توسعه شهرهای هوشمند و مدرن: ارتباط بین رهبری سیاسی و نوآوری علمی

ساخت پروژه جاده رودخانه دونگ نای ، بخش تران بین، برای خدمت به توسعه شهری در امتداد رودخانه دونگ نای. عکس: فام تونگ

ایجاد و گسترش توسعه شهری

دونگ نای از موقعیت جغرافیایی استراتژیکی برخوردار است و محل تلاقی مناطق اقتصادی کلیدی: جنوب شرقی، جنوب مرکزی، ارتفاعات مرکزی و دلتای مکونگ است. استان دونگ نای همچنین به عنوان "پایتخت" توسعه صنعتی در کشور در نظر گرفته می‌شود و پارک صنعتی بین هوا ۱ اولین پارک صنعتی در کشور است. در کنار آن، در سال‌های اخیر، سیستم زیرساخت حمل و نقل در این استان نیز به شدت سرمایه‌گذاری و توسعه یافته است. همه اینها شرایط بسیار مطلوبی را برای دونگ نای ایجاد کرده است تا سیستم شهری را در استان ایجاد و در آن پیشرفت کند.

طبق اعلام کمیته مردمی استان، در سال‌های اخیر، این استان به ادارات، شعب و بخش‌های محلی دستور داده است تا برنامه توسعه شهری را برای کل استان و برای هر منطقه شهری به عنوان مبنایی برای ساخت و تکمیل سیستم‌های زیرساخت شهری جهت برآورده کردن استانداردهای اولیه هر نوع منطقه شهری، سازماندهی و اجرا کنند. در عین حال، این برنامه با سایر برنامه‌ها و طرح‌های منطقه ادغام می‌شود تا به تدریج مناطق شهری را بهبود بخشد، سیستم‌های زیرساخت فنی را تکمیل کند، توسعه پایدار و مدرن مناطق شهری را تضمین کند و نیازهای توسعه اقتصادی را برآورده سازد. تاکنون، ۱۶ منطقه شهری در استان دونگ نای تشکیل شده است، از جمله ۱ منطقه شهری نوع ۱ و ۲ منطقه شهری نوع ۳.

هو وان ها، عضو کمیته حزبی استان و نایب رئیس کمیته مردمی استان، گفت: در سال‌های اخیر، مدیریت دولتی برنامه‌ریزی ساخت و ساز، برنامه‌ریزی شهری و توسعه شهری در استان دونگ نای مورد توجه قرار گرفته و در ابتدا به نتایج مثبتی دست یافته است. ظاهر مناطق شهری به تدریج بهبود یافته و به توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطق کمک کرده و ظاهری جدید ایجاد کرده است.

در کنار آن، دونگ نای بر سرمایه‌گذاری‌های اساسی در ساخت و ساز نیز تمرکز دارد؛ سیستم زیرساخت شهری به طور نسبی و اساسی شکل گرفته است. برخی از پروژه‌های مهم ملی مانند فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، مسیرهای کلیدی متصل به فرودگاه، بزرگراه‌هایی که به بهره‌برداری رسیده‌اند یا در حال اجرا هستند، شرایط بسیار مطلوبی را برای دونگ نای فراهم می‌کنند تا با سایر مناطق منطقه ارتباط برقرار کند و حمل و نقل کالا را راحت‌تر انجام دهد. این امر همچنین به ارتقاء توسعه مناطق شهری در استان کمک می‌کند.

با هدف تشکیل یک سیستم شهری پایدار و بهبود کیفیت زندگی ساکنان شهری، در سال‌های اخیر، استان دونگ نای منابع زیادی را به زیباسازی شهری اختصاص داده است. تاکنون، پروژه‌های زیباسازی شهری مانند موارد زیر تکمیل شده‌اند: بهره‌برداری از ۲ پارکینگ عمومی در پارک بین هونگ و منطقه قدیمی بیمارستان ترونگ کائو؛ ۴ پارکینگ همراه با پارک‌های سبز در مناطقی مانند: زمین زیر برج آب A42، زمین روبروی پارک دونگ تو گیانگ، زمین دفتر مرکزی قدیمی شرکت چاپ دونگ نای و زمین شرکت سهامی قدیمی دونگ تین. در کنار آن، این استان برچیدن حصار جلوی مرکز کنفرانس استانی (بخش تان تریو) و بخشی در امتداد خیابان نگوین آی کواک را برای ایجاد یک فضای شهری دلباز و بهبود زیبایی جاده به پایان رسانده است.
مرکز

رفیق وو تان دوک، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، تأکید کرد: یکی از اهداف مهم استان دونگ نای در توسعه شهری، ایجاد مناطق خدماتی شهری، گردشگری و تفریحی درجه یک است. و "نکته برجسته" برای تحقق این هدف این است که استان دونگ نای با قاطعیت پروژه تبدیل کاربری پارک صنعتی بین هوا ۱ به یک منطقه خدماتی شهری و تجاری را اجرا می‌کند و با بهبود محیط زیست، یک منطقه خدماتی شهری و تجاری جدید، متمدن، مدرن و پایدار ایجاد می‌کند که ظاهری زیبا و منحصر به فرد برای منطقه شهری دونگ نای ایجاد می‌کند. می‌توان گفت که تبدیل کاربری قدیمی‌ترین پارک صنعتی کشور و "مهد" صنعت ویتنام به یک منطقه شهری سبز و مدرن، نشان دهنده جهت‌گیری توسعه پایدار استان دونگ نای، از جمله توسعه شهری است.

توسعه یک سیستم شهری هماهنگ، مدرن، هوشمند و منحصر به فرد

از آنجایی که این منطقه در فرودگاه لانگ تان «واقع شده است»، استان دونگ نای این فرودگاه را به عنوان یکی از دو نیروی محرکه برای توسعه استان در آینده، در کنار کریدور رودخانه دونگ نای، شناسایی کرده است. به منظور بهره‌برداری کامل از پتانسیل‌ها و مزایای فرودگاه لانگ تان، استان دونگ نای همچنین در حال اجرای کارهای برنامه‌ریزی برای توسعه مدل شهری فرودگاه لانگ تان است.

تشکیل منطقه شهری فرودگاه لانگ تان - هسته بزرگترین منطقه خدمات هوانوردی در کشور، به همراه کریدور رودخانه دونگ نای - محور توسعه شهری مدرن بخش جنوبی استان، به عنوان یک نیروی محرکه دوگانه شناخته می‌شود که هم خدمات - تجارت - لجستیک را ارتقا می‌دهد و هم بازارهای املاک و مستغلات، مالی و گردشگری را فعال می‌کند و توسعه‌ای چشمگیر برای اقتصاد محلی، از جمله توسعه شهری، ایجاد می‌کند.

گزارش سیاسی کمیته حزبی استان دونگ نای که به اولین کنگره کمیته حزبی استان دونگ نای، برای دوره 2025-2030 ارائه شد، دیدگاه توسعه سیستم شهری استان در آینده را توسعه یک سیستم شهری هماهنگ، مدرن، هوشمند و منحصر به فرد تعیین کرده است. مشخصه آن توسعه مناطق شهری فرودگاهی در سطح بین‌المللی و مناطق شهری اکولوژیکی کنار رودخانه است.

در گزارش سیاسی ارائه شده به اولین کنگره کمیته حزبی استان دونگ نای، در مورد اهداف اصلی برای دوره 2025-2030، استان دونگ نای هدفی را تعیین کرد که تا سال 2030، نرخ شهرنشینی در این استان به 55 درصد برسد.

در حال حاضر، استان دونگ نای از نظر مساحت، جمعیت و همچنین مقیاس اقتصادی یکی از برترین مناطق کشور است. در کنار آن، سیستم زیرساختی، به ویژه زیرساخت‌های حمل و نقل، نیز به شدت در حال سرمایه‌گذاری و توسعه است و مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی ملی در حال اجرا هستند، مانند: فرودگاه لانگ تان؛ بزرگراه‌های بین هوا - وونگ تاو، گیا نگی - چون تان، شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان... که انتظار می‌رود فضاهای توسعه اقتصادی - اجتماعی جدیدی را برای استان، از جمله در زمینه توسعه شهری، ایجاد کنند.

دکتر مای چیم هیو، معاون رئیس دانشکده اقتصاد سیاسی، آکادمی سیاسی منطقه‌ای شماره ۲ (شهر هوشی مین) گفت: استان دونگ نای دارای فرودگاه "فوق‌العاده" لانگ تان و بندر فوک آن، مرکز ترافیک منطقه جنوب شرقی است؛ در عین حال، این استان دروازه‌ای است که ترافیک را به ارتفاعات مرکزی، جنوب غربی و منطقه جنوب مرکزی متصل می‌کند. با مزایای فوق، استان جدید دونگ نای پتانسیل زیادی برای توسعه اقتصادی دارد. در توسعه، مناطق قدیمی لانگ تان، نون تراچ و بین هوا باید به عنوان نیروی محرکه اصلی در نظر گرفته شوند.

دکتر مای چیم هیو گفت: «به طور خاص، بر توسعه شهرهای هوشمند با خدمات متنوع و باکیفیت تمرکز کنید. به طور خاص، منطقه قدیمی بین هوا مرکز سیاسی و اداری استان خواهد بود و باید بر توسعه آن در جهت یک منطقه شهری مدرن با خدمات باکیفیت بالا تمرکز شود. به طور خاص، لازم است هر دو طرف رودخانه دونگ نای با پیروی از مدل دو طرف رودخانه هان در شهر دا نانگ، مورد بهره‌برداری و توسعه قرار گیرند.»

به گفته دکتر علوم - معمار نگو ویتنام سون، رئیس معماران و برنامه‌ریزان نگو ویت (مستقر در شهر هوشی مین): برای استان دونگ نای، بخش صنعتی می‌تواند برای توسعه به سمت شمال (که قبلاً استان بین فوک بود) در اولویت قرار گیرد. در آن زمان، منطقه شهری قدیمی بین هوا و منطقه شهری فرودگاه لانگ تان فضای بیشتری برای ترویج توسعه شهری خواهند داشت.

دکتر علوم - معمار نگو ویتنام سون، در این باره گفت: «وقتی توسعه صنعتی به شمال منتقل شود، فرصت‌هایی برای توسعه شهری در این منطقه نیز ایجاد خواهد شد. زیرا در آن زمان، زیرساخت‌های ترافیکی متصل باید به صورت همزمان سرمایه‌گذاری و توسعه یابند، به علاوه تغییر منابع نیروی کار، شرایطی برای ارتقای توسعه مدل شهری صنعتی است.»

در استراتژی توسعه شهری دونگ نای برای آینده، این استان همچنین یکی از پیشرفت‌های اصلی را به عنوان مدل شهری TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) شناسایی کرده است - یک مدل توسعه شهری که بر سیستم حمل و نقل عمومی تمرکز دارد.

طبق این طرح، خط آهن سریع‌السیر در محور شمال-جنوب که از استان عبور می‌کند، حدود ۸۲ کیلومتر طول دارد. در کنار آن، استان دونگ نای نیز در حال پیشبرد پروژه‌های راه‌آهن شهری (مترو) است. این شرایط بسیار مساعدی برای شکل‌گیری و توسعه مدل شهری TOD در استان است.

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/phat-trien-do-thi-thong-minh-hien-dai-su-gan-ket-giua-lanh-dao-chinh-tri-va-sang-tao-khoa-hoc-e2104de/