ارتقای نقش پیشرو در بخش لجستیک

درس ۱: بندر دانانگ با برند یک شهر قابل سکونت مرتبط است!

درس ۲: بندر دانانگ به سوی یک بندر سبز: نقشه راه و راهکارها درس ۳: جهت‌گیری صحیح استراتژی توسعه بندر دانانگ به عنوان بزرگترین و مدرن‌ترین مجتمع بندری در منطقه مرکزی، دروازه‌ای مهم به اقیانوس، نقطه شروع و همچنین نقطه پایانی کریدور اقتصادی شرق-غرب، نقش ویژه‌ای دارد، یک لوکوموتیو در بخش لجستیک، و سهم مهمی در توسعه اجتماعی -اقتصادی شهر قابل سکونت - شهر دانانگ - ایفا می‌کند. سازگاری پیشگیرانه اول از همه، از نظر اقتصادی، مجتمع بندر دانانگ نقش مهمی در تبدیل شدن به یک بندر مرکزی ایفا می‌کند و در خدمت استراتژی توسعه اقتصاد دریایی، با ماهیتی تخصصی، برای ورود و خروج کشتی‌های بزرگ حامل کانتینر، محموله‌های عمومی و مسافران بین‌المللی به کشور است. سیستم بندر دانانگ همچنین به ترانزیت و حمل و نقل کالا برای لائوس، تایلند و میانمار کمک می‌کند. با توجه به مزیت پذیرش همزمان کشتی‌های با ظرفیت بالا در ۷ اسکله در منطقه اسکله تین سا و فعالیت در تمام طول سال، بندر دانانگ با ظرفیت متوسط ​​بیش از ۱۰ میلیون تن بار عبوری در هر سال، با درآمد سالانه هزاران میلیارد دونگ ویتنامی، در حال فعالیت است و برای بیش از ۱۱۰۰ کارگر در بندر دانانگ شغل ایجاد می‌کند؛ علاوه بر این، درآمد و سهم مالیاتی از واحدهای حمل و نقل، لجستیک و شرکت‌های صادرات و واردات با کالاهای عبوری از بندر دانانگ بسیار زیاد است و برای هزاران کارگر این واحدها شغل ایجاد کرده است.

بندر تین سا

پس از بهره‌برداری از پروژه ارتقاء و توسعه فاز ۲ بندر تین سا در پایان سال ۲۰۱۸، طول کل اسکله منطقه بندر تین سا به ۱۷۰۰ متر افزایش یافت، همراه با راندمان بالای فرآیند تحول دیجیتال بسیار قوی همراه با سرمایه‌گذاری همزمان در زیرساخت‌ها و تجهیزات، آمار دوره ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۳ نشان داد که حجم کالاهای عبوری از بندر ۴۱ درصد افزایش یافته است که از این میزان، حجم کانتینر ۸۳ درصد افزایش یافته است. سهم کالاها همیشه ۹۵ درصد از خروجی بهره‌برداری از اسکله بندر تین سا را ​​تشکیل می‌داد. ۱۵ سال پیش، بندر دانانگ از نظر حجم بار در بنادر منطقه مرکزی "برادر بزرگتر" نبود و حجم کالاها تا حدودی به سمت واردات متمایل بود. اما پس از ایجاد یک بازار حمل و نقل کانتینری شلوغ، پر جنب و جوش، رقابتی و به شدت در حال توسعه، در ۱۰ سال گذشته، بندر دانانگ همیشه از نظر خروجی پیشرو بوده و کالاهای وارداتی و صادراتی از طریق بندر دانانگ تقریباً در موقعیت "متعادل" قرار دارند. این نشان می‌دهد که: اولاً، ظرفیت تولید، گردش و مصرف منطقه پشتی بندر دانانگ به شدت در حال توسعه است. ثانیاً، هزینه حمل و نقل دریایی در بندر دانانگ بسیار رقابتی است، زیرا خطوط کشتیرانی زیادی در بندر تردد می‌کنند و حجم کالاها به اندازه کافی زیاد است. ثالثاً، بندر دانانگ ماموریت خود را در تضمین جریان ایمن و سریع کالاها و همچنین نشان دادن نقش پیشرو در بلوک بندری در منطقه مرکزی به خوبی انجام داده است. چشم‌انداز جدید منطقه بندری لیِن چیئو که به بهره‌برداری رسیده است، مطمئناً سطح شهر دانانگ را در ارائه خدمات بندری ارتقا خواهد داد. بندر دانانگ به عنوان "فرزند" شهر برای بیش از 123 سال و با "جایگاه" فعلی خود، باید توسط مقامات تسهیل شود تا به "زمین بازی" بندر لیِن چیئو "بپیوندد". این امر به حل مشکل حفظ برند بندر دانانگ و همچنین به عنوان مقدمه‌ای برای رسیدگی به مشکل تبدیل عملکرد بندر تین سا به یک بندر توریستی کمک می‌کند. بنابراین، اول از همه، برای اینکه بندر دانانگ به «زمین بازی» بندر لیِن چیئو «بپیوندد»، ادارات و شعبات عملکردی از محلی تا مرکزی باید سازوکارها و سیاست‌های برنامه‌ریزی داشته باشند تا بندر دانانگ بخشی از کل بندر لیِن چیئو با زیرساخت‌های هماهنگ (موج‌شکن، کانال، حوضچه چرخشی، اتصال ترافیک جاده‌ای) باشد تا بندر دانانگ بتواند قبل از سال 2030 در ساخت یک بندر جدید برای خدمت به جابجایی عملکرد بهره‌برداری از محموله برای بندر تین سا سرمایه‌گذاری کند، و همچنین بندر دانانگ بتواند به زودی شرایط لازم برای تدوین طرحی برای تبدیل عملکرد بندر تین سا به یک بندر توریستی را داشته باشد؛ نیروی کار و تجهیزات سرمایه‌گذاری شده را به تدریج به بندر جدید منتقل کنید، از منابع و تجربه در بهره‌برداری از بندر بهره ببرید، تولید و تجارت و زندگی کارگران را تثبیت کنید، از هدر رفتن منابع زیاد شرکت جلوگیری کنید و سرمایه دولتی را در یک شرکت دولتی از دست ندهید. سرمایه‌گذاری به موقع در بنادر منطقه بندر لیِن چیئو، همزمان با پیشرفت زیرساخت‌های مشترک که در ساخت و ساز سرمایه‌گذاری می‌شوند، همچنین از هدر رفتن مقدار زیادی از سرمایه دولتی سرمایه‌گذاری شده در جزء A بندر لیِن چیئو جلوگیری می‌کند.

چشم‌انداز بندر لیِن چیئو

زیرا طبق تصمیم شماره ۱۵۷۹/QD-TTg مورخ ۲۲ سپتامبر ۲۰۲۱ نخست وزیر، پس از بهره‌برداری از بندر لیِن چیئو و پس از سال ۲۰۳۰، بندر تین سا به تدریج به یک بندر توریستی تبدیل خواهد شد و منطقه بندر لیِن چیئو آخرین منطقه‌ای خواهد بود که برای توسعه بندر دریایی باقیمانده شهر دا نانگ برنامه‌ریزی شده است. اخیراً، در ۸ اکتبر ۲۰۲۴، بندر دا نانگ اطلاعیه رسمی شماره ۱۳۲۳/CDN-KTCT در مورد جابجایی عملکرد بهره‌برداری بار از بندر تین سا به بندر لیِن چیئو را به نخست وزیر ارسال کرد و از مقامات ذیصلاح درخواست بررسی و اظهار نظر با محتوای زیر را داشت: اولاً، در مورد جابجایی عملکرد بهره‌برداری بار بندر تین سا: تصمیم در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ۲ اسکله اولیه طبق فراخوان سرمایه‌گذاری کمیته مردمی شهر دا نانگ که در پرونده‌ای که بندر دا نانگ به طور معتبر ارائه کرده و توسط وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری با وزارتخانه‌های مربوطه برای ارزیابی در حال مشورت است، پیشنهاد شده است. بندر دانانگ را به عنوان سرمایه‌گذار دو اسکله اولیه اختصاص دهید. بخشی از بندر لیِن چیئو را برای سرمایه‌گذاری در ساخت یک بندر جدید قبل از سال ۲۰۳۰ برای انتقال عملکرد بهره‌برداری بار به بندر تین سا برنامه‌ریزی کنید تا از حفظ ظرفیت بهره‌برداری بار فعلی با حداقل ۱۷۰۰ متر اسکله اطمینان حاصل شود. یا بخشی از بندر لیِن چیئو را برای سرمایه‌گذاری در ساخت یک بندر جدید قبل از سال ۲۰۳۰ برای انتقال عملکرد بهره‌برداری بار به بندر تین سا برنامه‌ریزی کنید تا از حفظ ظرفیت بهره‌برداری بار فعلی با حداقل ۱۷۰۰ متر اسکله اطمینان حاصل شود. دوم، در مورد تبدیل عملکرد بندر تین سا، بندر دانانگ با سازمان‌های مدیریتی هماهنگ خواهد شد تا تبدیل به یک بندر بهره‌برداری گردشگری را انجام دهد و به توسعه گردشگری کمک کند و مطابق با برنامه‌ریزی کلی شهر دانانگ باشد. بندر دانانگ با آگاهی کامل از نقش و مأموریت تاریخی خود، همیشه خود را نوآور می‌کند و با دوره شتاب صنعتی شدن و نوسازی کشور سازگار می‌شود. رهبران بندر دانانگ همیشه می‌خواهند «ساکن شوند و امرار معاش کنند»، بنابراین آنها در حال تدوین یک استراتژی جدید بوده‌اند و دستگاه‌های تولید و تجارت را سازماندهی مجدد کرده‌اند تا برای «پیوستن به زمین بازی» بندر لیِن چیئو - یک بندر سبز و هوشمند در سطح بنادر دریایی پیشرو جهان - آماده باشند. این بندر دریایی در منطقه دانانگ از موقعیت ژئواستراتژیک بسیار مهمی برخوردار است. بندر دانانگ، یک شرکت دولتی، در سال‌های اخیر سهم بسزایی در تضمین تثبیت و حفظ امنیت و دفاع ملی داشته است. اینکه آیا برند ۱۲۳ ساله بندر دانانگ همچنان با شهر دانانگ در بندر لیِن چیئو همراه و توسعه خواهد یافت یا خیر، توسط مقامات ذیصلاح با دقت بررسی و تصمیم‌گیری خواهد شد.

روزنامه نماینده مردم

منبع: https://vimc.co/phat-huy-vai-tro-dau-tau-linh-vuc-logistics/