانگ فوک، آن فوک.

در خصوص تملک زمین و پاکسازی محل پروژه، در اطلاعیه شماره 376/TB-VPCP مورخ 21 ژوئیه 2025 دفتر دولت ، که در نتیجه گیری نخست وزیر فام مین چین، رئیس کمیته راهبری در سومین جلسه کمیته راهبری کارها و پروژه های مهم راه آهن ملی آمده است، نخست وزیر فام مین چین به کمیته های مردمی استان هایی که پروژه از آنها عبور می کند، مأموریت داد تا بر اساس اسناد طراحی اولیه در گزارش مطالعه پیش امکان سنجی، مطابق با مقررات، سرمایه گذاری در پروژه های مستقل در زمینه جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد را تعیین، ارزیابی و در مورد آن تصمیم گیری کنند. برای افرادی که زمین آنها بازیابی می شود، اقامت موقت ترتیب دهید و زندگی پایدار مردم را طبق مقررات تضمین کنید. در کنار آن، کمیته های مردمی استان ها و شهرهایی که پروژه از آنها عبور می کند، وظایف و برنامه های خاصی را به واحدها، بخش ها و بخش ها اختصاص می دهند تا پاکسازی محل پروژه را در سال 2026 اجرا و تکمیل کنند.

به گفته رفیق وو تان دوک، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، کمیته مردمی استان در اجرای نتیجه‌گیری نخست وزیر، مرکز توسعه صندوق زمین استان را به عنوان سرمایه‌گذار پروژه جزء (مستقل) در زمینه جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد پروژه راه‌آهن سریع‌السیر در محور شمال-جنوب، بخشی که از استان دونگ نای عبور می‌کند، منصوب کرده است تا سرمایه‌گذاری پروژه را به عنوان مبنایی برای اجرا طبق مقررات، تعیین، ارزیابی و تصمیم‌گیری کند.

مرکز توسعه صندوق زمین استان، بر اساس نقشه‌های اولیه طراحی پروژه، با اداره ثبت اسناد و املاک استان تماس می‌گیرد تا مقیاس و مرزهای اجرای پروژه را روی نقشه مشخص کند تا به عنوان مبنایی برای ایجاد و تأیید پروژه‌های سرمایه‌گذاری در زمینه جبران خسارت، پشتیبانی، اسکان مجدد و ایجاد نقشه‌های بازیابی زمین، جبران خسارت و پاکسازی محل پس از تأیید پروژه طبق مقررات، مورد استفاده قرار گیرد.

طرح جابجایی زیرساخت‌های شبکه برق

کمیته مردمی استان، علاوه بر واگذاری مرکز توسعه صندوق زمین استان به عنوان سرمایه‌گذار پروژه مؤلفه جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد خط آهن سریع‌السیر در محور شمال-جنوب، بخشی که از استان عبور می‌کند، به محل‌هایی که پروژه از آنها عبور می‌کند، مأموریت داده است تا مقیاس، دامنه، مساحت زمین‌های قابل بازیابی و تعداد خانوارها و دارایی‌های تحت تأثیر پروژه را بر اساس مسیر اولیه پروژه تعیین کنند. همزمان، تعداد خانوارهایی که باید جابجا شوند را تعیین کنید، اسکان مجدد را ترتیب دهید، تعداد قطعات اسکان مجدد موجود برای پروژه در بخش و همچنین تعداد قطعات اسکان مجدد پروژه که هنوز مفقود هستند را تعیین کنید، ساخت مناطق اسکان مجدد را برای ارسال به مرکز توسعه صندوق زمین استان برای ترکیب پیشنهاد دهید، به کمیته مردمی استان گزارش دهید تا مدیریت به موقع سرمایه‌گذاری در مناطق اسکان مجدد برای پروژه را هدایت کند و از ترتیبات پیشگیرانه برای خانوارهایی که باید جابجا شوند، اطمینان حاصل کند.

استان دونگ نای علاوه بر بررسی مساحت زمین‌های قابل بازیابی، تعداد خانوارهای آسیب‌دیده و نیاز به اسکان مجدد، واحدهایی را نیز برای انجام وظیفه جابجایی زیرساخت‌های شبکه برق در منطقه پروژه تعیین کرده است.

طبق اعلام وزارت صنعت و تجارت، جابجایی زیرساخت‌های شبکه برق در منطقه پروژه اکنون دستورالعمل‌های خاصی برای تقسیم‌بندی سازمان‌های اجرایی دارد. کمیته‌های مردمی محل‌هایی که پروژه از آنها عبور می‌کند، تأسیسات با ولتاژ کمتر از ۱۱۰ کیلوولت را جابجا خواهند کرد. در همین حال، گروه برق ویتنام (EVN) رهبری سازماندهی اجرای زیرپروژه جابجایی تأسیسات برق با ولتاژ ۱۱۰ کیلوولت یا بالاتر را بر عهده خواهد گرفت.

در مورد مسیر عبوری از استان، طبق آمار وزارت صنعت و تجارت، در منطقه پروژه، 6 تقاطع با خطوط انتقال 500 کیلوولت و 220 کیلوولت تحت مدیریت شرکت انتقال برق شرقی 1 (تحت شرکت ملی انتقال برق) وجود دارد. در کنار آن، 5 تقاطع با شبکه 110 کیلوولت و 35 تقاطع با شبکه ولتاژ متوسط و پایین تحت مدیریت شرکت برق دونگ نای و مشتریان وجود دارد.

در خصوص جابجایی زیرساخت‌های شبکه برق در منطقه پروژه، کمیته مردمی استان، مرکز توسعه صندوق زمین استان را موظف کرد تا با شرکت برق دونگ نای و واحدهای مرتبط هماهنگی لازم را برای انجام بررسی‌های دقیق، تدوین طرح‌های جبران خسارت، پشتیبانی یا جابجایی، تهیه اسناد جابجایی، ارائه برای تأیید و اجرا طبق مقررات مربوط به شبکه‌های برق با ولتاژ کمتر از ۱۱۰ کیلوولت انجام دهد.

برای شبکه‌های برق ۱۱۰ کیلوولت و بالاتر، محل‌هایی که پروژه‌ها از آنها عبور می‌کنند، برای جابجایی کارها با EVN و واحدهای مدیریت عملیاتی هماهنگی نزدیکی خواهند داشت. به طور خاص، تمرکز بر تملک زمین، تحویل محل ستون‌های جابجا شده و اطمینان از پیشرفت جابجایی.

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/khoi-dong-chuan-bi-mat-bangduong-sat-cao-toc-dbc2906/