چرا تاکسی‌ها، تاکسی‌های موتوری و کامیون‌ها پیشگامان تغییر به سمت وسایل نقلیه الکتریکی هستند؟

VTV.vn - به گفته معاون مدیر اداره ساخت و ساز هانوی، وسایل نقلیه تجاری آلاینده‌های بسیار بیشتری نسبت به وسایل نقلیه شخصی در محیط زیست منتشر می‌کنند، بنابراین باید به زودی تبدیل شوند.

رمزگشایی‌های هانوی : چرا تاکسی‌ها، تاکسی‌های موتوری و کامیون‌ها پیشگامان تغییر به سمت وسایل نقلیه الکتریکی هستند؟

برنامه گذار به حمل و نقل سبز در پایتخت به صورت یکجانبه اجرا نخواهد شد. در عوض، هانوی به وضوح یک نقشه راه اولویت‌دار برای گروه‌های خودرویی با یک بازه زمانی گذار زودهنگام، همراه با سیاست‌های حمایتی همراه، تعریف کرده است تا اطمینان حاصل شود که با شرایط عملی و ظرفیت پاسخگویی مشاغل و ساکنان همسو است.

کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای بالا و بهینه‌سازی هزینه‌های عملیاتی را در اولویت قرار دهید.

آقای دائو ویت لانگ، معاون مدیر اداره ساخت و ساز هانوی. عکس: روزنامه دن تری.

به گفته آقای دائو ویت لانگ، معاون مدیر اداره ساخت و ساز هانوی، وسایل نقلیه تجاری به دو دلیل اصلی زودتر از وسایل نقلیه شخصی در نقشه راه تبدیل گنجانده شده‌اند.

اولاً، این گروه از وسایل نقلیه با فرکانس بسیار بالایی کار می‌کنند، به طور مداوم در مناطق شهری تردد می‌کنند و هر روز مسافت‌های زیادی را طی می‌کنند. بنابراین، میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای در محیط زیست، از جمله دود اگزوز، سر و صدا و آلودگی هوا در مرکز شهر، بسیار بیشتر از وسایل نقلیه شخصی معمولی است. انتقال زودهنگام این گروه به این معنی است که پایتخت به طور قابل توجهی عوامل آلاینده خود را کاهش خواهد داد.

ثانیاً، این وسایل نقلیه مستقیماً با عملیات تجاری مرتبط هستند. اگرچه هزینه اولیه خرید برخی از وسایل نقلیه الکتریکی (به ویژه کامیون‌ها و وسایل نقلیه تجاری) هنوز بالا است، مطالعات و گزارش‌ها نشان می‌دهد که کل هزینه مالکیت بسیاری از وسایل نقلیه تجاری و خدماتی در کل طول عمر آنها اغلب کمتر است. این به دلیل صرفه‌جویی در مصرف سوخت و کاهش هزینه‌های نگهداری مکرر است که به کسب‌وکارها کمک می‌کند تا سودآوری خود را بهبود بخشند. علاوه بر این، گذارهای سبز، تصویر شرکت را بهبود می‌بخشند و فرصت‌های بازار را باز می‌کنند، زیرا بسیاری از مشتریان و شرکا (به ویژه شرکت‌هایی که به پایداری متعهد هستند) همکاری با ارائه‌دهندگان لجستیک سبز را در اولویت قرار می‌دهند.

یک نقشه راه روشن، فشار برای تغییر همزمان در همه زمینه‌ها را کاهش می‌دهد.

به گفته آقای دائو ویت لانگ، گذار به سمت وسایل نقلیه سبز به مراحل مشخصی تقسیم می‌شود که با گروه وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل و نقل تجاری آغاز می‌شود.

• موتورسیکلت‌ها و موتور سیکلت‌های مورد استفاده برای حمل و نقل تجاری (از جمله موتورهای اشتراک سواری): ۲۰٪ قبل از ۱ ژانویه ۲۰۲۷، ۵۰٪ قبل از ۱ ژانویه ۲۰۲۸ و ۱۰۰٪ قبل از ۱ ژانویه ۲۰۳۰ تبدیل خواهند شد.
• تاکسی‌ها و خودروهای سواری با حداکثر ۸ صندلی که برای حمل و نقل تجاری استفاده می‌شوند: از اول ژوئیه ۲۰۲۶، ۱۰۰٪ از سرمایه‌گذاری‌های جایگزین و جدید باید خودروهایی با انرژی پاک باشند. پس از آن، ۵۰٪ تا اول ژانویه ۲۰۲۸ و ۱۰۰٪ تا اول ژانویه ۲۰۳۰ به این مرحله خواهند رسید.
  

آقای لانگ تأکید کرد: «این نرخ‌های تبدیل بر اساس بازخورد و ورودی از واحدهای مختلف پیشنهاد شده‌اند، نه به عنوان یک اجبار یک‌طرفه. بنابراین، کسب‌وکارها، چه شرکت‌های حمل‌ونقل و چه ارائه‌دهندگان نرم‌افزار اتصال حمل‌ونقل، کل دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ را برای برنامه‌ریزی فعالانه تحول خود، بدون اینکه تحت فشار برای تغییر همزمان قرار گیرند، خواهند داشت.»

از دگرگونی‌های گسترده اجتناب کنید؛ به مردم گوش دهید و در کنار آنها کار کنید.

معاون مدیر اداره ساخت و ساز هانوی همچنین اطلاعات گمراه کننده مبنی بر اینکه همه وسایل نقلیه فعال فعلی باید بلافاصله از اول ژوئیه 2026 تبدیل شوند را رد کرد. آقای لانگ تأیید کرد که این آیین نامه فقط در مورد وسایل نقلیه ای اعمال می شود که پس از اول ژوئیه 2026 جایگزین یا به تازگی سرمایه گذاری شده اند.

آقای لانگ گفت: «وسایل نقلیه فعال هنوز می‌توانند برای حمل و نقل عادی مورد استفاده قرار گیرند؛ آن‌هایی که هنوز در طول عمر مفید خود هستند و استانداردهای فنی را رعایت می‌کنند، نیازی به تبدیل فوری ندارند. هانوی تبدیل اجباری انبوه را برای اولویت‌بندی برخی از ارائه دهندگان وسایل نقلیه الکتریکی اعمال نمی‌کند، بلکه فقط آن را طبق چرخه طبیعی جایگزینی وسایل نقلیه اجرا می‌کند تا از ایجاد فشار ناگهانی بر مردم و مشاغل جلوگیری شود.»

برای سایر انواع حمل و نقل جاده‌ای، از جمله وسایل نقلیه رسمی و وسایل نقلیه خصوصی، هانوی سیاست‌های منطقه کم انتشار را اجرا خواهد کرد و قصد دارد از اول ژانویه ۲۰۳۵ به بعد، اقدامات مناسبی را برای محدود کردن آنها تحقیق و پیشنهاد کند.

آقای لانگ ارزیابی کرد: «این یک نقشه راه برای پیشرفت سریع از طریق دستورات نیست، بلکه یک فرآیند محاسبه شده با اولویت‌ها، مراحل انتقال متناسب و به ویژه با حمایت مالی همراه برای به حداقل رساندن فشار است.»

آقای لانگ با تأیید روحیه سیاست‌گذاری، اظهار داشت: «در طول فرآیند سیاست‌گذاری، شهر همیشه روحیه گوش دادن، به اشتراک گذاشتن و گشودگی را حفظ می‌کند. همه نظرات، نه تنها از سوی کسب‌وکارها، بلکه بازخورد شهروندان، کارشناسان، انتقادات اجتماعی از جبهه میهن‌پرستی و سایر سازمان‌ها، به طور جدی برای بهبود سیاست‌ها در نظر گرفته می‌شوند.»

گذار به سمت وسایل نقلیه و راهکارهای کم‌آلاینده با هدف بهبود کیفیت محیط زیست، کاهش خطرات آلودگی هوا و ایجاد شرایط زندگی امن‌تر و پایدارتر برای جامعه صورت می‌گیرد. هانوی امیدوار است در این گذار بزرگ، درک، حمایت و همکاری شهروندان و جامعه تجاری خود را دریافت کند.

منبع: https://vtv.vn/vi-sao-taxi-xe-om-xe-tai-la-nhom-tien-phong-chuyen-sang-xe-dien-100251211110426457.htm