گسترش جاده متصل به ترمینال T3 تان سون نات

پیشرفت سریع ترمینال جدید

در اواسط سپتامبر، محل ساخت ترمینال T3، فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات (بخش ۱۳، ناحیه تان بین، شهر هوشی مین) هنوز شلوغ است. با وجود باران شدید مداوم، نزدیک به ۳۰ تیم ساختمانی با بیش از ۲۴۰۰ کارگر پیمانکار مشترک همچنان در حال پیشرفت هستند.

ترمینال T3 فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات وارد مرحله ساخت و ساز شده و 30 درصد از کل خروجی نهایی را تکمیل کرده است.

آقای لی خاک هونگ، رئیس هیئت مدیره مدیریت پروژه ترمینال مسافربری تان سون نات تی۳، گفت: «محل ساخت و ساز با ۳۰٪ از خروجی نهایی وارد مرحله نهایی می‌شود. اگر تا ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ محاسبه شود، حدود ۷ ماه برای تکمیل آن باقی مانده است، اما روحیه کلی این است که باید ۹۹٪ آن در ۶ ماه تکمیل شود تا زمان تنظیم دقیق تجهیزات سیستم وجود داشته باشد.»

در حالی که پروژه اصلی برای جبران عقب‌ماندگی به سرعت در حال پیشرفت است، مناقصه‌های ماهواره‌ای نیز برای جبران عقب‌ماندگی آغاز شده است. نماینده فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات گفت که در ماه سپتامبر، آنها برای 6 مناقصه برای پروژه نوسازی سیستم روشنایی تاکسی وی، تنظیم روش عملیاتی و ساماندهی پارکینگ هواپیما در ترمینال مسافربری T3 دعوت به همکاری کرده‌اند.

این بندر همچنین از پروژه‌ای برای تجهیز لیفتراک‌ها جهت تعمیر و نگهداری در داخل و خارج ترمینال T3 با سرمایه‌گذاری بالغ بر 10.3 میلیارد دانگ ویتنام خبر داد.

گسترش مسیرهای دروازه

درست در ورودی فرودگاه تان سون نهات، پروژه مرکز کنترل ترافیک هوایی شهر هوشی مین قرار دارد که توسط شرکت مدیریت ترافیک هوایی ویتنام (VATM) سرمایه‌گذاری شده است. این مرکز، مکانی برای ارائه خدمات کنترل تقرب برای خوشه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان (فاز 1) و فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات پس از تکمیل ترمینال T3 است.

به گفته خبرنگاران روزنامه جیائو تونگ، این سایت ساختمانی مرکزی، ساخت و ساز اولیه را تنها در عرض ۶ ماه به پایان رسانده است.

همزمان، شهر هوشی مین نیز به سرعت در حال گسترش بسیاری از مسیرهای ارتباطی است. به طور خاص، پروژه جاده ارتباطی تران کوک هوان - کانگ هوا برای کاهش ازدحام در دروازه ورودی فرودگاه تان سون نهات در خیابان ترونگ سون، اکنون مهمترین زیرگذر را افتتاح کرده است. شهر هوشی مین همچنین به زودی خیابان هوانگ هوا تام منتهی به ترمینال T3 را گسترش خواهد داد.

آقای لونگ مین فوک، مدیر هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر HCM، گفت: «هدف این است که ارتقاء توسعه تا پایان مارس 2025، قبل از بهره‌برداری رسمی از ترمینال T3، تکمیل شود. خیابان هوانگ هوا تام، دروازه دوم به فرودگاه تان سون نهات را باز خواهد کرد. کل منطقه اطراف فرودگاه پاکسازی خواهد شد.»

ایستگاه‌ها چگونه به هم متصل می‌شوند؟

نماینده‌ای از وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین گفت که آنها قبل از تکمیل ترمینال T3، در حال ارزیابی کلی سازماندهی ترافیک و طرح اتصال در منطقه فرودگاه تان سون نهات هستند.

مرکز کنترل ترافیک هوایی هوشی مین در دروازه تان سون نهات در حال ساخت است.

انتظار می‌رود سیستم ترافیکی منتهی به ترمینال‌های T1 و T2 به همان شکل فعلی باقی بماند. جاده منتهی به ترمینال T3 تان سون نات دو جهت خواهد داشت: در امتداد جاده‌ای که تران کوک هوان - کونگ هوا و خیابان هوانگ هوا تام را به هم متصل می‌کند.

در خصوص طرح اتصال ترافیک بین ترمینال‌های T1، T2 و T3، فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات وسیله نقلیه‌ای را برای انتقال مسافران از محوطه ترمینال T3 به ​​محوطه سالن B ترمینال داخلی T1 و برعکس راه‌اندازی خواهد کرد. انتظار می‌رود سفر در جاده سرویس در پارکینگ با فرکانس ۱۵ دقیقه در هر سفر انجام شود.

علاوه بر این، واحدهای خدمات زمینی و خطوط هوایی می‌توانند در هر زمانی مسافران را حمل کنند تا در موارد خاص، اتصال به موقع پرواز تضمین شود.

علاوه بر این، طرحی برای حمل و نقل مسافران از طریق ترافیک شهری نیز وجود دارد. شرکت فرودگاه ویتنام (ACV) طرحی را برای حمل و نقل مسافران با اتوبوس با فواصل ۱۰ تا ۱۵ دقیقه در هر سفر پیشنهاد کرده است. مسیر برنامه‌ریزی شده از ترمینال T3، فان توک دوین - خیابان ترونگ سون - ترمینال T2 - ترمینال T1 و بالعکس است.

ترمینال T3 فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات، یک ترمینال داخلی با ظرفیت بیش از 20 میلیون مسافر در سال است. این ترمینال دارای 90 باجه پذیرش، 20 باجه پذیرش خودکار چمدان، 42 باجه پذیرش خودکار به همراه پایگاه داده ملی جمعیت، 25 گیت کنترل امنیتی و 27 گیت هواپیما است.

به طور خاص، این ترمینال با یک منطقه جداگانه برای خدمت رسانی به مهمانان VIP، کلاس تجاری و مهمانان دارای اولویت طراحی شده است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-duong-ket-noi-voi-nha-ga-t3-tan-son-nhat-192240921083957196.htm