معاون نخست وزیر لی تان لانگ: ساخت بزرگراه از طریق فو ین - خان هوا را تسریع کنید

بعدازظهر ۱۲ مارس، هیئت دولت به سرپرستی معاون نخست وزیر، لی تان لونگ، به بازرسی از بزرگراه چی تان - وان فونگ (از طریق فو ین ) و بزرگراه خان هوا - بوون ما توت (از طریق خان هوا و داک لاک) ادامه داد.

پاکسازی کامل سایت در ماه مارس

معاون نخست وزیر، لی تان لونگ، با قدردانی از تلاش‌های سرمایه‌گذار و واحد ساختمانی در غلبه بر مشکلات مربوط به پاکسازی محل، زمین‌شناسی، محدودیت‌های مصالح، محل‌های دفع زباله و نوسانات آب و هوایی، از مسئولیت‌پذیری این منطقه در کار پاکسازی محل بسیار قدردانی کرد.

معاون نخست وزیر، لی تان لونگ، از پیشرفت پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت بازدید کرد.

معاون نخست وزیر درخواست کرد که در آینده نزدیک، واحدها باید با مقامات محلی هماهنگی کنند تا مشکلات و موانع را مشخص کرده و به سرعت آنها را حل کنند. پیمانکار باید از آب و هوای مساعد برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز استفاده کند.

معاون نخست وزیر، لی تان لونگ، به کارگرانی که در حال ساخت بزرگراه از استان خان هوا هستند، هدایایی اهدا می‌کند.

«شهرستان‌های محلی باید پاکسازی محل را قبل از ۳۱ مارس تکمیل کنند. هر ماه، رهبران استانی باید پیشرفت پاکسازی محل را بررسی کنند تا به سرعت مشکلات را هدایت و برطرف کنند.»

معاون نخست وزیر با تأکید بر اینکه سرمایه‌گذاران و پیمانکاران باید پیشرفت را دوباره برقرار کنند، راه‌حل‌هایی برای جبران کندی تولید داشته باشند، ساخت و ساز را در «۳ شیفت، ۴ تیم» سازماندهی کنند تا اهداف تکمیل تضمین شود، گفت: «سرمایه‌گذاران باید پیمانکاران را برای اجرای مسیرهای بحرانی پروژه هدایت کنند، لازم است افراد، ماشین‌آلات و وسایل نقلیه افزایش یابد؛ نظارت تقویت شود، ایمنی فنی تضمین شود، از حوادث منفی جلوگیری شود...»

هزاران کارگر و مهندس سخت تلاش می‌کنند تا پیشرفت پروژه را تسریع بخشند.

رئیس هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۷ (سرمایه‌گذار پروژه بزرگراه چی تان - ون فونگ) در گزارش به معاون نخست‌وزیر گفت که استان فو ین عملیات پاکسازی محل، جابجایی زیرساخت‌های فنی و تحویل آن به پیمانکار برای ساخت و ساز را به پایان رسانده است. موجودی مصالح پرکننده خاک، پاسخگوی تقاضا است.

با این حال، دو چهارم معادن به دلیل وجود خاک و تخته سنگ و سنگ‌های یتیم با مشکلات زیادی روبرو هستند. روند طولانی اعطای مجوز برای مصالح معدنی، بیشتر زمان ساخت و ساز جاده و بارگیری و اصلاح خاک ضعیف را به خود اختصاص می‌دهد و تأثیر زیادی بر پیشرفت تکمیل پروژه دارد.

پیمانکار سان های بر مشکلات پاکسازی محل ساخت بزرگراه خان هوا - بوون ما توت غلبه کرد.

پیمانکاران با غلبه بر مشکلات آب و هوایی و مصالح، ۴۴ تیم ساختمانی را با نزدیک به ۱۷۰۰ افسر، مهندس، کارگر و ۷۶۸ قطعه تجهیزات بسیج کرده‌اند و برنامه ساخت و ساز مصوب را رعایت کرده‌اند. میزان تولید انباشته تا به امروز ۵۶۵۴ میلیارد دانگ ویتنام است که تقریباً ۷۰٪ از قرارداد ساخت و ساز را پوشش می‌دهد. میزان پرداخت سرمایه تا به امروز تقریباً به ۶۶٪ رسیده است.

«برای غلبه بر دشواری مدیریت زمین‌های سست، سرمایه‌گذار به پیمانکاران دستور داده است تا ماشین‌آلات و تجهیزات را تا حد امکان افزایش دهند، شیفت‌های کاری را افزایش دهند، کار حفاری را سرعت بخشند، سنگ‌ها را منفجر کنند و ظرفیت بهره‌برداری از خاک را برای پر کردن بستر جاده افزایش دهند.»

رئیس هیئت مدیریت پروژه شماره ۷ گفت: «در هوای مساعد، پیمانکاران ظرفیت عملیات خاکی را از ۱۳۰۰۰ متر مکعب در روز به ۱۸۰۰۰ متر مکعب در روز افزایش داده‌اند.»

نماینده سرمایه‌گذار پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت همچنین گفت که با توجه به پروژه جزء ۱ (DATP1)، برای تکمیل ۲۰ کیلومتر اول مسیر در سال ۲۰۲۵ طبق دستور نخست وزیر، کمیته مردمی شهر نین هوا (خان هوا) باید به سرعت مشکلات را حل کرده و کل سایت را تحویل دهد.

برای DATP2، سرمایه‌گذار ابراز امیدواری کرد که رهبران استانی داک لک به هدایت تکمیل زودهنگام تصویب اصلاحات در برنامه‌ریزی کاربری اراضی در سطح منطقه و تبدیل هدف استفاده از جنگل‌های اضافی توجه کنند.

کمیته مردمی استان خان هوا همچنان به سازمان‌ها و ادارات مربوطه دستور می‌دهد تا اجرای وظایف مربوط به بازیابی دارایی‌های جنگلی را تسریع کنند و به سرعت مساحت اضافی نزدیک به ۲ هکتار را برای اجرای DATP2 به پیمانکار تحویل دهند.

در خصوص DATP3، سرمایه‌گذار از وزارت کشاورزی و محیط زیست درخواست کرد تا به کمیته مردمی استان داک لک اطلاع داده و گزارش دهد تا به زودی محل‌های دفن زباله اضافی برای مصالح اضافی (حدود 0.4 میلیون متر مکعب برای بسته‌های XL02، XL03) را تأیید کند و از پیشرفت ساخت و ساز برای تکمیل پروژه اطمینان حاصل شود.

پروژه ترکیبی چی تان - ون فونگ، که از استان فو ین عبور می‌کند، در مجموع بیش از ۴۸ کیلومتر طول دارد (از میان بخش‌ها، شهرها و شهرستان‌ها: توی آن، شهر توی هوا، بخش فو هوا، بخش تای هوا و شهر دونگ هوا).

نقطه شروع در تقاطع چی تان (در شهر چی تان، شهرستان توی آن) است که به بزرگراه کوی نون - چی تان متصل می‌شود. نقطه پایان در تقاطع با بزرگراه ملی ۱ (در بخش هوآ شوان نام، شهر دونگ هو) است که به جاده دسترسی شمالی تونل دئو کا و بزرگراه ون فونگ - نها ترانگ متصل می‌شود.

این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی نزدیک به ۱۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، از اوایل سال ۲۰۲۳ آغاز و در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد.

پروژه بزرگراه خان هوا - بون ما توت در مجموع بیش از ۱۱۷ کیلومتر طول دارد (۳۲.۷ کیلومتر از خان هوا و ۸۴ کیلومتر از داک لاک می‌گذرد) و سرمایه‌گذاری کل آن نزدیک به ۲۲۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام بوده است.

نقطه شروع در تقاطع بین بزرگراه ملی ۲۶B و بزرگراه ملی ۱ (در شهر نین هوا، خان هوا). نقطه پایان در جاده هوشی مین، کنارگذر شرقی بوون ما توت (در منطقه کرونگ پاک، استان داک لک).

این پروژه به ۳ DATP تقسیم شده است که در آن کمیته مردمی استان خان هوا، سازمان مدیریت DATP1 (به طول ۳۱.۵ کیلومتر) را بر عهده دارد؛ وزارت راه و شهرسازی، سازمان مدیریت DATP2 (به طول تقریباً ۳۸ کیلومتر) را بر عهده دارد؛ و کمیته مردمی استان داک لاک، سازمان مدیریت DATP3 (به طول بیش از ۴۸ کیلومتر) را بر عهده دارد. این پروژه از تقاطع بین بزرگراه ملی ۲۶B و بزرگراه ملی ۱، در منطقه بندری نام ون فونگ (نین هوا) آغاز می‌شود.

میزان سرمایه‌گذاری برای جاده ۴ بانده، سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-tang-toc-thi-cong-cao-toc-qua-phu-yen-khanh-hoa-dak-lak-192250312094223937.htm