آمریکا ۲۵ درصد مالیات بر واردات کامیون‌های متوسط و سنگین وضع کرد

Ô tô sản xuất tại Mexico được vận chuyển đến cửa khẩu biên giới để xuất khẩu sang Mỹ. Ảnh minh họa: Phi Hùng/PV TTXVN tại Mexico

خودروهای ساخت مکزیک برای صادرات به ایالات متحده به دروازه مرزی منتقل می‌شوند. عکس تزئینی: فی هونگ/خبرنگار VNA در مکزیک

رئیس جمهور ترامپ در پستی در شبکه اجتماعی Truth Social نوشت: «از اول نوامبر ۲۰۲۵، تمام کامیون‌های متوسط و سنگین وارداتی به ایالات متحده از کشورهای دیگر مشمول ۲۵ درصد تعرفه خواهند شد.»

صنعت حمل و نقل جاده‌ای سنگ بنای اقتصاد ایالات متحده است. با این حال، حاشیه سود در سراسر صنعت لجستیک ایالات متحده معمولاً بسیار پایین است و این صنعت را نسبت به هرگونه افزایش غیرمنتظره در هزینه‌های عملیاتی بسیار حساس می‌کند.

طبق گزارش انجمن حمل و نقل آمریکا، این صنعت حدود ۷۳ درصد از کل حمل و نقل داخلی در ایالات متحده را انجام می‌دهد. طبق گزارش اتاق بازرگانی ایالات متحده، حدود ۲ میلیون آمریکایی به عنوان راننده کامیون‌های سنگین و تریلر کار می‌کنند، در حالی که بسیاری دیگر به عنوان مکانیک و کارمند پشتیبانی مشغول به کار هستند.

طبق داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط کمیسیون تجارت بین‌الملل ایالات متحده، پنج منبع اصلی واردات کامیون به ایالات متحده از نظر ارزش گمرکی، مکزیک، کانادا، ژاپن، آلمان و فنلاند هستند.

این روابط تجاری این هفته در کانون توجه قرار خواهند گرفت و کارولین لیویت، سخنگوی مطبوعاتی کاخ سفید، اعلام کرد که رئیس جمهور ترامپ در ۷ اکتبر با مارک کارنی ، نخست وزیر کانادا، و در ۹ اکتبر با الکساندر استاب، رئیس جمهور فنلاند، دیدار خواهد کرد. خانم لیویت از افشای جزئیات مذاکرات آتی آقای ترامپ با رهبران خودداری کرد، اما گفت که سیاست تجاری می‌تواند از جمله موضوعات مورد بحث باشد.

تعرفه‌های کامیون‌ها در حالی وضع می‌شوند که دیوان عالی ایالات متحده در حال بررسی قانونی بودن سیاست تجاری - که بخش اصلی دستور کار اقتصادی آقای ترامپ است - است. کاخ سفید از تعرفه‌های آقای ترامپ به عنوان استفاده مشروع از قدرت ریاست جمهوری برای محافظت از اقتصاد دفاع کرده است.

ارقام منتشر شده توسط وزارت خزانه‌داری در ۲۹ سپتامبر نشان داد که دولت ایالات متحده در سپتامبر ۲۰۲۵، ۳۱.۳ میلیارد دلار درآمد تعرفه‌ای جمع‌آوری کرده است. درآمد تعرفه‌ای به طور پیوسته از ۱۷.۴ میلیارد دلار در ماه آوریل به ۲۳.۹ میلیارد دلار در ماه مه افزایش یافت، قبل از اینکه در ژوئن به ۲۸ میلیارد دلار و در ژوئیه به ۲۹ میلیارد دلار برسد.

کسب‌وکارهای آمریکایی این تعرفه‌های واردات را مستقیماً به دولت فدرال پرداخت می‌کنند، اما اغلب هزینه‌ها را از طریق افزایش قیمت به مصرف‌کنندگان منتقل می‌کنند - به این معنی که مصرف‌کننده نهایی بیشترین بار را متحمل می‌شود.

اعلامیه رئیس جمهور ترامپ مربوط به تحقیقاتی است که وزارت بازرگانی ایالات متحده در ماه آوریل در مورد واردات کامیون‌های سنگین آغاز کرد. این تحقیق که تحت بخش ۲۳۲ قانون توسعه تجارت انجام می‌شود، امکان اعمال تعرفه‌های وارداتی بر اقلامی را که برای امنیت ملی مهم تلقی می‌شوند، فراهم می‌کند.

این تحقیقات بر کامیون‌های متوسط و سنگین با وزن بیش از 10000 پوند (بیش از 4.5 تن) و همچنین قطعات خودرو متمرکز است. وزارت بازرگانی اعلام کرد که «تعداد کمی» از تأمین‌کنندگان خارجی به دلیل «شیوه‌های تجاری رقابتی ناعادلانه» بخش عمده‌ای از واردات به ایالات متحده را تشکیل می‌دهند.

تعرفه‌های جدید، صنعتی را که پیش از این تحت تأثیر تعرفه‌های فولاد و آلومینیوم و مقررات زیست‌محیطی سختگیرانه‌تر قرار گرفته بود، تهدید می‌کند. عوارض جدید واردات می‌تواند قیمت وسایل نقلیه مورد استفاده در طیف وسیعی از بخش‌ها، از جمله حمل و نقل، ساخت و ساز و خدمات رفاهی را افزایش دهد.

اما حامیان این اقدام می‌گویند که این اقدام باعث تقویت تولید داخلی خواهد شد. آقای ترامپ هفته گذشته در یک پست در شبکه‌های اجتماعی با اعلام تعرفه‌های جدید، آنها را برای «محافظت از تولیدکنندگان بزرگ کامیون‌های سنگین در برابر رقابت ناعادلانه خارجی» ضروری توصیف کرد.

طبق گزارش وزارت بازرگانی، سال گذشته ایالات متحده حدود ۲۴۵۰۰۰ کامیون متوسط و سنگین وارد کرد که ارزش تجاری آن بیش از ۲۰ میلیارد دلار بود. مکزیک، یکی از سه شریک تجاری برتر ایالات متحده، بزرگترین صادرکننده این کامیون‌ها به ایالات متحده بود.

تعرفه‌های جدید بخشی از فهرست رو به رشد تعرفه‌های بخشی است که توسط رئیس جمهور ترامپ اعمال شده است. دولت پیش از این تعرفه‌هایی را بر واردات فولاد، آلومینیوم، مس، خودرو و قطعات خودرو اعمال کرده است. تعرفه‌های اضافی بر الوار چوب نرم، الوار، کابینت آشپزخانه، روشویی و مبلمان روکش‌دار از ۱۴ اکتبر اعمال خواهد شد و برخی افزایش‌ها از اول ژانویه آغاز می‌شود.

علاوه بر این، تحقیقات متعددی در مورد بخش ۲۳۲ در مورد پنل‌های خورشیدی وارداتی، هواپیماهای تجاری، نیمه‌رساناها، مواد معدنی استراتژیک، رباتیک، دستگاه‌های پزشکی و ماشین‌آلات صنعتی در حال انجام است.

تعرفه‌های بخشی همچنین به آقای ترامپ انعطاف‌پذیری بیشتری می‌دهد، زیرا تعرفه‌های خاص هر کشور تحت قانون اختیارات اقتصادی اضطراری بین‌المللی (IEEPA) در دادگاه فدرال مورد اعتراض قرار گرفته‌اند. دیوان عالی ایالات متحده جلسه استماع را برای ۵ نوامبر برنامه‌ریزی کرده است.

منبع: https://vtv.vn/my-ap-thue-nhap-khau-25-doi-voi-xe-tai-hang-trung-va-hang-nang-100251007080833559.htm