مقررات مربوط به مدیریت، بهره‌برداری، بهره‌برداری و نگهداری زیرساخت‌های جاده‌ای در استان باک نین

BAC NINH - کمیته مردمی استان Bac Ninh به تازگی تصمیم شماره 30/2025/QD-UBND را صادر کرده است که مقررات مربوط به مدیریت، بهره‌برداری، بهره‌برداری و نگهداری زیرساخت‌های جاده‌ای در استان را از 10 اکتبر 2025 لازم‌الاجرا می‌کند.

طبق آیین‌نامه، اداره ساخت و ساز انواع جاده‌های زیر را مدیریت می‌کند: جاده‌های استانی، بزرگراه‌های ملی که غیرمتمرکز هستند و برای مدیریت واگذار شده‌اند؛ جاده‌های خدماتی، جاده‌های فرعی جدا از بزرگراه‌های ملی (به جز برخی از کارها در مسیر واگذار شده به کمیته‌های مردمی کمون‌ها و بخش‌ها برای مدیریت)؛ سایر جاده‌های واگذار شده توسط کمیته مردمی استانی.

بزرگراه هانوی - باک گیانگ

هیئت مدیره شهرک‌های صنعتی استان، جاده‌های حمل و نقل عمومی را در محدوده شهرک‌های صنعتی (به جز جاده‌های تحت مدیریت وزارت ساخت و ساز) و سایر جاده‌های اختصاص داده شده توسط کمیته مردمی استان، مدیریت می‌کند.

کمیته مردمی در سطح کمون، سیستم جاده‌های شهری، جاده‌های متصل کننده پارک‌های صنعتی و خوشه‌های صنعتی (به جز جاده‌های تحت مدیریت وزارت راه و شهرسازی)، جاده‌های عمومی و جاده‌های روستایی در حوزه مدیریت؛ سایر جاده‌ها و برخی کارها در مسیرهای جاده‌ای تعیین شده توسط کمیته مردمی استان را مدیریت می‌کند.

در مورد ارتباط ترافیکی با جاده‌های محلی، اتصال به جاده باید مطابق با برنامه‌ریزی مصوب سازمان مدیریت دولتی ذیصلاح طبق مقررات باشد. به ویژه برای اتصال به جاده‌ای که در برنامه‌ریزی مقرر لحاظ نشده است، محل تقاطع اتصال جدید باید فاصله خاص زیر را تضمین کند:

- برای جاده‌های درجه سه یا بالاتر: حداقل ۱۵۰۰ متر

- برای جاده‌های درجه چهار یا پایین‌تر: حداقل ۱۰۰۰ متر.

- هیچ مقرراتی در مورد حداقل فاصله بین دو نقطه اتصال مجاور به جاده های روستایی یا جاده های گروهی مسکونی وجود ندارد، اما این اتصال باید به طور کامل به امکانات ایمنی ترافیک و سیستم های سیگنالینگ جاده ای مجهز باشد تا نظم و ایمنی ترافیک تضمین شود.

- در صورت انجام وظایف دفاعی و امنیتی ملی، مسیرها و بخش‌های جاده‌ای که از مناطقی با کوه‌های مرتفع، دره‌های عمیق، رودخانه‌ها، نهرها، کانال‌ها، خندق‌ها، خاکریزها، دریاچه‌ها، سدها، تأسیسات آبیاری، تأسیسات برق آبی، راه‌آهن، مناطق تاریخی و فرهنگی و آثار مهم عبور می‌کنند اما ساخت جاده‌های خدماتی، جاده‌های فرعی، جاده‌های فرعی یا تأمین نیازهای فوری توسعه اجتماعی-اقتصادی محل با مشکلاتی مواجه است، فاصله ممکن است در مقایسه با مقررات فوق کاهش یابد.

تقاطع‌ها مطابق با مقررات و استانداردهای فنی طراحی و ساخته می‌شوند؛ مناسب برای سطح جاده و تضمین ایمنی ترافیک و ظرفیت جاده. اگر زمین کافی برای ساخت خط ویژه سرعت وجود داشته باشد، باید یک خط ویژه سرعت برای وسایل نقلیه‌ای که وارد تقاطع می‌شوند تا به راست بپیچند، ترتیب داده شود.

طرح مدیریت، بهره‌برداری، بهره‌برداری و نگهداری زیرساخت‌های جاده‌ای سالانه طبق مقررات و با استفاده از بودجه دولتی و سرمایه تحت مدیریت وزارت راه و شهرسازی تهیه و تصویب می‌شود.

تی‌اس

منبع: https://baobacninhtv.vn/quy-dinh-quan-ly-van-hanh-khai-thac-bao-tri-ket-cau-ha-tang-duong-bo-tren-dia-ban-tinh-bac-ninh-postid427820.bbg