وزارت راه و شهرسازی پیشنهاد ساخت پل‌های کان جیو و فو مای ۲ را تحت یک سازوکار فوری ارائه داد که زمان اجرا را ۱ سال کوتاه‌تر می‌کند.

اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین پیشنهاد داد که پروژه‌های پل کان جیو و پل فو مای ۲ تحت یک مکانیسم فوری انجام شوند تا زمان اجرا حدود ۱ سال کوتاه شود.

نمایی از پل کان جیو - عکس: اداره راه و شهرسازی شهر هوشی مین

اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین به تازگی در مورد اجرای رویه‌های سرمایه‌گذاری برای پل‌های Can Gio و Phu My 2 به کمیته مردمی شهر هوشی مین گزارش داده و پیشنهاد داده است که سازوکار «پروژه‌های فوری که باید فوراً اجرا شوند» برای تکمیل سریع آنها، اتصال همزمان به شبکه ترافیک و رفع نیازهای سفر مردم اعمال شود.

پروژه‌های پل‌های Can Gio و Phu My 2 Bridge بسیار فوری هستند.

با توجه به فوریت پروژه پل کان جیو، طبق اعلام اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، ارتباط جاده‌ای فعلی بین مرکز شهر هوشی مین و کان جیو فقط از طریق کشتی بین خان است. تقاضا برای سفر با کشتی، به ویژه در آخر هفته‌ها و تعطیلات، در حال افزایش است و منجر به ازدحام طولانی مدت می‌شود. این وضعیت مستقیماً بر مردم و فعالیت‌های گردشگری تأثیر می‌گذارد و توسعه اجتماعی-اقتصادی کان جیو را محدود می‌کند.

به طور خاص، از اول ژوئیه، پس از ادغام، فضای شهر هوشی مین گسترش یافته است که منجر به افزایش شدید تقاضا برای ارتباطات ترافیکی از مرکز از طریق کان جیو به وونگ تاو شده است. در عین حال، منطقه کان جیو در حال اجرای مجموعه‌ای از پروژه‌های بسیار بزرگ مانند منطقه شهری گردشگری ساحلی ۲۸۷۰ هکتاری و بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو است. مسیر ساحلی که شهر هوشی مین را به لام دونگ، دونگ نای و دونگ تاپ متصل می‌کند نیز در دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ سرمایه‌گذاری و تکمیل خواهد شد.

بنابراین، طبق اعلام اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، ساخت پل کان جیو برای جایگزینی کشتی، فوریت بیشتری دارد. هنگامی که پل کان جیو، جاده ساحلی شهر هوشی مین، مسیر عبور دریایی کان جیو - وونگ تاو، جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین - بزرگراه بن لوک - لانگ تان و ... تکمیل شوند، این منطقه دارای یک شبکه ترافیکی کامل خواهد بود که سفر را راحت‌تر کرده و انگیزه‌ای برای توسعه اجتماعی -اقتصادی شهر هوشی مین و همچنین کل منطقه ایجاد می‌کند.

پروژه پل کان جیو دارای نقطه شروعی است که خیابان نگوین لونگ بنگ را به خیابان ۱۵B (کمون نها به) متصل می‌کند؛ نقطه پایانی آن تقاطع بزرگراه بن لوک - لانگ تان و خیابان رانگ ساک (کمون بین خان) را به هم متصل می‌کند. کل سرمایه‌گذاری اولیه این پروژه حدود ۱۳۷۱۴ میلیارد دانگ ویتنام است.

در همین حال، پل فو مای ۲ در محور اصلی واقع شده است و مستقیماً از طریق جاده لیِن کانگ - نگوین آی کواک (استان دونگ نای) به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان و استان‌های منطقه جنوب شرقی متصل می‌شود و از طریق محور شمال - جنوب (خیابان نگوین هو تو) به جاده کمربندی ۲، جاده کمربندی ۳ و جاده کمربندی ۴ شهر هوشی مین متصل می‌شود. این نزدیکترین و مستقیم‌ترین محور ترافیکی است که شهر هوشی مین را به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان متصل می‌کند.

در حال حاضر، کمیته مردمی شهر هوشی مین، شرکت سهامی گروه مسترایز را موظف به تهیه طرح پیشنهادی برای پروژه پل فو مای ۲ کرده است. تاکنون، این شرکت مراحل تهیه و ارسال طرح پیشنهادی پروژه را برای ارزیابی و تصویب به پایان رسانده است. این پروژه دارای مقیاس ۸ خط با سرمایه‌گذاری اولیه بیش از ۲۵۱۰۱ میلیارد دونگ ویتنام است.

در طول جلسه کاری در اکتبر 2025، رهبران شهر هوشی مین و دونگ نای، پل‌های کات لای، لانگ هونگ و فو مای 2 را به عنوان پروژه‌های فوری که باید به زودی برای اتصال و بهره‌برداری از فرودگاه لانگ تان اجرا شوند، شناسایی کردند. بنابراین، دو منطقه توافق کردند که بر تسریع پیشرفت برای شروع ساخت این پروژه‌ها در سه ماهه چهارم 2025 یا حداکثر در سه ماهه اول 2026 تمرکز کنند.

زمان را در مقایسه با روش‌های معمول حدود ۱ سال کوتاه‌تر می‌کند

طبق اعلام اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، پروژه‌های پل کان جیو و پل فو مای ۲ نقش بسیار مهمی در ارتباطات ترافیکی ایفا می‌کنند و در عین حال با مجموعه‌ای از پروژه‌های زیرساختی ملی مانند جاده کمربندی ۳، جاده کمربندی ۴ و فرودگاه لانگ تان مرتبط هستند...

سرمایه‌گذاری برای تکمیل هر چه سریع‌تر این دو پل، اتصال همزمان شبکه حمل و نقل را تضمین می‌کند و در نتیجه، کارایی سرمایه‌گذاری در پروژه‌های کلیدی ملی را بهبود می‌بخشد.

اجرای این دو پروژه به عنوان «پروژه‌های فوری که باید فوراً اجرا شوند» طبق فرمان ۲۵۷/۲۰۲۵ دولت که جزئیات اجرای پروژه‌ها تحت نوع قرارداد ساخت-انتقال را شرح می‌دهد، به کوتاه شدن زمان اجرا تا حدود ۱ سال کمک خواهد کرد.

در مورد پل کان جیو، در صورت پیروی از روال عادی، انتخاب سرمایه‌گذار تا سپتامبر ۲۰۲۶ و شروع ساخت‌وساز در زودترین حالت، فوریه ۲۰۲۷ طول می‌کشد. هنگام اعمال فرم فوری، پروژه می‌تواند در دسامبر ۲۰۲۵ یک سرمایه‌گذار انتخاب کند و ساخت‌وساز را در آوریل ۲۰۲۶ آغاز کند. به لطف این، زمان تکمیل نیز به جای تمدید تا دسامبر ۲۰۲۹، به دسامبر ۲۰۲۸ کاهش می‌یابد.

پیشرفت پل فو مای ۲ نیز به همین ترتیب کوتاه می‌شود. هنگام اعمال مکانیسم فوری، سرمایه‌گذاران می‌توانند از دسامبر ۲۰۲۵ انتخاب شوند، پروژه از آوریل ۲۰۲۶ آغاز و در دسامبر ۲۰۲۸ تکمیل خواهد شد.

بازگشت به موضوع

دوک پو

منبع: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-cau-can-gio-va-phu-my-2-theo-co-che-cap-bach-rut-ngan-mot-nam-trien-khai-20251204122151437.htm