جهت‌یابی مسیرها و ایستگاه‌های راه‌آهن در مناطق کلیدی شهر هوشی مین را روشن کنید

جهت‌یابی مسیرها و ایستگاه‌های راه‌آهن در مناطق کلیدی شهر هوشی مین را روشن کنید

وزارت حمل و نقل (MOT) از اداره راه آهن ویتنام درخواست کرد تا قبل از ۱۲ مه ۲۰۲۴، گزارشی در مورد اسناد برنامه ریزی برای مسیرها و ایستگاه‌های راه آهن در منطقه مرکزی شهر هوشی مین ارائه دهد.

چشم‌اندازی از پروژه راه‌آهن تو تیم - لانگ تان که از تقاطع آن فو (شهر تو دوک) عبور می‌کند. عکس: اداره حمل و نقل شهر هوشی مین.

این یکی از مفاد اطلاعیه شماره ۹۵/TB – BGTVT است که توسط معاون وزیر، نگوین دانه هوی، در جلسه کاری با کمیته مردمی شهر هوشی مین در مورد برنامه‌ریزی مسیرها و ایستگاه‌های راه‌آهن در مناطق کلیدی شهر هوشی مین ارائه شده است.

به گفته‌ی وزیر حمل و نقل ، در اصل، برنامه‌ریزی راه‌آهن ملی باید در ارتباط کلی با خطوط راه‌آهن شهری و سایر شیوه‌های حمل و نقل عمومی قرار گیرد؛ اتصال همزمان با راه‌آهن‌های شهری برای پشتیبانی از جمع‌آوری و ترخیص مسافران برای راه‌آهن ملی و پشتیبانی از حل ازدحام ترافیک در شهر هوشی مین تضمین شود.

برای اطمینان از کیفیت و پیشرفت برنامه‌ریزی، رهبران وزارت حمل و نقل از سازمان راه‌آهن ویتنام و مشاور درخواست کردند تا به تحقیقات و بررسی‌ها برای جمع‌آوری تمام اطلاعات مربوطه ادامه دهند؛ نظرات سازمان‌ها و واحدهای شرکت‌کننده در جلسه را به طور کامل دریافت کنند تا پروژه برنامه‌ریزی را تکمیل کنند، که در آن باید به برخی از مطالب اشاره شود.

اولاً، سازماندهی حمل و نقل باری که از منطقه مرکزی شهر هوشی مین عبور نکند، و کالاها را از تان کین به آن بین از طریق راه آهن کمربندی حمل کند؛ راه آهن کمربندی وظیفه سازماندهی حمل و نقل مسافر را بر عهده دارد.

دوم، انتظار می‌رود سازمان حمل و نقل مسافری راه‌آهن ملی از دو کریدور عبور کند: کریدور آن بین - بین تریو - هوا هونگ - تان کین و کریدور تو تیم - تان کین.

معاون وزیر، نگوین دانه هوی، از مشاور برنامه‌ریزی (TEDI SOUTH - CCTDI Consulting Joint Venture) درخواست کرد تا طرح‌های مرتبط، طرح‌های سازمان حمل و نقل را به دقت مطالعه و تحلیل کند، ذخایر کریدور فعلی را از نظر توانایی برآورده کردن طرح مسیر و معیارهای فنی (شیب طولی، شعاع قوس افقی، ارتفاع بیش از حد...) به دقت بررسی کند؛ ایستگاه‌ها به گونه‌ای چیده شده‌اند که عملکرد کامل راه‌آهن ملی و بخشی از عملکرد شهری را تضمین کنند و اتصال همزمان و به هم پیوسته در شبکه راه‌آهن منطقه مرکزی شهر هوشی مین را تضمین کنند.

رهبران وزارت حمل و نقل، سازمان راه آهن ویتنام را موظف کردند تا به طور خاص با وزارت برنامه ریزی و معماری و وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین همکاری کند تا به زودی بر روی یک طرح توافق کنند و برای اظهار نظر رسمی در مورد اتصال راه آهن بین فرودگاه تان سون نهات و فرودگاه بین المللی لانگ تان، به کمیته مردمی شهر هوشی مین گزارش دهند.

طرفین توافق کردند که در آینده، قطارهایی برای حمل و نقل مسافران بین دو فرودگاه از طریق خط راه آهن شهری شماره ۶ (که در پروژه اصلاح طرح جامع شهر هوشی مین در حال مطالعه و تکمیل است) و خط آهن تو تیم - لانگ تان سازماندهی شوند؛ محل اتصال ریلی برنامه‌ریزی شده در منطقه تقاطع فو هوو است.

پس از سرمایه‌گذاری در خط آهن تو تیم - لانگ تان، وزارت حمل و نقل به مرجع ذیصلاح گزارش خواهد داد تا مدیریت و بهره‌برداری را به کمیته مردمی شهر هوشی مین واگذار کند تا با سایر خطوط راه‌آهن شهری در منطقه هوشی مین هماهنگ شود و حمل و نقل مسافر از شهر هوشی مین به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان را انجام دهد.

در خصوص مسیر بین شهری که به استان تای نین و منطقه هوک مون سرویس می‌دهد، رهبران وزارت حمل و نقل، سازمان راه‌آهن ویتنام و مشاور را موظف کردند تا نظرات معاون رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، بویی شوان کونگ، را برای مطالعه، تجزیه و تحلیل و ارزیابی بیشتر مناسب بودن سازمان حمل و نقل (اتصال راه‌آهن‌های ملی، جمع‌آوری و تخلیه مسافران و ...) دریافت کنند و عملکرد روان راه‌آهن‌های ملی و راه‌آهن‌های شهری را تضمین کنند.

در خصوص نتایج کار برنامه‌ریزی، مدیران وزارت حمل و نقل از سازمان راه‌آهن ویتنام درخواست کردند تا در زمینه ایجاد یک پایگاه داده در مورد برنامه‌ریزی (شامل برنامه‌ریزی عملکردی هر ایستگاه ترمینال)، نقشه‌ها و نمودارها مطابق با الزامات عمومی سیستم اطلاعاتی و پایگاه داده ملی در مورد برنامه‌ریزی، مشاوره ارائه دهد.

به طور خاص، ایستگاه‌ها باید مساحت و شکل خاص خود را برای برآورده کردن الزامات حرکت قطار تعیین کنند، ذخایر آینده را به عنوان مبنایی برای توافق‌های محلی داشته باشند، مرزها و ارتباطات ترافیکی را تعیین کنند؛ مناطق عملکردی را مطابق با ظرفیت و الزامات سازمان عملیاتی ترتیب دهند و ممیزی‌هایی برای اطمینان از امکان‌سنجی انجام دهند؛ طرح‌های اتصال خطوط راه‌آهن شهری و منطقه‌ای با ایستگاه‌های راه‌آهن ملی، به ویژه ایستگاه‌های بزرگ مسافربری و باری را با دقت بررسی کنند. خطوط باید دارای پروفیل‌های طولی باشند که به طور خاص بخش‌های مرتفع، بخش‌های کم‌ارتفاع و بخش‌های زیرزمینی را مشخص کنند.

پس از تأیید طرح توسط مرجع ذیصلاح، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و اداره راه‌آهن ویتنام برای مشاوره در مورد تعیین منابع سرمایه برای انجام کار تهیه اسناد و تعیین مرزها جهت واگذاری به مقامات محلی برای مدیریت، با یکدیگر هماهنگی خواهند کرد.

معاون وزیر حمل و نقل از سازمان راه آهن ویتنام درخواست کرد تا پیشرفت اجرا را تسریع کند، از مبنای علمی و قانونی کامل و هماهنگ‌سازی برنامه‌ریزی‌های مرتبط اطمینان حاصل کند؛ کار بازرسی و نظارت را تقویت کند، بررسی کیفی اسناد برنامه‌ریزی تهیه شده توسط شرکت مشترک مشاوره TEDI SOUTH - CCTDI را ترتیب دهد تا از انطباق با محتوای وظیفه برنامه‌ریزی مصوب اطمینان حاصل شود و در قبال داده‌های گزارش شده در قبال وزارت حمل و نقل پاسخگو باشد.

در اطلاعیه شماره ۹۵ آمده است: «پرونده برنامه‌ریزی برای مسیرها و ایستگاه‌های راه‌آهن در منطقه مرکزی شهر هوشی مین، سازمان راه‌آهن ویتنام را ملزم می‌کند تا قبل از ۱۲ مه ۲۰۲۴ به وزارت حمل و نقل گزارش دهد.»

منبع: https://baodautu.vn/ro-them-dinh-huong-cac-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tphcm-d214819.html