صنعت هوانوردی از طریق برنامه تبادل دانشجو، ارزش‌های خوب را گسترش می‌دهد

دانش‌آموزان با شور و شوق و اشتیاق فراوان به سوالات برنامه پاسخ دادند.

امنیت و ایمنی «سبز» برای هوانوردی پایدار، یکی از بزرگترین چالش‌های صنعت هوانوردی غیرنظامی امروز و آینده است. سرمایه‌گذاری در فناوری‌ها و پلتفرم‌های دیجیتال مشترک مدرن ضروری است. اما برای توسعه پایدار، هوانوردی ویتنام همچنین باید در افزایش آگاهی، به ویژه برای نسل‌های آینده، سرمایه‌گذاری کند.

با این روحیه، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام مجموعه‌ای از برنامه‌های تبادل دانشجو را برای انتشار دانش به دانشجویان در بسیاری از نقاط کشور، از کام ران گرفته تا ...، اجرا کرده است.

حیاط مدرسه دبیرستان نگو ​​گیا تو، شهر کام ران، در یک صبح سپتامبر در سال 2024، با شنیدن داستان تأثیرگذار عمو هو، گویی سرشار از احساسات شده بود: «در 30 آگوست 1969، تنها دو روز قبل از درگذشت عمو هو عزیز، عمو هو به شدت بیمار بود و پزشکان و همچنین دفتر سیاسی همیشه بر بالین او حضور داشتند. وقتی او به هوش آمد، عمو هو بلافاصله از نخست وزیر فام ون دونگ در مورد وضعیت سیل در رودخانه سرخ پرسید. نخست وزیر جرات نکرد آن را از عمو هو پنهان کند و به او گفت: قربان، باران بسیار شدیدی می‌بارد، آب سیل همچنان در حال افزایش است و فروکش نکرده است. دولت می‌خواهد عمو هو را به مکانی امن ببرد تا به استراحت و درمان ادامه دهد. وقتی نخست وزیر فام ون دونگ این درخواست را مطرح کرد، عمو هو چه پاسخی داد؟ «من جایی نمی‌روم، من در هانوی با مردم می‌مانم.»

جلسه پرسش و پاسخ عمیق و جالب باعث شد بیش از ۱۶۰۰ دانش‌آموز مدرسه فراموش کنند که این برنامه‌ای برای تبلیغ و ترویج قانون است و به گسترش قوی ارزش‌های انسانی کمک می‌کند. و از نظر برگزارکنندگان، بهترین حصار امنیتی برای فرودگاه کام ران، حصار قلب مردم است، نه پول یا ارزش‌های مادی. پاسخ‌های معصومانه اما بسیار دقیق دانش‌آموزان، بسیاری از بزرگسالان حاضر در حیاط مدرسه را به فکر فرو برد.

نماینده سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام گفت که در سال ۲۰۱۹، اداره هواپیمایی فدرال ایالات متحده (FAA) به سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، صلاحیت نظارت بر ایمنی هوانوردی درجه ۱ (CAT1) را اعطا کرد. این بدان معناست که سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام طبق استانداردهای ایالات متحده، صلاحیت نظارت بر ایمنی درجه ۱ را کسب کرده است.

هر پرواز از هر شرکت هواپیمایی ویتنامی، از شرکت هواپیمایی ملی ویتنام ایرلاینز گرفته تا ویت‌جت، از نظر ایمنی مطلق مطابق با استانداردهای پیشرو در جهان تحت نظارت است. این نماینده همچنین فاش کرد که در حال حاضر در جنوب شرقی آسیا، فقط سنگاپور و ویتنام به این CAT1 دست یافته‌اند. و ایمنی و توسعه پایدار، بزرگترین اهدافی هستند که ویتنام ایرلاینز همیشه برای آنها تلاش می‌کند.

همزمان با تحول دیجیتالی که به شدت در سراسر جهان در حال وقوع است؛ صنعت هوانوردی غیرنظامی ویتنام، پلتفرم‌های دیجیتال مشترکی مانند ACDM، PBN، ADSB... را با هدف کمک به تضمین ایمنی و امنیت در سطح بالاتر، کمک به کاهش هزینه‌های خطوط هوایی، بهبود ظرفیت مدیریت، بهره‌برداری و عملیات پرواز ایمن، مستقر کرده است، اما در عین حال، فناوری‌های فوق به هواپیماها نیز کمک می‌کنند تا ایمن‌تر، روان‌تر و کارآمدتر عمل کنند و در نتیجه انتشار CO2 را در محیط زیست در فعالیت‌های هوانوردی غیرنظامی در فرودگاه کاهش دهند و به ایجاد تصویر یک فرودگاه امن، متمدن، مودب، مدرن، سبز و پایدار کمک کنند.

دانش‌آموزان با شور و شوق و اشتیاق فراوان به سوالات برنامه پاسخ دادند.

با این حال، هنگام اجرای تعهدات بین‌المللی در مورد حفاظت از محیط زیست و توسعه پایدار؛ خطوط هوایی ویتنام (خطوط هوایی ویتنام، ویت‌جت ، بامبو ایرویز، خطوط هوایی ویت‌تراول، خطوط هوایی پاسیفیک) مستقیماً تحت تأثیر اجرای CORSIA، شامل مراحل داوطلبانه و اجباری، قرار خواهند گرفت. CORSIA (یا طرح کاهش و جبران کربن برای پروازهای بین‌المللی) یک طرح بلندمدت است که توسط سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری (ایکائو) صادر شده است، که در آن مرحله داوطلبانه از سال 2024 تا 2026 و مرحله اجباری از سال 2027 تا 2035 با هدف دستیابی به انتشار خالص صفر در پروازهای مسافربری بین‌المللی (که بیش از 60٪ از کل انتشار صنعت هوانوردی جهانی را تشکیل می‌دهد) است.

شرکت در کورسیا از مرحله داوطلبانه، شرکت‌های هواپیمایی ویتنام را با مشکلات مالی زیادی روبرو خواهد کرد. طبق پیش‌بینی، در صورت شرکت در مرحله داوطلبانه کورسیا، هزینه خرید اعتبار و جبران کربن در دوره 2024-2026 برای شرکت‌های هواپیمایی ویتنام تا 162 میلیون دلار خواهد بود.

با این حال، شرکت هواپیمایی ویتنام نیز سخت تلاش می‌کند تا مطابق با تعهدات خود به جامعه بین‌المللی در مورد حفاظت از محیط زیست و توسعه پایدار، این طرح را تکمیل و در آن شرکت کند. انتظار می‌رود که شرکت هواپیمایی ویتنام به وزارت حمل و نقل گزارش دهد تا به نخست وزیر ارائه دهد تا از اول ژانویه 2026 در مرحله داوطلبانه در کورسیا شرکت کند.

حتی آقای نگوین مین خوی، معاون مدیر فرودگاه بین‌المللی کام ران، از درک دانشجویان از رشته‌ای که برایشان کاملاً جدید به نظر می‌رسید، شگفت‌زده شد. برای حفاظت از محیط زیست در حوزه هوانوردی غیرنظامی، مشاغل هوانوردی باید سود خود را فدا کنند تا هزینه‌های اثرات زیست‌محیطی در عملیات خود را جبران کنند. در مورد یک دانشجو، هنگام پاسخ به یک سؤال، او گفت: «برای آینده نسل‌های بعدی، اگر در آینده پدر یا مادر شوم، من نیز حاضرم فداکاری کنم تا بهترین‌ها را به نسل‌های آینده بدهم» مانند عمو هو، مانند پدربزرگ و مادربزرگم، والدین یا معلمانم در مدرسه...

وقتی صنعت هوانوردی ویتنام روی سیستم‌های مدرن کنترل امنیت هوانوردی مانند غربالگری خودکار، بیومتریک، ورود خودکار و... سرمایه‌گذاری و آنها را به کار می‌گیرد تا کارایی تضمین امنیت و ایمنی را بهبود بخشد و رضایت مسافران را افزایش دهد، چه چالش‌های جدیدی پیش خواهد آمد؟

حتی متخصصان هوانوردی نیز از پاسخ یک دانش‌آموز کلاس دهم شگفت‌زده شدند، پاسخی که بیان می‌کرد این سیستم انرژی بیشتری مصرف می‌کند، گازهای گلخانه‌ای بیشتری را در جو منتشر می‌کند و به دلیل همگام‌سازی بسیاری از دستگاه‌ها و ماشین‌آلات، با خطرات امنیت سایبری بیشتری مواجه خواهد شد.

گروه کاری سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام در آینده نیز به اجرای برنامه‌های تبلیغاتی بسیاری در زمینه امنیت و ایمنی برای توسعه پایدار برای دانش‌آموزان ادامه خواهد داد.

اگر ما در سیستم‌های تجهیزات امنیتی و ایمنی مدرن سرمایه‌گذاری کنیم تا بهترین امنیت و ایمنی را برای مردم تضمین کنیم، بخشی از سود و مزایای تجارت هوانوردی را فدا کرده‌ایم؛ اما اگر این سیستم‌های تجهیزات بر محیط زندگی مردم تأثیر بگذارند، باید همچنان بخشی از سود را فدا کنیم تا تأثیر آن بر محیط زیست را جبران کنیم. به عنوان مثال، می‌توانیم در پروژه‌های کاشت جنگل سرمایه‌گذاری کنیم تا میزان CO2 منتشر شده را جبران کنیم... بنابراین، توسعه پایدار انتخاب دشواری برای آینده‌ای بهتر است و واضح است که باید تفکر خود را تغییر دهیم تا برای آن آماده باشیم. این تأیید نماینده سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام در این برنامه است.

ارزش‌های اصلی صنعت هوانوردی غیرنظامی ویتنام همیشه حفظ و ارتقا می‌یابند، که عبارتند از تضمین، حفظ امنیت و ایمنی مطلق، حفاظت از محیط زیست و توسعه پایدار، حفظ و انتقال بهترین چیزها به نسل‌های آینده. و این همچنین افکار جاودانه هوشی مین، چهره فرهنگی جهان است که برای مردم ویتنام به یادگار گذاشته است: «برای منفعت ۱۰ سال، درخت بکارید، برای منفعت صد سال، انسان پرورش دهید.»

سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، طرح شماره ۱۷۶۲/QD-CHK مورخ ۲۳ آگوست ۲۰۲۳ را در مورد تبلیغات و افزایش آگاهی در مورد «تحول دیجیتال مرتبط با توسعه پایدار صنعت هواپیمایی کشوری ویتنام در دوره ۲۰۲۴-۲۰۳۰» صادر کرده است تا به تقویت و افزایش آگاهی جمعی از کادرها، کارمندان دولت، کارمندان و کارگران کل صنعت هواپیمایی کشوری ویتنام و مردم و جامعه اجتماعی ادامه دهد تا برای تضمین امنیت، ایمنی، حفاظت از محیط زیست و توسعه پایدار صنعت هواپیمایی کشوری ویتنام، دست به دست هم دهند و به هدف تبدیل کشورمان به یک کشور صنعتی مدرن تا سال ۲۰۴۵ و دستیابی به صفر خالص (انتشار خالص صفر) تا سال ۲۰۵۰ طبق تعهد رهبران حزب و دولت به جامعه بین‌المللی، کمک کنند. برنامه تبلیغاتی در فرودگاه بین‌المللی کام ران، اولین برنامه‌ای است که تحت این طرح سازماندهی شده است.

منبع: https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp