صنعت راه‌آهن آماده می‌شود تا در عصر جدید با «ضرب آهنگ» کشور همگام شود

معاون وزیر حمل و نقل، نگوین دانه هوی، پیشنهاد کرد که شرکت راه آهن ویتنام ذهن خود را برای پیوستن سریع به "نفس و ضربان" ملت در عصر جدید، عصر رشد، آماده کند. در عین حال، مدل و دستگاهی را برای انجام وظیفه مدیریت و بهره‌برداری از پروژه‌های جدید راه آهن در آینده تحقیق کند. طبق طرح تجدید ساختار شرکت راه آهن ویتنام که توسط نخست وزیر تصویب شد، سال گذشته، این شرکت شرکت سهامی حمل و نقل راه آهن هانوی و شرکت سهامی حمل و نقل راه آهن سایگون را ادغام کرد و طرح تجدید ساختار را زودتر از موعد مقرر تکمیل کرد. توسعه 3 رکن در کنفرانس پایان سال 2024، با استقرار طرح تولید و تجارت 2025، رهبر شرکت راه آهن ویتنام گفت که معاون وزیر حمل و نقل، نگوین دانه هوی، از تلاش‌ها و نتایج شرکت راه آهن ویتنام با 3 رکن: زیرساخت، حمل و نقل و صنعت، بسیار قدردانی می‌کند. در کنار آن، کار آماده‌سازی برای اجرای پروژه‌های جدید راه آهن که مرزها و بنادر دریایی را به هم متصل می‌کنند، در حال انجام است. به ویژه پروژه راه آهن سریع السیر در محور شمال-جنوب که به تازگی توسط مجلس ملی برای سیاست سرمایه گذاری تصویب شده است، که پایه و اساس زیرساخت های اساسی برای این صنعت است.

قطار La Reine (ملکه) به تازگی توسط شرکت راه آهن ویتنام به طور رسمی راه اندازی شده است.

شرکت راه‌آهن ویتنام در مواجهه با فرصت‌های جدید پیش رو، باید منابع انسانی و تجهیزات لازم برای بهره‌برداری و نگهداری از راه‌آهن‌های پرسرعت و خطوط ریلی جدید را آماده کند. معاون وزیر، نگوین دانه هوی، تأکید کرد: «این واحد باید مدل سازمانی و تجهیزات لازم برای انجام وظایف جدید مدیریت، بهره‌برداری و نگهداری از راه‌آهن‌های پرسرعت و خطوط ریلی تازه سرمایه‌گذاری شده را طبق برنامه‌ریزی مطالعه کند؛ ذهنیت لازم برای پیوستن به «نفس و ضربان قلب» ملت در عصر جدید، عصر توسعه ملی را آماده کند.» در مورد زیرساخت‌ها، شرکت راه‌آهن کار خوبی در زمینه نگهداری انجام داده و با سازمان‌های تابعه هماهنگی لازم را برای رسیدگی و حذف تدریجی مسیرهای خودباز از طریق راه‌آهن انجام داده است. پروژه مدیریت، استفاده و بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن ملی که توسط نخست وزیر تصویب شده است، دارایی‌های زیرساختی را برای مدیریت از دولت به شرکت منتقل کرده است. در مورد حمل و نقل، خروجی حمل و نقل مسافر و بار افزایش یافته است، خدمات متنوع شده‌اند و تصویر ایستگاه‌ها و قطارها را بهبود بخشیده‌اند. محصولات جدید بسیاری مانند قطارهای توریستی ، قطارهای میراث مرکزی، قطارهای چارتر و حمل و نقل ایمن و به موقع راه‌اندازی شده‌اند. در مورد صنعت، معاون وزیر نگوین دانه هوی از شرکت راه آهن درخواست کرد که پروژه مشخصی برای برآورده کردن نرخ بومی‌سازی، به ویژه در زمینه لوکوموتیو و واگن، داشته باشد. صنعت راه آهن فعال بوده و با مشاغل خارج از صنعت، مشاغل گردشگری برای سرمایه‌گذاری در ارتقاء واگن‌ها و قطارهای جدید برای خدمت‌رسانی به مسافران، ارتباط برقرار کرده است. معاون وزیر دستور داد: «شرکت باید کیفیت و توانایی برآورده کردن نیازهای منابع انسانی را در شرایط جدید تشخیص داده و ارزیابی کند. هر واحد، هر بخش حمل و نقل، زیرساخت و صنعت باید به طور خاص برنامه‌ها و راه‌حل‌هایی را در مورد آموزش‌های تخصصی مورد نیاز، واحدهای آموزشی و هزینه‌های اجرا ارزیابی، تدوین کند.»

معاون وزیر حمل و نقل، نگوین دانه هوی، از تلاش‌ها و نتایج شرکت راه‌آهن ویتنام بسیار قدردانی کرد.

به گفته نایب رئیس کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت نگوین نگوک کان، در سال 2024، صنعت راه آهن با مشکلات زیادی روبرو بود، اما مقامات و کارکنان در کل صنعت، فعالیت‌های تولیدی و تجاری را با نشانه‌های مثبت زیادی به کار گرفته‌اند. این شرکت قطارهایی با طرح‌های تخصصی، آغشته به هویت فرهنگی منطقه‌ای، راه‌اندازی کرده و کالاها را به اشکال مختلفی مانند گاز طبیعی مایع (LNG)، قطارهای ترانزیت بین‌المللی و غیره حمل کرده است. آقای نگوین نگوک کان با تأکید بر اینکه انتظار می‌رود پروژه راه آهن پرسرعت شمال-جنوب که توسط مجلس ملی تصویب شده است، کل صنعت راه آهن را به طور اساسی تغییر دهد، پیشنهاد کرد که شرکت راه آهن ویتنام باید یک طرز فکر استراتژیک و پیشرفته داشته باشد، جرات فکر کردن، جرات انجام دادن، جرات مسئولیت‌پذیری داشته باشد، به بهبود کارایی استفاده از سرمایه، سرمایه‌گذاری مؤثر و نوآوری در مدیریت و بهره‌برداری ادامه دهد. آموزش منابع انسانی را می‌توان ستون چهارم راه آهن دانست، به ویژه هنگامی که راه آهن پرسرعت برای نگهداری، تعمیر، بهره‌برداری و غیره به شرکت واگذار می‌شود. رشد تولید به دو رقم می‌رسد. پیش از این، مدیر کل شرکت راه‌آهن ویتنام، هوانگ گیا خان، در گزارش خود در این کنفرانس گفت که در سال 2024، صنعت راه‌آهن به طور مداوم تحت تأثیر بلایای طبیعی مانند رانش زمین در تونل چی تان، تونل بای جیو؛ تأثیر طوفان‌های یاگی ، ترا می و سیل‌های متعدد و غیره قرار گرفته است که باعث اختلال در ترافیک راه‌آهن برای ساعت‌های متمادی شده است.

پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۴، درآمد تلفیقی شرکت به نزدیک به ۹۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برسد که در مقایسه با برنامه، افزایشی تقریباً ۸ درصدی را نشان می‌دهد؛ سود پس از کسر مالیات نیز به بیش از ۲۲۰ میلیارد دونگ ویتنام خواهد رسید؛ که از این میزان، سود شرکت مادر ۶ میلیارد دونگ ویتنام خواهد بود.

با این حال، به لطف اجرای همزمان بسیاری از راه‌حل‌های مثبت و نوآورانه، در سال 2024، نتایج تولید و کسب‌وکار شرکت در مقایسه با مدت مشابه همچنان به رشد خود ادامه داد و از اهداف تعیین‌شده برنامه فراتر رفت. حجم مسافر قطار به بیش از 7 میلیون نفر رسید که در مقایسه با برنامه 14 درصد افزایش یافته است. حمل بار به بیش از 5 میلیون تن رسید که بیش از 7 درصد از برنامه و بیش از 11 درصد در مقایسه با مدت مشابه فراتر رفته است. درآمد تلفیقی شرکت تقریباً 9700 میلیارد دونگ ویتنامی تخمین زده می‌شود که تقریباً 8 درصد در مقایسه با برنامه افزایش یافته است. سود پس از کسر مالیات بیش از 220 میلیارد دونگ ویتنامی تخمین زده می‌شود که از این میزان سود شرکت مادر 6 میلیارد دونگ ویتنامی تخمین زده می‌شود. «کار مراقبت و بهبود شرایط کار و زندگی، ارتقای زندگی مادی و معنوی کادرها و کارگران، روز به روز بهتر می‌شود و به کارگران کمک می‌کند تا در کار خود هیجان‌زده و احساس امنیت کنند. میانگین درآمد کارگران نزدیک به ۱۳ میلیون دونگ ویتنامی در ماه تخمین زده می‌شود که در مدت مشابه ۱۱.۵ درصد افزایش یافته است. امنیت، نظم و ایمنی ترافیک راه‌آهن حفظ شده است، هر سه معیار تصادفات در مدت مشابه بیش از ۵ درصد کاهش یافته است.» آقای نگوین گیا خان اعلام کرد: «مطابق با روح قطعنامه ۱۸-NQ/TW در مورد نوآوری و سازماندهی مجدد نظام سیاسی به منظور ساده‌سازی، اثربخشی و کارایی، شرکت ادغام ۳ هیئت مدیره مدیریت پروژه را تکمیل کرده و شعب شرکت‌های لوکوموتیو را از ۵ به ۳ کاهش داده است. در آینده، شرکت به واگذاری سرمایه از ۱۳ شرکت سهامی عام و تأسیس مرکز تحقیقات، کاربرد و توسعه راه‌آهن ادامه خواهد داد.»

صنعت راه‌آهن محصولات و خدمات جدید بسیاری را با کیفیت بسیار بالا به بهره‌برداری رسانده و مسافران بیشتری را به استفاده از وسایل نقلیه ریلی جذب کرده است.

همچنین به گفته رهبر شرکت راه‌آهن، در سال 2024، این شرکت راه‌آهن، کاربرد علم و فناوری را برای تسهیل و افزایش تجربه مشتری ارتقا داده است، از جمله: استقرار کیوسک‌های بلیط خودکار؛ سرویس پیام‌رسانی مراقبت از مشتری از طریق Zalo؛ فروش بلیط از طریق Google Maps؛ افزودن ماژول‌ها به سیستم مدیریت و راه‌اندازی تالار معاملات حمل و نقل بار؛ وای‌فای رایگان در قطار SE21/22 برای بهبود کیفیت خدمات و گسترش خدمات ارزش افزوده در قطار. آقای خان تأکید کرد: «علاوه بر ارج نهادن به همکاری با شرکای سنتی و دیرینه، VNR همچنین به طور فعال همکاری با شرکای داخلی و بین‌المللی را برای ارتقای پتانسیل و نقاط قوت هر طرف با هدف ارتقای روند ساخت و توسعه راه‌آهن ترویج و گسترش داده است. با هدف تلاش برای بازگرداندن حمل و نقل به دوره قبل از کووید-19، صنعت راه‌آهن بسیاری از محصولات و خدمات جدید را با کیفیت بسیار بالا به بهره‌برداری رسانده و به طور فزاینده‌ای مسافران بیشتری را به استفاده از وسایل نقلیه ریلی مانند قطار «اتصال میراث مرکزی»، قطارهای چارتر، قطار فرهنگ چای و گردشگری در استان تای نگوین و ... جذب کرده است.» سال گذشته، این راه‌آهن همچنین همکاری با شرکای داخلی و بین‌المللی را با هدف ارتقای نقاط قوت، پتانسیل‌ها و جذب منابع برای مشارکت در ساخت و توسعه راه‌آهن تقویت و گسترش داد؛ به طور فعال با مناطق و شرکایی مانند گروه وین، گروه سان و ... همکاری کرد تا خدمات و برنامه‌های تبلیغاتی بیشتری برای مسافران قطار ارائه دهد؛ اتصال میراث محلی، خدمات اتصال، اشتراک‌گذاری ترافیک برای توسعه متقابل؛ با هدف "یک بلیط برای کل سفر". آقای هوانگ گیا خان گفت: "در ادامه روند توسعه، این شرکت تعدادی از ایستگاه‌ها را ارتقا و بازسازی خواهد کرد، انبارهای وثیقه ICD و لجستیک را سازماندهی خواهد کرد؛ همکاری با مناطق داخلی را برای تحقق هدف رساندن دروازه‌های مرزی به عمق داخل کشور و حمل کالاهای محلی و محصولات کشاورزی به بازارهای بین‌المللی مانند چین، روسیه و اروپا ترویج خواهد داد."

بخش راه‌آهن تعدادی از ایستگاه‌ها را ارتقا و بازسازی خواهد کرد، انبارهای ضمانت‌شده ICD و لجستیک را سازماندهی خواهد کرد؛ همکاری با مناطق محلی داخلی را برای تحقق هدف آوردن دروازه‌های مرزی به عمق داخل کشور و حمل کالاها و محصولات کشاورزی محلی به بازارهای بین‌المللی ترویج خواهد داد.

صنعت راه‌آهن همچنین هدف خود را تلاش برای دستیابی به درآمد بیش از ۹۴۰۷ میلیارد دونگ ویتنام در سال ۲۰۲۵ تعیین کرده است، که تضمین می‌کند نرخ حرکت به موقع قطارهای مسافربری به ۹۹٪ و رسیدن به موقع به ۷۷٪ یا بیشتر برسد؛ تصادفات رانندگی راه‌آهن را در هر سه معیار ۵٪ یا بیشتر کاهش دهد، و اجازه ندهد حوادث جدی یا بسیار جدی رخ دهد؛ و اجرای پروژه بازسازی شرکت را تا پایان سال ۲۰۲۵ طبق برنامه تعیین شده ادامه دهد.

اعطای گواهی شایستگی به شرکت راه‌آهن ویتنام در چارچوب این کنفرانس، سپهبد نگوین دین ثوان، مدیر اداره امنیت اقتصادی، به نمایندگی از رهبران وزارت امنیت عمومی، گواهی شایستگی این وزارتخانه را به خاطر دستاوردهای برجسته این شرکت در جنبش مردمی برای حفاظت از امنیت ملی به آن اهدا کرد. این یکی از معدود شرکت‌های دولتی است که توسط وزارت امنیت عمومی و اداره امنیت اقتصادی مورد تقدیر قرار گرفته است. اداره امنیت اقتصادی همچنین به 3 نفر از اعضای شرکت راه‌آهن ویتنام به خاطر دستاوردهایشان در جنبش مردمی برای حفاظت از امنیت ملی در سال‌های 2023-2024، از جمله آقای دانگ سی مان، رئیس هیئت مدیره؛ آقای هوانگ گیا خان، مدیر کل؛ آقای دین هونگ تو، کارشناس هیئت ایمنی ترافیک راه‌آهن، گواهی شایستگی اعطا کرد.

منبع: https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html