دعوت از ۳ طراح جهانی برای رقابت در معماری ترمینال فرودگاه گیا بین

دو واحد طراحی از ایالات متحده و یک واحد از ژاپن توسط شرکت مسترایز برای شرکت در مسابقه طراحی معماری ترمینال مسافربری فرودگاه بین‌المللی گیا بین، باک نین، دعوت شدند.

عکس تصویرسازی.

گروه مسترایز به تازگی سندی را منتشر کرده است که از واحدهایی با تجربه در طراحی فرودگاه‌های بین‌المللی پیشرو در جهان، برای مسابقه طراحی معماری ترمینال مسافربری فرودگاه بین‌المللی گیا بین دعوت می‌کند. در میان آنها، نیکن سکی (ژاپن) - واحد طراحی ترمینال T2 فرودگاه بین‌المللی هاندا (توکیو) - پروژه‌ای که مطابق با استانداردهای 5 ستاره اسکای‌ترکس است و سال‌هاست که در بین 5 فرودگاه برتر جهان قرار دارد، نیز حضور دارد.

Skidmore, Owings & Merrill - SOM (ایالات متحده آمریکا)، واحد طراحی ترمینال T3 فرودگاه بین‌المللی چانگی (سنگاپور) - فرودگاهی که سال‌هاست عنوان "بهترین فرودگاه جهان" را از Skytrax دریافت کرده است. Gensler (ایالات متحده آمریکا) واحد طراحی ترمینال T2 فرودگاه بین‌المللی اینچئون (کره) است که توسط Skytrax 5 ستاره دریافت کرده و در بین 10 فرودگاه برتر جهان قرار دارد.

مسترایز اعلام کرد که هیئت داورانی متشکل از ۱۱ متخصص بین‌المللی و داخلی، از جمله معماران و محققان برجسته از ایالات متحده، بریتانیا، سنگاپور، استرالیا و چین، به همراه نمایندگان آژانس‌های مدیریتی و متخصصان در زمینه‌های هوانوردی، معماری و برنامه‌ریزی، تشکیل خواهد داد. هدف این مسابقه انتخاب راه‌حل بهینه، تضمین کیفیت معماری و عملکرد مطابق با استانداردهای بین‌المللی است.

پیش از این، در طرح پیشنهادی پروژه، مسترایز بر رقابت معماری با حداقل ۳ واحد طراحی پیشرو در جهان برای ایجاد ترمینالی که نماد ملی فرهنگ و معماری باشد و از نظر عملکرد، امنیت - ایمنی و کیفیت خدمات، استانداردهای بین‌المللی را رعایت کند، تأکید کرده بود. انتظار می‌رود طرح معماری دارای یک نشان متمایز، ادغام عناصر فرهنگی بومی، استفاده از فناوری مدرن و برآورده کردن الزامات سازگاری با محیط زیست، پایداری و کلاس باشد.

فرودگاه بین‌المللی گیا بین، طبق ارزیابی شورای بین‌المللی فرودگاه‌ها (ACI)، به عنوان یک فرودگاه هوشمند، سبز و پایدار، با استاندارد ۵ ستاره اسکای‌ترکس و در گروه فرودگاه‌هایی با تجربه عالی مسافر (ASQ) قرار دارد.

این سرمایه‌گذار، گیا بین را به دروازه هوانوردی شمالی، مرکز ترانزیت مسافر و بار و مرکز نگهداری، تعمیر و اورهال (MRO) هواپیما در منطقه آسیا و اقیانوسیه تبدیل می‌کند. انتظار می‌رود این امر به موتور رشد جدیدی برای منطقه پایتخت و منطقه اقتصادی کلیدی شمالی تبدیل شود.

انتظار می‌رود این پروژه طبق استانداردهای ایکائو به سطح 4F برسد و پذیرای هواپیماهای پهن‌پیکر و دوربرد نسل جدید باشد. ظرفیت طراحی‌شده تا سال 2030 حدود 30 میلیون مسافر در سال و 1.6 میلیون تن بار در سال است؛ انتظار می‌رود تا سال 2050 این رقم به 50 میلیون مسافر در سال و 2.5 میلیون تن بار در سال برسد.

منبع: https://baodautu.vn/moi-3-nha-thiet-ke-the-gioi-thi-tuyen-kien-truc-nha-ga-san-bay-gia-binh-d425612.html