توسعه TOD در منطقه هانگ زان، شهر هوشی مین برای جلوگیری از ازدحام ترافیک نیاز به محاسبه دارد.

توسعه مدل TOD در منطقه هانگ زان، ناحیه بین تان، عمدتاً بر ساختمان‌های تجاری، مسکن و دفاتر بلندمرتبه تمرکز دارد، بنابراین محاسبه آن برای جلوگیری از ازدحام ترافیک ضروری است.

توسعه TOD در منطقه هانگ زان، شهر هوشی مین برای جلوگیری از ازدحام ترافیک نیاز به محاسبه دارد.

توسعه مدل TOD در منطقه هانگ زان، ناحیه بین تان، عمدتاً بر ساختمان‌های تجاری، مسکن و دفاتر بلندمرتبه تمرکز دارد، بنابراین محاسبه آن برای جلوگیری از ازدحام ترافیک ضروری است.

اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین به تازگی سندی منتشر کرده است که در آن نظرات خود را در مورد توسعه مدل TOD (مدل شهری در اطراف مراکز ترافیکی) در منطقه هانگ زان، ناحیه بین تان، همانطور که توسط شرکت سهامی سرمایه گذاری زیرساخت شهر هوشی مین (CII) و شرکت آروپ ویتنام پیشنهاد شده است، ارائه می‌دهد.

اداره ساخت و ساز شهر با بررسی پیشنهاد اولیه، خاطرنشان کرد که برنامه‌ریزی TOD در منطقه هانگ زان باید با برنامه‌ریزی شهری، برنامه‌ریزی تخصصی زیرساخت‌های فنی و برنامه‌ریزی ساخت فضاهای زیرزمینی سازگار باشد تا از هماهنگی و وحدت بین سطوح برنامه‌ریزی اطمینان حاصل شود.

این روزها اغلب در منطقه هانگ زان ترافیک سنگینی وجود دارد.

طبق پیشنهاد CII، مکان برنامه‌ریزی برای توسعه مدل TOD در منطقه هانگ زان عمدتاً بر ساختمان‌های تجاری، مسکونی و دفاتر بلندمرتبه مجاور دو جاده اصلی از تقاطع هانگ زان تا پل بین تریو، یعنی خیابان‌های شو ویت نگ تین و دین بو لین، متمرکز است.

اغلب در این منطقه تراکم ترافیک رخ می‌دهد. بنابراین، وزارت ساخت و ساز خاطرنشان می‌کند که وزارت حمل و نقل باید هنگام توسعه مدل TOD، محاسبه کند که از تراکم ترافیک در ساعات شلوغی جلوگیری شود.

علاوه بر این، وزارت ساخت و ساز خاطرنشان کرد که مشاغل باید مسائل مربوط به تحقیقات بازار املاک و مستغلات در منطقه هانگ زان را تکمیل و شفاف سازی کنند.

پیش از این، شرکت سهامی سرمایه‌گذاری زیرساخت شهر هوشی مین (CII) پیشنهاد توسعه حمل و نقل عمومی از تقاطع هانگ زان تا پای پل بین تریو را داده بود. CII برای استخدام مشاوران تحقیقاتی و همکاری با مشاوران خارجی هزینه خواهد کرد تا از تجربه توسعه حمل و نقل عمومی در شهرهایی که آن را اجرا کرده‌اند، درس بگیرد و مدل مناسبی را برای بررسی توسط شهر انتخاب کند.

انتظار می‌رود که در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۵، CII این ایده را برای ارائه به مقامات ذیصلاح کمیته مردمی شهر هوشی مین تکمیل کند.

در حال حاضر، منطقه هانگ زان تراکم جمعیت بسیار بالایی دارد، در حالی که شو ویت نگ تین، دین بو لین، نگوین شی، بزرگراه ملی ۱۳... گسترش نیافته‌اند، بنابراین اغلب به خصوص در ساعات شلوغی، راهبندان وجود دارد.

منبع: https://baodautu.vn/phat-trien-tod-tai-khu-vuc-hang-xanh-tphcm-can-tinh-toan-tranh-un-tac-giao-thong-d249971.html