افتتاح جاده (بخش 2): گشتی در تان هوا از طریق مسیرهای پویا و متصل کننده

سرمایه‌گذاری در ساخت جاده‌های پویا و متصل، راهی است که استان تان هوآ از طریق آن از پتانسیل‌ها و مزایای خود بهره‌برداری می‌کند و به تدریج هدف تبدیل شدن به یک قطب رشد جدید، توسعه پایدار، و رسیدن به عصری جدید، عصر رشد ملی، را محقق می‌سازد.

پیمانکاران برای ساخت پروژه‌ای که بزرگراه شمال-جنوب و بزرگراه ملی ۱A را به بندر نگی سون متصل می‌کند، عجله دارند. عکس: تائو لین

از «قلب نگی سان» که همه جهات را به هم متصل می‌کند...

ما بارها به منطقه اقتصادی نگی سون (KKTNS) رفته‌ایم، اما هر بار که می‌رویم و می‌رویم، از توسعه قوی و تغییرات روزانه شگفت‌زده می‌شویم. فضای شلوغ و پرجنب‌وجوش در کارها و پروژه‌های ساختمانی کلیدی، همیشه تصویری است که تأثیر عمیقی در ذهن ما می‌گذارد. منطقه اقتصادی نگی سون (KKTNS) به عنوان یکی از هشت منطقه اقتصادی ساحلی کلیدی کشور با موقعیت جغرافیایی استراتژیک بسیار مهم از نظر توسعه اجتماعی-اقتصادی و دفاع و امنیت ملی، همیشه توجه و سرمایه‌گذاری زیادی از سوی دولت مرکزی و استان در سرمایه‌گذاری در سیستم‌های زیرساختی، از جمله زیرساخت‌های ترافیکی همزمان و مدرن، افزایش جذابیت و جذب "عقاب‌ها" به لانه، دریافت می‌کند.

آقای نگوین ویت خوی، رئیس دپارتمان ارزیابی فنی، هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز در منطقه اقتصادی و پارک‌های صنعتی (که از این پس به عنوان هیئت منطقه‌ای نامیده می‌شود) گفت: «این واقعیت که منطقه اقتصادی توسط وزارتخانه‌ها، شعب دولت مرکزی و استان تان هوآ در زیرساخت‌های حمل‌ونقل سرمایه‌گذاری می‌شود، اهمیت بسیار زیادی دارد و به تدریج شبکه حمل‌ونقل را طبق برنامه‌ریزی برای بهبود ظرفیت حمل‌ونقل، گردش کالا تکمیل می‌کند؛ و یک نقطه برجسته در چشم‌انداز محیطی برای افزایش رقابت‌پذیری و محیطی مطلوب برای جذب سرمایه‌گذاری در منطقه اقتصادی ایجاد می‌کند. این استراتژی توسعه اجتماعی-اقتصادی پیشرو برای تبدیل نگی سان به مرکز اقتصادی پیشرو استان است و به تدریج تان هوآ را به یک قطب رشد جدید تبدیل می‌کند تا به همراه هانوی، های فونگ و کوانگ نین به یک چهارضلعی توسعه در شمال در راستای قطعنامه شماره ۵۸-NQ/TW مورخ ۵ آگوست ۲۰۲۰ دفتر سیاسی در مورد ساخت و توسعه استان تان هوآ تا سال ۲۰۳۰ تبدیل شود، با چشم‌اندازی برای... ۲۰۵۰. ۲۰۴۵».

ما در زمانی که سال ۲۰۲۴ رو به پایان است، از محل ساخت پروژه بزرگراه شمال-جنوب و بزرگراه ملی ۱A به بندر ناگی سون بازدید کردیم. شاید به همین دلیل است که به نظر می‌رسد گرمای محل ساخت و ساز با روحیه و فضای رقابت و کار مشتاقانه و مسئولانه افزایش یافته است. پروژه بزرگراه شمال-جنوب و بزرگراه ملی ۱A به بندر ناگی سون توسط رئیس کمیته مردمی استان در تصمیم شماره ۴۴۳۰/QD-UBND مورخ ۱۳ دسامبر ۲۰۲۲ با سرمایه‌گذاری کل ۱۳۴۵ میلیارد دونگ ویتنام برای سرمایه‌گذاری تأیید شد. این پروژه شامل ۲ مسیر است که مسیر شماره ۱ آن جاده استانی ۵۱۲ است، بخشی از بزرگراه ملی ۱ تا جاده تو ژوان - ناگی سون به طول ۱۰.۳ کیلومتر که از بخش‌ها و کمون‌ها عبور می‌کند: تان دان، های آن، ناگوک لین، آنه سون، کاک سون در شهر ناگی سون و کمون تونگ سون، منطقه نونگ کونگ. مسیر شماره ۲، جاده نگی سون - بای تران، از پل هو تا تقاطع بزرگراه شمال - جنوب، به طول ۳ کیلومتر، واقع در کمون تان ترونگ، شهر نگی سون است. این پروژه دارای ۱ بسته ساختمانی است که توسط کنسرسیومی از پیمانکاران انجام می‌شود: شرکت هوانگ توان، شرکت سهامی ساخت پل تان هوآ، شرکت سهامی گروه ساخت و ساز مرکزی، شرکت سهامی سرمایه‌گذاری، ساخت و ساز و تجارت هوی هوآن و شرکت ویتنام آسه‌آن.

آقای خویی در بازدید میدانی از محل ساخت و ساز، اطلاعات کلی، هدف و اهمیت پروژه را به اشتراک گذاشت: «این یکی از پنج پروژه زیرساخت ترافیکی است که هیئت منطقه‌ای با دوره اجرای ۲۰۲۲-۲۰۲۵ موظف به مدیریت آن است. این پروژه با اهمیت زیادی در اتصال مناطق بین منطقه‌ای در منطقه سرمایه‌گذاری و ساخته شده است و یک مسیر ترافیکی خارجی را که مستقیماً به بزرگراه ملی ۱ و بزرگراه شمال-جنوب متصل می‌شود، تشکیل می‌دهد. پس از اتمام، این پروژه زمان سفر بین مناطق غربی استان و منطقه اقتصادی را کوتاه می‌کند، حمل و نقل کالا و مسافر را تضمین می‌کند و یک شبکه ترافیکی کامل ایجاد می‌کند که بزرگراه شمال-جنوب، جاده نگی سون-تو شوان و مسیرهای منطقه‌ای را با فرودگاه نگی سون و بندر نگی سون متصل می‌کند. در عین حال، ترافیک مناسبی را برای پارک‌های صنعتی در طول مسیر ایجاد می‌کند و اتصال گردشگری ساحلی را افزایش می‌دهد.»

در محل ساخت خط ۱، سر و صدای بیل مکانیکی و غلتک‌ها بلند بود، مسئولان هیئت مدیره منطقه‌ای، فرماندهان پیمانکاران و مشاوران ارشد ناظر به سرعت در مورد کار بحث کردند. از اوایل صبح، مسئولان هیئت مدیره و مشاوران ناظر به محل ساخت و ساز رفتند تا با روحیه "غلبه بر آفتاب و باران" ساخت و ساز را تشویق و هدایت کنند، بالاترین هدف تضمین پیشرفت و کیفیت پروژه بود. در منطقه تحویل داده شده، پیمانکاران فوراً منابع انسانی، مصالح و ماشین آلات را برای استقرار تیم‌های ساختمانی بسیج و متمرکز کردند.

آقای تران کوانگ تاپ، رئیس بخش عملیات پروژه ۲، مشاور ارشد نظارت بر خط ۱ (هیئت منطقه‌ای) اظهار داشت: «روند ساخت و ساز هنوز با مشکلات و چالش‌هایی مانند پاکسازی محل مواجه است؛ ماهیت فنی پروژه نسبتاً پیچیده است، برخی از بخش‌های مسیر باید با فونداسیون‌های ضعیف ساخته شوند... با این حال، پس از نزدیک به ۱ سال اجرا، مسیر به تدریج شکل گرفته است و پیشرفت پروژه همچنان طبق برنامه تعیین شده تضمین می‌شود. این نشان دهنده توجه و نزدیکی استان، هماهنگی و حمایت نزدیک هیئت مدیره مناطق اقتصادی و پارک‌های صنعتی، مقامات محلی محل عبور مسیر، همراه با مشارکت قاطع، مسئولانه و مؤثر هیئت منطقه‌ای، پیمانکاران است...». در آینده، هیئت منطقه‌ای به هماهنگی با مقامات محلی محل عبور پروژه برای پاکسازی کل محل و تحویل آن به پیمانکار برای سازماندهی ساخت و ساز ادامه خواهد داد. در کنار آن، هیئت مدیره پیمانکاران را ترغیب و هدایت خواهد کرد تا منابع را متمرکز کنند، مشکلات و موانع را به سرعت برطرف کنند تا از رعایت برنامه زمانی مناسب و تخصیص سریع سرمایه سرمایه‌گذاری طبق برنامه اطمینان حاصل شود.

در امتداد مسیر ساحلی ...

پروژه جاده از پارک صنعتی بیم سون تا بخش جاده ساحلی نگا سون - هوانگ هوا توسط رئیس کمیته مردمی استان تان هوآ در تصمیم شماره 490/QD-UBND مورخ 5 فوریه 2021 تصویب شد، با طول مسیری به طول 16.442 کیلومتر که از 3 منطقه، شامل: شهر بیم سون، شهرستان ها ترونگ و شهرستان نگا سون عبور می‌کند. این پروژه نقش مهمی در اتصال مسیرهای اصلی ترافیکی و ایجاد فضای توسعه جدید برای شهر بیم سون، شهرستان‌های ها ترونگ و نگا سون دارد. طبق برنامه، این پروژه از سال 2022 تا 2024 اجرا خواهد شد. با این حال، از همان ابتدای ساخت و ساز، این پروژه به دلیل تأثیر شدید بیماری همه‌گیر کووید-19 با مشکلات زیادی روبرو شد. مشکلات در کار پاکسازی محل منجر به کندتر شدن پیشرفت ساخت و ساز پروژه نسبت به برنامه ریزی شده شد.

برای رفع مشکلات و موانع، با عزم راسخ برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه، رهبران استانی با بازدیدها و جلسات کاری متعدد، توجه و نظارت دقیقی بر روند کار داشته‌اند. وزارت حمل و نقل و هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک Thanh Hoa روحیه و مسئولیت‌پذیری خود را ارتقا داده‌اند، با مقامات محلی که پروژه از آنها عبور می‌کند، هماهنگی نزدیکی داشته‌اند تا کار پاکسازی محل را به سرعت انجام دهند؛ مردم را برای درک و فهم کامل هدف و معنا، تبلیغ و بسیج کرده‌اند و در نتیجه با واگذاری محل برای اجرای پروژه موافقت کرده‌اند. پیمانکاران با تمرکز بالا، منابع انسانی، منابع مادی و شرایط ماشین‌آلات را به خوبی آماده کرده‌اند تا به محض تحویل محل، آماده شروع ساخت و ساز باشند. تاکنون، شهر بیم سون و منطقه ها ترونگ کار پاکسازی محل را به پایان رسانده‌اند؛ منطقه نگا سون 12037/12765 کیلومتر را تکمیل کرده و به 94.3 درصد رسیده است.

در خصوص پیشرفت ساخت و ساز، این پروژه دارای ۱ بسته ساختمانی (بسته شماره ۵) با ارزش قراردادی ۵۶۴.۸۲ میلیارد دانگ ویتنام است که توسط کنسرسیوم شرکت سهامی ساختمانی Hoang Hai (که اکنون شرکت سهامی ساختمانی و تجاری Truong Phuc نام دارد) - شرکت سهامی ساختمانی پل Thanh Hoa - شرکت سهامی Tan Thanh - شرکت سهامی ساختمانی و تجاری Xuan Hung اجرا شده است.

تاکنون، ارزش کل ساخت و ساز به حدود ۳۳۴ میلیارد دونگ ویتنام / ۵۳۲,۳۵۶ میلیارد دونگ ویتنام رسیده است که به ۶۳٪ می‌رسد. آقای لو وان کت، معاون مدیر شرکت سهامی ساختمانی و تجاری ترونگ فوک، اظهار داشت: «این واحد از ژانویه ۲۰۲۲ مسئول ساخت ۷.۱۲ کیلومتر / ۱۶.۴ کیلومتر است. زمان ساخت و ساز تحت تأثیر همه‌گیری کووید-۱۹ قرار گرفت و پس از آن دوره طولانی کمبود مصالح (زمانی که پروژه بزرگراه شمال-جنوب از طریق استان تان هوآ و سایر پروژه‌های کلیدی در استان تقاضای زیادی برای مصالح داشتند) وجود داشت، بنابراین مواقعی وجود داشت که پیشرفت ساخت و ساز از برنامه عقب بود. با حمایت هیئت مدیره و هماهنگی مقامات محلی، این واحد حداکثر منابع مالی را بسیج کرده، ماشین آلات، منابع انسانی و مصالح را برای استقرار همزمان تیم‌های ساختمانی، گاهی اوقات ۳ شیفت در روز، سازماندهی کرده است. انتظار می‌رود که تا ۳۱ دسامبر، این واحد اساساً پروژه را طبق برنامه طبق تعهد تکمیل کند.»

آقای ون دین دونگ، معاون رئیس بخش مشاوره ساخت و ساز، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک تان هوآ، اظهار داشت: «با پیشرفت فعلی ساخت و ساز پیمانکاران، این امکان وجود دارد که پیمانکاران بتوانند تأخیر در پیشرفت را جبران کرده و طبق برنامه مصوب هیئت مدیره در سال 2024 تکمیل کنند (به جز منطقه 0.728 کیلومتری از منطقه نگا سون که هنوز محل را تحویل نداده‌اند و منطقه با خاک سست که باید منتظر فرونشست باشد)». به منظور دستیابی به پیشرفت ساخت و ساز طبق قرارداد و پرداخت هزینه پروژه، هیئت مدیره از منطقه نگا سون درخواست کرد تا پیشرفت پاکسازی محل را تسریع کند، اول از همه، اولویت را به حل سریع مشکلات موجود در بخش خاک سست بدهد... تا پیمانکار بتواند بخش‌های ناتمام را تکمیل کرده و ساخت و ساز بخش‌های باقیمانده را آغاز کند. هیئت مدیره از پیمانکاران راهسازی درخواست کرد تا برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز، بیشتر بر منابع مالی، مصالح، ماشین آلات، تجهیزات و منابع انسانی تمرکز کنند؛ تأخیر در پیشرفت را جبران کرده و اطمینان حاصل کنند که پیشرفت توسط هیئت مدیره تأیید شده است.

در آخرین روزهای سال ۲۰۲۴، محل‌های ساخت‌وساز پروژه‌های کلیدی ترافیکی در استان تان هوآ هنوز شلوغ و پرکار هستند... مقامات، مهندسان و کارگران تلاش می‌کنند تا بر همه مشکلات غلبه کنند و با به‌کارگیری هوش خود، جاده‌های ارتباطی و خیابان‌های وسیع بیشتری را به‌زودی به بهره‌برداری برسانند و به‌طور مؤثر سرمایه‌گذاری برای توسعه اجتماعی-اقتصادی را ترویج دهند و دوران رشد را برای استان و کشور آغاز کنند.

توی دونگ - هونگ تائو

منبع: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm