خودروهای وارداتی همچنین خواستار کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام هستند

پیشنهاد VIVA تنها چند روز پس از آن ارائه شد که انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام ( VAMA )، انجمن صنایع مکانیک ویتنام (VAMI) و چندین منطقه دارای کارخانه‌های تولید خودرو به طور مشترک پیشنهاد دادند که دولت سیاستی برای حمایت از تمدید مداوم پرداخت مالیات ویژه مصرف و کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای تولید و مونتاژ داخلی داشته باشد. با اعتقاد به اینکه سیاست حمایت از ۵۰٪ هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای مونتاژ داخل تبعیض‌آمیز است، نمایندگان ۱۲ واردکننده مجاز خودرو در ویتنام (VIVA) به تازگی سندی را به وزارت صنعت و تجارت ، وزارت دارایی و دفتر دولت ارسال کرده‌اند که در آن مشوق‌هایی برای هزینه‌های ثبت نام خودرو در سال ۲۰۲۳ پیشنهاد شده است. در این سند که توسط آقای لوران ژنه، مدیر کل واردکننده رسمی آئودی در ویتنام و نماینده واردکنندگان خودرو ویتنام (VIVA) امضا شده است، آمده است که با اجرای مصوبه شماره ۳۱/NQ-CP دولت برای حل مشکلات مبرم در صنعت خودرو، به وزارت دارایی مأموریت داده شده است تا با وزارت صنعت و تجارت و سازمان‌های مربوطه هماهنگی کند تا سیاست تمدید مهلت پرداخت مالیات مصرف ویژه، نرخ‌های مالیات ترجیحی، مشوق‌ها از جمله هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای تولید و مونتاژ داخل (CKD) که توسط وزارت صنعت و تجارت پیشنهاد شده است را بررسی کرده و قبل از ۲۰ مارس ۲۰۲۳ به نخست وزیر گزارش دهند. در رابطه با این سیاست، شرکت‌های عضو VIVA (از جمله آئودی، بنتلی، فراری، جگوار و لندرور، مازراتی، مورگان و برابوس، پورشه، سوبارو، فولکس واگن و ولوو) اعلام کردند که فروش خودروهای مونتاژ داخل و وارداتی تحت فشار جدی است. بنابراین، دولت ویتنام باید راهکارهای حمایتی مشابه و منصفانه‌ای داشته باشد زیرا کل بازار هر دو مبدا خودرو نیز به شدت تحت تأثیر قرار گرفته است. ویوا معتقد است که آژانس مدیریت باید یک راهکار حمایتی منصفانه بین خودروهای وارداتی و مونتاژ داخل داشته باشد. ویوا همچنین نظر خود را ابراز کرد و از کاهش 50 درصدی هزینه‌های ثبت نام حمایت کرد، اما فقط در صورت کاهش برای هر دو نوع خودرو (وارداتی و تولید و مونتاژ داخل). مشخص است که هزینه‌های خودروهای تولید داخل در سه سال گذشته دو بار 50 درصد کاهش یافته است، در حالی که خودروهای وارداتی مشمول این سیاست نمی‌شوند.

وو تونگ