مواردی که هنگام استفاده از خودروهای دنده اتوماتیک باید از آنها اجتناب کنید

اگرچه خودروهای اتوماتیک به دلیل راحتی بیشتر، روز به روز محبوب‌تر می‌شوند، اما بسیاری از رانندگان هنوز عادت‌های بدی دارند که خطر آسیب و ایمنی را به همراه دارد. در این مقاله به مواردی که باید هنگام استفاده از خودروهای اتوماتیک از آنها اجتناب کرد، اشاره خواهد شد.

بازار خودروهای دنده اتوماتیک برای دهه‌ها بر صنعت خودروسازی تسلط داشته است. راحتی تعویض دنده به حالت D و اجازه دادن به خودرو برای رانندگی خودکار در طول سفر، این نوع خودروها را به طور فزاینده‌ای محبوب کرده است.

بدون نیاز به درگیر کردن و فشار دادن کلاچ و تعویض دنده مانند خودروهای دنده دستی، رانندگی اتوماتیک، به خصوص در شرایط ترافیک شهری شلوغ و پرترافیک، قابل دسترس‌تر می‌شود.

عکس تصویرسازی.

با این حال، به دلیل همین سادگی، بسیاری از رانندگان سلیقه‌ای عمل می‌کنند و فکر می‌کنند که خودروهای اتوماتیک "فقط کار می‌کنند" و این منجر به عادت‌های اشتباهی می‌شود که می‌تواند باعث آسیب طولانی مدت به گیربکس شود.

در واقع، مکانیزم عملکرد گیربکس اتوماتیک بسیار متفاوت و پیچیده است و برای بهینه‌سازی توانایی تعویض دنده‌ها به نرمی و بدون دخالت زیاد راننده طراحی شده است. اما اگر از آن به طور نادرست استفاده کنید، مانند به کارگیری طرز فکر رانندگی با گیربکس دستی، یا امتحان کردن برخی "ترفندهای" به ظاهر خوب، عواقب آن می‌تواند بسیار جدی باشد.

عادت‌های روزمره‌ی به ظاهر بی‌ضرر می‌توانند بی‌سروصدا قطعات مهم را فرسوده کنند، باعث شوند تعویض دنده‌ها کند و ناهموار شود و با گذشت زمان می‌تواند منجر به آسیب به گیربکس، یکی از گران‌ترین قطعات یک وسیله نقلیه، شود.

تعویض دنده قبل از توقف کامل خودرو

یکی از رایج‌ترین اما مخرب‌ترین اشتباهات در خودروهای گیربکس اتوماتیک، تغییر حالت دنده بین D (حرکت)، R (عقب) و P (پارک) در حالی است که خودرو هنوز در حال حرکت است.

در اصل، این سه حالت برای موقعیت‌های کاملاً متفاوتی مناسب هستند و تعویض دنده بین آنها فقط باید زمانی انجام شود که خودرو کاملاً متوقف شده باشد. با این حال، بسیاری از رانندگان، از روی عجله یا سلیقه شخصی، عادت دارند در حالی که خودرو هنوز در حال حرکت است، دنده را عوض کنند، مثلاً سریعاً وارد فضای پارک می‌شوند و سپس سریعاً به حالت P تغییر می‌دهند، یا در سرازیری در حالت N (خلاص) حرکت می‌کنند.

این نه تنها یک خطر ایمنی است، بلکه یک «حکم مرگ» برای گیربکس نیز محسوب می‌شود. سیستم‌های گیربکس اتوماتیک با دقت بالایی طراحی شده‌اند و نیاز به هماهنگی روان بین چرخ‌دنده‌ها و مکانیزم‌های گیربکس دارند.

وقتی در حالی که ماشین هنوز در حال حرکت است دنده عوض می‌کنید، این قطعات مجبور به «تحمل» فشار زیادی می‌شوند که منجر به فرسودگی و آسیب زودرس می‌شود و در درازمدت می‌تواند شما را با هزینه‌های تعمیر گران‌قیمت مواجه کند. این نوع خطا ممکن است فوراً متوجه آن نشوید، اما عواقب آن پس از مدتی استفاده کاملاً مشخص خواهد شد.

هنگام پارک کردن، حالت رانندگی را حفظ کنید

هنگام توقف در پارکینگ، کنار جاده یا هر جای دیگری که ترافیک سنگین است، کار ساده اما مهمی که باید انجام دهید این است که دسته دنده را در حالت P قرار دهید و پای خود را از روی پدال ترمز بردارید.

این کار نه تنها ایمن‌تر است، بلکه فشار غیرضروری روی گیربکس و موتور را نیز کاهش می‌دهد، به خصوص اگر قصد دارید برای چند دقیقه یا بیشتر توقف کنید.

با این حال، برخی از رانندگان، از روی راحتی یا بی‌حوصلگی، عادت دارند هنگام انتظار برای افراد یا توقف موقت، حالت رانندگی (D) را حفظ کرده و ترمز را فشار دهند. در دراز مدت، این عمل به ظاهر بی‌ضرر می‌تواند باعث گرم شدن غیرضروری موتور شود، زیرا سیستم هنوز در حالت آماده به کار است.

اگر این اتفاق مرتباً تکرار شود، دمای موتور به تدریج و با گذشت زمان افزایش می‌یابد و می‌تواند منجر به داغ شدن بیش از حد موتور شود که یکی از دلایل رایج آسیب جدی به قطعات داخلی است.

بنابراین، حتی اگر فقط برای چند دقیقه توقف می‌کنید، حالت P را فعال کنید. این یک راه ساده برای افزایش عمر وسیله نقلیه و تضمین راحتی خودتان است.

گاز را ناگهان فشار دهید

یکی از رایج‌ترین وسوسه‌ها، به خصوص برای رانندگان تازه کار، این است که به محض روشن کردن ماشین یا «پرتاب کردن»، پا را روی گاز بگذارند و تا ته گاز بروند. هیجان حرکت رو به جلوی ماشین در کسری از ثانیه ممکن است هیجان‌انگیز باشد، اما در واقعیت، این سریع‌ترین راه برای فرسوده کردن گیربکس و موتور شماست.

گیربکس‌های اتوماتیک برای تحمل گشتاور ناگهانی و زیاد، زمانی که خودرو هنوز در حالت سکون است، طراحی نشده‌اند. وقتی شما از حالت سکون تا انتها پدال گاز را فشار می‌دهید، کل سیستم انتقال قدرت به طور همزمان تحت فشار نیروی زیادی قرار می‌گیرد که نه تنها به گیربکس فشار می‌آورد، بلکه موتور را نیز در حالت اضافه بار ناگهانی قرار می‌دهد.

در شرایط آب و هوایی سرد، عواقب آن حتی جدی‌تر است زیرا روغن زمان کافی برای گرم شدن و گردش موثر نداشته و باعث می‌شود قطعات فلزی مستقیماً روی یکدیگر ساییده شوند، که سناریوی ایده‌آلی برای آسیب زودرس است.

چه عجله داشته باشید و چه صرفاً بخواهید هیجان را تجربه کنید، به یاد داشته باشید که به آرامی و پیوسته گاز دهید. این روش هوشمندانه‌ای برای رانندگی است، هم ایمن است و هم به حفظ طول عمر وسیله نقلیه شما در درازمدت کمک می‌کند.

نادیده گرفتن چراغ هشدار «بررسی موتور»

از بین تمام علائم هشدار دهنده روی داشبورد ماشین شما، چراغ چک موتور شاید گیج کننده ترین باشد. این چراغ اغلب به طور غیر منتظره و بدون هیچ نشانه واضحی از مشکل روشن می شود و گاهی اوقات حتی خود به خود خاموش می شود.

همین ابهام است که بسیاری از رانندگان را بی‌خیال می‌کند و به این امید که «همه چیز درست خواهد شد» آن را نادیده می‌گیرند. اما مانند بسیاری از مشکلات زندگی، نادیده گرفتن آن راه حل خوبی نیست.

بسیاری از مردم عادت دارند چراغ‌های هشدار موتور را نادیده بگیرند. عکس: اینترنت

چراغ چک موتور فقط مربوط به موتور نیست، بلکه می‌تواند مشکلات جدی در گیربکس اتوماتیک شما مانند کمبود روغن گیربکس، لغزش دنده‌ها، سایش یا گرمای بیش از حد را نیز نشان دهد.

اگر این مشکلات به موقع تشخیص داده نشوند و مورد رسیدگی قرار نگیرند، می‌توانند منجر به خسارات جدی شوند و ده‌ها میلیون دونگ برای تعمیر آنها هزینه شود.

حتی اگر به نظر می‌رسد ماشین شما «عادی» کار می‌کند، این علامت را نادیده نگیرید. در اسرع وقت ماشین خود را برای بررسی به یک تعمیرگاه ببرید تا علت دقیق مشخص شود. بررسی به موقع می‌تواند هم از هزینه‌های زیاد و هم از خطرات ایمنی غیرضروری جلوگیری کند.

هنگام توقف پشت چراغ قرمز، دنده را خلاص کنید

در خودروهای گیربکس اتوماتیک، حالت N (خلاص) عمدتاً به عنوان یک اقدام اضطراری وجود دارد، مانند زمانی که خودرو با پدال گاز یا ترمز مشکل دارد، یا زمانی که نیاز است خودرو از حالت گیر کرده خارج شود.

با این حال، بسیاری از رانندگان، به خصوص آن‌هایی که به خودروهای دنده دستی عادت دارند، عادت دارند هنگام توقف پشت چراغ قرمز، دنده را خلاص کنند، با این تصور که این کار باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت یا کمک به استراحت خودرو می‌شود. در واقع، این یک عادت غیرضروری و بالقوه خطرناک است.

گیربکس‌های اتوماتیک طوری طراحی شده‌اند که حتی در حالت توقف نیز به طور پایدار در حالت D کار کنند. تعویض مکرر دنده به حالت خلاص نه تنها باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت نمی‌شود، بلکه می‌تواند باعث سایش مکانیکی غیرضروری در گیربکس نیز شود.

خطرناک‌تر اینکه، اگر به‌طور تصادفی در حالی که هنوز در حالت N هستید، پا را روی گاز بگذارید، ماشین آنطور که می‌خواهید حرکت نخواهد کرد، که اگر در یک تقاطع شلوغ باشید یا در موقعیتی باشید که نیاز به واکنش سریع داشته باشید، بسیار خطرناک است.

به جای اینکه عادت قدیمی خودروهای دنده دستی را در پیش بگیرید، خودرو را در حالت D رها کنید و پای خود را روی ترمز نگه دارید، این روش ایمن‌تر و مناسب‌تر برای طراحی گیربکس‌های اتوماتیک امروزی است.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html