برای اطمینان از ایمنی ترافیک، عبور خودروها از پل قدیمی کائو لاو ممنوع خواهد شد

(QNO) - کمیته مردمی استان به تازگی اطلاعیه رسمی در مورد تعمیر پل قدیمی کائو لاو (در بزرگراه ملی قدیمی ۱) که شهر دین بان و منطقه دوی شوین را به هم متصل می‌کند، به وزارتخانه‌های دارایی، حمل و نقل، برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و امور خارجه صادر کرده است.

پل قدیمی کائو لاو که دین بان و دوی ژوین را به هم متصل می‌کند. عکس: سی‌تی

پس از بررسی پیشنهاد وزارت دارایی، نظر وزارت حمل و نقل و موافقت رئیس و معاونان رئیس کمیته مردمی استان در جلسه مورخ ۲۴ ژوئیه ۲۰۲۳، کمیته مردمی استان اعلام کرد که مقیاس پیشنهاد بخش عملیاتی برای سرمایه‌گذاری در تعمیر پل قدیمی کائو لائو بسیار بزرگ است، در حالی که منابع سرمایه دشوار است و سبد سرمایه‌گذاری در طرح سرمایه‌گذاری میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ لحاظ نشده است.

بنابراین، کمیته مردمی استان، وزارت حمل و نقل را موظف کرد تا مسائل فوری که نیاز به تعمیر فوری در پل قدیمی کائو لاو دارند را بررسی کند تا ایمنی ترافیک تضمین شود و از بودجه عادی استان، سفرها را تأمین کند؛ همزمان، عبور خودروها از پل قدیمی را ممنوع کند تا ایمنی ترافیک تضمین شود (تقسیم خودروهایی که از پل جدید کائو لاو عبور می‌کنند - PV).

علاوه بر این، وزارت حمل و نقل نیازها را بررسی و پیشنهادهایی برای تعمیر پل‌های قدیمی استان ارائه می‌دهد تا منابع مالی از کره را بسیج کند؛ و طبق مقررات، رویه‌هایی را برای دریافت تجهیزات نظارت بر ترافیک روی پل‌ها طبق درخواست کره انجام می‌دهد.

کمیته مردمی استان، وزارت دارایی را موظف کرد تا بازرسی انجام دهد و به کمیته مردمی استان پیشنهاد دهد تا بودجه لازم برای اجرای زودهنگام وزارت حمل و نقل را تأمین کند. وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، وزارت امور خارجه و بخش‌های مرتبط، وزارت حمل و نقل را در فرآیند اجرا هماهنگ و راهنمایی می‌کنند و رویه‌های مرتبط در بسیج و دریافت منابع مالی از طرف کره‌ای را تهیه می‌کنند.

* همانطور که روزنامه کوانگ نام گزارش داده است، در ۱۳ مه ۲۰۲۳، در پل قدیمی کائو لائو، دهانه ۸ از تکیه‌گاه جنوبی دچار حادثه‌ای شد که در آن ستون نرده و نرده شرقی به طول ۱۱.۵ متر کاملاً شکستند. برخی از دهانه‌ها در امتداد مرکز پل ترک خوردند و باعث مشکلات ایمنی ترافیک شدند؛ ستون هشتم پل (از شمال به جنوب) حدود ۳۰ سانتی‌متر نشست کرد؛ بتن پیاده‌رو و نرده در حال کنده شدن بود و فولاد زنگ‌زده نمایان شد.

کمیته مردمی استان، اداره حمل و نقل را موظف کرده است تا فوراً ریاست و هماهنگی با ادارات، شعب، واحدها و محلات مربوطه را برای بازرسی، آزمایش و تست بارها برای تعیین حد مجاز بار ترافیکی بر عهده بگیرد.

وزارت حمل و نقل مسئول بررسی، طراحی و تعمیر نرده‌ها و پیاده‌روها؛ تعمیر سیستم اتصال افقی برای رفع ترک‌های امتداد خط مرکزی پل و سایر تعمیرات و رفع ایرادات پس از دریافت نتایج بازرسی و آزمایش بار برای تعیین حد مجاز بار ترافیکی است.

طبق دستورالعمل، وزارت حمل و نقل یک بررسی اولیه از پل قدیمی در محل انجام داد و اسناد مربوطه را بررسی و جمع‌آوری کرد تا مبنایی برای پیشنهاد طرح تعمیر و گزارش به کمیته مردمی استان برای بررسی داشته باشد.

با این حال، پل قدیمی کائو لاو مدت‌ها پیش (حدود ۵۵ سال) ساخته شده است، اسناد طراحی اصلی و اسناد تعمیرات دوره‌ای در طول بهره‌برداری (که در سال ۲۰۰۸ توسط کمیته مردمی منطقه دوی شوین به دست گرفته شد) هنوز پیدا نشده‌اند.

وضعیت فعلی پروژه شامل موارد زیادی است که به شدت آسیب دیده‌اند، از جمله موارد پنهان (ستون‌ها و شمع‌ها). بنابراین، تحقیق و تعمیر برای اطمینان از ایمنی برای استفاده مداوم از پروژه بسیار دشوار خواهد بود و هزینه‌های تعمیر نیز زیاد خواهد بود.

برای تعمیر خسارت‌ها و حفظ ظرفیت عملیاتی پل در شرایط فعلی، وزارت حمل و نقل طرحی را به کمیته مردمی استان پیشنهاد داده است تا پل قدیمی کائو لاو را بر اساس اصول علمی تعمیر کند، از جمله نظارت و پیگیری پس از تعمیر.

با توجه به ماهیت زمان‌بر بسیاری از پروژه‌های کوچک، مقامات انتظار دارند این پروژه در سال‌های 2023-2024 تکمیل شود. کل بودجه مورد نیاز 30.5 میلیارد دونگ ویتنام است.

منبع