سیل، پیشرفت بزرگراه‌ها را تهدید می‌کند

پیمانکاران بر ساخت بخش بزرگراه چائو داک – کان تو – سوک ترانگ که از شهر کان تو می‌گذرد، تمرکز دارند – عکس: NV

برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز بخش اول پروژه بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ، فاز ۱، مقامات استان‌های آن گیانگ ، سوک ترانگ، شهر کان تو و واحدهای ساختمانی در حال اجرای راه‌حل‌های اساسی بسیاری هستند و تلاش می‌کنند تا طبق برنامه تعیین شده توسط دولت تکمیل شوند.

«۳ شیفت، ۴ شیفت» برای غلبه بر سیل

در اوایل ماه نوامبر، آقای نگوین دین دو، فرمانده گروهان ترونگ سون، گفت که این واحد در حال ساخت بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ در نقطه شروع در شهر چائو داک است. در طول فرآیند ساخت و ساز، این واحد پیش‌بینی کرده بود که وضعیت سیل تا حدودی بر روند ساخت و ساز تأثیر خواهد گذاشت.

آقای دو گفت: «از همان ابتدا، ما نیروها را برای ساخت فوری سرپل‌هایی که تحت تأثیر فصل سیل قرار نگرفته بودند، بسیج کردیم و همچنین از مناطق مرتفع برای ساخت جاده‌ها استفاده کردیم. به لطف این، قرارداد ابتدای بزرگراه اکنون از برنامه فراتر رفته است.»

در بسته ۱۳ (شهر کان تو)، صدها نفر از افسران و کارگران شرکت سهامی گروه دات فونگ در مرحله نصب تیرهای پل تی دوی و پل دونگ فاپ هستند. این دو پل اصلی در پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ از طریق شهر کان تو هستند که منطقه کو دو و منطقه توئی لای را به هم متصل می‌کنند.

آقای ترونگ وو تانگ، فرمانده پکیج شماره ۱۳، گفت که اخیراً، آب‌های سیلاب بالا آمده و جاده‌های عمومی را پر کرده‌اند و حمل مصالح را برای پیمانکار دشوار کرده‌اند. با این حال، پیمانکار تلاش‌هایی را برای غلبه بر مشکلات و تکمیل ساخت و ساز انجام داده است تا پیشرفت پکیج و پیشرفت کلی پروژه تضمین شود.

پل تی دوی در حال حاضر در حال نصب تیرهای دهانه سوم است و انتظار می‌رود تا پایان سال ۵۰٪ از دهانه‌ها را تکمیل کند. آقای تانگ گفت: «پل دونگ فاپ نیز تا پایان سال به حجم مشابهی خواهد رسید. ما در حال سازماندهی ساخت و ساز در ۳ شیفت، ۴ گروه، حتی در باران هستیم تا پیشرفت کار را تضمین کنیم.»

در مورد بسته ۴، نماینده شرکت مشترک Tan Nam - CC1 - Thanh An (که ساخت بخش An Giang در مرز شهر Can Tho را اجرا می‌کند) اطلاع داد که این واحد بیش از ۳۰٪ از حجم پروژه را تکمیل کرده است، که کمی بیشتر از مقدار برنامه‌ریزی شده است.

اگرچه غرب وارد فصل سیل می‌شود، اما واحدها هنوز در تلاش برای ساخت و ساز و غلبه بر مشکلات هستند. این واحد به تازگی پل‌ها و جاده‌هایی را در مناطق مرتفع که هنوز آب در آنها جاری نشده است، ساخته است. با این حال، مشکل فعلی هنوز منبع شن و ماسه و سنگ برای پر کردن است.

واحدهای ساختمانی پروژه جزء ۴ بزرگراه چائو داک – کان تو – سوک ترانگ به طور فعال در حال کار برای تکمیل طبق برنامه هستند – عکس: KHAC TAM

بزرگراه "یخ زده" در انتظار... شن و سنگ

هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت و ساز ترافیک و کارهای کشاورزی استان آن گیانگ اعلام کرد که پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، بخش آن گیانگ (پروژه جزء ۱) دارای ۴ بسته ساختمانی اصلی است که به ترتیب ۳۵.۲۳٪ و ۳۴.۹۸٪ پیشرفت داشته و حدود ۰.۲۵٪ پیشرفت داشته است.

تاکنون، تأمین‌کنندگان شن و ماسه، ۲.۷ میلیون متر مکعب از کل ۹.۳ میلیون متر مکعب شن مورد نیاز پروژه را برای بخش ۱ تأمین کرده‌اند. به طور مشابه، پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ از طریق شهر کان تو دارای ۵ بسته است. تاکنون، ۴ بسته اصلی ساخت و ساز تنها به نرخ بیش از ۱۵٪ رسیده‌اند.

در حال حاضر، پیمانکاران بر روی بسیاری از سایت‌های ساختمانی تمرکز کرده‌اند تا پروژه را طبق برنامه تکمیل کنند. در حال حاضر، بخشی که از شهر کان تو عبور می‌کند، دارای سیلاب‌های شدیدی است که باعث غرق شدن بسته‌های ساختمانی در حال ساخت شده و بر کار تعمیر فونداسیون تأثیر گذاشته است.

پیمانکاران به طور فعال آب مورد نیاز برای ساخت و ساز را پمپاژ کرده‌اند، بنابراین پیشرفت کار چندان تحت تأثیر قرار نگرفته است. طبق محاسبات، بخش بزرگراه از طریق شهر کان تو در حال حاضر بیش از ۲.۴ میلیون متر مکعب شن و ماسه کم دارد.

آقای دانگ هوانگ وین، مدیر هیئت مدیره پروژه بزرگراه چائو داک – کان تو – سوک ترانگ از طریق شهر کان تو، گفت که سرمایه‌گذار از استان تین جیانگ خواسته است تا به حمایت از بهره‌برداری و تأمین شن و ماسه برای این پروژه ادامه دهد.

در عین حال، توصیه می‌شود که استان آن گیانگ، بازگرداندن ۷۰۰۰۰۰ متر مکعب شن و ماسه منتقل شده از معدن بین فوک شوان (منطقه چو موی) به شهر کان تو را بررسی و از آن حمایت کند تا منبع مواد لازم برای بخش پروژه از طریق کان تو تضمین شود.

سرمایه‌گذار همچنین از استان بن تره درخواست کرد که منابع مادی مورد نیاز برای ساخت و نصب این پروژه را در نظر گرفته و از آنها حمایت کند تا مطابق با مصوبات مجلس ملی و دولت، برنامه اجرای پروژه محقق شود.

آقای نگوین دین دو، فرمانده پروژه گروهان ترونگ سون (بخش آن گیانگ)، گفت که این واحد بیش از ۲۰۰ افسر، سرباز و تجهیزات را برای آماده‌سازی بستر جاده و ساخت پل بسیج کرده است.

با این حال، کمبود منابع شن و ماسه و سنگ نیز برای پیمانکاران نگران کننده است. آقای دو گفت: «بزرگترین مشکل ما در حال حاضر کمبود شن و ماسه و سنگ برای پروژه است. بسته به هر بخش و هر زمان، ما باید شبانه روز کار کنیم. اگر به زودی مشکل کمبود مصالح شن و ماسه و سنگ را حل نکنیم، تکمیل پروژه طبق برنامه بسیار دشوار خواهد بود.»

سرمایه‌گذار پروژه بخش ۱ همچنین گفت که آب سیل به آرامی در حال فروکش کردن است. واحدهای ساختمانی در حال سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز هستند. تاکنون، کار پاکسازی محل به حدود ۹۹ درصد رسیده است. تنها تعداد کمی از خانوارها در مورد منطقه توسعه موافقت نکرده‌اند. در حال حاضر، واحدهای ساختمانی در حال ساخت پل‌ها و آبگذرها هستند و اولویت همچنان پل است. وقتی آب فروکش کند، مورد بررسی قرار خواهد گرفت. در حال حاضر، آن جیانگ ۳ معدن شن و ماسه را برای خدمت به این پروژه بخش ۱ در اختیار واحدهای ساختمانی قرار داده است. نماینده سرمایه‌گذار آن جیانگ گفت: «در مورد منبع سنگ، در حال حاضر، پیمانکاران هنوز از منبع سنگ باقی مانده معدن سنگ آنتراکو استفاده می‌کنند. وقتی آب فروکش کند و مقدار زیادی سنگ مورد نیاز باشد، کمیته مردمی استان آن جیانگ راهی برای رسیدگی به این موضوع خواهد داشت. سرمایه‌گذار این موضوع را به کمیته راهبری استان آن جیانگ گزارش داده است.»

آقای تاچ مین هوای، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه دو استان سوک ترانگ، همچنین اطلاع داد که طول کل بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ که از سوک ترانگ عبور می‌کند، حدود ۵۸.۳۷ کیلومتر است و کل سرمایه‌گذاری آن بیش از ۱۱۹۶۱ میلیارد دونگ ویتنامی بوده است.

تا به امروز، این پروژه ۱۴.۲٪ از ارزش قرارداد را تکمیل کرده است، ۹.۳٪ از برنامه عقب مانده است. این پروژه ۴ بسته دارد اما هر ۴ بسته از برنامه عقب مانده‌اند. آقای هوآی افزود: «استان سوک ترانگ معدن ندارد، بنابراین خاک رس مورد استفاده برای پر کردن جدول باید خارج از استان استفاده شود. این امر بر پیشرفت و هزینه‌های ساخت پروژه تأثیر می‌گذارد.»

منبع شن و ماسه برای پروژه را تضمین کنید

در جریان بازرسی اخیر از این پروژه، نگوین ون هیو، دبیر حزب شهر کان تو، از ناحیه کو دو درخواست کرد تا به سرعت عملیات احیای منطقه‌ای به مساحت ۱۷.۹ هکتار را برای ساخت یک استراحتگاه تکمیل کند و پیشرفت کلی کل پروژه را تضمین کند.

پیش از این، دبیر حزب استان گیانگ، له هونگ کوانگ، از پیشرفت ساخت و ساز پروژه جزء ۱ بازدید و آن را بررسی کرد. آقای کوانگ به واحدها، ادارات، شعب و مناطق مربوطه دستور داد تا به ارائه مشاوره فوری در مورد راه‌حل‌ها برای رفع سریع مشکلات و موانع ادامه دهند و مطلوب‌ترین شرایط را برای پیمانکاران ساختمانی ایجاد کنند.

فوراً تأثیرات زیست‌محیطی را بررسی و ارزیابی کنید و برنامه‌ای برای تأمین منطقی و سریع ماسه برای پروژه داشته باشید و از رعایت مقررات قانونی اطمینان حاصل کنید.

ساخت فاز اول پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ در ۱۷ ژوئن ۲۰۲۳ آغاز شد. طول کلی این پروژه ۱۸۸.۲ کیلومتر است که از ۴ استان و شهر عبور می‌کند: آن گیانگ، کان تو، هائو گیانگ و سوک ترانگ. نقطه شروع به بزرگراه ملی ۹۱ در شهر چائو داک، استان آن گیانگ متصل می‌شود.

نقطه پایانی با بزرگراه ملی نام سونگ هائو تقاطع دارد و به تران دی پورت (سوک ترانگ) متصل می‌شود. کل سرمایه‌گذاری برای این پروژه ۴۴,۶۹۱ میلیارد دانگ ویتنام از بودجه‌های مرکزی و محلی است.

در فاز اول، این پروژه در مقیاس ۴ خطه با سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت سرمایه‌گذاری خواهد شد. در فاز نهایی، این پروژه در مقیاس ۶ خطه سرمایه‌گذاری خواهد شد. این پروژه به ۴ پروژه جزئی تقسیم شده است که توسط ۴ محلی که پروژه از آنها عبور می‌کند، مدیریت می‌شوند.

منبع: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm