سخت‌ترین سال برای تسلا

برای دستیابی به اهداف بلندپروازانه‌ای که ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، در ماه اکتبر تعیین کرد، کارمندان این شرکت باید خود را برای کار فشرده در سال آینده آماده کنند.

ربات آپتیموس تسلا. عکس: رویترز .

ماه گذشته، در جلسه‌ای با حضور همه اعضای تیم‌های اتوپایلوت و آپتیموس تسلا، آشوک الوس‌وامی، معاون رئیس بخش نرم‌افزار هوش مصنوعی این شرکت، سالی چالش‌برانگیز را پیش‌بینی کرد. او گفت: «اگر در تیم‌های هوش مصنوعی تسلا کار می‌کنید، سال آینده سخت‌ترین سال زندگی شما خواهد بود.»

به گزارش بیزینس اینسایدر ، الوس‌وامی گفت که سال ۲۰۲۶ یک نقطه عطف چالش‌برانگیز برای این شرکت خودروسازی برقی خواهد بود. کارمندان باید برای دستیابی به اهداف شرکت، آماده باشند تا با شدت بیشتری نسبت به گذشته کار کنند.

یکی از شرکت‌کنندگان این جلسه را به عنوان «فراخوانی برای اقدام» برای کل تیم توصیف کرد. مدیران ارشد هوش مصنوعی نزدیک به دو ساعت صحبت کردند و جدول زمانی بلندپروازانه‌ای را برای تولید آپتیموس و اهداف سرویس روبوتاکسی تسلا ارائه دادند.

این دو بخش در قلب یکی از بزرگترین وعده‌های ایلان ماسک قرار دارند. مدیرعامل تسلا در جریان جلسه گزارش درآمد ماه اکتبر گفت که این شرکت قصد دارد تا پایان سال ۲۰۲۵ سرویس روبوتاکسی خود را در هشت تا ۱۰ منطقه شهری راه‌اندازی کند. این شرکت همچنین قصد دارد بیش از ۱۰۰۰ وسیله نقلیه خودران اشتراک خودرو را در جاده‌ها داشته باشد.

در همین حال، تسلا همچنین قصد دارد تولید ربات‌های Optimus را حدود پایان سال ۲۰۲۶ آغاز کند. ماسک در این جلسه گفت: «این گسترش تولید برای رسیدن به نرخ تولید سالانه ۱ میلیون واحد، مدتی طول خواهد کشید.»

اوایل این ماه، سهامداران تسلا بسته‌ی جبران خسارتی را برای ماسک تصویب کردند که می‌تواند او را به اولین تریلیونر جهان تبدیل کند. این بسته شامل تعدادی از نقاط عطف بلندپروازانه، از جمله استقرار ۱ میلیون خودروی خودران در جاده‌ها و همچنین ربات‌های انسان‌نما است.

برخی از مشاوران جبران خسارت می‌گویند بسته‌ی حقوقی ماسک در این صنعت نادر است و می‌تواند کلید حفظ تمرکز این میلیاردر بر تسلا باشد. در ماه اکتبر، او به شوخی گفت که به سهام بیشتری نیاز دارد زیرا «بدون داشتن نفوذ کافی در شرکت، در ساختن یک ارتش رباتیک احساس راحتی نمی‌کند.»

تیم اتوپایلوت تسلا فضای اداری مشترکی با تیم اپتیموس دارد و مدت‌هاست که یکی از اولویت‌های اصلی این شرکت بوده است. به گزارش بیزینس اینسایدر، این گروه تا حد زیادی از سایر مهندسان جدا نگه داشته می‌شود و نمودار سازمانی آن مخفی نگه داشته می‌شود.

الوس‌وامی اوایل امسال پس از جدایی میلان کوواچ، نایب رئیس سابق تیم، رهبری تیم اپتیموس را بر عهده گرفت. تسلا از آن زمان تمرکز تیم را به رویکردی مبتنی بر دوربین تغییر داده است، مشابه نحوه آموزش نرم‌افزار رانندگی خودکار کامل.

کارمندان سابق می‌گویند تیم اتوپایلوت به خاطر ساعات طولانی کارشان شناخته شده است و جلسات هفتگی با مدیرعامل دارند. ماسک در ماه اکتبر گفت که هر جمعه با تیم جلسه دارد و گاهی اوقات تا نیمه‌شب طول می‌کشد.

منبع: https://znews.vn/nam-kho-khan-nhat-cho-tesla-post1602543.html