اداره راه و شهرسازی شهر دا نانگ فوراً در مورد خطر قطع مسیر DT606 هشدار داد.

DNO - برای واکنش پیشگیرانه به باران‌های شدید و بلایای طبیعی در 10 روز آینده، اداره ساخت و ساز شهر دانانگ طبق دستورالعمل‌های وزارت ساخت و ساز، کمیته مردمی شهر و اداره راه ویتنام، اطلاعیه رسمی صادر کرد.

در کیلومتر ۲۳+۴۸۰ از مسیر DT606، بخشی که از کمون تای گیانگ می‌گذرد، در معرض خطر قطع ارتباط است. عکس: CONG TU

اداره عمران شهر از هیئت مدیریت پروژه شماره ۴؛ هیئت‌های مدیریت پروژه تحت نظارت شهر؛ کمیته‌های مردمی بخش‌ها، بخش‌ها و مناطق ویژه؛ ادارات، دفاتر و واحدهای تحت نظارت این اداره؛ واحدهای مدیریت و نگهداری منظم جاده‌ها و آبراه‌های داخلی؛ واحدهای ساخت و ساز و نظارت بر کارهای تعمیراتی جاده‌ها و آبراه‌های داخلی درخواست می‌کند تا وظایفی را که به طور خاص توسط بخش ساخت و ساز در ابلاغیه رسمی شماره ۵۱۸۲، مورخ ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۵ تعیین شده است، به طور جدی اجرا کنند.

وزارت راه و شهرسازی از کمیته‌های مردمی بخش‌های تای گیانگ و هونگ سون، اداره مدیریت زیرساخت‌های ترافیکی، مرکز مدیریت زیرساخت‌های ترافیکی کوانگ نام (زیر نظر وزارت راه و شهرسازی) و شرکت سهامی مشاوره و ساخت و ساز دونگ فونگ درخواست کرد تا طرحی را برای مقابله با رانش زمین در بستر جاده، نشست بستر جاده و خطر شکستگی جاده در کیلومتر ۲۳+۴۸۰ مسیر DT606 (بخشی از بخش تای گیانگ) اجرا کنند؛ به طور پیشگیرانه به رانش زمین ناشی از باران شدید طولانی مدت پاسخ دهند و از انفعال یا غافلگیری خودداری کنند.

شیب منفی در کیلومتر ۲۳+۴۸۰، پرتگاهی عمیق است و رانش‌های جدی زمین را متحمل شده است. عکس: وزارت راه و شهرسازی

هوین لو توان، معاون مدیر مرکز مدیریت زیرساخت‌های ترافیک کوانگ نام، گفت که از طریق بازرسی میدانی در ۱۵ اکتبر ۲۰۲۵، وضعیت رانش زمین در مسیر فوق نشان داد که منطقه رانش زمین فعلی دارای بستر جاده‌ای L شکل است، سمت شیب منفی آن پرتگاهی عمیق است و به شدت فرسایش یافته است. در سمت راست DT606 یک شیب مثبت به ارتفاع حدود ۵۰ متر وجود دارد که نشانه‌هایی از یک قوس لغزشی وجود دارد که تمام عرض بستر جاده را قطع کرده و به عمق شیب مثبت می‌رود.

در کنار آن، روی شیب مثبت، آثاری از لبه‌های قوسیِ مشکوک به لغزش (سطح آشفته، با رگه‌های جدید خاک) وجود دارد که تا عمق حدود ۳۰ متری در شیب مثبت امتداد یافته‌اند.

سطح جاده در بخش رانش زمین ۱۸ تا ۳۰ سانتی‌متر فرونشسته است، بخش فروریخته جاده ۴۳ متر طول دارد (از کیلومتر ۲۳+۴۵۴ تا کیلومتر ۲۳+۴۹۷). در نزدیکی منطقه رانش زمین، هیچ مکان مناسبی برای صعود به بالای شیب مثبت و بررسی موقعیت بالای قوس رانش وجود ندارد.

مرکز مدیریت زیرساخت‌های ترافیکی کوانگ نام به واحد تعمیر و نگهداری دستور داده است تا با مردم محلی برای جستجوی مکان مناسب هماهنگی کنند و تلاش کنند لبه قوس لغزشی را در بالای شیب مثبت تعیین کنند. منطقه رانش زمین هیچ جاده فرعی از محل رانش زمین عبور نمی‌کند.

آقای توآن گفت: «در صورتی که رانش زمین دیگری رخ دهد و جاده خراب شود، راه‌حل ممکن، حفر شیب مثبت برای پاکسازی جاده است. با این حال، به دلیل پیچیدگی زمین منطقه، انتظار می‌رود زمان لازم برای رفع مشکل و اطمینان از عبور و مرور طولانی باشد.»

در حال حاضر، مرکز مدیریت زیرساخت‌های ترافیکی کوانگ نام، تابلوهای هشدار رانش زمین را در دو انتهای بخش رانش زمین نصب کرده و به شرکت سهامی ساختمانی و مشاوره‌ای دونگ فونگ (واحد مدیریت و نگهداری مسیر DT606) دستور داده است تا نیروهایی را برای هشدار و تنظیم ترافیک ترتیب دهد.

با این حال، به دلیل غیرقابل پیش‌بینی بودن زمان وقوع رانش زمین، خطر ناامنی برای افراد و خودروهای عبوری از این مکان وجود دارد.

در شیب مثبت، آثاری از لبه‌های قوسی مشکوک به لغزش وجود دارد. عکس: وزارت راه و شهرسازی

برای تضمین ایمنی افراد و وسایل نقلیه در حال تردد در بزرگراه ۶۰۶، مقامات سندی را منتشر کرده‌اند که در آن از کمیته‌های مردمی کمون‌های تای گیانگ و هونگ سون درخواست هماهنگی و پشتیبانی در تنظیم ترافیک شده است.

همزمان، اطلاعات گسترده در مورد خطرات رانش زمین را افزایش دهید تا مردم بتوانند هنگام سفر در این مسیر، ایمنی را درک کنند، به طور پیشگیرانه از آن جلوگیری کنند و آن را تضمین کنند.

منبع: https://baodanang.vn/nguy-co-cat-duong-tuyen-dt606-so-xay-dung-thanh-pho-da-nang-canh-bao-khan-3306723.html