در ۲۳ سپتامبر، نایب رئیس کمیته مردمی استان کوانگ تری، له دوک تین، ریاست جلسه‌ای را برای بررسی برنامه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا شاخه غربی جاده هوشی مین ، استان کوانگ تری، تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) بر عهده داشت.
پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا شاخه غربی جاده هوشی مین توسط کنسرسیومی از سرمایه‌گذاران شامل شرکت سهامی گروه هوآن سون، شرکت نام تین لیمیتد و شرکت فون‌ساک ویتنام لیمیتد پیشنهاد شد.
این پروژه دارای مسیری به طول ۴۲ کیلومتر است که ۸ کیلومتر آن از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون امتداد دارد و توسط استان کوانگ تری برای استفاده از سرمایه مرکزی در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ پیشنهاد شده است.
در این جلسه، هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساختمانی استان کوانگ تری اعلام کرد که تاکنون، کنسرسیوم سرمایه‌گذاران، 4 گزینه طراحی ساختمانی را مورد تحقیق و توسعه قرار داده است.
 |
| نایب رئیس کمیته مردمی استان کوانگ تری، له دوک تین، به واحدهای مربوطه دستور داد تا مطالعه و انتخاب یک طرح سرمایه‌گذاری مناسب برای بزرگراه ملی ۱۵D را انجام دهند. عکس: ترونگ نات |
کنسرسیوم سرمایه‌گذاران از طریق محاسبات به کمیته مردمی استان کوانگ تری پیشنهاد داد تا گزینه پاکسازی زمین برای ۲ خط، سرمایه‌گذاری در ۲ خط و طراحی ۲ تونل با مجموع سرمایه‌گذاری ۷۴۰۹ میلیارد دانگ ویتنام را انتخاب کند که از این میزان، منبع سرمایه پیشنهادی برای حمایت دولتی ۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.
این طرح ساختمانی مساحت کل جنگل‌های حفاظتی آسیب‌دیده و جنگل‌های با کاربری ویژه ۴۴.۶ هکتار را در بر می‌گیرد؛ طراحی ساخت ۲ تونل، که تونل ۱ به طول ۲.۲۷ کیلومتر و تونل ۲ به طول ۲.۱ کیلومتر است.
طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی استان کوانگ تری، این یک پروژه بزرگ با مساحت زیادی از پاکسازی زمین است و رویه‌های تبدیل کاربری جنگل بسیار پیچیده است، بنابراین زمان زیادی طول می‌کشد. بنابراین، لازم است به مقامات ذیصلاح توصیه شود پروژه بزرگراه ملی ۱۵D را در فهرست پروژه‌هایی که می‌توانند کاربری جنگل را تغییر دهند، قرار دهند.
علاوه بر این، کنسرسیوم سرمایه‌گذار فعلی به کمیته مردمی استان کوانگ تری پیشنهاد داده است که به وزارتخانه‌ها و شعب مرکزی توصیه کند که تخصیص سرمایه دولتی را برای مشارکت در این پروژه در نظر بگیرند، یا بودجه میان‌مدت استان را برای دوره 2026 تا 2030 حداقل 1000 میلیارد دونگ ویتنام اختصاص دهند تا مبنایی برای اجرای مراحل بعدی پروژه داشته باشند.
پس از استماع گزارش هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز استان کوانگ تری و نظرات ادارات و سازمان‌های مربوطه، در پایان جلسه، نایب رئیس کمیته مردمی استان کوانگ تری، لو دوک تین، از وزارت حمل و نقل، هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز استان و واحدهای مربوطه درخواست کرد تا طرح مناسبی را برای مناطق آسیب‌دیده جنگل‌های حفاظتی و جنگل‌های با کاربری ویژه بررسی و انتخاب کنند.
در صورتی که مسیر، یک منطقه جنگلی کاملاً حفاظت‌شده را تحت تأثیر قرار دهد، وزارت کشاورزی و توسعه روستایی باید به‌طور خاص مناطق آسیب‌دیده را بررسی کرده و گزارش آن را به کمیته مردمی استان ارائه دهد تا برای بررسی و تصمیم‌گیری به نخست‌وزیر ارائه شود.
علاوه بر این، نایب رئیس کمیته مردمی استان کوانگ تری، لو دوک تین، از بخش‌ها و واحدهای مربوطه نیز درخواست کرد تا راهکارهایی را برای توسعه مناسب‌ترین گزینه‌های طراحی، با تضمین ایمنی و الزامات فنی و زیبایی‌شناختی، ضمن تضمین اتصال به سیستم زیرساخت ترافیکی در استان، بررسی کنند.
منبع: https://baodautu.vn/quang-tri-hop-ban-xem-xet-cac-phuong-an-dau-tu-quoc-lo-15d-d225671.html
نظر (0)