توسعه صنایع پشتیبان برای بخش مهندسی مکانیک ضروری و فوری است.

صنعت پشتیبانی مکانیکی نه تنها پایه و اساس تولید، بلکه پایه و اساس رقابت ملی نیز هست. برای رسیدن به بازار جهانی، شرکت‌های ویتنامی باید بر قطعات، مواد و فناوری اصلی تسلط داشته باشند.

صنعت مهندسی مکانیک رشد قابل توجهی را هم در مقیاس و هم در تولید محصول تجربه کرده است.

طبق اعلام وزارت صنایع ( وزارت صنعت و تجارت )، مهندسی مکانیک یکی از صنایع کلیدی اقتصاد است که نقش مهمی در تأمین مواد اولیه و تجهیزات برای بسیاری از بخش‌های تولیدی دیگر مانند ساخت و ساز، خودرو، الکترونیک، انرژی، هوانوردی و بسیاری دیگر ایفا می‌کند. در ویتنام، طی سال‌های گذشته، صنعت مهندسی مکانیک رشد قابل توجهی را هم در مقیاس و هم در تولید محصول تجربه کرده است و نه تنها نیازهای داخلی را برآورده می‌کند، بلکه به صادرات نیز کمک می‌کند.

بر اساس گزارشی از وزارت صنعت و تجارت، در حال حاضر تقریباً ۳۱۰۰ شرکت تولیدی در سراسر کشور با ۵۳۰۰۰ مرکز تولید وجود دارد که تقریباً ۳۰٪ از کل شرکت‌های تولیدی در ویتنام را تشکیل می‌دهد. درآمد کل این صنعت به بیش از ۱.۷ تریلیون دونگ ویتنام رسیده و برای بیش از ۱.۲ میلیون کارگر شغل ایجاد کرده است. صنعت مهندسی مکانیک، ماشین‌آلات و تجهیزات داخلی به تدریج در زنجیره‌های تولید و تأمین چندین شرکت بزرگ مانند تویوتا، تاکو و تان کنگ تسلط یافته و در آنها مشارکت داشته است و این امر باعث ایجاد انگیزه برای توسعه سایر صنایع و اقتصاد شده است.

بسیاری از شرکت‌های مهندسی مکانیک داخلی، سرمایه‌گذاری و انتقال فناوری را افزایش داده‌اند و با به‌کارگیری فناوری‌های پیشرفته در تولید محصولاتی مانند قالب، قطعات مکانیکی، پلاستیک و لاستیک فنی... که اساساً سطح بالایی از تقاضا را برآورده می‌کنند، رقابت‌پذیری خود را افزایش داده‌اند. به‌طور خاص، قطعات فلزی تولید داخل تقریباً ۱۵ تا ۴۰ درصد از نیاز قطعات برای تولید خودرو (بسته به نوع خودرو) را برآورده کرده‌اند.

به گفته آقای دو فوک تونگ، رئیس انجمن کسب و کارهای مکانیکی و الکتریکی شهر هوشی مین (HAMEE)، ویتنام در مرحله‌ای محوری قرار دارد که در آن نیاز به نوآوری‌های تکنولوژیکی، اتوماسیون و تحول دیجیتال به شرط اجباری برای بقا و گسترش بین‌المللی کسب و کارها تبدیل شده است. در حال حاضر، صنعت مکانیک ویتنام بر سه حوزه کلیدی تمرکز دارد: موتورسیکلت و قطعات؛ ابزار و محصولات مکانیکی خانگی؛ و خودرو و قطعات خودرو. این سه حوزه تقریباً 70 درصد از ارزش تولید داخلی را تشکیل می‌دهند. آقای تونگ اظهار داشت، این نشان می‌دهد که این بخش‌ها تقاضای داخلی بالا و رشد پایدار دارند.

کارشناسان تخمین می‌زنند که از اکنون تا سال ۲۰۳۰، بازار مهندسی مکانیک تقریباً ۳۱۰ میلیارد دلار تقاضا خواهد داشت که بازار خودرو به تنهایی ۱۲۰ میلیارد دلار از آن را به خود اختصاص می‌دهد، اما ویتنام در حال حاضر تنها حدود یک سوم از این تقاضا را برآورده می‌کند. ویتنام همچنین همچنان یک مقصد جذاب است و پروژه‌های سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی بیشتری را به خود جذب می‌کند، زیرا بسیاری از مشتریان خارجی برای یافتن تأمین‌کنندگان جدید به این کشور می‌آیند. این امر فرصت‌هایی را برای مشاغل مهندسی مکانیک داخلی در دوره آینده فراهم می‌کند.

طبق گزارش انجمن شرکت‌های مهندسی مکانیک ویتنام (VAMI)، علیرغم تأثیرات شدید انقلاب صنعتی چهارم، سطح مهندسی مکانیک، به ویژه مهندسی دقیق - سنگ بنای تولید صنعتی - همچنان از بسیاری از کشورهای دیگر عقب مانده است. کسب‌وکارها با چالش‌های متعددی در نوآوری‌های تکنولوژیکی، همگام شدن با روندها، بهبود مهارت‌های نیروی کار و افزایش کیفیت زیرساخت‌ها مواجه هستند... تا بتوانند در زنجیره‌های تأمین جهانی شرکت کنند و با رقابت شدید کشورهای منطقه و سراسر جهان مقابله کنند.

در حال حاضر، تقریباً ۳۱۰۰ کسب‌وکار در بخش مهندسی مکانیک و تولید در سراسر کشور وجود دارد. عکس: PV

تغییر از رویکردی گسترده و تخصصی، از برون‌سپاری به نوآوری.

به گفته کارشناسان، برای مشارکت عمیق‌تر در زنجیره ارزش جهانی، کسب‌وکارهای داخلی مهندسی مکانیک باید طرز فکر سرمایه‌گذاری خود را، به‌ویژه در حمایت از فناوری مهندسی مکانیک، تغییر دهند و از پراکنده‌کاری به تخصصی‌کاری، و از پردازش به نوآوری روی آورند. این شامل موارد زیر است: تخصص در محصول و فرآیند، به‌ویژه برای قطعات استراتژیک خودرو، موتورسیکلت و تجهیزات الکتریکی؛ پیوند کسب‌وکارها - مؤسسات تحقیقاتی - پارک‌های صنعتی برای تشکیل خوشه‌های تولید داخلی بسته؛ خودکارسازی و دیجیتالی کردن فرآیندهای تولید برای رعایت استانداردهای بین‌المللی (ISO، IATF، ESG)، و ایجاد «ویزای فناوری» برای ورود به زنجیره تأمین جهانی.

کارشناسان پیشنهاد ایجاد صندوق نوآوری فناوری مهندسی مکانیک و تولید را برای حمایت از کسب‌وکارهایی که در تجهیزات اتوماسیون، ربات‌های صنعتی و نرم‌افزار مدیریت تولید سرمایه‌گذاری می‌کنند، توسعه خوشه‌های صنعتی تخصصی پشتیبان بر اساس مدل «دره فلزات» تایلند، تشویق انتقال فناوری از شرکت‌های سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی، ارتقای همکاری در آموزش مهندسان و تکنسین‌ها و آموزش منابع انسانی باکیفیت بالا، مرتبط کردن برنامه‌های آموزش حرفه‌ای با نیازهای صنعت مدرن، ارائه می‌دهند.

برای توسعه صنعت مهندسی مکانیک به طور کلی و صنایع پشتیبان به طور خاص، VAMI معتقد است که برنامه‌ای برای حمایت از تولید با ارتباط با خریداران بالقوه در هر بخش مورد نیاز است؛ ارائه مشوق‌هایی برای شرکت‌های متوسط ​​صنایع پشتیبان برای سرمایه‌گذاری در گسترش تولید، آموزش منابع انسانی و ارائه پشتیبانی مالی... در عین حال، لازم است به کسب‌وکارها در دسترسی به فناوری‌های جدید کمک شود. مشوق‌های سرمایه‌گذاری برابر بین شرکت‌های مهندسی مکانیک داخلی و شرکت‌های سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی باید در نظر گرفته شود. علاوه بر این، دولت باید سفارشات بیشتری، از جمله سفارشات برای حمایت از محصولات صنعتی، برای شرکت‌های مهندسی مکانیک ویتنامی، به ویژه در پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمومی، ایجاد کند. VAMI پیشنهاد می‌کند که مهندسی مکانیک باید در برنامه توسعه صنعت حمایتی دولت گنجانده شود و سیاست‌های ترجیحی خاصی را دریافت کند.

به گفته معاون مدیر بخش صنایع، نگوین نگوک تان، وزارت صنایع و تجارت به توسعه قوی صنایع پایین‌دستی، از جمله صنایع مهندسی دقیق و صنایع تولیدی، ادامه خواهد داد تا اطمینان حاصل شود که صنایع پشتیبان، شرایط توسعه را دارند. این امر، شرکت‌های چندملیتی را برای سرمایه‌گذاری در پروژه‌های بزرگ در ویتنام جذب خواهد کرد. با ترویج تولید و مونتاژ محصولات نهایی، بازار صنایع پشتیبان داخلی حفظ و گسترش خواهد یافت و زمینه‌ای برای شرکت‌های مهندسی مکانیک داخلی ایجاد می‌شود تا به تأمین‌کنندگان تبدیل شوند و در زنجیره تأمین شرکت‌های تولیدکننده و مونتاژکننده محصولات نهایی شرکت کنند.

منبع: https://daibieunhandan.vn/phat-trien-cong-nghiep-ho-tro-nganh-co-khi-la-dieu-can-thiet-va-cap-thiet-10390574.html