پروژه جزء ۴ باید پیشرفت خود را با سایر پروژه‌های جزء فرودگاه لانگ تان هماهنگ کند.

Dự án thành phần 4 phải đồng bộ tiến độ với các dự án thành phần khác của sân bay Long Thành- Ảnh 1. — معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، از وزارت حمل و نقل درخواست کرد تا مسیری حیاتی برای اجرای موارد پروژه جزء ۴ ایجاد کند و پیشرفت آن را با سایر پروژه‌های جزء هماهنگ سازد - عکس: VGP/Minh Khoi

طبق گزارش معاون وزیر حمل و نقل، لی آن توان، در مورد اجرای فاز اول پروژه سرمایه‌گذاری ساخت فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، بخش اول پروژه (ستاد سازمان‌های مدیریت دولتی) طبق برنامه زمان‌بندی تعیین‌شده در حال اجرا است؛ ستاد آژانس قرنطینه حیوانات/گیاهان توسط وزارت بهداشت حیوانات و اداره حفاظت از گیاهان ( وزارت کشاورزی و توسعه روستایی ) برای پیشنهاد سیاست‌های سرمایه‌گذاری آماده می‌شود و هنوز سرمایه‌ای برای اجرا اختصاص داده نشده است.

پروژه بخش ۲ (کارهای مربوط به مدیریت پرواز) و پروژه بخش ۳ (کارهای ضروری در فرودگاه) همچنان بر منابع انسانی و تجهیزات تمرکز دارند تا موارد را طبق برنامه تکمیل کنند، استانداردهای فنی پروژه را تضمین کنند و با کل پروژه هماهنگ باشند.

در مورد پروژه بخش ۴، معاون وزیر، لی آن توان، گفت که سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام اسناد مناقصه برای کارهای فوری و ضروری را که باید فوراً اجرا شوند تا خدمات پس از بهره‌برداری فرودگاه بین‌المللی لانگ تان در فاز ۱ تضمین شود، تکمیل کرده است: منطقه تمیز کردن و نگهداری هواپیما شماره ۱ و ۲؛ منطقه پذیرایی هوایی شماره ۱ و ۲؛ منطقه نگهداری و تعمیر هواپیما شماره ۱، ۲، ۳ و ۴.

سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام منتظر صدور اسناد مناقصه توسط فرمان اصلاح و تکمیل فرمان شماره 23/2024/ND-CP در خصوص انتخاب سرمایه‌گذاران برای اجرای پروژه‌هایی است که نیاز به مناقصه دارند.

هدف این است که اطمینان حاصل شود انتخاب سرمایه‌گذاران با مقررات قانونی مطابقت دارد؛ سرمایه‌گذارانی را انتخاب کنید که ظرفیت، فناوری، اعتبار، برند ویتنامی کافی داشته باشند، بهترین خدمات را ارائه دهند، مشتریان را در منطقه جذب کنند، به گسترش هویت و سنت‌های ملت کمک کنند، مطابق با مقیاس فرودگاه بین‌المللی منطقه.

مدیر کل شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV)، وو دِ فیِت، تعدادی از مواردی را که باید فوراً برای خدمت‌رسانی به زنجیره عملیات همزمان ACV سرمایه‌گذاری شوند، اضافه کرد: ترمینال بار شماره ۲، ترمینال بار اکسپرس، انبار تحویل بار شماره ۱. علاوه بر این، مواردی نیز وجود دارد: هتل فرودگاه، شهر فرودگاهی، سیستم انرژی خورشیدی.

در مورد مشکل بسته مناقصه مرکز عملیات خطوط هوایی، آقای وو د فیِت یک رویکرد مناقصه طبق طرح فرانشیز پیشنهاد داد.

نکته قابل توجه این است که بر اساس بررسی‌های ACV، در حال حاضر ۲۲ مورد از پروژه جزء ۴ هیچ مطالعه طرح جامع، طراحی پایه، گزارش مطالعه امکان‌سنجی و طرح کلی برای ارتباط زیرساختی و زنجیره عملیاتی با سایر پروژه‌های جزء ندارند.

اعضای گروه کاری در بحث در مورد راه‌حل‌های ارتقای پروژه جزء ۴، بر سر دیدگاه «حل هر مشکل؛ ایجاد یک مسیر بحرانی پیشرفت» برای موارد پروژه جزء ۴ به توافق رسیدند و تاریخ تکمیل نهایی را به وضوح بیان کردند تا از همگام‌سازی با پیشرفت سایر پروژه‌های جزء اطمینان حاصل شود و در نتیجه، محتوای کار، مسئولیت‌ها و هماهنگی واحدها و سازمان‌های مربوطه در مناقصه و انتخاب سرمایه‌گذاران تعیین شود.

نایب رئیس کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت نگوین نگوک کان، پیشنهاد داد که اگر وزارت حمل و نقل و سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام نتوانند بسته‌های مناقصه پروژه جزء ۴ را تا مهلت تعیین شده اجرا کنند، باید آنها را برای اجرا به واحد دیگری منتقل کنند.

Dự án thành phần 4 phải đồng bộ tiến độ với các dự án thành phần khác của sân bay Long Thành- Ảnh 2. — اعضای گروه کاری پیشنهاد دادند که برخی از موارد پروژه جزء ۴ برای اجرا به ACV منتقل شود - عکس: VGP/Minh Khoi

معاون نخست وزیر در پایان جلسه بر اهمیت رفع مشکلات و موانع در رویه‌های سرمایه‌گذاری برای اقلام پروژه‌های جزئی، به ویژه پروژه جزء ۴، و در عین حال، ارتباط و هماهنگی همزمان و روان پیشرفت بین پروژه‌های جزئی تأکید کرد. معاون نخست وزیر گفت: «ما باید به وضوح علل، به ویژه ظرفیت اجرا، را شناسایی کرده و راه‌حل‌های مؤثری پیشنهاد دهیم.»

معاون نخست وزیر به وزارت حمل و نقل مأموریت داد تا یک گروه کاری شامل نمایندگان سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و وزارت دارایی تشکیل دهد تا اسناد مناقصه را بررسی کنند، در مورد کاربرد سازوکارها و سیاست‌های قانونی قانون زمین، مناقصه و هوانوردی در اجرای بسته‌های مناقصه تحت پروژه جزء ۴، مشاوره دهند، اول از همه، موارد فوری مانند: منطقه تمیز کردن و نگهداری هواپیما شماره ۱، ۲؛ منطقه پذیرایی خطوط هوایی شماره ۱، ۲؛ منطقه نگهداری و تعمیر هواپیما شماره ۱، ۲، ۳، ۴.

اسناد مناقصه باید سرمایه‌گذارانی را انتخاب کند که معیارهای ظرفیت مالی، ظرفیت فنی و ظرفیت مدیریتی را داشته باشند تا به محض بهره‌برداری از فرودگاه لانگ تان در فاز ۱، ارائه خدمات هوانوردی با کیفیت بین‌المللی تضمین شود.

در خصوص بسته پیشنهادی برای مرکز عملیات خطوط هوایی، معاون نخست وزیر از وزارت حمل و نقل و سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام درخواست کرد تا فوراً برای انتخاب سرمایه‌گذاران جهت اجرای پروژه طبق مسیر پیشرفت بحرانی، مطابق با طراحی اولیه، معماری و عملکردها، پیشنهاد قیمت ارائه دهند...

وزارت حمل و نقل، سایر موارد پروژه جزء ۴ که باید در فاز ۱ اجرا شوند، مانند ترمینال بار، ترمینال تحویل سریع، انبار بار، شهر فرودگاهی، سیستم انرژی خورشیدی، سیستم خط لوله سوخت و غیره را بررسی کرد و با کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها در مورد واگذاری ACV به منظور رهبری در اجرای سرمایه‌گذاری، برای تشکیل یک اکوسیستم بهره‌برداری همزمان، به توافق رسید.

معاون نخست وزیر گفت: «وزارت حمل و نقل باید مسیری حیاتی برای اجرای موارد پروژه جزء ۴ ایجاد کند.»

مسئولان وزارت حمل و نقل با مسئولان وزارت کشاورزی و توسعه روستایی، وزارت بهداشت و استان دونگ نای همکاری کردند تا موارد اجرا نشده از پروژه جزء ۱ را به طور کامل مدیریت کنند.

معاون نخست وزیر همچنین به وزارت حمل و نقل دستور داد تا با هماهنگی وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و ACV، گزارشی از اجرای فاز اول پروژه سرمایه‌گذاری ساخت فرودگاه بین‌المللی لانگ تان (فرودگاه لانگ تان) تهیه و به دولت ارائه دهد و در هشتمین جلسه پانزدهمین مجلس ملی به مجلس ملی گزارش دهد؛ بزرگراه‌ها را به فرودگاه لانگ تان متصل کند؛ زیرساخت‌هایی برای تأمین سوخت ایجاد کند؛ یک نمودار مسیر بحرانی پیشرفت برای کل پروژه تهیه کند...

منبع: https://baotainguyenmoitruong.vn/du-an-thanh-phan-4-phai-dong-bo-tien-do-voi-cac-du-an-thanh-phan-khac-cua-san-bay-long-thanh-378535.html