نگذارید پروژه جزء ۴، پیشرفت ساخت فرودگاه لانگ تان را کند کند.

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، از استان دونگ نای به خاطر تکمیل کار پاکسازی محل و همچنین پیشرفت اجرای پروژه‌های جزء ۲ و ۳ تقدیر و تشکر کرد - عکس: VGP/Minh Khoi

انجام کامل عملیات پاکسازی محل

وو تان دوک، رئیس موقت کمیته مردمی استان دونگ نای، گفت که برای مسیر ساخت و ساز T1، ۱۰۰٪ زمین تحویل داده شده است و ۴۵۰۰ متر مربع باقیمانده از هر خانوار در ۳ ژوئن به پیمانکار تحویل داده خواهد شد. برای مسیر ساخت و ساز T2، هنوز ۳۰ خانوار وجود دارند که جابجا نشده‌اند یا زمین خود را تحویل نگرفته‌اند و شهرداری پس از ۳۰ ژوئن حکم تخلیه را اجرا خواهد کرد.

در خصوص جابجایی زیرساخت‌های برق، بخش لانگ تان با پیمانکار هماهنگی لازم را برای قطع برق در ۵/۱۰ نقطه‌ای که نیاز به جابجایی برای تأمین برق مورد نیاز ساخت و ساز داشتند، انجام داد، در حالی که سیستم ولتاژ متوسط-پایین مراحل اداری خود را تکمیل کرده و در حال ارزیابی برای اجرا است.

دونگ نای بسته‌های زیرساخت فنی ۲۱/۲۱ را برای مناطق اسکان مجدد و کارهای زیرساخت اجتماعی ۷/۱۱ را تکمیل کرده است.

معاون نخست وزیر گفت: «دونگ نای باید متعهد شود که پیشرفت ساخت پروژه را به تأخیر نیندازد. در صورت وجود هرگونه مشکل، می‌توانید تماس بگیرید تا بحث کنید و پیشنهادات مستقیم ارائه دهید، بدون اینکه مجبور باشید اسناد را به این طرف و آن طرف بفرستید.»

نماینده شرکت مدیریت ترافیک هوایی ویتنام در خصوص پیشرفت پروژه بخش ۲ (برج کنترل ترافیک هوایی، ایستگاه‌های رادار، ایستگاه‌های فرستنده و گیرنده رادیویی و غیره) گفت که پیشرفت ساخت و ساز اولیه بسته‌ها مطابق با الزامات بوده و از آنها فراتر رفته است. شرکت مدیریت ترافیک هوایی ویتنام مناقصه‌ای را برای انتخاب مشاوران برای ساخت بسته‌های نصب تجهیزات برگزار کرده است که ۵۰ درصد آن تکمیل شده است و اسناد مناقصه را در ماه ژوئن صادر خواهد کرد.

مدیر کل ACV، وو دِ فیِت، از پیشرفت اجرای بسته‌های ساخت ترمینال مسافربری و فرودگاه تحت پروژه جزء ۱ گزارش می‌دهد - عکس: VGP/Minh Khoi

ممکن است بسته ساخت ترمینال مسافربری و باند فرودگاه زودتر از برنامه پیش برود

آقای وو دِ فیِت، مدیر کل شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV)، ضمن ارائه گزارش به معاون نخست وزیر در مورد اجرای پروژه بخش ۳ (ترمینال مسافربری، ساخت فرودگاه، ترمینال باری شماره ۱ و غیره)، گفت که پروژه ترمینال مسافربری ۱۰ تا ۲۰ روز زودتر از برنامه انجام شده است. پیمانکار اصلی فهرستی از تجهیزات را مطابق با اسناد مناقصه ارائه کرده است و ۹۰ درصد از حجم سازه فولادی به پروژه رسیده است و انتظار می‌رود از آگوست ۲۰۲۴ نصب شود.

قرار است بسته مربوط به باند فرودگاه‌ها، تاکسی‌وی‌ها و پارکینگ‌های هواپیما تا 30 آوریل 2025، یعنی 3 ماه زودتر از برنامه، تکمیل، کالیبراسیون تجهیزات و انجام پروازهای کالیبراسیون انجام شود.

بسته ساخت مسیرهای ترافیکی که ترمینال مسافربری را به بزرگراه ملی ۵۱ و بزرگراه هوشی مین سیتی-لانگ تان-دائو گیای متصل می‌کند، طبق برنامه در حال اجرا است.

ACV به هیئت مدیریت پروژه دستور داده است تا پیشرفت و زمان ساخت بسته‌های باقیمانده را بررسی کند تا پیشرفت را هماهنگ کرده و از تداخل و تداخل در طول ساخت ترمینال مسافربری جلوگیری کند.

آقای وو دِ فیِت افزود: «به همان اندازه مهم است که پیشرفت تکمیل پروژه‌های جزئی، به ویژه بسته‌های ضروری، باید مطابقت داشته باشد، در غیر این صورت بر اتصال و پیشرفت کل پروژه تأثیر خواهد گذاشت.»

علاوه بر این، رهبران ACV همچنین طرحی را برای اجرای مقدمات ساخت فاز ۲ پیشنهاد دادند تا بر اساس تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری پروژه فاز ۱، فعالیت‌های بهره‌برداری فاز ۱ تحت تأثیر قرار نگیرد.

اعضای گروه کاری در مورد راهکارهای غلبه بر مشکلات مربوط به پروژه جزء ۴ به منظور تضمین پیشرفت کل پروژه فرودگاه لانگ تان بحث و گفتگو کردند - عکس: VGP/Minh Khoi

بسته‌های مناقصه مربوط به پروژه جزء ۴ هنوز در دسترس نیستند.

نماینده‌ای از سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام ( وزارت حمل و نقل ) با ارائه گزارشی در مورد وضعیت مناقصه بسته‌های تحت پروژه جزء ۴ (شامل اقلام ترمینال بار، منطقه لجستیک هوانوردی، منطقه تعمیر و نگهداری هواپیما، خدمات پذیرایی و مرکز عملیات هواپیمایی) گفت که بزرگترین مشکل، محاسبه نرخ مشارکت سرمایه‌گذار در بودجه دولت در طول چرخه عمر پروژه است.

دو تان ترونگ، معاون وزیر برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، گفت که تقسیم درآمد، سود و ریسک در پروژه‌ها یک رویه بین‌المللی است و باید بر اساس عوامل عملیاتی خاص هر صنعت باشد. سازمان هواپیمایی کشوری باید در مناقصه خدمات غیر هوانوردی با ACV مشورت و از تجربیات آن بهره ببرد.

آقای وو دِ فیِت ضمن موافقت با این نظر، پیشنهاد داد که موارد ضروری پروژه جزء ۴ مانند ترمینال بار، منطقه لجستیک هوانوردی، منطقه تعمیر و نگهداری هواپیما، منطقه پذیرایی و... باید خیلی فوری اجرا شوند، در غیر این صورت حتی اگر سایر پروژه‌های جزء زودتر از موعد تکمیل شوند، کل پروژه نمی‌تواند عملیاتی شود.

معاون نخست وزیر از وزارت حمل و نقل و سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام درخواست کرد تا با اداره مناقصه (وزارت برنامه ریزی و سرمایه گذاری) همکاری کنند تا استانداردها و اطلاعات مربوط به خدمات و محصولات را به روشنی تعریف و مسئولیت آن را بر عهده بگیرند تا سرمایه گذارانی با ظرفیت، فناوری، شهرت و برندهای ویتنامی کافی انتخاب شوند که بهترین خدمات را ارائه دهند، مشتریان را در منطقه جذب کنند و به گسترش هویت و سنت های ملت، مطابق با مقیاس فرودگاه بین المللی منطقه، کمک کنند.

معاون نخست وزیر گفت: «موارد مربوط به پروژه جزء ۴، اعتبار، کیفیت و رقابت‌پذیری یک فرودگاه بین‌المللی در منطقه را تعیین خواهد کرد.»

مشخص است که در ابلاغیه رسمی شماره ۱۹۰۰/VPCP-CN، صادر شده در ۲۳ مارس ۲۰۲۴، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، به وزارت حمل و نقل مأموریت داد تا بر اساس قوانین جاری و دستورالعمل‌های رهبران دولت، هماهنگی نزدیکی با وزارتخانه‌های برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، دادگستری، منابع طبیعی و محیط زیست و امنیت عمومی داشته باشد تا وظایف لازم را طبق مقررات به سرعت انجام دهد تا سرمایه‌گذاران برای پروژه جزء ۴، فاز ۱ فرودگاه لانگ تان، مطابق با رویه‌ها و مقررات صحیح، به سرعت انتخاب شوند.

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، به وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری مأموریت داد تا با وزارتخانه‌ها و شعب مختلف هماهنگی‌های لازم را انجام دهد تا تعدادی از کارشناسان را برای حمایت از وزارت حمل و نقل و سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام در تهیه بسته‌های مناقصه و سازماندهی مناقصه برای بسته‌های مناقصه پروژه جزء ۴ بسیج کند - عکس: VGP/Minh Khoi

خدمات در فرودگاه لانگ تان باید مطابق با استانداردهای بالا باشد

در پایان جلسه، معاون نخست وزیر از تلاش‌های استان دونگ نای در تکمیل اساسی کار پاکسازی محل طبق برنامه تعیین شده، تقدیر و تشکر کرد و متعهد شد که مهلت مشخصی را برای تحویل منطقه باقیمانده تعیین کند و پیشرفت پروژه را کند نکند.

ACV مصمم است ابتکاراتی را در اجرای منظم بسته‌های مناقصه تحت پروژه جزء ۳، نظارت بر کیفیت کلی و در صورت امکان فراتر رفتن از برنامه تعیین‌شده، ترویج دهد.

شرکت مدیریت ترافیک هوایی ویتنام در اجرای بسته‌های مناقصه پروژه بخش ۳، با دستیابی به پیشرفت برنامه‌ریزی‌شده و فراتر رفتن از آن، فعالانه و خلاقانه عمل کرده است.

معاون نخست وزیر برای بسته‌های مناقصه پروژه جزء ۱ (ساخت ستاد سازمان‌های مدیریت دولتی)، از وزارت حمل و نقل درخواست کرد تا با وزارتخانه‌ها و شعب همکاری کند، سپس برنامه‌های دقیق و مشخص را در مورد زمان شروع و تکمیل به دولت گزارش دهد.

معاون نخست وزیر در خصوص بسته‌های مناقصه پروژه جزء ۴ اظهار داشت که تعیین زمان تکمیل موارد ضروری و تضمین هماهنگی با پیشرفت کل پروژه ضروری است. این یک وظیفه سیاسی با ماهیت حقوقی و پیش‌نیازی برای تضمین تکمیل کل پروژه است.

وزارت حمل و نقل مسئول طراحی کلی و همزمان ترمینال‌های بار، مناطق لجستیک هوانوردی، مناطق تعمیر و نگهداری هواپیما، محل اقامت کارکنان هوانوردی، مناطق پذیرایی و غیره، مطابق با استانداردهای جهانی و ارائه بهترین و مدرن‌ترین خدمات است. بسته‌های مناقصه باید سرمایه‌گذاران بین‌المللی را با ظرفیت کامل، تجربه، اعتبار، صلاحیت‌های حرفه‌ای و فنی، فعالیت در فرودگاه‌های پیشرو جهان، با برنامه‌های تجاری مؤثر و در عین حال جذب مشارکت شرکت‌های ویتنامی انتخاب کنند.

معاون نخست وزیر تأکید کرد که زمان تکمیل و سازماندهی مناقصه بسیار مهم است. سازمان هواپیمایی کشوری باید تا 15 ژوئن اسناد مناقصه را اعلام کند.

معاون نخست وزیر پیشنهاد داد: «شما می‌توانید یک واحد مشاوره بین‌المللی باتجربه را برای تهیه بسته‌های مناقصه، ارزیابی و سنجش پیشنهادها انتخاب کنید.» و وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری را موظف کرد تا با وزارتخانه‌ها و شعب هماهنگی کند، تعدادی از کارشناسان را برای حمایت از وزارت حمل و نقل و سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام برای تهیه بسته‌های مناقصه و سازماندهی مناقصه برای بسته‌های مناقصه پروژه جزء ۴ بسیج کند.

وزارت حمل و نقل مسئول هماهنگی عمومی و ارتباط همه پروژه‌های جزئی است.

معاون نخست وزیر با تأکید بر اینکه سازماندهی کارهای ساختمانی در سایت‌های ساختمانی بزرگ باید مسئولیت‌های مشخصی داشته باشد، از وزارت حمل و نقل درخواست کرد که مسئول هماهنگی عمومی، نظم در به‌روزرسانی، نظارت بر پیشرفت و اتصال همه پروژه‌های جزئی باشد. سرمایه‌گذاران هر پروژه جزئی مسئول سازماندهی فعالیت‌های ساختمانی هر بسته پیشنهادی هستند. بسته‌های پیشنهادی برای ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل که فرودگاه لانگ تان را به استان‌ها و شهرها متصل می‌کند، همچنین باید هماهنگی و انسجام کلی با پیشرفت سایر پروژه‌های جزئی را تضمین کنند.

معاون نخست وزیر همچنین به وزارت حمل و نقل مأموریت داد تا خلاصه و ارزیابی جامع و کاملی از نتایج اجرای قطعنامه 95/2019/QH14 در مورد گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری ساخت فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، فاز 1، انجام دهد؛ مشکلات، علل، مسئولیت‌ها و راه‌حل‌های موجود را به همراه مهلت تکمیل مشخص، روشن کند؛ گزارش اجرای سیاست سرمایه‌گذاری برای ساخت مناطق اسکان مجدد برای خدمت به پروژه فرودگاه لانگ تان را ارائه دهد؛ اصلاحاتی را در سیاست سرمایه‌گذاری پروژه فاز 1 مطالعه و پیشنهاد دهد تا به طور مؤثر از منابع در آماده‌سازی برای اجرای ساخت فاز 2 فرودگاه لانگ تان استفاده شود...

منبع: https://baotainguyenmoitruong.vn/khong-de-du-an-thanh-phan-4-lam-cham-tien-do-xay-dung-san-bay-long-thanh-374728.html