استفاده از بنزین E10 - گامی به سوی گذار به انرژی پایدار

از اول ژانویه ۲۰۲۶، تمام بنزین در گردش در ویتنام باید با ۱۰٪ اتانول مخلوط شود و رسماً به بنزین E10 تغییر یابد. این گامی مهم در اجرای تعهد ویتنام برای انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ و ترویج گذار به انرژی پایدار است.

به گفته آقای تران مین، معاون مدیر دپارتمان نوآوری، تحول سبز و ارتقای صنعتی، تقاضای واقعی برای بنزین E10 در سراسر کشور تا ۱ تا ۱.۵ میلیون متر مکعب در سال خواهد بود. این کمبود از کشورهایی با عرضه فراوان مانند ایالات متحده، آرژانتین و ... وارد خواهد شد.

علاوه بر این، وزارت صنعت و تجارت به شرکت‌های کلیدی تولیدکننده و تجارت نفت دستور داده است تا از ابتدای سال ۲۰۲۶، تأسیسات، تجهیزات و وسایل نقلیه را برای ترکیب، حمل و توزیع بنزین E10 در سراسر کشور آماده کنند.

طبق دستورالعمل جدید وزارت صنعت و تجارت، از سال ۲۰۲۶، همه انواع بنزین، از جمله بنزین A92 و A95، باید با ۱۰٪ اتانول سوختی (E100) مخلوط شوند و بنزین E10 را تشکیل دهند. با توجه به مصرف داخلی بنزین حدود ۱۲ تا ۱۵ میلیون متر مکعب در سال، تقاضا برای اتانول برای مخلوط کردن حدود ۱.۲ تا ۱.۵ میلیون متر مکعب در سال خواهد بود.

با این حال، ظرفیت تولید اتانول داخلی فعلی تنها حدود ۴۵۰،۰۰۰ متر مکعب در سال (معادل ۴۰٪ تقاضا) است و بقیه باید وارد شود. این امر نیاز فوری به احیای فعالیت کارخانه‌های اتانول داخلی، به ویژه کارخانه‌های دونگ کوات، دونگ نای و کوانگ نام را ایجاد می‌کند.

در کنفرانس بررسی ۶ ماهه وضعیت عرضه نفت که به ریاست وزیر صنعت و تجارت برگزار شد، شرکت سهامی پالایش و پتروشیمی پتروویتنام و بین سون (BSR) در مورد طرح تولید بنزین E10 از سوخت زیستی با استفاده از اتانول دونگ کوات گزارش داد.

BSR این را به عنوان یک وظیفه استراتژیک شناسایی می‌کند و از نزدیک قطعنامه کنگره حزب برای دوره 2025-2030 و قطعنامه 57 در مورد تحول سبز و تحول دیجیتال را دنبال می‌کند.

شرکت سهامی سوخت زیستی مرکزی پترولیوم همچنین طرحی را برای بهره‌برداری مجدد از کارخانه اتانول از طریق همکاری تجاری تدوین کرد.

آقای فام ون وونگ، مدیر شرکت، گفت که این کارخانه مراحل آماده‌سازی را در ماه‌های ژوئیه-آگوست تکمیل خواهد کرد، در ماه سپتامبر دوباره راه‌اندازی خواهد شد، در ماه اکتبر عملیات آزمایشی را انجام خواهد داد و از نوامبر ۲۰۲۵ تولید تجاری را آغاز خواهد کرد. ظرفیت سیستم بازیابی CO2 به میزان ۴۰ تا ۵۰ تن در روز افزایش خواهد یافت. پیش از این، از سال ۲۰۱۵، BSR با موفقیت بنزین E5 RON 92 را مخلوط کرده است.

انتظار می‌رود که در ماه اوت آینده، BSR ترکیب بنزین E10 را برای فروش در منطقه مرکزی آزمایش کند و به عرضه فعال، کاهش واردات و ترویج توسعه پایدار کمک کند.

در حال حاضر، 6 کارخانه اتانول سوختی در سراسر کشور وجود دارد، اما تنها 2 کارخانه در دونگ نای و کوانگ نام به طور پایدار فعالیت می‌کنند و مجموع تولید آنها حدود 100000 متر مکعب در سال است. اگر هر 6 کارخانه با هم فعالیت کنند، ظرفیت تولید می‌تواند به 500000 متر مکعب در سال برسد.

به گفته کارشناسان فنی، اکثر موتورسیکلت‌های مدرن در ویتنام - به ویژه از برندهایی مانند هوندا، یاماها، پیاجیو - با بنزین E10 سازگار هستند. با این حال، برای مدل‌های قدیمی‌تر (قبل از سال ۲۰۰۰)، برخی از مواد موجود در سیستم سوخت ممکن است با اتانول سازگار نباشند و باعث آسیب‌هایی مانند نشتی، خوردگی یا انسداد شوند.

علاوه بر این، نگهداری E10 در مخزن بنزین برای مدت طولانی (بیش از 3 ماه) می‌تواند باعث جدا شدن و تأثیر بر سیستم سوخت شود. مصرف‌کنندگان باید به نگهداری منظم توجه کرده و دستورالعمل‌های سازنده را بررسی کنند.

نماینده مدیر دپارتمان نوآوری، تحول سبز و ارتقای صنعتی (وزارت صنعت و تجارت) گفت: «بنزین E5RON92 در سال ۲۰۱۴ به کار گرفته شد، اما در حال حاضر در شهرهای بزرگ که از وسایل نقلیه جدید استفاده می‌شود، میزان مصرف پایینی دارد. در همین حال، این میزان در مناطق دورافتاده بیشتر است.»

دلایل این امر شامل این موارد است که بنزین RON92 دیگر برای خودروهای جدید مناسب نیست، سیاست‌های حمایتی محدود هستند، مصرف‌کنندگان اعتماد ندارند و ارتباطات مؤثر نیست.

بیش از ۵۰ کشور اکنون از سوخت‌های زیستی استفاده می‌کنند. در ایالات متحده، بنزین حاوی تا ۱۰٪ اتانول یک استاندارد اجباری است؛ در برزیل، میزان اتانول در بنزین می‌تواند تا ۸۵٪ باشد؛ تایلند و فیلیپین نیز معمولاً از E10 استفاده می‌کنند.

در ویتنام، با ۲۱۴ انبار نفت، شرکت‌هایی مانند پترولایمکس، پی‌وی‌او‌آی‌ال، سایگون پترو و پالایشگاه‌های بزرگی مانند بین سون و نگی سون با ظرفیت ترکیب، ذخیره و توزیع بنزین E10 با استفاده از دو روش ترکیب در مخازن (In tank) و در خطوط لوله (In line) آماده هستند.

وزیر صنعت و تجارت، نگوین هونگ دین، گروه‌های راه‌حل کلیدی را برای تحقق نقشه راه بنزین E10، از جمله موارد زیر، هدایت کرده است: صدور تصمیم برای جایگزینی تصمیم شماره 53/2012/QD-TTg مورخ 22 نوامبر 2012 نخست وزیر در مورد نقشه راه برای اعمال نسبت ترکیب سوخت‌های زیستی با سوخت‌های سنتی، تدوین سیاست‌های ترجیحی برای مشاغل و مصرف‌کنندگان؛ توسعه زیرساخت‌های ترکیب و توزیع: ارتقاء کارخانه‌های اتانول، ساخت سیستم‌های ترکیب در مناطق اقتصادی کلیدی؛ تضمین مواد اولیه پایدار؛ توسعه مناطق تولید مواد اولیه کاساوا، نیشکر و ذرت.

تشویق فناوری اتانول نسل بعدی؛ تقویت ارتباطات: افزایش آگاهی از مزایای زیست‌محیطی، اقتصادی و کیفی سوخت‌های زیستی؛ هماهنگی نزدیک با مناطق: تعیین اهداف مصرف E10 در برنامه‌های توسعه سالانه؛ تشویق سرمایه‌گذاری خصوصی: ایجاد سازوکارهای مطلوب برای جذب سرمایه داخلی و خارجی؛ استقرار همزمان ترکیب E10: بر اساس بنزین مناسب برای موتورهای مدرن.

ویتنام اکنون واجد شرایط استقرار E10 در سراسر کشور است. این تبدیل نه تنها وابستگی به سوخت‌های فسیلی وارداتی را کاهش می‌دهد، بلکه به حفاظت از محیط زیست نیز کمک می‌کند، اقتصاد چرخشی را ترویج می‌دهد و تعهد ویتنام را به توافق‌نامه‌های بین‌المللی مانند COP26 تأیید می‌کند./.

به گزارش وی ان ای

منبع: https://baothanhhoa.vn/su-dung-xang-e10-buoc-chuyen-doi-nang-luong-ben-vung-255101.htm