پس از ادغام، شهر هوشی مین می‌تواند یک منطقه اقتصادی دریایی با وضعیت ویژه مانند دبی ایجاد کند.

پس از ادغام با استان با ریا - وونگ تاو، شهر هوشی مین طول قابل توجهی از خط ساحلی را در اختیار خواهد داشت و می‌تواند با ایجاد یک منطقه اقتصادی دریایی با وضعیت ویژه، مشابه مدل شهر دریایی دبی، کاملاً از دبی الگو بگیرد.

این شرایط مطلوبی برای ایجاد و اجرای یک استراتژی توسعه اقتصاد آبی است، یک مدل توسعه که ارتباط نزدیکی با دریا دارد و پایداری اکوسیستم اقیانوس را تضمین می‌کند، هم از محیط زیست محافظت می‌کند و هم با سرمایه‌گذاری در بازسازی، از آن به طور معقول بهره‌برداری می‌کند.

ارکان جدید بخش‌های اقتصاد آبی

بخش‌های اقتصادی آبی شامل موارد زیر است: بنادر و لجستیک سبز، گردشگری زیست‌محیطی دریایی، انرژی‌های تجدیدپذیر فراساحلی (باد، موج، جزر و مد)، آبزی‌پروری پایدار و شیلات. به طور خاص، توسعه و ساخت املاک ساحلی، احیای زمین و توسعه در جزایر مصنوعی به عنوان یک رکن جدید در حال ظهور هستند.

در شرایطی که بودجه زمین شهری به اتمام رسیده، هزینه‌های بالای جبران خسارت، زمان طولانی اجرای پروژه‌ها و زیرساخت‌های موجود با بار اضافی، روی آوردن به دریا یک استراتژی بالقوه است. این مسیری است که کشورهایی مانند امارات متحده عربی با موفقیت بسیار در پیش گرفته‌اند، چیزی که من فرصت مشاهده مستقیم آن را داشته‌ام.

از سال ۱۹۹۵، امارات متحده عربی صدها پروژه احیای زمین و ساخت جزایر مصنوعی را اجرا کرده است. طبق داده‌های بانک جهانی و وب‌سایت‌های دولتی، مساحت امارات متحده عربی ۷۱۰۲۰ کیلومتر مربع است. در واقع، مساحت زمین‌های امارات متحده عربی امروز ۸۳۶۰۰ کیلومتر مربع است که افزایش قابل توجهی داشته و همچنان در حال گسترش است.

پروژه‌های معمول عبارتند از: پالم جمیرا (۵.۷۲ کیلومتر مربع)، جزایر جهانی (با ۳۰۰ جزیره مصنوعی، ۹.۳۱ کیلومتر مربع)، پالم جبل علی (۱۳.۴ کیلومتر مربع)، جزیره دیره، که با نام جزایر دبی نیز شناخته می‌شود (۱۷ کیلومتر مربع)، جزیره یاس (۲۵ کیلومتر مربع)... امارات متحده عربی در حال حاضر یکی از ۵ کشوری است که بیشترین میزان احیای زمین را در جهان دارد، به همراه هلند، کره جنوبی، سنگاپور و چین.

با ریا - استان وونگ تاو. عکس: Nguyen Hue

املاک ساحلی، به ویژه در مناطق شهری جدید و جزایر مصنوعی، در حال تبدیل شدن به یک قطب رشد مهم برای اقتصاد دبی است. در صورت اجرای صحیح، ترکیب برنامه‌ریزی سبز، زیرساخت‌های سبز، حمل و نقل سبز، انرژی سبز، مناطق شهری ساحلی و جزایر مصنوعی می‌تواند کل ظاهر شهری و موقعیت بین‌المللی شهر هوشی مین را تغییر دهد.

این همچنین یک درس ارزشمند از امارات متحده عربی است: همزمان با جذب ساکنان و سرمایه‌گذاری در مناطق شهری مدرن جدید، مناطق شهری قدیمی مانند بر دبی، دیره و خور دبی به تدریج منسوخ می‌شوند. قیمت زمین در مناطق قدیمی نسبتاً کاهش یافته و فرصت‌هایی را برای بازسازی «غلتان» فراهم کرده است.

هر متر مربع زمین در دبی در حال حاضر به طور متوسط ​​​​۳۵۱۵ تا ۷۲۸۷ دلار آمریکا قیمت دارد. بنابراین، ۷۰۰ کیلومتر مربع زمین احیا شده و جزایر مصنوعی حداقل ارزشی معادل ۲۴۶۰۰۰ میلیارد دلار آمریکا دارند - بیش از ۵ برابر تولید ناخالص داخلی فعلی ویتنام.

زمانی که زیرساخت‌های این مناطق ایجاد شود و سیاست‌های مناسب برای سرمایه‌گذاری وضع گردد، سرمایه خارجی به داخل سرازیر خواهد شد. این همان کاری است که دبی انجام داد: دولت سرمایه‌گذاری نسبتاً کمی در زیرساخت‌های اولیه انجام داد، اما صدها میلیارد دلار سرمایه‌گذاری خصوصی و بین‌المللی را آغاز کرد.

طبق داده‌های اداره زمین دبی، ارزش کل معاملات املاک و مستغلات تنها در شهر دبی در سال ۲۰۲۴ به ۲۰۷ میلیارد دلار آمریکا خواهد رسید. این نشان دهنده تأثیر واضح اهرم زیرساخت‌ها، سیاست‌ها و سرمایه‌گذاری خصوصی است.

چیزهایی که شهر هوشی مین می‌تواند بیاموزد

شهر هوشی مین قطعاً می‌تواند با ایجاد یک منطقه اقتصادی دریایی با وضعیت ویژه، مشابه مدل شهر دریایی دبی، از دبی درس بگیرد.

این یک منطقه یکپارچه شهری-صنعتی-بندری در یک شبه جزیره مصنوعی است که ترکیبی از امور مالی دریایی، لجستیک دریایی، آکادمی آموزشی و مناطق مسکونی لوکس را در بر می‌گیرد. این مدل بخش مهمی از استراتژی اقتصاد آبی امارات متحده عربی است.

منطقه کان جیو، شهر هوشی مین از بالا دیده می‌شود. عکس: نگوین هوئه

لازم به ذکر است که تجاوز به دریا و ساخت جزایر مصنوعی باید با حفاظت از بوم‌شناسی دریایی و تنوع زیستی، به ویژه حفاظت دقیق از ذخیره‌گاه زیست‌کره حرا کان جیو - یک ریه سبز نادر و مایه افتخار شهر هوشی مین - همراه باشد.

ویتنام با گسترش به دامنه ملی، با بیش از ۳۲۶۰ کیلومتر خط ساحلی، نزدیک به ۱ میلیون کیلومتر مربع منطقه اقتصادی انحصاری (EEZ)، اکوسیستم‌های دریایی متنوع، حدود ۴۰٪ از جمعیت ساکن در استان‌های ساحلی، به همراه ۳۴ بندر دریایی، آبزی‌پروری و بهره‌برداری از ۹.۰۶ میلیون تن در سال ۲۰۲۴ و پتانسیل توسعه انرژی بادی فراساحلی تا ۶۰۰ گیگاوات (طبق گزارش بانک جهانی)، از مزیت ویژه‌ای برخوردار است. گردشگری دریایی و جزیره‌ای در حال حاضر نیز تا ۷۰٪ از کل درآمد گردشگری ملی را تشکیل می‌دهد.

بنابراین، نه تنها شهر هوشی مین، بلکه ویتنام نیز به یک استراتژی ملی برای توسعه اقتصاد آبی، با برنامه‌ریزی فضایی دریایی، سرمایه‌گذاری‌های کلیدی، جذب فناوری و اصلاحات نهادی سازگار نیاز دارد. جهت‌گیری به دریا، فضای توسعه استراتژیک برای قرن بیست و یکم است.

Vietnamnet.vn

منبع: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-tphcm-co-the-xay-khu-kinh-te-bien-voi-quy-che-dac-biet-nhu-dubai-2395105.html