صنعت فولاد برای غلبه بر «تنگناهای بلندمدت» چه باید بکند؟

«باران هنوز بند نیامده است» - شرکت‌های فولاد همچنان با مشکلات مواجه هستند

با توجه به روند بهبود فعلی، پیش‌بینی می‌شود که تولید فولاد نهایی امسال به 30 میلیون تن برسد که در مقایسه با سال 2023، 7 درصد افزایش خواهد داشت. با این حال، این بهبود نامشخص است و شرکت‌های فولادی هنوز با مشکلات زیادی روبرو هستند.

انجمن فولاد ویتنام (VSA) اعلام کرد که تولید فولاد در حال حاضر در وضعیت مازاد عرضه قرار دارد و در کنار آن، افزایش واردات، رقابت بر سر قیمت فولاد داخلی را شدیدتر کرده است.

توسعه صنعت فولاد باید بر اساس ظرفیت، رقابت‌پذیری و ویژگی‌های تقاضای بازار هر محصول فولادی تولید داخل مورد بررسی قرار گیرد.

طبق اعلام وزارت صنعت و تجارت ، صنعت فولاد علاوه بر مشکلات موقت، با تنگناهای بلندمدت نیز مواجه است. ظرفیت تولید هنوز محدود است و ویتنام همچنان کشوری با کسری تجاری فولاد است. تولید فولاد خام تنها قادر به تأمین نیازهای تولید داخلی است، در حالی که کمبود محصولات فولادی با کیفیت بالا و فولاد فنی وجود دارد.

داده‌های گمرک در ژوئن ۲۰۲۴ نشان داد که ویتنام ۸۸۶۰۰۰ تن ورق گرم (HRC) وارد کرده است که معادل ۱۵۱٪ از تولید داخلی است. از این میزان، میزان واردات فولاد از چین ۷۷٪ بوده است. در مورد قیمت ورق گرم وارداتی، محصولات وارداتی از چین بسیار پایین هستند و به طور متوسط ​​۵۶۰ دلار در هر تن هستند که ۴۵ تا ۱۰۸ دلار در هر تن کمتر از سایر کشورها می‌باشد.

در 6 ماه اول سال، مجموع واردات فولاد نورد گرم به نزدیک به 6 میلیون تن رسید که نسبت به مدت مشابه در سال 2023، 32 درصد افزایش داشته است. این حجم واردات معادل 173 درصد از تولید داخلی است. از این میزان، 74 درصد فولاد وارداتی از چین و بقیه از تایوان (چین)، کره جنوبی، هند، ژاپن و سایر کشورها است.

آقای نگیم شوان دا - رئیس VSA - نیز اذعان کرد که اخیراً واردات محصولات فولادی نورد گرم HRC افزایش یافته است. با ادامه افزایش صادرات فولاد چین، تولیدکنندگان فولاد ویتنامی با خطر از دست دادن بازار داخلی روبرو هستند.

گزارش وزارت صنعت (وزارت صنعت و تجارت) به طور خاص‌تر تجزیه و تحلیل کرد که ساختار و حجم محصولات ۱۰۰٪ تقاضای تولید فولاد را برآورده نمی‌کند، بنابراین واردات همچنان مورد نیاز است.

وزارت صنعت و تجارت خاطرنشان کرد که در سال 2023، ظرفیت تولید شمش فولاد کل صنعت فولاد ویتنام حدود 28 میلیون تن در سال خواهد بود که از این میزان، کلاف نورد گرم (HRC) 7-8 میلیون تن در سال و فولاد ساختمانی (حدود 14 میلیون تن) 100٪ تقاضای مصرف داخلی و بخشی از آن را برای بازار صادرات تضمین می‌کند. علاوه بر این، ساختار مواد اولیه برای تولید به این صورت است که 42٪ از فولاد از قراضه فولاد (عمدتاً وارداتی) و 58٪ از کوره‌های بلند با استفاده از سنگ آهن به عنوان ماده اولیه تولید می‌شود. فولاد همچنین برای خدمت به صنایع مکانیکی و تولیدی استفاده می‌شود. وزارت صنعت اذعان کرد: " کلاف نورد گرم HRC تنها می‌تواند 8 میلیون تن در سال تولید کند در حالی که تقاضا 10 میلیون تن است. علاوه بر این، صنعت فولاد نیز به مواد اولیه وارداتی از خارج از کشور وابسته است که منجر به وضعیت منفعل قیمت‌ها می‌شود ."

حذف «موانع» اصلی برای ایجاد رشد

در مواجهه با این واقعیت، VSA توصیه کرده است که سازمان‌های مربوطه به توسعه و بهبود سیستم استانداردهای مدیریت فنی، استانداردهای مدیریت کیفیت و موانع فنی ادامه دهند. این امر از ورود محصولات فولادی که استانداردهای ایمنی فنی و زیست‌محیطی را برآورده نمی‌کنند به بازار ویتنام جلوگیری می‌کند.

آقای نگیم شوان دا اظهار داشت که وزارت صنعت و تجارت باید روند تدوین و ارائه استراتژی توسعه صنعت فولاد ویتنام تا سال ۲۰۳۰ و چشم‌انداز آن تا سال ۲۰۵۰ را همراه با سیاست‌های خاص برای رشد سبز و پایدار صنعت فولاد تسریع کند. وی پیشنهاد داد که به هدایت و حمایت از شرکت‌های صادرکننده فولاد برای پاسخگویی سریع و مؤثر به پرونده‌های دفاعی تجاری علیه تولید فولاد در خارج از کشور ادامه داده شود.

دکتر نگوین تی تو ترانگ - مدیر مرکز ادغام و سازمان تجارت جهانی (VCCI) - با پیشنهاد راهکارهای بیشتر، گفت که برای جلوگیری از واردات بی‌کیفیت، ایجاد موانع فنی مطابق با استانداردهای بین‌المللی ضروری است. از سوی دیگر، تدوین فرآیندها و رویه‌هایی برای بررسی کیفیت فولاد وارداتی به ویتنام ضروری است. بر این اساس، فولاد وارداتی باید گواهی انطباق با استانداردهای کیفیت ویتنام را داشته باشد.

در خصوص موضوع واردات گسترده فولاد به بازار، وزارت صنعت و تجارت به طور منظم تأثیر واردات فولاد را بررسی و ارزیابی کرده، از جامعه تجاری بازخورد دریافت کرده و به سرعت از طریق اقدامات دفاع تجاری (ضد دامپینگ، ضد فرار مالیاتی، ضد یارانه، دفاع تجاری) و اقدامات فنی، از مشاغل موجود در بازار داخلی محافظت کرده است.

علاوه بر این، وزارتخانه همچنین راهنمایی و پشتیبانی لازم را برای شرکت‌های صادرکننده فولاد ارائه می‌دهد تا به سرعت و به طور مؤثر به پرونده‌های دفاع از تجارت محصولات فولادی در خارج از کشور پاسخ دهند.

وزارت صنعت و تجارت اذعان دارد که صنعت فولاد نقش بسیار مهمی در فرآیند توسعه کشور به سمت صنعتی شدن و نوسازی ایفا می‌کند؛ این صنعت، صنعتی بنیادی و ماده اولیه برای بخش‌های مهم اقتصادی کشور مانند مهندسی مکانیک، صنایع پشتیبان و غیره است. از سوی دیگر، توسعه یک صنعت قوی تولید فولاد، پایه محکمی ایجاد می‌کند و بازار را برای صنایع تولیدی، ساختمانی، مهندسی مکانیک و غیره توسعه می‌دهد و به ایجاد یک منبع تأمین پایدار و بهبود بهره‌وری و کارایی عملیاتی صنایع کمک می‌کند.

وزارت صنایع اعلام کرد: « خودکفایی در تولید فولاد داخلی، یک الزام اجتناب‌ناپذیر برای خودکفایی در مواد اولیه برای تولید و مصرف مردم و همچنین فرآیند شهرنشینی و نوسازی زیرساخت‌های ملی است. بنابراین، برای توسعه پایدار و باثبات صنعت فولاد، دولت باید سیاست‌های به اندازه کافی قوی برای ترویج توسعه صنایع فولاد ایجاد کند تا پایه و اساس صنعتی شدن در مسیری مدرن و پایدار ایجاد شود .»

آقای نگوین نگوک تان - معاون مدیر اداره صنایع - نیز با تجزیه و تحلیل بیشتر، راهکاری را پیشنهاد داد: ویتنام باید جهت‌گیری‌های سیاسی برای توسعه قوی صنعت متالورژی و مواد، به ویژه فولاد فرآوری شده و تولید شده، داشته باشد. به طور خاص، لازم است مجتمع‌های آهن و فولاد در مقیاس بزرگ بیشتری با ساختارهای متنوع محصول، به ویژه محصولات فولادی که در خدمت صنعت فرآوری و تولید هستند، توسعه یابد. تمرکز بر تشویق تولید فولاد آلیاژی و به ویژه خدمت به صنعت مکانیک و ماشین‌سازی. تدوین یک استراتژی توسعه صنعت فولاد در جهت جذب سرمایه‌گذاری در مجتمع‌های بزرگ فولاد برای تولید انواع محصولات فولادی، به ویژه با تمرکز بر فولاد مورد استفاده در صنایع فرآوری، تولید، مکانیک و خودرو.

طبق پیش‌بینی‌های اولیه، کل تقاضای بازار برای صنایع تولیدی ویتنام تا سال ۲۰۳۰ می‌تواند به ۳۱۰ میلیارد دلار آمریکا برسد. از این میزان، تقاضای بازار برای مهندسی مکانیک در خدمت کارهای صنعتی ۱۲۰ میلیارد دلار؛ مهندسی مکانیک در خدمت ساخت و ساز، کشاورزی و فرآوری ۱۵ میلیارد دلار؛ تجهیزات استاندارد ۱۰ میلیارد دلار؛ حمل و نقل ریلی ۳۵ میلیارد دلار؛ مترو ۱۰ میلیارد دلار و خودرو ۱۲۰ میلیارد دلار است.

این یک بازار بزرگ برای صنعت فولاد داخلی، به ویژه برای فولاد ساخته شده و فولاد آلیاژی با کیفیت بالا در خدمت صنعت تولید خواهد بود، بخشی که ویتنام در حال حاضر در تولید فولاد داخلی در آن خودکفا نیست.

وزارت صنعت و تجارت ویتنام پیش‌نویس استراتژی توسعه صنعت فولاد این کشور را تا سال ۲۰۳۰ و با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ تدوین کرده است و انتظار می‌رود این پیش‌نویس در سپتامبر ۲۰۲۴ به دولت ارائه شود.

منبع: https://congthuong.vn/nganh-thep-lam-gi-de-khac-phuc-diem-nghen-dai-han-332006.html