شفاف‌سازی طرح گسترش بزرگراه هانوی - باک گیانگ به ۸ خط

این آخرین دستورالعمل وزارت ساخت و ساز برای واحدی است که پیشنهاد گسترش بزرگراه هانوی - باک گیانگ به ۸ خط را تحت روش PPP ارائه می‌دهد.

بخشی از بزرگراه هانوی - باک گیانگ .

وزارت ساخت و ساز به تازگی اطلاعیه رسمی در مورد گسترش بزرگراه هانوی-باک گیانگ به ۸ خط، به کنسرسیوم سرمایه‌گذاران شامل شرکت سهامی خاص Van Phu - Invest Investment، شرکت سهامی خاص Dong Son Infrastructure Investment - Vietnam Construction and Import-Export Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Corporation ارسال کرده است.

بر این اساس، وزارت ساخت و ساز از سرمایه‌گذاران فوق درخواست کرد تا پارامترها و برنامه‌های مالی را بررسی کرده و زمان مورد انتظار برای پایان قرارداد پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ارتقاء بزرگراه ملی ۱ ، هانوی - بخش باک گیانگ، تحت قالب قرارداد BOT را تعیین کنند.

همچنین از کنسرسیوم سرمایه‌گذاران خواسته شد تا منبع سرمایه پیشنهادی برای گسترش بزرگراه هانوی-باک گیانگ به ۸ خط تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (آیا از سرمایه دولتی استفاده شود یا از تمام سرمایه سرمایه‌گذار)؛ دامنه و مقیاس سرمایه‌گذاری (شامل جاده‌های خدماتی یا غیره) را روشن کنند.

وزارت ساخت و ساز اظهار داشت: «مناسب بودن طرح سرمایه‌گذاری پیشنهادی مطابق با محتوای قرارداد پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱، هانوی - بخش باک گیانگ در قالب قرارداد BOT، قانون راه، قانون سرمایه‌گذاری تحت روش PPP و سایر مقررات مربوطه؛ طرح اجرایی مطابق با مفاد ماده ۴۸ قانون راه؛ مسئولیت کنسرسیوم سرمایه‌گذار در رابطه با محتوای پیشنهادی».

پیش از این، وزارت ساخت و ساز سندی را از کنسرسیومی از سرمایه‌گذاران شامل: شرکت سهامی خاص Van Phu - Invest Investment، شرکت سهامی خاص Dong Son Infrastructure Investment - Vietnam Construction and Import-Export Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Corporation دریافت کرده بود که پیشنهاد گسترش بزرگراه هانوی - باک گیانگ به ۸ خط را تحت روش PPP ارائه می‌داد.

اینها واحدهایی هستند که در پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت، بازسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱، بخش هانوی - باک گیانگ، تحت قالب قرارداد BOT شرکت کردند.

بر این اساس، سرمایه‌گذاران فوق پیشنهاد دادند که وزارت ساخت و ساز (مرجع ذیصلاح) و اداره راه ویتنام (سازمان امضاکننده قرارداد پروژه) به سرمایه‌گذار/شرکت پروژه اجازه دهند تا طرح توسعه بزرگراه هانوی-باک گیانگ به ۸ خط را تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی ارائه دهد.

با این حال، این سرمایه‌گذاران هزینه تخمینی برای ارتقا و گسترش بزرگراه هانوی-باک گیانگ و همچنین زمان اجرای مورد انتظار را مشخص نکردند.

مشخص است که پروژه ارتقاء بزرگراه ملی ۱ به یک بزرگراه ۴ بانده در ۲۳ آوریل ۲۰۱۶ تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گرفت و دریافت عوارض رسماً از ساعت ۰:۰۰ بامداد ۲۵ مه ۲۰۱۶ آغاز شد. دوره بازگشت سرمایه مورد انتظار ۲۱ سال است.

طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای ویتنام برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، بزرگراه هانوی-باک گیانگ-لانگ سون (دروازه مرزی هوو نگی) در مجموع ۱۳۷ کیلومتر طول و ۶ خط دارد که بخش هانوی-باک گیانگ ۴۶ کیلومتر طول دارد و ۸ خط بزرگراه برای آن برنامه‌ریزی شده است.

بزرگراه هانوی - باک گیانگ کوتاه‌ترین و حیاتی‌ترین مسیر اتصال هانوی به چین است، به خصوص با توجه به اینکه ساخت بخش هوو ناگی - چی لانگ آغاز شده و در حال تکمیل است و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ به بهره‌برداری برسد.

در حال حاضر، حجم ترافیک از طریق ایستگاه عوارضی پروژه BOT برای سرمایه‌گذاری در ساخت، نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱، بخش هانوی - باک گیانگ، حدود ۵۳۵۰۰ وسیله نقلیه تبدیل‌شده در روز و شب است، و این تازه بدون احتساب تعداد زیادی کامیون و کانتینر است که از طریق جاده پو دانگ در انتهای مسیر کیلومتر ۱۵۵+۸۰۰ از ایستگاه عوارضی عبور می‌کنند.

طبق برنامه مالی قرارداد BOT، حجم کامل ترافیک بزرگراه هانوی - باک گیانگ در سال 2022، 46656 وسیله نقلیه تبدیل شده در روز و شب است. با مقایسه با داده‌های واقعی وسایل نقلیه عبوری از ایستگاه عوارضی، می‌توان مشاهده کرد که حجم ترافیک در این مسیر از سال 2022 همچنان رو به افزایش خواهد بود (میانگین نرخ رشد در 3 سال گذشته حدود 11 درصد در سال است).

این وضعیت زیرساخت‌ها را بیش از حد بار کرده، سرعت عملیاتی را هنگام گردش در مسیر تضمین نمی‌کند، اغلب شلوغ است، خطر تصادفات رانندگی بسیار بالایی دارد و در عین حال هزینه‌های حمل و نقل را افزایش می‌دهد و بر رقابت‌پذیری منطقه تأثیر می‌گذارد.

نمایندگان این چهار سرمایه‌گذار گفتند: «بنابراین، لازم است که به زودی در ارتقاء و گسترش بزرگراه هانوی - باک گیانگ به ۸ خط، مطابق با برنامه‌ریزی برای ارتقای بهره‌وری سرمایه‌گذاری و تضمین ایمنی ترافیک، سرمایه‌گذاری شود.»

منبع: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-mo-rong-tuyen-cao-toc-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d386516.html