در اطلاعیه پایانی آمده است که سیاست پیشنهادی در مورد قانون هوانوردی غیرنظامی ویتنام توسط وزارت ساخت و ساز مطابق با مفاد قانون انتشار اسناد قانونی اجرا شده است. وزارتخانه‌ها و شعب نظرات خود را ارائه داده‌اند و وزارت ساخت و ساز محتوای سیاست‌ها را پذیرفته و تکمیل کرده است.
با توافق بر حفظ ۵ سیاست پیشنهادی، که در آن، با تفکیک سیاست مربوط به امنیت و ایمنی هوانوردی، وزارت ساخت و ساز تحقیق کرده، نظرات نمایندگان حاضر در جلسه را دریافت کرده و محتوای سیاست‌ها را تنظیم کرده است، از جمله: بیان واضح مقررات موجود قبلی که حفظ شده‌اند؛ محتوای تغییرات و اصلاحات مقررات نامناسب؛ مقررات اضافی جدید که قبلاً وجود نداشته‌اند؛
در مورد تکمیل چارچوب قانونی برای امنیت و ایمنی هوانوردی، بیان واضح تغییرات نسبت به قبل و تحقیق و تکمیل مقررات برای وسایل و تجهیزات جدید مربوط به امنیت و ایمنی هوانوردی غیرنظامی؛
در خصوص تکمیل چارچوب قانونی فرودگاه‌ها، لازم است راهکارهایی برای حل مشکلات زمین برای امنیت، دفاع، سرمایه‌گذاری عمومی و سرمایه‌گذاری خصوصی ارائه شود؛
در مورد چارچوب قانونی حمل و نقل هوایی، به طور واضح و شفاف در مورد محتوای اصلاح شده در مقایسه با مقررات قبلی گزارش دهید.
معاون نخست وزیر درخواست کرد که در روند تکمیل سیاست‌ها و تدوین قانون، وزارت ساخت و ساز توجه داشته باشد: محتوای گزارش به مجلس ملی که بعداً به عنوان پیش‌نویس قانون ارائه می‌شود، باید به طور کامل مواردی را که باید به وضوح در قانون تنظیم شوند و مطالبی را که طبق اختیارات دولت به آن محول شده است، بیان کند.
به‌روزرسانی مقررات مربوط به تمرکززدایی و تفویض قدرت مطابق با دستورالعمل‌های دفتر سیاسی ، مجلس ملی و قطعنامه شماره ۶۶-NQ/TW مورخ ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ در مورد نوآوری در قانون‌گذاری و اجرا برای برآورده کردن الزامات توسعه ملی در عصر جدید.
در عین حال، از مقررات ایکائو و مقررات معاهدات بین‌المللی و توافق‌نامه‌های بین‌المللی که ویتنام عضو آنهاست، پیروی کنید.
معاون نخست وزیر در خصوص محتوای پیش‌نویس قانون، خواستار توجه به مسائل مربوط به حفاظت از محیط زیست و توسعه پایدار شد: به‌روزرسانی سیاست برنامه جبران و کاهش کربن برای هوانوردی بین‌المللی (CORSIA)، مقررات اتحادیه اروپا در مورد حمل و نقل هوایی پایدار؛ و محتوای مرتبط با هوانوردی در راستای هدف دستیابی به انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰.
علاوه بر این، تحقیقات بیشتر و تعیین نقشه راه توسعه صنعت هوانوردی؛ سرمایه‌گذاری در فناوری هوانوردی؛ مقررات و تجهیزات قانونی برای کنترل منطقی امنیت و ایمنی هوانوردی. در عین حال، باید به توسعه یک اقتصاد هوانوردی رقابتی، عادلانه و ضد انحصار توجه شود که در آن باید به توسعه خطوط هوایی داخلی توجه شود.
منبع: https://baophapluat.vn/nghien-cuu-bo-sung-va-xac-dinh-lo-trinh-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong-viet-nam-post551959.html
نظر (0)