بعدازظهر ۱۵ فوریه، مجلس ملی در سالن، سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ و پیش‌نویس قطعنامه در مورد اجرای آزمایشی تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه برای توسعه سیستم شبکه راه‌آهن شهری در هانوی و شهر هوشی مین را مورد بحث و بررسی قرار داد.

هوانگ ون کونگ، نماینده (هیئت هانوی)، گفت که روند ساخت راه‌آهن لائو کای -هانوی-های فونگ و راه‌آهن شهری باید اولویت را به سفارش و واگذاری وظایف به شرکت‌های داخلی برای ساخت جاده‌ها، پل‌ها و تونل‌ها، تولید ریل و ساخت واگن‌های قطار بدهد.

هوانگ ون کونگ
نماینده Hoang Van Cuong. عکس: NA

به گفته وی، شرکت‌های داخلی اکنون آماده تولید ریل و ساخت واگن قطار هستند. علاوه بر این، چنین سفارش‌هایی به رشد داخلی کمک خواهد کرد.

بنابراین، نماینده کوانگ پیشنهاد داد که در قطعنامه اولویت سفارش گنجانده شود. دولت متعهد می‌شود که شرکت‌های داخلی که سهم بازار دارند، با جسارت و اطمینان سرمایه‌گذاری کنند و این امر با انتقال اجباری به شرکت‌های داخلی همراه است.

نماینده سونگ آ لن (هیئت نمایندگی لائو کای) اظهار داشت که سیاست سرمایه‌گذاری برای ساخت خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ تصمیمی درست، مطابق با خواسته‌های مردم و واقعاً ضروری است.

«این یک مسیر ترافیکی مهم است که تجارت اقتصادی بین مناطق اقتصادی ویتنام و سطح بین‌المللی را به هم متصل می‌کند و فرصت‌های بزرگی را برای توسعه تجارت، گردشگری، خدمات، صرفه‌جویی در هزینه‌های لجستیک و خدمت مؤثر به توسعه اجتماعی-اقتصادی کشور فراهم می‌کند.»

با توجه به این موضوع، نمایندگان پیشنهاد دادند که مجلس ملی در این جلسه، تصویب قطعنامه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ را به عنوان مبنایی برای دولت، وزارتخانه‌های مرکزی، شعب و ادارات محلی در نظر بگیرد تا به زودی اجرای پروژه را هدایت کنند و پیشرفت ساخت و ساز را قبل از 10 دسامبر 2025 طبق نقشه راه پیشنهادی دولت تضمین کنند.

تران هونگ مین، وزیر حمل و نقل، پس از دریافت نظرات نمایندگان گفت که مسیر راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ بر اساس اصل کوتاه ترین و مستقیم ترین مسیر مورد مطالعه و انتخاب قرار گرفته است.

به گفته وی، کل سرمایه‌گذاری ۸.۳ میلیارد دلار آمریکا است. آقای مین گفت: «اگر هزینه پاکسازی محل و سایر هزینه‌ها را کسر کنید، سطح سرمایه‌گذاری برای این مسیر حدود ۱۵.۹۷ میلیون دلار آمریکا در هر کیلومتر است.» وی افزود که این سطح در مقایسه با قیمت واحد منطقه، ناحیه و داخلی، «نسبتاً معقول» است.

تران هونگ مین
وزیر حمل و نقل، تران هونگ مین

به گفته وزیر، در عمل، تکمیل سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه‌های راه‌آهن در هانوی و هوشی مین سیتی ۳ تا ۵ سال طول می‌کشد. بنابراین، او معتقد است که قطعنامه دفتر سیاسی مستلزم آن است که هانوی و هوشی مین سیتی تا سال ۲۰۳۵ خطوط راه‌آهن شهری بسازند، که غیرممکن است.

آقای مین افزود: «این یک چالش است و بدون سازوکار و سیاست مشخصی برای کوتاه کردن آن، نمی‌توان آن را تکمیل کرد. علاوه بر این، سرمایه‌گذاری در خطوط راه‌آهن شهری در دو شهر بسیار ضروری است، محتوای برنامه‌ریزی شهر شرایط کافی برای تعیین مقیاس اولیه، جهت مسیر و همچنین پارامترهای اساسی پروژه و منبع سرمایه را دارد.»

پروژه راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ حدود ۹۰ هزار شغل ایجاد می‌کند

پروژه راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ حدود ۹۰ هزار شغل ایجاد می‌کند

تخمین زده می‌شود که سرمایه‌گذاری در پروژه راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ حدود ۹۰ هزار شغل در طول ساخت و حدود ۲۵۰۰ شغل دائمی در طول بهره‌برداری و بهره‌برداری ایجاد کند.
انتظار می‌رود ساخت راه‌آهن ۸ میلیارد دلاری لائو کای-هانوی-های فونگ در پایان سال آغاز شود.

انتظار می‌رود ساخت راه‌آهن ۸ میلیارد دلاری لائو کای-هانوی-های فونگ در پایان سال آغاز شود.

طبق برنامه، پروژه راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ قبل از 10 فوریه برای بررسی به مجلس ملی ارائه خواهد شد و ساخت آن در پایان سال جاری آغاز خواهد شد.
میلیون‌ها مسافر با متروی نهون - ایستگاه هانوی، کات لین - ها دونگ سفر می‌کنند، آیا ترافیک کاهش یافته است؟

میلیون‌ها مسافر با متروی نهون - ایستگاه هانوی، کات لین - ها دونگ سفر می‌کنند، آیا ترافیک کاهش یافته است؟

پس از ۳ ماه فعالیت تجاری (از آگوست تا نوامبر ۲۰۲۴)، خط راه‌آهن شهری ایستگاه راه‌آهن نهون - هانوی به بیش از ۲ میلیون مسافر خدمات‌رسانی کرده و به کاهش ازدحام ترافیک در مسیر بزرگراه ملی ۳۲ - شوان توی - کائو گیای کمک کرده است.