مواردی که هنگام استفاده از ماشین دنده اتوماتیک باید از آنها اجتناب کنید.

اگرچه خودروهای اتوماتیک به دلیل راحتی‌شان به طور فزاینده‌ای محبوب می‌شوند، اما بسیاری از رانندگان هنوز عادت‌های مضری دارند که خطرات بالقوه‌ای از آسیب و خطرات ایمنی را به همراه دارد. در این مقاله به مواردی اشاره می‌شود که هنگام استفاده از خودروهای اتوماتیک باید از آنها اجتناب کرد.

در حال حاضر، بازار خودروهای دنده اتوماتیک (AT) برای چندین دهه بر صنعت خودرو تسلط داشته است. راحتی تعویض ساده دسته دنده به حالت "D" و اجازه دادن به خودرو برای عملکرد خودکار در طول سفر، منجر به افزایش تعداد افرادی شده است که این نوع خودرو را انتخاب می‌کنند.

روزهای تعویض دستی دنده با فشار دادن مداوم پدال کلاچ گذشته است؛ رانندگی خودکار، به خصوص در ترافیک شهری شلوغ و راهبندان‌های مکرر، در دسترس‌تر شده است.

تصویر گویا.

با این حال، دقیقاً به دلیل همین سادگی است که بسیاری از رانندگان از خود راضی می‌شوند و فرض می‌کنند که خودروهای اتوماتیک می‌توانند «همین‌طور که هستند رانندگی کنند»، که منجر به عادت‌های نادرستی می‌شود که می‌تواند باعث آسیب طولانی‌مدت به گیربکس شود.

در واقعیت، مکانیزم عملکرد گیربکس اتوماتیک بسیار متفاوت و پیچیده است و برای بهینه‌سازی تعویض دنده نرم و بدون دخالت زیاد راننده طراحی شده است. با این حال، اگر از آن به طور نادرست استفاده کنید، مانند به کارگیری طرز فکر رانندگی با گیربکس دستی یا امتحان کردن برخی "ترفندهای" به ظاهر هوشمندانه، عواقب آن می‌تواند بسیار جدی باشد.

عادت‌های روزمره‌ی به ظاهر بی‌ضرر می‌توانند بی‌سروصدا قطعات مهم را فرسوده کنند، تعویض دنده را کند و نرم‌تر کنند و در درازمدت، به‌طور بالقوه منجر به خرابی گیربکس، یکی از گران‌ترین قطعات خودرو، شوند.

قبل از اینکه وسیله نقلیه کاملاً متوقف شود، دنده را عوض کنید.

یکی از رایج‌ترین اما به شدت آسیب‌زاترین اشتباهات هنگام رانندگی با خودروهای اتوماتیک، تغییر حالت دنده بین D (حرکت)، R (عقب) و P (پارک) در حالی است که خودرو هنوز در حال حرکت است.

در اصل، این سه حالت برای موقعیت‌های کاملاً متفاوتی مناسب هستند و تعویض دنده بین آنها فقط باید زمانی انجام شود که وسیله نقلیه کاملاً متوقف شده باشد. با این حال، بسیاری از رانندگان، به دلیل عجله یا بی‌احتیاطی، عادت دارند در حالی که وسیله نقلیه هنوز در حال حرکت است، دنده عوض کنند، مثلاً به سرعت در جای پارک توقف می‌کنند و سپس با عجله به حالت P تغییر وضعیت می‌دهند، یا در حالت N (خلاص) در سرازیری حرکت می‌کنند.

این نه تنها از نظر ایمنی خطرناک است، بلکه برای گیربکس نیز حکم «حکم مرگ» را دارد. سیستم‌های گیربکس اتوماتیک با دقت بالایی طراحی شده‌اند و نیاز به هماهنگی بی‌نقص بین چرخ‌دنده‌ها و مکانیزم محرک دارند.

وقتی در حین حرکت خودرو دنده عوض می‌کنید، این قطعات تحت فشار قابل توجهی قرار می‌گیرند که منجر به فرسودگی زودرس، آسیب و تعمیرات بالقوه پرهزینه در درازمدت می‌شود. این نوع مشکلی است که ممکن است فوراً متوجه آن نشوید، اما عواقب آن پس از مدتی آشکار خواهد شد.

هنگام پارک کردن، حالت رانندگی را حفظ کنید.

وقتی ماشین خود را در پارکینگ، کنار جاده یا هر جای دیگری خارج از ترافیک متوقف می‌کنید، یک کار ساده اما بسیار مهم که باید انجام دهید این است که اهرم دنده را در حالت P قرار دهید و پای خود را از روی پدال ترمز بردارید.

این کار نه تنها خودرو را ایمن‌تر می‌کند، بلکه به «رها کردن» گیربکس و موتور از فشار غیرضروری نیز کمک می‌کند، به خصوص اگر قصد دارید برای چند دقیقه یا بیشتر توقف کنید.

با این حال، برخی از رانندگان، برای راحتی یا بی‌حوصلگی، عادت دارند حالت رانندگی (D) را حفظ کرده و هنگام انتظار برای سوار کردن مسافر یا توقف‌های موقت، پدال ترمز را فشار دهند. در درازمدت، این عمل به ظاهر بی‌ضرر می‌تواند باعث داغ شدن بیش از حد موتور شود، زیرا سیستم در حالت آماده به حرکت باقی می‌ماند.

اگر این اتفاق مکرراً رخ دهد، دمای موتور به تدریج و با گذشت زمان افزایش می‌یابد و ممکن است منجر به داغ شدن بیش از حد موتور شود که یکی از دلایل رایج آسیب جدی به قطعات داخلی است.

بنابراین، حتی اگر فقط برای چند دقیقه توقف می‌کنید، حالت پارک را فعال کنید. این یک راه ساده برای افزایش طول عمر وسیله نقلیه و تضمین راحتی خودتان است.

پدال گاز را به طور ناگهانی فشار دهید.

فشردن پدال گاز به محض روشن شدن خودرو که به آن "لانچینگ" نیز می‌گویند، وسوسه‌ای رایج است، به خصوص برای رانندگان تازه کار. هیجان حرکت ناگهانی و سریع خودرو به جلو ممکن است هیجان‌انگیز باشد، اما در واقعیت، این سریع‌ترین راه برای فرسودگی گیربکس و موتور شماست.

گیربکس‌های اتوماتیک برای تحمل گشتاورهای ناگهانی و زیاد در حالی که وسیله نقلیه ثابت است، طراحی نشده‌اند. وقتی از حالت سکون پدال گاز را فشار می‌دهید، کل سیستم انتقال قدرت بلافاصله تحت نیروی عظیمی قرار می‌گیرد که نه تنها به گیربکس فشار می‌آورد، بلکه موتور را نیز به حالت اضافه بار ناگهانی سوق می‌دهد.

در شرایط آب و هوایی سرد، عواقب آن حتی جدی‌تر است زیرا روغن روان‌کننده زمان لازم برای گرم شدن و گردش مؤثر را ندارد و باعث می‌شود قطعات فلزی مستقیماً روی یکدیگر ساییده شوند - سناریوی ایده‌آل برای خرابی زودرس.

چه عجله داشته باشید و چه صرفاً بخواهید هیجان داشته باشید، به یاد داشته باشید که شتاب‌گیری آهسته و پیوسته، روش هوشمندانه‌ای برای رانندگی است که هم ایمنی و هم طول عمر طولانی خودرو را تضمین می‌کند.

چراغ هشدار «بررسی موتور» را نادیده بگیرید.

در میان سیگنال‌های هشدار دهنده روی داشبورد خودرو، چراغ چک موتور شاید گیج‌کننده‌ترین باشد. این چراغ اغلب به طور غیرمنتظره و بدون هیچ نشانه واضحی از مشکل روشن می‌شود و گاهی اوقات حتی خود به خود ناپدید می‌شود.

این ابهام باعث می‌شود بسیاری از رانندگان بی‌خیال شوند و به این امید که «همه چیز درست خواهد شد» مشکل را نادیده بگیرند. اما، مانند هر مشکلی در زندگی، نادیده گرفتن آن راه حل خوبی نیست.

بسیاری از مردم تمایل دارند چراغ هشدار موتور را نادیده بگیرند. عکس: اینترنت

چراغ چک موتور نه تنها به سیستم موتور مربوط می‌شود، بلکه می‌تواند مشکلات جدی در گیربکس اتوماتیک مانند سطح پایین روغن گیربکس، لغزش چرخ دنده‌ها، سایش دنده‌ها یا داغ شدن بیش از حد گیربکس را نیز هشدار دهد.

اگر این نقص‌ها به موقع تشخیص داده نشوند و مورد توجه قرار نگیرند، می‌توانند منجر به خسارات جدی شوند و ده‌ها میلیون دونگ برای تعمیر آنها هزینه شود.

حتی اگر به نظر می‌رسد ماشین شما «عادی» کار می‌کند، این علامت هشدار را نادیده نگیرید. در اسرع وقت آن را برای بررسی به یک تعمیرگاه ببرید تا علت دقیق آن مشخص شود. بررسی به موقع می‌تواند هم از هزینه‌های قابل توجه و هم از خطرات ایمنی غیرضروری جلوگیری کند.

هنگام توقف پشت چراغ قرمز، دنده را در حالت خلاص قرار دهید.

در گیربکس‌های اتوماتیک، حالت N (خلاص) عمدتاً به عنوان یک اقدام اضطراری وجود دارد، مانند زمانی که خودرو با مشکلی در پدال گاز یا ترمز مواجه می‌شود، یا زمانی که نیاز است خودرو از حالت گیر کرده خارج شود.

با این حال، بسیاری از رانندگان، به خصوص آنهایی که به گیربکس دستی عادت دارند، عادت دارند که در چراغ‌های راهنمایی و رانندگی دنده را خلاص کنند، با این تصور که این کار باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت می‌شود یا به خودرو اجازه می‌دهد کمی استراحت کند. در واقع، این یک عادت غیرضروری و بالقوه خطرناک است.

گیربکس‌های اتوماتیک طوری طراحی شده‌اند که حتی در توقف‌های موقت، در حالت D نیز به طور قابل اعتمادی کار کنند. تعویض مکرر دنده به حالت خلاص نه تنها باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت نمی‌شود، بلکه می‌تواند باعث فرسایش مکانیکی غیرضروری در گیربکس نیز شود.

خطرناک‌تر اینکه، اگر تصادفاً در حالی که خودرو در حالت خلاص (N) است، پدال گاز را فشار دهید، خودرو طبق برنامه حرکت نخواهد کرد که اگر در یک تقاطع شلوغ یا در موقعیتی باشید که نیاز به واکنش‌های سریع دارد، بسیار خطرناک است.

به جای پایبندی به عادت‌های قدیمی گیربکس‌های دستی، خودرو را در حالت D قرار دهید و پای خود را روی پدال ترمز نگه دارید؛ این روش ایمن‌تر و مناسب‌تر برای طراحی گیربکس‌های اتوماتیک مدرن است.

تبلیغات

منبع: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html