به گفته وزارت حمل و نقل، اگرچه وضعیت وسایل نقلیه با بار بیش از حد کاهش یافته است، اما هنوز پیچیده است و روش‌های پیچیده فرار و مقابله با آن باعث آسیب و تخریب جاده‌ها می‌شود و به طور غیرمستقیم تصادفات رانندگی را افزایش می‌دهد، به خصوص در مسیرهایی که گشت یا کنترل توسط مقامات یا بدون سیستم بازرسی بار وجود ندارد.
بسیاری از پروژه‌ها، پس از مدتی بهره‌برداری، آسیب دیده‌اند، طول عمر آنها در مقایسه با هدف اولیه طراحی کاهش یافته است، که بر راندمان سرمایه‌گذاری تأثیر گذاشته و باعث هزینه‌های گزاف نگهداری، تعمیر و اصلاح می‌شود.
بنابراین، وزارت حمل و نقل با طرح سرمایه‌گذاری برای ساخت و بهره‌برداری از سیستم تست بار در بزرگراه‌ها تحت پروژه ساخت برخی از بخش‌های بزرگراه شمال-جنوب در شرق، که توسط اداره راه ویتنام تحقیق و ساخته شده است، موافقت کرد.
سیستم توزین خودکار به کنترل و جلوگیری از اضافه بار وسایل نقلیه کمک می‌کند و از زیرساخت‌های ترافیک جاده‌ای، از جمله سیستم بزرگراه، محافظت می‌کند.
در خصوص این مدل، وزارت حمل و نقل با پیشنهاد استفاده از سیستم توزین خودکار که در سرعت‌های پایین و بالا عمل می‌کند، و به حداقل سطح دقت F10 طبق مقررات قانون اندازه‌گیری برای دستگاه‌های اندازه‌گیری گروه ۲ دست می‌یابد و مقررات موجود در استانداردهای ایستگاه‌های بازرسی بار خودرو را برآورده می‌کند، موافق است.
این سیستم بر این اصل کار می‌کند که وقتی وسیله نقلیه از سیستم توزین عبور می‌کند، اگر تشخیص داده شود که بیش از حد بار دارد، به طور خودکار اعلانی روی صفحه نمایش الکترونیکی نمایش داده می‌شود؛ راننده مسئول خارج کردن وسیله نقلیه از بزرگراه از طریق مسیر فرعی، پیچیدن به راست به جاده فرعی یا جاده فرعی است که به طور خاص برای وسایل نقلیه دارای بار بیش از حد که از دسترسی به بزرگراه منع شده‌اند، ساخته شده و در نظر گرفته شده است.
سیستم کنترل بار در مکانی نصب می‌شود که بتواند از زیرساخت‌های موجود بیشترین بهره را ببرد و کنترل مؤثر بار وسایل نقلیه، صرفه‌جویی در هزینه‌های سرمایه‌گذاری و تضمین ایمنی را تضمین کند؛ این تجهیزات در تمام ورودی‌های بزرگراه نصب یا چیده می‌شوند تا کنترل تمام ترافیک ورودی و خروجی مسیر تضمین شود. تعداد خطوط چیده شده برای کنترل بار به حجم ترافیک ورودی به آن شاخه و تعداد خطوط موجود در شاخه بستگی دارد.
عکس تصویرسازی
وزارت حمل و نقل، اداره راه ویتنام را موظف به مدیریت، نگهداری، بهره‌برداری و بهره‌برداری از سیستم‌های آزمایش بار سرمایه‌گذاری شده توسط بودجه دولتی می‌کند. هماهنگی با آژانس‌های تحقیقاتی برای سرمایه‌گذاری در سیستم‌های آزمایش بار برای بزرگراه‌های سرمایه‌گذاری شده توسط بودجه دولتی که با استفاده از صندوق نگهداری پروژه تکمیل و به بهره‌برداری رسیده‌اند.
علاوه بر این، راهنمایی سرمایه‌گذاران در فرآیند سازماندهی سرمایه‌گذاری ساختمانی در مورد مسائل فنی مرتبط برای اطمینان از سرمایه‌گذاری، ساخت و بهره‌برداری مؤثر و اقتصادی و دستیابی به اهداف سرمایه‌گذاری.
این آژانس همچنین مسئول ریاست و هماهنگی با اداره پلیس راهنمایی و رانندگی ( وزارت امنیت عمومی ) در سازماندهی دریافت و پردازش اطلاعات مربوط به تخلفات بار طبق مفاد قانون است.
برای اداره بزرگراه ویتنام، وزارت حمل و نقل از وزارت حمل و نقل درخواست می‌کند که تعدیل گزارش مطالعه امکان‌سنجی را برای محتوای افزودن سیستم تست بار تأیید کند. همزمان، رویه‌هایی را برای تعدیل و تکمیل قراردادهای BOT برای پروژه‌های PPP انجام دهد. وظیفه یک آژانس ساختمانی تخصصی را برای پروژه‌های سرمایه‌گذاری در قالب مشارکت‌های عمومی-خصوصی که به مدیریت آنها اختصاص داده شده است، انجام دهد.
وزارت حمل و نقل همچنین از اداره ثبت ویتنام درخواست کرد تا زیرساخت پایگاه داده ثبت خودروهای جاده‌ای را بررسی، آن را تکمیل و ارتقا دهد و در صورت درخواست، اتصال سیستم‌های تست بار را با پایگاه داده ثبت خودروهای جاده‌ای تضمین کند و استخراج داده‌های خودرو و پردازش آنها را طبق مقررات انجام دهد .
![[عکس] پل بین تریو ۱ تکمیل شده، ۱.۱ متر افزایش ارتفاع داشته و در پایان نوامبر برای تردد خودروها افتتاح خواهد شد.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
نظر (0)