هزینه‌های نگهداری

برای دستیابی به قابلیت‌های پنهان‌کاری، هواپیماهای جنگنده اغلب از طرح‌های آیرودینامیکی ویژه، کاربرد گسترده مواد کامپوزیتی در ساخت بدنه و پوشش‌های پنهان‌کاری استفاده می‌کنند. این فناوری‌های ویژه همگی بسیار گران هستند.

بر اساس گزارش کمیته بودجه ایالات متحده، هزینه تعمیر و نگهداری خطوط تولید هواپیماهای F-22 و F-35 به دلیل مشکلات مربوط به پوشش رادارگریز، به طور قابل توجهی بیش از حد شده است.

برخلاف رنگ‌های متداول هواپیما، پوشش رادارگریز برای هواپیماهای نسل پنجم آمریکا، از فناوری‌های ویژه‌ای در ترکیب و پوشش محیط استفاده می‌کند.

عکس خبری ماه جولای از پرواز مرکز بمب افکن اسپیریت با دو فروند اف ۱۱۷ای نایت هاوکز. ۱۶۷۹۶۸۲۸۳۵.jpg
هزینه‌های نگهداری، مشکلی است که فناوری رادارگریز فعلی در هواپیماها با آن مواجه است. عکس: دیفنس نیوز

در همین حال، در محیط‌های جنگی واقعی گرم و مرطوب، بسیاری از هواپیماهای F-22 و F-35 پوشش رادارگریز خود را از دست داده‌اند یا رنگ آنها در هوای نامساعد به سرعت فرسایش یافته است. هزینه هر بار رنگ‌آمیزی مجدد یک هواپیمای نسل پنجم تا میلیون‌ها دلار است و برای تثبیت این پوشش به یک محیط عایق ویژه نیاز دارد.

بده بستان

مشکل دیگری که هواپیماهای نسل پنجم برای دستیابی به قابلیت پنهان‌کاری باید از آن چشم‌پوشی کنند این است که آنها برای عملیات در محدوده ماموریتی بسیار باریکی طراحی شده‌اند. محدودیت‌ها در محفظه‌های داخلی تسلیحات و وزن سوخت، برد هواپیماهای پنهان‌کار را در مقایسه با جنگنده‌های سنتی نسل چهارم به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد.

برای افزایش برد و قدرت آتش، هواپیماهای نسل پنجم باید مخازن سوخت و سلاح‌های خارجی حمل کنند، اما این امر به طور قابل توجهی قابلیت‌های پنهان‌کاری را کاهش داده یا حتی از دست خواهد داد. لاکهید مارتین «حالت هیولا» را در هواپیمای F-35 معرفی کرده است و قابلیت‌های پنهان‌کاری را فدای به حداکثر رساندن قدرت آتش و برد می‌کند.

7063664xxxx.jpg
فناوری رادارگریزی نیازمند بده‌بستان‌های زیادی است. عکس: دیفنس نیوز

این هواپیماها معمولاً در یک محدوده سرعت بهینه، اغلب زیر صوت، عمل می‌کنند و شتاب‌های ناگهانی را که می‌تواند باعث جدا شدن پوشش رادارگریز هنگام برخورد با هوا شود، به حداقل می‌رسانند. علاوه بر این، هواپیما همچنین از استفاده از رادار برای محدود کردن قرار گرفتن در معرض سیگنال‌ها در سیستم‌های شناسایی الکترومغناطیسی دشمن خودداری می‌کند.

حد

کارشناسان نظامی بین‌المللی معتقدند که هواپیماهای نسل پنجم می‌توانند در اوایل دهه ۲۰۰۰ به قابلیت‌های پنهان‌کاری دست یابند. با این حال، این قابلیت با پیشرفت فناوری مدرن رادار و موشک‌های پدافند هوایی به طور قابل توجهی کاهش یافته است. اگرچه آنها هرگز به طور مستقیم در میدان نبرد با هم درگیر نشده‌اند، اما فناوری رادار اینورتر فرکانسی و سیستم‌های جستجوگر چند حالته در سامانه‌های موشکی پدافند هوایی مدرن مانند S-400 و S-500 می‌تواند باعث شود که جنگنده‌های نسل پنجم مزایای پنهان‌کاری تبلیغ شده خود را از دست بدهند.

فناوری پنهان‌کاری ممکن است در باندهای راداری موج کوتاه و پرقدرت به خوبی کار کند، اما در باندهای راداری موج بلند یا چند طیفی کمتر مؤثر است. نمونه‌های متعددی از جنگنده‌های نسل پنجم مانند F-35 وجود دارد که نه تنها توسط رادارهای نظارتی نظامی، بلکه توسط رادارهای غیرنظامی نیز شناسایی شده‌اند.

با درس‌هایی که از برنامه توسعه مشترک جنگنده نسل پنجم F-35 Lightning II گرفته شده است، بسیاری از کشورها در حال بازنگری جاه‌طلبی‌های خود برای توسعه هواپیماهای جنگنده آینده هستند و دیگر قابلیت‌های پنهان‌کاری را در اولویت قرار نمی‌دهند. با توجه به پایه فناوری فعلی، استفاده از منابع برای توسعه و تولید هواپیماهای جنگنده نسل ++4 مزایای بیشتری را به همراه دارد.

(مصنوعی)

فناوری رادارگریزی پلاسما به جت‌های جنگنده کمک می‌کند تا در برابر رادار «نامرئی» شوند. جت‌های جنگنده آینده چین به جدیدترین فناوری رادارگریزی پلاسما که توسط مهندسان چینی توسعه یافته است، مجهز خواهند شد.