حالت رانندگی ECO یکی از قابلیت‌هایی است که تولیدکنندگان در بسیاری از مدل‌های جدید خودرو با هدف کمک به صرفه‌جویی بیشتر در مصرف سوخت خودرو تعبیه می‌کنند. بسته به سازنده و همچنین هر مدل خودرو، حالت ECO با ویژگی‌ها و روش‌های عملیاتی خاص خود تنظیم می‌شود.
به طور خاص، حالت ECO در خودروهای هیبریدی به موتور بنزینی و موتور الکتریکی کمک می‌کند تا به طور روان هماهنگ شوند و در صورت عدم نیاز، بار انرژی را کاهش دهند. در همین حال، در خودروهایی با موتورهای احتراق داخلی که با بنزین و دیزل کار می‌کنند؛ حالت ECO به محدود کردن مصرف سوخت پمپ شده به موتور کمک می‌کند تا عملکرد را در شرایط عملیاتی عادی بهینه کند. با این حال، آیا حالت ECO واقعاً در همه شرایط هنگام رانندگی در مسافت‌های طولانی مناسب است و آیا واقعاً به خودرو کمک می‌کند تا سوخت بیشتری نسبت به حالت معمول صرفه‌جویی کند (!؟).
حالت رانندگی ECO در خودروها چگونه کار می‌کند؟
حالت ECO هنگام فعال شدن، معمولاً عملکرد موتور و گیربکس را تغییر می‌دهد. این حالت عمدتاً بر مصرف سوخت تمرکز دارد. به طور خاص، حالت ECO بر اساس اصل کنترل باز شدن دریچه گاز، دریچه گاز و سیستم تزریق سوخت عمل می‌کند تا حالت سوخت‌رسانی بیش از حد به سیلندر را محدود کند. این امر باعث کاهش مصرف سوخت می‌شود و در عین حال به بهینه‌سازی راندمان احتراق کمک می‌کند.
علاوه بر این، حالت ECO زمان تعویض دنده را نیز تغییر می‌دهد. در خودروهای اتوماتیک، حالت ECO، هنگامی که فعال می‌شود، محاسبه می‌کند که زودتر به دنده بالاتر برود و دنده را آهسته‌تر کاهش دهد تا دور موتور در پایین‌ترین سطح حفظ شود و به بهینه‌سازی مصرف سوخت کمک کند. در برخی مدل‌ها، حالت ECO همچنین برای تنظیم دقیق عملکرد با کاهش سرعت فن سیستم تهویه مطبوع تنظیم شده است که از صرفه‌جویی در مصرف سوخت مؤثر پشتیبانی می‌کند.
آیا حالت ECO واقعاً اقتصادی و مناسب برای همه شرایط رانندگی است؟
حالت ECO می‌تواند به کاهش مصرف سوخت، چه در شهر، چه در بزرگراه و چه در جاده، کمک کند. در فرآیند توسعه و اعمال حالت ECO در مدل‌های جدید خودرو، تولیدکنندگان خودرو دریافته‌اند که حالت ECO می‌تواند ۵ تا ۱۰ درصد بهره‌وری سوخت را بهبود بخشد و به کاربران کمک کند تا هزینه‌های سوخت قابل توجهی را صرفه‌جویی کنند. با این حال، هنوز نکاتی برای رانندگان هنگام استفاده از حالت ECO برای رانندگی در مسافت‌های طولانی وجود دارد.
اول اینکه، در حالت رانندگی ECO، موتور و گیربکس کندتر از حالت رانندگی معمولی واکنش نشان می‌دهند. این باعث می‌شود وقتی راننده می‌خواهد برای سبقت گرفتن از خودروی جلویی شتاب بگیرد، خودرو واقعاً سریع و پاسخگو نباشد. بنابراین، وقتی خودرو در حالت ECO است، اگر می‌خواهید از خودروی جلویی سبقت بگیرید، راننده باید شتاب بگیرد، شتاب ایجاد کند و توجه داشته باشد.
حالت ECO وقتی استفاده می‌شود که خودرو در جاده‌های مسطح و با سرعت ثابت حرکت می‌کند، واقعاً مؤثر است. با این حال، هنگام عبور از گردنه‌ها و شیب‌های کوهستانی خیلی مناسب نیست. از آنجا که شتاب‌دهنده و دور موتور محدود هستند، خودرو هنگام سربالایی کند خواهد بود و باعث می‌شود راننده احساس ناراحتی کند و هنگام فشار دادن پدال گاز احساس کند که خودرو عقب مانده است. علاوه بر این، حالت رانندگی ECO می‌تواند بر سایر سیستم‌ها مانند سیستم کنترل کروز یا سیستم کمکی ترمز نیز تأثیر بگذارد.
به طور خلاصه، استفاده از حالت ECO در رانندگی‌های طولانی به خودرو در صرفه‌جویی در مصرف سوخت کمک می‌کند. با این حال، بسته به هر جاده و زمین، راننده باید محاسبه کند و حالت‌های رانندگی را تغییر دهد تا ضمن تضمین ایمنی، بهره‌وری سوخت را نیز افزایش دهد.
منبع: https://baonghean.vn/su-dung-che-do-eco-the-nao-cho-phu-hop-khi-lai-o-to-duong-dai-10296728.html
![[عکس] در اولین جشنواره فرهنگی جهانی، تجربیات منحصر به فردی را کشف کنید](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/11/1760198064937_le-hoi-van-hoa-4199-3623-jpg.webp)
![[عکس] دبیرکل در رژه جشن هشتادمین سالگرد تأسیس حزب کارگران کره شرکت می‌کند](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/11/1760150039564_vna-potal-tong-bi-thu-du-le-duyet-binh-ky-niem-80-nam-thanh-lap-dang-lao-dong-trieu-tien-8331994-jpg.webp)
نظر (0)