تلاش برای حراج شن و ماسه حاصل از لایروبی رودخانه کو کو

شن و ماسه لایروبی شده از رودخانه کو کو در امتداد ساحل رودخانه در نزدیکی پل نگوین دوی هیو جمع آوری می شود. عکس: کیو تی

برای فروش اما... کسی نمی‌خرد

اجرای پروژه لایروبی اضطراری سیل و جلوگیری از نفوذ آب شور رودخانه کو کو (یکی از پروژه‌های جزئی پروژه توسعه زیرساخت‌های شهری و محیط زیست برای مقابله با تغییرات اقلیمی در شهر هوی آن) باعث ایجاد مقدار زیادی شن و ماسه، حدود ۱.۳ میلیون متر مکعب، شده است.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان، لایروبی رودخانه کو کو از طریق شهر هوی آن حدود ۶۴ درصد و بخش عبوری از شهر دین بان حدود ۴۸ درصد تکمیل شده است، اما پیمانکار به دلیل کمبود محل ساخت و ساز و انبارهای پر از شن و ماسه، موقتاً ساخت و ساز را متوقف کرده است.

از سال ۲۰۲۲، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان، پس از لایروبی رودخانه Co Co (در اکتبر و نوامبر ۲۰۲۲)، دو بار حراج مصالح شن و ماسه را ترتیب داده است، اما هیچ فرد یا سازمانی برای شرکت در این حراج ثبت نام نکرده است.

گفته می‌شود دلیل شکست مزایده این بوده که حجم ماسه‌های به مزایده گذاشته شده در یک زمان بسیار زیاد بوده است. پس از برنده شدن در مزایده، واحدها مجبور شدند بلافاصله نزدیک به ۲۰۰ میلیارد دانگ ویتنام پرداخت کنند، بنابراین واحدها پس از برنده شدن در مزایده، ظرفیت مالی و فضای کافی برای ذخیره مقدار ماسه فوق را نداشتند.

همچنین نگرانی‌هایی در مورد مسیر حمل و نقل وجود دارد زیرا جاده‌ای که محوطه انبار را به بیرون متصل می‌کند، یک جاده بتنی کوچک و باریک است، در حالی که حمل شن و ماسه به کامیون‌های بزرگ نیاز دارد که می‌تواند به طور بالقوه بر محیط زیست، زندگی مردم، ایمنی ترافیک و غیره تأثیر بگذارد.

طبق نتایج آزمایش، این ماسه آلوده به نمک است و نمی‌توان از آن برای ساخت و ساز استفاده کرد، بلکه فقط به عنوان ماده‌ای برای تسطیح مناطق شهری و ساخت فونداسیون برای برخی از پروژه‌های ساختمانی استفاده می‌شود. عکس: QT

علاوه بر این، از طریق بررسی هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان، مواد شن و ماسه پس از لایروبی دارای ناخالصی‌ها و مواد آلی زیادی است و طبق سوابق ارزیابی زیست‌محیطی و همچنین نتایج آزمایش مواد شرکت مشاوره و بازرسی آسیا، این شن و ماسه آلوده به نمک است و نمی‌توان از آن برای ساخت و ساز (شن و ماسه ساختمانی، شن و ماسه گچ کاری) استفاده کرد و فقط می‌توان از آن به عنوان ماده‌ای برای پر کردن مناطق شهری و پر کردن فونداسیون برخی از موارد کارهای ساختمانی استفاده کرد.

در همین حال، در چند وقت اخیر، اکثر پروژه‌های شهری در این منطقه با سرعت کمی اجرا شده‌اند، بنابراین تقاضا برای مصالح پرکننده زیاد نیست. پروژه‌هایی که نیاز به بستر جاده و سایر ساخت و سازها دارند، نمی‌توانند با قیمت‌های حراج خریداری شوند، زیرا در مقایسه با قیمت خاک پرکننده که توسط اداره ساخت و ساز اعلام شده است، بسیار بالا هستند.

مطالعه امکان‌سنجی

پس از گذشت بیش از ۲ سال از اجرای طرح، مزایده شن و ماسه پس از لایروبی رودخانه کو کو موفقیت‌آمیز نبوده است. در همین حال، این یک الزام فوری برای تسریع اجرای پروژه لایروبی اضطراری سیل و جلوگیری از نفوذ شوری در رودخانه کو کو است؛ شهر هوی آن همچنین باید بازگشت منطقه ذخیره‌سازی به سرمایه‌گذاران را طبق تعهدشان تضمین کند و برای بودجه استانی درآمد ایجاد کند.

در سال ۲۰۲۳، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان، توضیحاتی ارائه داد و پیشنهاد داد که تعدیل کاهش قیمت اولیه از ۱۴۴۰۰۰ دونگ ویتنامی در ^{هر متر مکعب} به ۱۱۹۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر متر مکعب تصویب شود تا سازماندهی حراج طبق مقررات ادامه یابد.

با این حال، در آن زمان، وزارت دارایی ارزیابی کرد که تعیین دلیل عدم موفقیت حراج و پیشنهاد تعدیل قیمت اولیه بی‌اساس بوده است؛ اطلاعات جمع‌آوری‌شده توسط واحد مشاوره برای مقایسه و تخمین قیمت اولیه، قانونی بودن را تضمین نمی‌کرد و منجر به عدم مطابقت گواهی ارزیابی واحد مشاوره با استانداردهای ارزیابی ویتنام شد و درخواست کرد که دلیل صحیح عدم موفقیت حراج مجدداً تعیین و مناسب‌ترین راه‌حل پیشنهاد شود.

برگزاری حراج شن و ماسه پس از لایروبی رودخانه کو کو، یک الزام فوری برای تسریع اجرای پروژه لایروبی اضطراری سیل و جلوگیری از نفوذ شوری در رودخانه کو کو است. عکس: QT

طبق اعلام نتیجه‌گیری در جلسه کاری اخیر کمیته مردمی استان در مورد این موضوع، هو کوانگ بو، نایب رئیس کمیته مردمی استان، از هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان درخواست کرد که پس از لایروبی این پروژه، طبق وظایف محوله از سوی کمیته مردمی استان، همچنان بر سازماندهی حراج شن و ماسه نظارت داشته باشد.

همزمان، تحقیقاتی در جهت امکان تقسیم حجم حراج بر اساس هر نقطه ذخیره‌سازی یا به صورت دسته‌ای، و فروش در دسته‌های مختلف برای سازماندهی حراج و اطمینان از امکان‌پذیری آن، انجام شود و به کمیته مردمی استان توصیه شود تا اصلاحات، الحاقات یا جایگزینی‌های طرح حراج مصوب را تأیید کند.

آقای نگوین ون تونگ - معاون مدیر هیئت مدیره پروژه سرمایه گذاری ساخت و ساز ترافیک استان گفت که پس از دو مزایده ناموفق، اکنون باید قیمت جدیدی تعیین شود.

طبق دستور کمیته مردمی استان، واحد مشاوره قیمت باید در حال حاضر قیمت جدید را دوباره بررسی کند و هیئت مدیره قبل از گزارش به کمیته مردمی استان برای تأیید، به بررسی قیمت ادامه خواهد داد.

منبع