سرمایه‌گذاران حمل و نقل نگران اطلاعات نادرست در مورد وضعیت مالی هستند

انتشار اطلاعات نادرست در مورد ماهیت وام‌های اعتباری برای پروژه‌های جاده‌ای و بزرگراهی مشارکت عمومی-خصوصی، برای بسیاری از سرمایه‌گذاران حمل و نقل مشکلاتی ایجاد می‌کند.

سرمایه‌گذاران حمل و نقل نگران اطلاعات نادرست در مورد وضعیت مالی هستند

انتشار اطلاعات نادرست در مورد ماهیت وام‌های اعتباری برای پروژه‌های جاده‌ای و بزرگراهی مشارکت عمومی-خصوصی، برای بسیاری از سرمایه‌گذاران حمل و نقل مشکلاتی ایجاد می‌کند.

تونل جاده های وان توسط شرکت HHV اداره و مورد بهره برداری قرار می گیرد.

طبق آمار وزارت حمل و نقل ، در دوره ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۰، تقاضای سرمایه برای سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل حدود ۱,۰۱۰,۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است، اما بودجه دولت تنها حدود ۲۸٪ از آن را تأمین می‌کند.

در این زمینه، منابع بخش خصوصی بار را با بودجه دولتی تقسیم کرده‌اند و به شکل‌گیری پروژه‌های بزرگ و مدرن زیرساخت حمل و نقل کمک کرده‌اند.

به طور خاص، پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل با موفقیت اجرا شده تحت روش PPP عبارتند از: بزرگراه فاپ ون - کائو گی (۸۴۷۵ میلیارد دونگ)؛ بزرگراه ون دان - مونگ کای (۹۱۰۰ میلیارد دونگ)؛ بزرگراه باک جیانگ - لانگ سون (۱۲۱۸۸ میلیارد دونگ)؛ بزرگراه ها لونگ - ون دان (۱۳۰۰۰ میلیارد دونگ)؛ زنجیره تونل جاده‌ای دئو کا - کو ما - کو مونگ - های ون ۲ (۲۱۶۱۲ میلیارد دونگ) ... به تغییر چهره و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطق به طور خاص و کل کشور به طور عام کمک کرده‌اند.

با این حال، اکثر پروژه‌های BOT فوق قبل از لازم‌الاجرا شدن قانون PPP (اول ژانویه ۲۰۲۱) و بدون مشارکت سرمایه دولتی اجرا شده‌اند، بنابراین، علاوه بر سرمایه سهام سرمایه‌گذار طبق مقرر، که معمولاً ۱۰ تا ۱۵ درصد از کل سرمایه‌گذاری را تشکیل می‌دهد، بقیه باید از وام‌های اعتباری تأمین شود.

آقای نگوین کوانگ هوی، مدیر کل شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری زیرساخت حمل و نقل دئو کا (HHV)، گفت که قبل از دریافت سرمایه بانکی، پروژه‌های حمل و نقل BOT که توسط این واحد سرمایه‌گذاری می‌شوند، باید مراحل ارزیابی حقوقی، ظرفیت سرمایه‌گذار، امکان‌سنجی و کارایی پروژه را طی کنند. در حالی که سرمایه سهام شرکت‌کننده در پروژه‌ها تنها 10 تا 15 درصد از کل سرمایه‌گذاری را تشکیل می‌دهد، در واقع، سرمایه سهام/کل دارایی‌های HHV تا 24 درصد است.

در گذشته نه چندان دور، پروژه‌های سرمایه‌گذاری شده توسط HHV به بهره‌برداری رسیده‌اند و درآمد پایداری ایجاد کرده‌اند و هر ساله به طور پیوسته رشد داشته‌اند؛ منبع پول و جریان نقدی پایدار است و برنامه بازپرداخت بدهی نیز مطابق با دوره وصول هزینه بازیابی سرمایه پروژه تنظیم شده است.

بنابراین، وام‌ها و بهره‌ها به طور کامل و به موقع پرداخت می‌شوند، بدون اینکه بر جریان نقدی، فعالیت‌های تولیدی و تجاری و همچنین منافع سهامداران تأثیری داشته باشند. این اطلاعات به وضوح در طرح مالی پروژه، قراردادهای اعتباری و امیدنامه‌ها که به طور عمومی به سهامداران و سرمایه‌گذاران بالقوه اعلام می‌شود، ذکر شده است.

نماینده HHV گفت: «بدهی بلندمدت یک مشکل بسیار رایج در شرکت‌هایی است که در زیرساخت‌های حمل و نقل سرمایه‌گذاری می‌کنند. وام‌ها می‌توانند از 10 تا 25 سال یا بیشتر، بسته به دوره بازگشت سرمایه پروژه، اعتبار داشته باشند.»

با این حال، در سال‌های اخیر، نه تنها HHV، بلکه بسیاری از سرمایه‌گذاران حمل و نقل نیز با اطلاعات نادرستی در مورد ماهیت وام‌های حاصل از بسیج سرمایه برای پروژه‌های PPP مواجه شده‌اند که به وجهه، اعتبار و عملکرد کسب‌وکارها آسیب رسانده است.

HHV در حال حاضر یک سرمایه‌گذار در پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل با سرمایه‌گذاری کلی و در مقیاس بزرگ در ویتنام است. در عین حال، این شرکت یک شرکت سهامی عام است که با کد سهام HHV در بورس اوراق بهادار شهر هوشی مین فهرست شده است. تا تاریخ 30 سپتامبر 2024، HHV مانده وام بلندمدتی معادل تقریباً 18900 میلیارد دونگ ویتنام را ثبت کرده است.

این وامی برای سرمایه‌گذاری در پروژه‌هایی مانند زنجیره تونل دئو کا، کو مونگ، های ون ۲، باک جیانگ - لانگ سون ... است. وثیقه این وام‌ها، حق دریافت عوارض از پروژه‌ها است و در حال حاضر همه این پروژه‌ها در حال فعالیت هستند و با جریان نقدی پایدار، عوارض دریافت می‌کنند و هر ساله با نرخ ۱۰ تا ۱۵ درصد در سال به طور پیوسته رشد می‌کنند.

نماینده HHV گفت که نتایج تولید و تجارت HHV در دوره ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۳ بسیار مثبت بوده و درآمد آن ۴ برابر و سود پس از کسر مالیات آن ۱۰ برابر نسبت به سال ۲۰۱۹ افزایش یافته است.

شرکت HHV در 9 ماه اول سال 2024، درآمد تلفیقی 2298 میلیارد دونگ ویتنامی و سود پس از کسر مالیات 367 میلیارد دونگ ویتنامی را ثبت کرد که به ترتیب 25.9 درصد و 18.8 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش داشته است.

منبع: https://baodautu.vn/nha-dau-tu-giao-thong-lo-ngai-thong-tin-chua-dung-ve-tinh-hinh-tai-chinh-d229564.html