آماده تکمیل ساخت بیش از ۱۶۰۰ خانه جدید برای مردم قبل از سال نو قمری

وزیر و رئیس دفتر دولت، تران ون سون، تأکید کرد که دو نقطه عطف برای مسکن مردم وجود دارد: تعمیر بیش از ۳۴۰۰۰ خانه که باید قبل از ۳۱ دسامبر تکمیل شود و ساخت بیش از ۱۶۰۰ خانه جدید قبل از ۳۱ ژانویه ۲۰۲۶.

سیل بالا آمد، مردم در گیا لای مجبور شدند برای جلوگیری از خطر، سقف‌ها را بشکنند و از خانه‌ها بالا بروند. (عکس: VNA)

در کنفرانس مطبوعاتی عادی دولت در بعد از ظهر 6 دسامبر، وزیر و رئیس دفتر دولت، تران ون سون، سخنگوی دولت، گفت که در همان صبح، نخست وزیر فام مین چین، ریاست جلسه عادی دولت در نوامبر 2025 را برای بحث در مورد بسیاری از مطالب مهم بر عهده داشت.

نخست وزیر به طور خاص بر لزوم تمرکز بر غلبه بر پیامدهای بلایای طبیعی، تکمیل تعمیر بیش از ۳۴۰۰۰ خانه آسیب دیده از بلایای طبیعی قبل از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ و ساخت ۱۶۲۸ خانه جدید برای افرادی که خانه‌های خود را به دلیل بلایای طبیعی قبل از ۳۰ ژانویه ۲۰۲۶ از دست داده‌اند، تأکید کرد، به طوری که در طول سال نو قمری، همه خانه داشته باشند، هر خانواده عید تت داشته باشد، هر کودکی شادی داشته باشد و هیچ کس جا نماند. در کنار آن، احیای تولید، تجارت، ایجاد شغل و معیشت برای مردم ضروری است...

مدل‌های خانه برای اطمینان از ایمنی طراحی شده‌اند.

نگوین تری دوک، رئیس دفتر و سخنگوی وزارت ساخت و ساز، در مورد طرح اجرایی گفت که در سال ۲۰۱۴، نخست وزیر در مورد مدل خانه‌های مقاوم در برابر سیل، تصمیم شماره ۴۸/۲۰۱۴/QD-TTg را در مورد سیاست‌های حمایت از خانوارهای فقیر در ساخت خانه برای جلوگیری و اجتناب از طوفان و سیل در منطقه مرکزی صادر کرد. دامنه کاربرد در ۱۳ استان و شهر در منطقه شمال مرکزی و ساحل مرکزی است.

سپس، در ۲۳ اکتبر ۲۰۱۴، وزارت ساخت و ساز بخشنامه ۱۶/۲۰۱۴/TT-BXD را صادر کرد که از شهرداری‌ها درخواست می‌کرد حداقل ۳ مدل خانه معمولی برای پناهگاه‌های طوفان و سیل را مطالعه و طراحی کنند، به گونه‌ای که حداقل معیارها در مورد مساحت و کیفیت تضمین شود، از پیشگیری از طوفان و سیل اطمینان حاصل شود، مدل‌های طراحی برای مراجعه و انتخاب مردم معرفی شوند و خانوارها ملزم به ساخت و ساز طبق طرح مدل نباشند.

آقای دوک تأکید کرد: «علاوه بر طرح‌های نمونه، مناطق مختلف دستورالعمل‌های خاصی برای موارد بازسازی و افزایش ارتفاع طبقات دارند تا از طوفان و سیل جلوگیری شود.»

آقای دوک گفت که برای اجرای مقررات فوق، همه مناطق حداقل ۳ مدل و برخی مناطق تا ۶ تا ۸ مدل (هوئه، تان هوآ) طراحی و منتشر می‌کنند. این مدل‌های مسکن همگی در پورتال اطلاعات اداره ساخت و ساز محلی منتشر می‌شوند.

همزمان، وزارت ساخت و ساز در حال تحقیق و اجرای سیستمی از طرح‌های مسکن ایمن برای پیشگیری و کنترل بلایای طبیعی در دوره ۲۰۰۷-۲۰۲۳ است و در پورتال اطلاعات موسسه ملی معماری منتشر شده است، شامل ۱۷۶ مدل که می‌توانند بلافاصله برای مناطق مختلف استفاده شوند، از جمله مدل‌ها: خانه‌های معمولی در مناطق فاجعه طبیعی؛ خانه‌های مقاوم در برابر طوفان، سیل ناگهانی، رانش زمین؛ خانه‌های روستایی بر اساس منطقه؛ خانه‌های سازگار با تغییرات آب و هوایی و افزایش سطح دریا.

مدل‌های خانه‌های فوق بر اساس تحقیقات در مورد شرایط طبیعی، شیوه‌های فرهنگی و ویژگی‌های بلایای طبیعی در مناطق آسیب‌دیده ساخته شده‌اند؛ و با اطمینان از انطباق با استانداردها و مقررات فنی فعلی که واجد شرایط استفاده هستند، ارائه شده‌اند. بسیاری از مناطق (داک لاک، ها تین، کوانگ تری، فو ین قبل از ادغام) این مدل‌های طراحی را به عنوان سند مرجع اصلی مورد استفاده قرار داده‌اند و به عنوان راهنمایی در طراحی خانه، نوسازی و برنامه‌های ساختمانی برای پشتیبانی از خانه‌ها برای جلوگیری از طوفان و سیل عمل می‌کنند.

علاوه بر این، ۶ منطقه (قبل از ادغام شامل Thanh Hoa، Quang Binh، Thua Thien Hue، Quang Nam، Quang Ngai، Ca Mau) در پروژه بخش ۱ - پشتیبانی از ساخت خانه‌های مقاوم در برابر طوفان و سیل تحت پروژه "افزایش تاب‌آوری در برابر اثرات تغییرات اقلیمی برای جوامع ساحلی آسیب‌پذیر در ویتنام" - که توسط صندوق اقلیم سبز GCF از طریق برنامه توسعه سازمان ملل متحد UNDP تأمین مالی می‌شود، مشارکت دارند و بودجه‌ای را برای افزودن ویژگی‌های مقاوم در برابر طوفان برای خانوارهای فقیر واجد شرایط دریافت حمایت تحت تصمیم شماره ۴۸/۲۰۱۴/QD-TTg مورخ ۲۸ آگوست ۲۰۱۴ نخست وزیر، ادغام می‌کنند.

آقای دوک تأکید کرد: «از طریق اجرای عملی، خانه‌هایی که از طرح‌های نمونه فوق پیروی می‌کنند، همگی ایمن هستند و می‌توانند در برابر طوفان و سیل مقاومت کنند.»

با این حال، آقای دوک همچنین خاطرنشان کرد که در سال‌های اخیر، طوفان‌ها و سیل‌ها در اکثر مناطق سراسر کشور با سطوح پیچیده‌تر و خطرناک‌تری رخ داده‌اند، بنابراین نیاز به طرح‌های جدید مسکن برای پیشگیری از طوفان و سیل وجود دارد که برای شرایط واقعی مناسب باشند. بنابراین، وزارت ساخت و ساز از کمیته‌های مردمی استان‌ها درخواست کرد تا به ادارات ساخت و ساز و سازمان‌های مربوطه دستور دهند تا با موسسه ملی معماری (وزارت ساخت و ساز) هماهنگی لازم را برای بررسی ویژگی‌های زمین هر منطقه انجام دهند تا مدل‌های طراحی را طبق دستورالعمل‌های ابلاغ رسمی 234/CD-TTg مورخ 30 نوامبر 2025 نخست وزیر انتخاب و به کار گیرند.

سیل خسارات سنگینی به بار آورد. (منبع: VNA)

به طور خاص، اجرا باید ارتباط نزدیکی با برنامه‌ریزی ساخت و ساز، برنامه‌ریزی روستایی، برنامه‌ریزی منطقه‌ای، تضمین ایمنی بلندمدت، و نه فقط رسیدگی فوری، داشته باشد.

بر این اساس، برای اطمینان از پیشرفت، موادی مانند سیمان و فولاد از سوی سازمان‌ها، مشاغل، مناطق و کل سیستم سیاسی در اولویت قرار خواهند گرفت تا دستورالعمل نخست وزیر در Official Dispatch 234/CD-TTg اجرا شود و اطمینان حاصل شود که همه مردم مسکن دارند و از سال نو قمری لذت می‌برند.

عیب‌یابی فوری و بازسازی زیرساخت‌ها

در خصوص محتوای کارهای زیربنایی ساخت‌وساز برای منطقه مرکزی جهت پاسخگویی به بلایای طبیعی فزاینده و غیرمعمول مانند امروز، رئیس دفتر و سخنگوی وزارت ساخت‌وساز گفت که در سال 2021، وزارت حمل‌ونقل (که اکنون وزارت ساخت‌وساز نام دارد) سازماندهی برنامه‌ریزی همزمان بخش ملی را برای 5 بخش حمل‌ونقل (جاده‌ای؛ دریایی، آبراه داخلی؛ راه‌آهن؛ هوانوردی) مستقر کرده است تا از حفظ مزایای هر شیوه حمل‌ونقل در به حداکثر رساندن کارایی بهره‌برداری از کل سیستم حمل‌ونقل کل کشور اطمینان حاصل شود.

آقای نگوین تری دوک اطلاع داد: «سناریوهای تغییرات اقلیمی و افزایش سطح دریا که در آن زمان توسط وزارت منابع طبیعی و محیط زیست ارائه شده بود، در برنامه‌ریزی نیز به‌روزرسانی شدند.»

طبق ۵ طرح مصوب، مناطق مرکزی و ارتفاعات مرکزی به شرح زیر برنامه‌ریزی شده‌اند: برای جاده‌ها، ۱۱ بزرگراه با طول نزدیک به ۱۵۰۰ کیلومتر، ۲۴ بزرگراه اصلی ملی با طول بیش از ۴۴۰۰ کیلومتر برای کمک به اتصال کریدورهای مهم اقتصادی وجود دارد. برای هوانوردی، مناطق مرکزی و ارتفاعات مرکزی با ۱۴ فرودگاه برنامه‌ریزی شده‌اند. برای دریانوردی، ۱۴ بندر شامل ۸۹ منطقه اسکله، بنادر با ۲۰۸ اسکله با طول کلی ۳۶۹۲۳ متر برنامه‌ریزی شده‌اند.

برای آبراه‌های داخلی، ۲۷ مسیر حمل و نقل آبی به طول ۱۲۶۳ کیلومتر برنامه‌ریزی شده است؛ برای راه‌آهن، ۱۳۳۲ کیلومتر متعلق به مسیر راه‌آهن شمال-جنوب است.

آقای دوک در مورد سرمایه‌گذاری گفت که روند بهره‌برداری از پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت‌وسازهای ترافیکی مؤثر بوده است و نشان می‌دهد که راه‌حل‌های فنی مبتنی بر ارزیابی و تحلیل سری داده‌های هیدرولوژیکی، اقیانوس‌شناسی و اقلیمی اساساً منطقی هستند. اکثر پروژه‌ها دارای زمان بهره‌برداری بلندمدت هستند تا پایداری سیستم زیرساخت‌ها را تضمین کرده و کارایی سرمایه‌گذاری را ارتقا دهند.

با این حال، به دلیل تغییرات غیرطبیعی آب و هوا، به ویژه منطقه مرکزی که مجبور بوده است به طور مداوم طوفان‌های شدید، باران‌های سنگین و سیل‌های زیادی را تحمل کند، در برخی مناطق حوادثی رخ داده است، مانند آبگرفتگی برخی از بخش‌های جاده به دلیل عبور اوج سیل از سطوح تاریخی، یا رانش زمین که بر حمل و نقل و عملیات نجات تأثیر گذاشته است.

آقای دوک گفت که در مواجهه با وضعیت فوق، وزارت ساخت و ساز به طور پیشگیرانه وظایف فوری را برای غلبه بر این حادثه انجام داده، زیرساخت‌ها را به سرعت تعمیر و احیا کرده تا ترافیک مداوم و روان تضمین شود. این وزارتخانه همچنین به طور فعال با وزارتخانه‌ها، شعب و مناطق مربوطه در کارهای امداد و نجات هماهنگی کرده و از مردم برای بازگشت به زندگی عادی بلافاصله پس از بلایای طبیعی حمایت کرده و به تضمین امنیت اجتماعی کمک کرده است.

برای اطلاعات بیشتر، وزیر و رئیس دفتر دولت، تران ون سون، تأکید کرد که دو نقطه عطف برای مسکن مردم جهت جشن عید تت وجود دارد. اول، برای خانه‌های تعمیر شده بیش از ۳۴۰۰۰ واحد، نقطه عطف ۳۱ دسامبر و برای ساخت و سازهای جدید بیش از ۱۶۰۰ واحد، نقطه عطف قبل از ۳۱ ژانویه ۲۰۲۶ است.

آقای سون گفت: «امروز صبح، دولت با دقت بسیار زیادی بحث کرد و نخست وزیر وظایفی را به همه وزارتخانه‌ها، ادارات محلی، سازمان‌های اجتماعی-سیاسی، از جمله مشاغل، محول کرد تا بتوانند آن دو نقطه عطف را اجرا کنند.»

طبق گزارش ویتنام پلاس

منبع: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202512/san-sang-hoan-thanh-xay-dung-hon-1600-can-nha-moi-cho-nguoi-dan-truoc-tet-nguyen-dan-d5d36ea/