اقتصاد خصوصی در دوران رشد، محکم ایستاده است

قطعنامه شماره ۶۸-NQ/TW دفتر سیاسی حزب کمونیست چین تأیید می‌کند که اقتصاد خصوصی مهم‌ترین نیروی محرکه اقتصاد است. وقتی اقتصاد خصوصی نقش محوری ایفا کند و زمینه توسعه داشته باشد، این نیرو یک پیشرفت قوی برای تبدیل ویتنام به یک کشور با درآمد بالا تا سال ۲۰۴۵ ایجاد خواهد کرد.

بلوغ از دریچه زیرساخت

از فرود هواپیما در ابرهای ون دان گرفته تا کانتینرهای حامل غذاهای دریایی منجمد که با سرعت در بزرگراه غربی حرکت می‌کنند یا سیل ماشین‌هایی که در جاده کمربندی مرتفع شماره ۲ در قلب هانوی در ساعات شلوغی با سرعت در حرکتند - زیرساخت‌های ویتنام هر روز در حال تغییر است. نکته خاص این است که این تغییر تا حد زیادی توسط منابع خصوصی انجام می‌شود.

وقتی بودجه دولتی دیگر تنها منبع تأمین مالی پروژه‌های زیرساختی نیست، نسیم تازه‌ای به تصویر ساخت پروژه‌های «تریلیون دلاری» دمیده شده است: بخش خصوصی با نقشی وارد عمل شده است که نه تنها در پروژه‌های بزرگ نشان داده می‌شود، بلکه به سرعت در حل تنگناهای استراتژیک نیز نقش دارد.

بزرگراه ترونگ لونگ-مای توآن که نزدیک به یک دهه متوقف شده بود، "احیا" شده و زمان سفر از غرب به شهر هوشی مین را کوتاه کرده و باعث رونق توسعه در کل منطقه حاصلخیز دلتای مکونگ شده است.

در هانوی، بخش مرتفع جاده کمربندی ۲ از نگا تو سو تا مین خای - یک پروژه ساختمانی پیچیده در قلب شهر - به لطف مدل ساخت-انتقال (BT) و با سرمایه گذاری یک شرکت خصوصی، به سرعت مستقر و تکمیل شد. در همین حال، در کوانگ نین ، فرودگاه بین المللی ون دان نه تنها نمادی از زیرساخت های مدرن است، بلکه گواهی بر این است که بخش خصوصی می تواند ساخت یک فرودگاه بین المللی را به طور کامل بر عهده بگیرد.

فرودگاه بین‌المللی ون دان توسط سرمایه‌گذاران خصوصی در استان کوانگ نین در حال ساخت است.

پروژه‌های فوق نشان‌دهنده‌ی یک حرکت مهم در بخش اقتصاد خصوصی است: اگر فرصت و یک مسیر قانونی شفاف فراهم شود، آنها نه تنها می‌توانند پروژه‌های بزرگ را بسازند و تکمیل کنند، بلکه می‌توانند فضای توسعه را نیز باز کنند و پتانسیل توسعه‌ی یک سرزمین را در مدت زمان کوتاهی بیدار کنند.

قدرت و جاه‌طلبی بخش خصوصی ویتنام به حوزه‌ای که زمانی در انحصار دولت بود نیز کشیده شده است: راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب. شرکت‌های بزرگ خصوصی در ویتنام نیز پیشنهاد و تمایل خود را برای مشارکت در سرمایه‌گذاری در توسعه مدل قطار پرسرعت ابراز کرده‌اند. شایان ذکر است که طرح آنها نه تنها در مورد فناوری یا امور مالی است، بلکه رویکردی کاملاً متفاوت در مقایسه با دولت ارائه می‌دهد: انعطاف‌پذیر، بازارمحور و سریع.

فرودگاه گیا بین، پس از تکمیل، می‌تواند بزرگترین هواپیماهای جهان را در خود جای دهد.

اقتصاد خصوصی ویتنام: چهار دهه پس از انقلاب

طبق سالنامه آماری ۲۰۲۳، در دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۳، اقتصاد خصوصی به طور متوسط ​​۵۰.۳ درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل داده است که بالاتر از بخش اقتصادی دولتی (۲۰.۸۷ درصد) و بخش سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی (۲۰.۳ درصد) است. طبق اعلام اداره کل آمار، اقتصاد خصوصی مشکلات اشتغال ۸۲ درصد از نیروی کار در اقتصاد را حل می‌کند، ۳۰ درصد از کل درآمد بودجه را تشکیل می‌دهد و ۶۰ درصد از کل سرمایه سرمایه‌گذاری اجتماعی را به خود اختصاص می‌دهد.

دکتر تران دین تین، دانشیار و عضو شورای ملی مشاوره سیاست مالی و پولی، در سمینار «راهکارهایی برای ارتقای اقتصاد خصوصی» گفت: وقتی به نقش اقتصاد خصوصی اشاره می‌شود، مردم معمولاً به اعدادی مانند نسبت تولید ناخالص داخلی، صادرات، سهم بودجه و غیره فکر می‌کنند، اما این آمارها به طور دقیق قدرت واقعی این بخش را منعکس نمی‌کنند. این بخش، پایه و اساس توسعه کشور است.

در اقتصاد خصوصی، وقتی با قدرت و انعطاف‌پذیری خود فرصت داده شده است، به اوج رسیده و در بسیاری از بخش‌های اقتصادی رهبری را به دست گرفته‌اند. یکی از قانع‌کننده‌ترین نمونه‌ها این است که بخش خصوصی در بخش املاک و مستغلات جایگاه محکمی از خود به جا گذاشته است. شرکت‌های بزرگ خصوصی مانند Masterise Group، Bitexco... پروژه‌های نمادینی ساخته‌اند که کیفیت و خدمات این صنعت را کاملاً تغییر داده‌اند. آن‌ها به زیباسازی و تغییر چشم‌انداز شهری در شهرهای بزرگ کمک کرده‌اند. بزرگترین تفاوتی که "باد" خصوصی در انقلاب بخش املاک و مستغلات ایجاد کرده است، روحیه اجرای سریع، کیفیت، مدرنیته، پایداری و زیبایی‌شناسی پروژه است.

دکتر وو مین خوئونگ، مدرس دانشکده سیاست عمومی لی کوان یو، اظهار داشت که در حال حاضر، ترویج توسعه اقتصاد خصوصی ویتنام سه ویژگی یک پیشرفت را نشان می‌دهد. اول، به آرمان‌های جامعه می‌پردازد، به دغدغه‌های سالیان متمادی برای تبدیل واقعی اقتصاد خصوصی به یک نیروی پیشرو می‌پردازد. دوم، روند زمانه را منعکس می‌کند زیرا تنها اقتصاد خصوصی به اندازه کافی حساس و تعیین‌کننده است که تغییرات در فناوری و ساختار بازار را برای ایجاد تغییرات نقطه عطف درک کند. سوم، بخش اقتصاد خصوصی ظرفیت بسیار بالایی برای تشدید و توسعه درون‌زا دارد و با تحول خلاقانه، توانایی ایجاد یک واکنش زنجیره‌ای و گسترش نفوذ به کل اقتصاد را دارد.

مشارکت بخش خصوصی امکان ساخت پروژه‌های زیرساختی میلیارد دلاری را سریع‌تر، هوشمندانه‌تر و کمتر وابسته به سازوکارهای دولتی فراهم می‌کند.

اقتصاد خصوصی ظرفیت خلاقانه و تاب‌آوری درون‌زای خود را از طریق مشارکت‌های آشکارش در اقتصاد ملی نشان داده است. در طول ۴۰ سال گذشته، این بخش که از نقشی مبهم به تدریج شناخته شده بود، اکنون به نیرویی پیشگام در بسیاری از زمینه‌های اساسی مانند زیرساخت‌ها تبدیل شده است. در دوران جدید توسعه ملی، اینکه آیا اقتصاد خصوصی تاب‌آوری کافی برای تبدیل ویتنام به یک ملت قدرتمند تا سال ۲۰۴۵ را دارد یا خیر، به فضای توسعه‌ای ایجاد شده توسط دولت بستگی دارد.

منبع: https://hanoimoi.vn/kinh-te-tu-nhan-vung-vang-trong-ky-nguyen-vuon-minh-709168.html