پروژه‌ها و آثاری که دوران جدیدی را «آغاز» می‌کنند

بیش از ۵۰ پروژه و کار زیرساختی حمل و نقل که به تازگی آغاز یا افتتاح شده‌اند، نه تنها فضای توسعه جدیدی را می‌گشایند، بلکه به طور گسترده در سراسر جامعه در مورد پیشرفت‌های چشمگیر در ساخت زیرساخت‌های استراتژیک در عصر جدید اطلاع‌رسانی می‌کنند.

وزیر دارایی ، نگوین ون تانگ، در مراسم کلنگ‌زنی جاده اصلی که مرکز شهر هوشی مین را به فرودگاه لانگ تان متصل می‌کند، سخنرانی می‌کند.

گامی بزرگ از یک پروژه کوچک

هفته‌هاست که مقامات اداره عمران نین بین و کمیته مردمی بخش دونگ وان (استان نین بین) بیشتر وقت خود را صرف تکمیل تمام مراحل برای شروع سریع پروژه منطقه اسکان مجدد در بخش دونگ وان کرده‌اند. این یکی از ۸۰ نکته مراسم افتتاحیه و کلنگ‌زنی پروژه‌ها و کارهایی است که به مناسبت هشتادمین سالگرد روز ملی جمهوری سوسیالیستی ویتنام (۲ سپتامبر ۱۹۴۵ - ۲ سپتامبر ۲۰۲۵) دیروز (۱۹ آگوست) برگزار شد.

این پروژه زیرساخت فنی سطح چهارم با سرمایه‌گذاری کلی ۹.۹ میلیارد دانگ ویتنام، شامل ساخت سیستم ترافیک و زیرساخت‌های فنی طبق برنامه‌ریزی مصوب با مساحت حدود ۱.۱۷ هکتار است. اگرچه این پروژه در مقیاس بسیار کوچک است، اما اولین گام برای پروژه بزرگ سرمایه‌گذاری در خط آهن پرسرعت در محور شمال - جنوب با سرمایه‌گذاری کلی تا ۶۷.۳۴ میلیارد دلار آمریکا است.

علاوه بر منطقه اسکان مجدد در بخش دونگ وان، همچنین در 19 آگوست، ساخت ده‌ها منطقه اسکان مجدد دیگر که در خدمت پروژه سرمایه‌گذاری راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب و پروژه راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ در لائو کای، فو تو، هانوی، تان هوآ، نگ آن، هوئه، دا نانگ، خان هوآ، داک لاک، لام دونگ هستند، نیز به طور همزمان آغاز شد. تران هونگ مین، وزیر ساخت و ساز، گفت: «اینها پروژه‌های بسیار مهمی هستند که زمینه را برای اجرای پروژه‌های کلیدی راه‌آهن کشور در زمان مقرر فراهم می‌کنند.»

اگر پروژه‌های ساخت مناطق اسکان مجدد به عنوان «صرفه‌جویی» برای پروژه سرمایه‌گذاری راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب در نظر گرفته شوند، بسیاری از بزرگراه‌هایی که ساخت آنها از ۱۹ آگوست آغاز شده است، بلافاصله و مستقیماً به هدف رشد تولید ناخالص داخلی کشور که ۸.۳ درصد در سال ۲۰۲۵ است، کمک خواهند کرد.

پروژه توسعه بزرگراه ۲۲ کیلومتری هوشی مین - لانگ تان، جاده اصلی اتصال مرکز شهر هوشی مین به فرودگاه لانگ تان است. بنابراین، نخست وزیر از شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) خواسته است تا پروژه توسعه را از ۴ خط به ۸ تا ۱۰ خط ظرف ۱۸ ماه تکمیل کند.

این یک چالش بزرگ است، زیرا علاوه بر ساخت و بهره‌برداری در شرایط مسیری با بالاترین تراکم ترافیک در کشور، پروژه توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان یک تنگنای فنی بزرگ نیز دارد و آن ساخت یک واحد پل جدید لانگ تان به طول ۲.۳ کیلومتر، با مقیاس ۵ خط کامل در جهت شهر هوشی مین به لانگ تان، در سمت راست پل موجود است.

آقای تران چانگ، مدیر سابق اداره ارزیابی کیفیت ساخت و ساز دولتی (وزارت ساخت و ساز)، گفت: «پیشرفت ساخت و ساز پروژه بسیار فوری و بدون هیچ گونه زمان ذخیره‌ای است، بنابراین روند اجرای ساخت و ساز باید بسیار روان و هماهنگ باشد.»

به گفته آقای ترونگ ویت دونگ، رئیس هیئت مدیره VEC، سرمایه‌گذار و پیمانکاران پروژه کاملاً از مشکلات و چالش‌ها آگاه هستند، بنابراین بلافاصله پس از مراسم کلنگ‌زنی، ساخت و ساز را در "۳ شیفت، ۴ تیم" آغاز خواهند کرد تا اساساً پروژه را طبق دستور نخست وزیر تا دسامبر ۲۰۲۶ تکمیل کنند.

پیش از این، شرکت VEC در پروژه توسعه بزرگراه لانگ تان-شهر هوشی مین به ارزش بیش از 14945.2 میلیارد دونگ ویتنام، با تکمیل تمام کارهای بسیار پیچیده آماده‌سازی سرمایه‌گذاری (از کار نقشه‌برداری، طراحی نقشه‌های ساختمانی، برآورد هزینه به موازات کار نقشه‌برداری، گزارش مطالعه امکان‌سنجی، تأیید نقشه‌های ساختمانی برای هر مورد از بسته پیشنهادی برای سازماندهی اجرا در محل ساخت و ساز، طراحی، ساخت و ساز، انتخاب پیمانکار و ...) ظرف 45 روز، به موفقیت چشمگیری دست یافته بود.

باید اضافه کرد که علاوه بر باز شدن «درب» اتصال فرودگاه لانگ تان، در صورت اجرا طبق برنامه، پروژه توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان حدود ۶۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی را در سال‌های ۲۰۲۵-۲۰۲۶ به عنوان سرمایه‌گذاری عمومی هزینه خواهد کرد. مهمتر از همه، این اولین پروژه‌ای است که به شکل سرمایه‌گذاری عمومی اجرا می‌شود و طبق مفاد قانون سرمایه‌گذاری عمومی به یک شرکت دولتی به عنوان سازمان مدیریت واگذار شده است.

وزیر دارایی، نگوین ون تانگ، ارزیابی کرد: «اجرای موفقیت‌آمیز این پروژه از اهمیت بالایی برخوردار است، چرا که صحت اجرای سیاست‌ها را تأیید می‌کند؛ جهت‌گیری حزب در مورد تمرکززدایی، تفویض قدرت و جذب و تنوع‌بخشی به منابع سرمایه‌گذاری عمومی را محقق می‌سازد؛ و همزمان پروژه تجدید ساختار VEC را برای تبدیل VEC به یک شرکت ملی پیشرو در زمینه سرمایه‌گذاری و توسعه بزرگراه‌ها، ملموس می‌سازد.»

نشانه‌هایی از روح و هوش ویتنامی

در بخش هوانوردی، در باک نین، وزارت امنیت عمومی و سرمایه‌گذار، گروه مسترایز، پروژه سرمایه‌گذاری ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین را با سرمایه‌گذاری کل تا ۱۲۰,۸۳۹ میلیارد دونگ آغاز کرده‌اند. فرودگاه بین‌المللی گیا بین نه تنها از نظر سرمایه بزرگ است، بلکه با برنامه‌ریزی جدید، با چشم‌انداز صد ساله، جای توسعه دارد و به تدریج به مهمترین قطب ترافیک هوایی در منطقه شمالی تبدیل می‌شود.

با ترویج روحیه انقلاب قهرمانانه و تاریخی آگوست؛ ساختن ویتنامی صلح‌آمیز، متحد، مستقل، دموکراتیک، متکی به خود، مرفه و متمدن؛ با بالاترین حس مسئولیت "همه برای منافع ملت، برای زندگی مرفه و شاد مردم، برای توسعه پایدار کشور"، ما با همبستگی، اتحاد، همکاری، پیروزی، توسعه، لذت و شادی، خوشبختی و غرور در کنار هم، دست در دست هم می‌دهیم.

ما معتقدیم که در فضایی ویژه، با روحیه‌ای قهرمانانه و تلاش‌های ویژه، دستاوردها و پروژه‌هایی با اهمیت و ماهیت ویژه خلق خواهیم کرد؛ ایجاد شتاب، نیرو و حرکت برای رشد دو رقمی در سال‌های آینده، تحقق دو هدف ۱۰۰ ساله تعیین‌شده.

گزیده‌ای از سخنرانی نخست وزیر فام مین چین در مراسم افتتاحیه و کلنگ‌زنی پروژه‌ها و کارها به مناسبت هشتادمین سالگرد روز ملی جمهوری سوسیالیستی ویتنام (۲ سپتامبر ۱۹۴۵ - ۲ سپتامبر ۲۰۲۵)

طبق این طرح، شرکت مسترایز فرودگاه بین‌المللی گیا بین را برای خدمت به اهداف امنیت ملی و دفاعی خواهد ساخت و همزمان طبق معیارهای سازمان بین‌المللی رتبه‌بندی حمل و نقل هوایی (اسکای‌ترکس) به یک فرودگاه ۵ ستاره تبدیل خواهد شد. این فرودگاه نه تنها دروازه‌ای برای حمل و نقل هوایی هانوی و شمال است، بلکه قصد دارد به یک فرودگاه ترانزیتی بزرگ در آسیا و یک مرکز لجستیک هوایی تبدیل شود که جایگاه و اعتبار ویتنام را در عرصه بین‌المللی تثبیت می‌کند.

علاوه بر فرودگاه بین‌المللی گیا بین، تعدادی دیگر از پروژه‌های زیرساختی هوانوردی نیز به تازگی آغاز شده‌اند، مانند پروژه باند شماره ۲ فرودگاه فو کت؛ پروژه توسعه فرودگاه کا مائو؛ پروژه ساخت ترمینال مسافربری T2 - فرودگاه بین‌المللی کت بی... که به تقویت ارتباطات تجاری هوایی بین مناطق و جهان کمک می‌کند.

علاوه بر مجموعه‌ای از پروژه‌های بزرگ زیرساخت حمل و نقل که در ۱۸ سپتامبر آغاز شدند، وزارت راه و شهرسازی و شهرداری‌های سراسر کشور نیز بسیاری از بزرگراه‌ها و پل‌های بزرگ عبور از رودخانه را افتتاح و به بهره‌برداری رساندند.

به عنوان یک واحد کلیدی در دوره اوج «۵۰۰ روز و شب رقابت برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه»، در ۱۹ آگوست، وزارت ساخت و ساز، فاز ۲۰۲۱-۲۰۲۵ پروژه بزرگراه شمال-جنوب، بخش وونگ آنگ-بونگ، به طول ۵۵.۳۴ کیلومتر؛ فاز ۲۰۲۱-۲۰۲۵ پروژه بزرگراه شمال-جنوب، بخش وان نین-کام، به طول ۶۵.۵ کیلومتر؛ پروژه بزرگراه هوا-لین-توی لون، بخش ۱ پروژه تان وان-نون تراچ، فاز ۱، به طول ۸.۲۲ کیلومتر... را برای ترافیک افتتاح کرد و طول کل بزرگراه به بهره‌برداری رسیده را به حدود ۲۴۷۶ کیلومتر رساند. انتظار می‌رود از اکنون تا پایان سال، تلاش شود حدود ۷۰۰ کیلومتر دیگر تکمیل شود تا به هدف ۳۰۰۰ کیلومتر تا پایان ۲۰۲۵ و ۵۰۰۰ کیلومتر تا سال ۲۰۳۰ برسد.

در میان کارهای ترافیکی که به این مناسبت افتتاح شد، پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل راچ میئو ۲ که استان‌های وین لونگ و دونگ تاپ را به هم متصل می‌کند، نمادی از خودکفایی کارگران پل ویتنامی محسوب می‌شود. نکته برجسته این پروژه، ساخت یک پل اصلی کابلی با دهانه اصلی بر روی رودخانه تین با فاصله ناوبری بسیار زیاد است که توسط تیم مهندسان و کارگران ویتنامی از مراحل طراحی و ساخت به طور کامل انجام شد.

ساخت و ساز در مارس 2022 آغاز شد. در طول فرآیند اجرا، این پروژه با مشکلات بسیاری از جمله تأثیر جدی بیماری همه‌گیر کووید-19، پاکسازی محل، نوسانات قیمت مواد اولیه و غیره مواجه شد. با این حال، به لطف توجه و هدایت دقیق رهبران دولت، که در آن نخست وزیر فام مین چین 3 بار مستقیماً از نیروهای شرکت کننده در ساخت پل بازدید و آنها را تشویق کرد؛ هماهنگی نزدیک مناطق و غیره، این پروژه حدود 5 ماه قبل از قرارداد به پایان رسید.

به طور خاص، روحیه «دونگ خوی در گذشته» در افکار و اعمال تیم «کارگران پل ویتنامی» نفوذ کرده است و جهت‌گیری نخست وزیر در بازرسی‌های محل ساخت و ساز، «غلبه بر آفتاب و باران»، «پایبندی به محل ساخت و ساز، پایبندی به پیشرفت»، «۳ شیفت، ۴ خدمه» ساخت و ساز را ترویج می‌دهد؛ نوآوری‌های فنی مؤثر بسیاری را اجرا و به کار می‌گیرد که به تضمین کیفیت پروژه و کوتاه کردن پیشرفت کمک می‌کند.

رئیس وزارت ساخت و ساز ارزیابی کرد: «پل راخ میو ۲ به نمادی از میل به توسعه، پشتکار در غلبه بر مشکلات و روحیه همبستگی بین دولت، مشاغل و مردم تبدیل شده است. سفری که دو ساحل رودخانه تین را از طریق پل راخ میو ۲ به هم متصل می‌کند، به داستانی درباره دگرگونی سرزمینی مرفه تبدیل شده است که به شدت در حال رشد است.»

منبع: https://baodautu.vn/nhung-du-an-cong-trinh-mo-cua-ky-nguyen-moi-d364192.html