جیا لای با سرعت تمام برای شروع ساخت دو پروژه ملی کلیدی آماده می‌شود

استان گیا لای در حال آماده‌سازی زمین برای دو پروژه کلیدی حمل و نقل ملی، از جمله بزرگراه کوی نون-پلیکو و راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب است. اینها پروژه‌های استراتژیکی هستند که استان امیدوار است پس از ادغام گیا لای با ارتفاعات مرکزی و ساحل مرکزی جنوبی، فرصت‌ها و فضای توسعه جدیدی را ایجاد کنند.

استان گیا لای به تازگی مسیر بزرگراه کوی نون - پلیکو را که از گردنه آن خه ​​عبور می‌کند، اصلاح کرده است تا شیب را کاهش دهد، از تجاوز به جنگل جلوگیری کند و بیش از ۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی صرفه‌جویی کند.

بزرگراه کوی نون - پلیکو آماده شروع ساخت و ساز است

پروژه بزرگراه کوی نون - پلیکو حدود ۱۲۵ کیلومتر طول دارد و از ۱۷ بخش و بخش عبور می‌کند و سرمایه‌گذاری کل آن بیش از ۴۳۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است. پاکسازی محل، عامل تعیین‌کننده در پیشرفت پروژه است.

طبق اعلام اداره ساخت و ساز استان گیا لای، این پروژه باید حدود ۹۴۲ هکتار زمین را احیا کند، خسارت‌ها را جبران کند، از ۴۷۳ خانوار حمایت کند و آنها را اسکان دهد. بودجه‌ای نزدیک به ۴۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی برای این پروژه در نظر گرفته شده است. از این مبلغ، استان متعهد شده است که ۱۲۵۰ میلیارد دونگ ویتنامی را از بودجه محلی و سایر منابع قانونی برای انجام کارهای مربوط به جبران خسارت و اسکان مجدد اختصاص دهد.

در حال حاضر، بسیاری از مناطق به سرعت در حال ایجاد شوراهای جبران خسارت، اجرای اندازه‌گیری، فهرست‌برداری از دارایی‌ها و ایجاد صندوق‌های زمین برای اسکان مجدد هستند.

کار میدانی، تعیین منطقه آسیب‌دیده و منطقه‌ای که نیاز به بازسازی در پروژه بزرگراه Quy Nhon - Pleiku دارد. عکس: XUAN HUYEN

در بخش مانگ یانگ، مسئولین محلی ۱.۲ هکتار زمین در روستای تان فو را برای ساخت یک منطقه اسکان مجدد جدید برای ۲۴ خانوار آسیب دیده از بزرگراه اختصاص داده‌اند؛ در بخش بین هیپ، طرح جبران خسارت در مناطقی مانند: بین توآن ۱، تای آن، ترا سون، بین تان... تکمیل شده است.

در کمون بین فو، علیرغم مشکلات فراوان پس از ادغام، مردم محلی برای آماده‌سازی پروژه بزرگراه کوی نون - پلیکو وارد عمل شده‌اند. در حال حاضر، این کمون آماده است تا 102 هکتار زمین با 80 خانوار آسیب‌دیده را بازپس‌گیری کند؛ زیرساخت‌های منطقه اسکان مجدد 5.1 هکتاری هوآ سون را برای ترتیب دادن اسکان مجدد تأیید و مستقر کند؛ همزمان 2 معدن دفن زباله را ثبت و 4 محل دفن زباله را برای خدمت به این پروژه شناسایی کند.

آقای تران کونگ دونگ، نایب رئیس کمیته مردمی کمون بین فو، گفت: «ما همه چیز را برای پاکسازی محل، پرداخت غرامت و اسکان مجدد پروژه آماده کرده‌ایم. با این حال، از آنجا که این پروژه در حال حاضر در مراحل قانونی گیر کرده است، باید منتظر تأیید وزارتخانه‌ها و شعب باشیم. علاوه بر این، این منطقه به استان پیشنهاد داده است که از منابع انسانی و کارکنان حرفه‌ای بیشتری برای شرکت در وظایف مهم حمایت کند.»

در همین حال، آقای هو سی لای، نایب رئیس کمیته مردمی کمون بینه هیپ، اطلاع داد که این منطقه یک شورای جبران خسارت برای هر دو مسیر اصلی پروژه بزرگراه تأسیس کرده است. در حال حاضر، کمون در حال هماهنگی با واحدهای عملیاتی برای فهرست‌برداری و شمارش دارایی‌های موجود در زمین، تأیید منشأ و تعیین قیمت‌های جبران خسارت زمین است.

حقوق مشروع مردم را در اولویت قرار دهید

اخیراً، کمیته راهبری پروژه‌های کلیدی ملی استان گیا لای جلسه‌ای برگزار کرد تا وضعیت را بررسی کند، رفع موانع را هدایت کند و مقدمات شروع ساخت دو پروژه بزرگ را فراهم کند: بزرگراه کوی نون-پلیکو و راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب.

کمیته راهبری پروژه‌های کلیدی ملی استان گیا لای برای هدایت و ترغیب به تهیه دو پروژه کلیدی ملی تشکیل جلسه داد. عکس: شوان هوین

به گفته آقای لو نات فونگ، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه ترافیک و کارهای عمرانی گیا لای، تا اواسط سپتامبر 2025، علائم پاکسازی محل دو پروژه جزئی بزرگراه Quy Nhon-Pleiku 01 و 03 تحویل داده شده است؛ انتظار می‌رود بسته جزء 02 (از طریق گذرگاه An Khe) در پایان سپتامبر اندازه‌گیری شود.

بزرگترین مشکل در حال حاضر، کندی روندهای قانونی است، در حالی که حجم اسکان مجدد زیاد است.

بخش Km0+00-Km40+00 دارای ۳۵۹ خانوار است که باید در ۹ منطقه اسکان مجدد با سرمایه ۱۹۲۰ میلیارد دونگ ویتنامی اسکان داده شوند. جابجایی ۸۵ مکان زیرساخت فنی (برق، مخابرات، آبرسانی) نیز در حال انجام است.

طبق برنامه، کار پاکسازی محل در سال ۲۰۲۵ به پایان خواهد رسید، ساخت پروژه‌های جزء ۱ و ۳ در دسامبر ۲۰۲۵ آغاز می‌شود؛ ساخت پروژه جزء ۲ در مارس ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد.

برای پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب که از ۱۸ بخش و بخش استان گیا لای عبور می‌کند و ۱۱۵.۷ کیلومتر طول دارد، کل هزینه پاکسازی محل حدود ۶۴۱۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

طبق اعلام مرکز توسعه صندوق زمین استان گیا لای (واحد مجری مناطق اسکان مجدد پروژه)، این استان 38 منطقه اسکان مجدد با مساحت کل 153 هکتار را آماده کرده و 3411 قطعه زمین را برای 1587 خانوار آسیب دیده ترتیب داده است.

تاکنون، ۳۷/۳۸ منطقه، طرح تفصیلی ۱/۵۰۰ را تصویب کرده‌اند، مناطق در حال نصب نشانگرها، اندازه‌گیری، تعیین منشأ زمین و محاسبه غرامت هستند.

یک منطقه اسکان مجدد برای پروژه راه آهن پرسرعت شمال-جنوب در بخش آن نون نام، استان گیا لای، در حال آماده سازی است.

رفیق هو کوک دونگ، دبیر کمیته حزبی استان گیا لای، رئیس کمیته راهبری پروژه‌های کلیدی ملی استان، گفت که پروژه‌های کلیدی حمل و نقل اهمیت استراتژیک دارند و فضای توسعه جدیدی را برای گیا لای می‌گشایند.

به طور خاص، بزرگراه کوی نون - پلیکو "گلوگاه" زیرساخت ترافیکی شرق - غرب را برطرف خواهد کرد، از پتانسیل کریدور اقتصادی شرق - غرب و مثلث توسعه ویتنام - لائوس - کامبوج بهره خواهد برد.

دبیر کمیته حزبی استان گیا لای از کل نظام سیاسی درخواست کرد که با روحیه فوریت و مسئولیت‌پذیری بالا در این امر مشارکت کنند و این را یک وظیفه اولویت‌دار بدانند. در عین حال، او از کمیته حزبی استان و کمیته مردمی خواست تا به سرعت اسناد قانونی پروژه‌ها را تکمیل کرده و تعداد کارکنان حرفه‌ای را برای حمایت از کمون‌ها و بخش‌ها در اجرای کار پس از شروع پروژه‌ها افزایش دهند.

رفیق هو کوک دونگ، دبیر کمیته حزبی استان گیا لای، تهیه پروژه‌های کلیدی ملی را رهبری کرد.

رفیق هو کوک دونگ همچنین از واحدها و مناطق درخواست کرد که بر روی جبران خسارت و کارهای پاکسازی محل برای پروژه‌ها تمرکز کنند؛ بخش‌ها و مناطقی که هنوز شورای پاکسازی محل و ارزیابی قیمت را ایجاد نکرده‌اند، باید فوراً آن را اجرا کنند تا از منفعل بودن جلوگیری شود.

او خاطرنشان کرد که غرامت باید کافی باشد و منطقه اسکان مجدد باید زیرساخت‌ها و مسکن جدید برابر یا بهتر از مسکن قدیمی را تضمین کند. در طول فرآیند تملک زمین، تیم‌های رسیدگی به شکایات و اعتراضات باید برای رسیدگی سریع به مشکلات و پیشنهادات مردم ایجاد شوند.

تنظیم جهت بزرگراه، صرفه‌جویی بیش از ۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی

اخیراً، بنا به پیشنهاد هیئت مدیریت پروژه ترافیک و کارهای عمرانی گیا لای، کمیته مردمی استان گیا لای با سیاست تنظیم جهت بزرگراه کوی نون - پلیکو، بخشی که از گردنه آن خه ​​عبور می‌کند، موافقت کرده است.

بر این اساس، از کیلومتر ۲۲+۰۰۰، مسیر در بخش بین خه حدود ۱.۵ کیلومتر به سمت شمال منحرف می‌شود و تا کیلومتر ۳۴+۵۰۰ در منطقه گردنه آن خه ​​به دامنه کوه شمالی می‌چسبد، سپس به سمت جنوب می‌پیچد و به تدریج ارتفاع افزایش و شیب کاهش می‌یابد و به کیلومتر ۳۹+۹۶۰ می‌رسد.

این مسیر از طریق تونل در بخش یا هوی (42+860 کیلومتر) از میان رشته‌کوه دا خویت عبور کرده و به کیلومتر 50+000 (مطابق با کیلومتر 49+000 گزینه 1B) متصل می‌شود.

این طرح همچنان سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را تضمین می‌کند، ضمن اینکه از تجاوز به ۱۰ هکتار از اراضی جنگلی جلوگیری می‌کند، طول روگذر را کوتاه می‌کند، حجم سازه‌های ویژه را کاهش می‌دهد و بیش از ۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام صرفه‌جویی می‌کند و کل سرمایه‌گذاری را به ۶۹۸۸ میلیارد دانگ ویتنام می‌رساند.

سازمان مردم نهاد OAI

منبع: https://www.sggp.org.vn/gia-lai-dua-nuoc-rut-chuan-bi-khoi-cong-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-post815073.html