مواردی که هنگام استفاده از خودروهای دنده اتوماتیک باید از آنها اجتناب کنید

اگرچه خودروهای اتوماتیک به دلیل راحتی بیشتر، روز به روز محبوب‌تر می‌شوند، اما بسیاری از رانندگان هنوز عادت‌های بدی دارند که خطر آسیب و ایمنی را به همراه دارد. در این مقاله به مواردی که باید هنگام استفاده از خودروهای اتوماتیک از آنها اجتناب کرد، اشاره خواهد شد.

بازار خودروهای دنده اتوماتیک برای دهه‌ها بر صنعت خودروسازی تسلط داشته است. راحتی تعویض ساده‌ی دسته دنده در حالت «D» و اجازه دادن به خودرو برای رانندگی خودکار در طول سفر، این نوع خودروها را بیش از پیش محبوب کرده است.

بدون نیاز به درگیر کردن کلاچ، فشردن کلاچ و سپس تعویض دنده مانند خودروهای دنده دستی، رانندگی با خودروهای دنده اتوماتیک، به خصوص در شرایط ترافیک شهری شلوغ و پرترافیک، آسان‌تر می‌شود.

عکس تصویرسازی.

با این حال، به دلیل همین سادگی، بسیاری از رانندگان سلیقه‌ای عمل می‌کنند و فکر می‌کنند که خودروهای اتوماتیک "فقط کار می‌کنند" و این منجر به عادت‌های اشتباهی می‌شود که می‌تواند باعث آسیب طولانی مدت به گیربکس شود.

در واقع، مکانیزم گیربکس اتوماتیک بسیار متفاوت و پیچیده است و برای بهینه‌سازی توانایی تعویض دنده‌ها به نرمی و بدون دخالت زیاد راننده طراحی شده است. اما اگر از آن به اشتباه استفاده کنید، مانند به کارگیری طرز فکر رانندگی با خودروی دنده دستی یا امتحان کردن برخی "ترفندهای" به ظاهر خوب، عواقب آن می‌تواند بسیار جدی باشد.

عادت‌های روزمره‌ی به ظاهر بی‌ضرر می‌توانند بی‌سروصدا قطعات مهم را فرسوده کنند، باعث شوند تعویض دنده‌ها کند و ناهموار شود و با گذشت زمان می‌تواند منجر به آسیب به گیربکس، یکی از گران‌ترین قطعات خودرو، شود.

تعویض دنده قبل از توقف کامل خودرو

یکی از رایج‌ترین و در عین حال آسیب‌زاترین اشتباهات در خودروهای گیربکس اتوماتیک، تغییر حالت دنده بین D (حرکت)، R (عقب) و P (پارک) در حالی است که خودرو هنوز در حال حرکت است.

در اصل، این سه حالت برای موقعیت‌های کاملاً متفاوتی مناسب هستند و تعویض دنده بین آنها فقط باید زمانی انجام شود که خودرو کاملاً متوقف شده باشد. با این حال، بسیاری از رانندگان، از روی عجله یا سلیقه شخصی، عادت دارند در حالی که خودرو هنوز در حال حرکت است، دنده را عوض کنند، مثلاً به سرعت وارد فضای پارکینگ می‌شوند و سپس به سرعت به حالت P تغییر می‌دهند، یا در سرازیری در حالت N (خلاص) حرکت می‌کنند.

این نه تنها از نظر ایمنی خطرناک است، بلکه برای گیربکس نیز «حکم مرگ» است. سیستم‌های گیربکس اتوماتیک با دقت بالایی طراحی شده‌اند و نیاز به هماهنگی روان بین چرخ‌دنده‌ها و مکانیزم‌های گیربکس دارند.

وقتی در حالی که ماشین هنوز در حال حرکت است دنده عوض می‌کنید، این قطعات مجبور به تحمل فشار زیادی می‌شوند که منجر به فرسودگی زودرس می‌شود و در درازمدت می‌تواند شما را با هزینه‌های تعمیر گران‌قیمت مواجه کند. این نوع خطا ممکن است فوراً متوجه آن نشوید، اما عواقب آن پس از مدتی استفاده بسیار مشهود خواهد بود.

هنگام پارک کردن، حالت رانندگی را حفظ کنید

هنگام توقف در پارکینگ، کنار جاده یا هر جای دیگری که ترافیک سنگین است، کار ساده اما بسیار مهمی که باید انجام دهید این است که دسته دنده را در حالت P قرار دهید و پای خود را از روی پدال ترمز بردارید.

این نه تنها مانور ایمن‌تری است، بلکه گیربکس و موتور را از فشار غیرضروری رها می‌کند، به خصوص اگر قصد دارید برای چند دقیقه یا بیشتر توقف کنید.

با این حال، برخی از رانندگان، برای راحتی یا بی‌حوصلگی، عادت دارند هنگام انتظار برای افراد یا توقف موقت، حالت رانندگی (D) را حفظ کرده و ترمز را فشار دهند. در دراز مدت، این عمل به ظاهر بی‌ضرر می‌تواند باعث گرم شدن غیرضروری موتور شود، زیرا سیستم هنوز در حالت آماده به کار است.

اگر این اتفاق مرتباً تکرار شود، دمای موتور به تدریج و با گذشت زمان افزایش می‌یابد و می‌تواند منجر به داغ شدن بیش از حد موتور شود که یکی از دلایل رایج آسیب جدی به قطعات داخلی است.

بنابراین، حتی اگر فقط برای چند دقیقه توقف می‌کنید، حالت P را فعال کنید. این یک راه ساده برای افزایش عمر وسیله نقلیه و تضمین راحتی خودتان است.

گاز را ناگهان فشار دهید

این یک وسوسه رایج است، به خصوص برای رانندگان تازه کار، که به محض روشن کردن ماشین یا "پرتاب کردن"، گاز را تا انتها فشار دهند و این کار مانند یک انفجار احساس می‌شود. هیجان حرکت رو به جلوی ماشین در کسری از ثانیه ممکن است هیجان انگیز باشد، اما در واقع سریع ترین راه برای فرسودگی گیربکس و موتور شماست.

گیربکس‌های اتوماتیک برای تحمل افزایش ناگهانی گشتاور در حالی که خودرو هنوز ثابت است، طراحی نشده‌اند. وقتی از حالت سکون تا انتها گاز می‌دهید، کل سیستم انتقال قدرت به طور همزمان تحت فشار زیادی قرار می‌گیرد که نه تنها به گیربکس فشار می‌آورد، بلکه موتور را نیز در حالت اضافه بار ناگهانی قرار می‌دهد.

در شرایط آب و هوایی سرد، عواقب آن حتی جدی‌تر است زیرا روغن زمان کافی برای گرم شدن و گردش موثر نداشته و باعث می‌شود قطعات فلزی مستقیماً روی یکدیگر ساییده شوند، که سناریوی ایده‌آلی برای آسیب زودرس است.

چه عجله داشته باشید و چه صرفاً بخواهید هیجان را تجربه کنید، به یاد داشته باشید که به آرامی و پیوسته گاز دهید. این روش هوشمندانه‌ای برای رانندگی است، هم ایمن و هم به حفظ طول عمر خودروی شما کمک می‌کند.

نادیده گرفتن چراغ هشدار «بررسی موتور»

از بین تمام علائم هشدار دهنده روی داشبورد ماشین شما، چراغ چک موتور شاید گیج کننده ترین باشد. این چراغ اغلب به طور غیر منتظره و بدون هیچ نشانه واضحی از مشکل روشن می شود و گاهی اوقات حتی خود به خود از بین می رود.

همین ابهام است که باعث می‌شود بسیاری از رانندگان بی‌خیال شوند و به این امید که «همه چیز درست خواهد شد» آن را نادیده بگیرند. اما مانند بسیاری از مشکلات زندگی، نادیده گرفتن آن راه حل خوبی نیست.

بسیاری از مردم عادت دارند چراغ‌های هشدار موتور را نادیده بگیرند. عکس: اینترنت

چراغ چک موتور فقط مربوط به سیستم موتور نیست، بلکه می‌تواند مشکلات جدی در گیربکس اتوماتیک مانند سطح پایین روغن گیربکس، لغزش دنده‌ها، صدای ساییدگی یا داغ شدن بیش از حد گیربکس را نیز هشدار دهد.

این مشکلات، اگر به سرعت تشخیص داده نشوند و مورد رسیدگی قرار نگیرند، می‌توانند منجر به خسارات جدی شوند و ده‌ها میلیون دونگ برای تعمیر آنها هزینه شود.

حتی اگر ماشین هنوز "عادی" کار می‌کند، این سیگنال را نادیده نگیرید. در اسرع وقت ماشین را برای بررسی به یک تعمیرگاه ببرید تا علت دقیق مشخص شود. بررسی به موقع می‌تواند به شما کمک کند تا از هزینه‌های زیاد و خطرات ایمنی غیرضروری جلوگیری کنید.

هنگام توقف پشت چراغ قرمز، دنده را خلاص کنید

در خودروهای گیربکس اتوماتیک، حالت N (خلاص) عمدتاً به عنوان یک اقدام اضطراری وجود دارد، مانند زمانی که خودرو با مشکلی در پدال گاز یا ترمز مواجه می‌شود، یا زمانی که نیاز به خارج کردن خودرو از حالت گیر کرده وجود دارد.

با این حال، بسیاری از رانندگان، به خصوص آن‌هایی که به خودروهای دنده دستی عادت دارند، عادت دارند هنگام توقف پشت چراغ قرمز، دنده را به حالت خلاص تغییر دهند، با این تصور که این کار باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت یا کمی "استراحت" خودرو می‌شود. در واقع، این یک عادت غیرضروری و بالقوه خطرناک است.

گیربکس‌های اتوماتیک طوری طراحی شده‌اند که در حالت D، حتی در حالت توقف، به نرمی کار کنند. تعویض مکرر دنده به حالت خلاص نه تنها باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت نمی‌شود، بلکه می‌تواند باعث سایش مکانیکی غیرضروری در گیربکس نیز شود.

خطرناک‌تر اینکه، اگر به‌طور تصادفی در حالی که هنوز در حالت N هستید، گاز بدهید، ماشین آنطور که می‌خواهید حرکت نمی‌کند، که اگر در یک تقاطع شلوغ باشید یا در موقعیتی باشید که نیاز به واکنش سریع باشد، بسیار خطرناک است.

به جای استفاده از عادت قدیمی خودروهای دنده دستی، خودرو را در حالت D قرار دهید و پای خود را روی ترمز نگه دارید، که ایمن‌تر و مناسب‌تر برای طراحی گیربکس‌های اتوماتیک امروزی است.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html